देवू 1.5i की यूज़्ड समीक्षा: 1994-1995
देवू 1.5i पहले से ही पुराना था जब यह 1994 में हमारे तटों पर आया था। अप्रत्याशित रूप से, यह ऑटोमोटिव प्रेस से भारी आलोचना का विषय था, जिन्होंने इसकी संदिग्ध निर्माण गुणवत्ता और इंटीरियर की आलोचना की।
देवू ने 1980 के दशक के मध्य में ओपल कैडेट के रूप में जीवन शुरू किया और उस समय यह एक अच्छी तरह से निर्मित और सक्षम छोटी कार थी जो यूरोप में सबसे लोकप्रिय छोटी कारों में से एक थी, लेकिन एशियाई अनुवाद में कुछ खो गया था।
मॉडल देखें
जब ओपल ने इसके साथ समाप्त किया तो देवू ने कैडेट के डिजाइन को संभाला। जर्मन ऑटोमेकर ने पहले ही इसे एक नए मॉडल के साथ बदल दिया था, इससे पहले कि वे इसे कोरियाई लोगों के पास ले गए, इसलिए इसकी समाप्ति तिथि पहले ही समाप्त हो चुकी थी जब इसने जहाजों को हमारे डॉक पर छोड़ना शुरू किया।
यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि प्रतिद्वंद्वी कंपनियों के नवीनतम डिजाइनों के खिलाफ जाने पर इसकी भारी आलोचना हुई, लेकिन एक कुत्ते और कुछ उच्च कीमतों की मदद से, यह जल्दी से एक छोटी कार की तलाश करने वाले खरीदारों के लिए एक लोकप्रिय विकल्प बन गया। .
$14,000 के लिए, आप एक फ्रंट-व्हील-ड्राइव थ्री-डोर हैचबैक में ड्राइव कर सकते हैं जो एक छोटी कार के लिए काफी जगह थी और जिसमें 1.5-लीटर, सिंगल-ओवरहेड-कैंषफ़्ट चार-सिलेंडर इंजन और एक पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन था। इसे अपनी कक्षा में सर्वश्रेष्ठ बनाया। प्रतिनिधित्व।
वही कार थ्री-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ भी उपलब्ध थी और उस समय इसकी कीमत $15,350 थी।
मानक उपकरण में दो स्पीकर वाला रेडियो शामिल था, लेकिन अतिरिक्त कीमत पर एयर कंडीशनिंग एक विकल्प था।
थोड़े और पैसे के लिए, आप अधिक व्यावहारिक पाँच-दरवाजे वाली हैचबैक प्राप्त कर सकते थे, और जो लोग एक सेडान की ट्रंक और अतिरिक्त सुरक्षा चाहते थे, उनके लिए एक चार-दरवाजा विकल्प उपलब्ध था।
स्टाइल नरम था, फिर से आश्चर्य की बात नहीं थी क्योंकि इसे मूल रूप से 1980 के दशक की शुरुआत में वापस लिखा गया था और बहुत अधिक आधुनिक कारों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा की गई थी। इसके सुस्त ग्रे रंग और प्लास्टिक ट्रिम घटकों के फिट और खत्म होने के लिए इंटीरियर को कुछ आलोचना भी मिली है।
सड़क पर, देवू को इसके संचालन के लिए सराहा गया, जो सुरक्षित और अनुमानित था, लेकिन एक कठिन और कठोर सवारी के लिए आलोचना की गई, विशेष रूप से टूटे फुटपाथ पर जहां यह असहज हो सकता था।
प्रदर्शन जोरदार था। होल्डन का 1.5-लीटर, 57kW, फ्यूल-इंजेक्टेड फोर-सिलेंडर इंजन अपने प्रतिस्पर्धियों के साथ तालमेल रखता था, जो ज्यादातर छोटे इंजनों से लैस थे।
आलोचना के बावजूद, देवू उन खरीदारों के बीच एक लोकप्रिय विकल्प था जो नई कार बाजार में प्रवेश करना चाहते थे, लेकिन बेहतर प्रतिष्ठा वाली कारों के लिए उच्च कीमतों को वहन नहीं कर सकते थे। यह न केवल उन लोगों के लिए एक सस्ती और सुखद खरीदारी थी, जिन्हें सिर्फ परिवहन की आवश्यकता थी और कुछ नहीं, यह एक इस्तेमाल की गई कार का विकल्प भी बन गया, जिसने एक पुरानी कार के साथ आने वाली परेशानी को दूर कर दिया।
दुकान में
अचल संपत्ति एजेंट संपत्ति खरीदते समय स्थिति, स्थिति, स्थिति को कुंजी के रूप में चिल्लाते हैं। देवू के मामले में, यह राज्य, राज्य, राज्य है।
देवू को एक वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था जिसे सड़क पर अपेक्षाकृत कम रहने के बाद फेंक दिया गया था। इसे कभी भी एक अच्छी तरह से निर्मित कार के रूप में नहीं कहा गया था जो लंबे समय तक अपने मूल्य को बनाए रखेगी।
वे अक्सर उन लोगों द्वारा खरीदे जाते थे जिन्हें इस बात की परवाह नहीं थी कि वे क्या पहने हुए हैं और जिन्होंने अपनी कार की अच्छी देखभाल नहीं की। ये ऐसी कारें थीं जो बाहर खड़ी थीं, तेज धूप में, या पेड़ों के नीचे, जहां वे पेड़ के रस और पक्षियों की बूंदों के संपर्क में थीं, जिन्हें पेंट करने से पहले कभी साफ नहीं किया गया था।
एक ऐसी कार की तलाश करें जिसकी देखभाल की गई हो और मौजूद किसी भी सेवा रिकॉर्ड की जांच करें।
और मालिक के साथ ड्राइव करके देखें कि वह कैसे ड्राइव करता है ताकि आपको अंदाजा हो जाए कि कार के साथ कैसा व्यवहार किया गया था, जबकि यह उनके कब्जे में थी।
लेकिन देवू के साथ असली समस्या निर्माण की गुणवत्ता है, जो इतनी तड़प रही थी कि कुछ को ऐसा लग रहा था कि वे कारखाने से सीधे आने पर भी एक मुश्किल आपातकालीन मरम्मत से गुजरे हैं। अत्यधिक परिवर्तनशील अंतराल, असमान पेंट कवरेज और फीका पेंट, और बाहरी प्लास्टिक भागों जैसे बंपर के साथ खराब पैनल फिट की तलाश करें।
केबिन में, डैशबोर्ड खड़खड़ाहट और चीख़ की अपेक्षा करें, वे एक नए के लिए आम थे। प्लास्टिक ट्रिम भागों आम तौर पर खराब गुणवत्ता के होते हैं और टूटने की संभावना होती है या बस रेल से निकल जाते हैं। दरवाजे के हैंडल विशेष रूप से टूटने के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं, और सीट फ्रेम के टूटने के लिए यह असामान्य नहीं है।
यांत्रिक रूप से, हालांकि, देवू काफी विश्वसनीय है। इंजन बिना किसी परेशानी के चलता रहता है, और गियरबॉक्स भी काफी विश्वसनीय होते हैं। यह देखने के लिए तेल के स्तर और गुणवत्ता की जाँच करें कि यह आखिरी बार कब बदला गया था और तेल भराव गर्दन के नीचे कीचड़ के किसी भी लक्षण के लिए देखें जो भविष्य की समस्याओं का कारण बन सकता है।
लब्बोलुआब यह है कि देवू एक अकेला वाहन था जिसने थोड़े तामझाम के साथ परिवहन दिया और खराब गुणवत्ता की हम प्रतिद्वंद्वी जापानी वाहन निर्माताओं और यहां तक कि कुछ अन्य कोरियाई कंपनियों से उम्मीद करते आए हैं। यदि कम कीमत आपको लुभाती है, तो सावधान रहें और सबसे अच्छी कार की तलाश करें जो आपको मिल सके।
तलाशी:
• पैनलों के बीच असमान अंतराल और पैनलों का खराब फिट होना।
• आंतरिक प्लास्टिक भागों के फिट और फिनिश की खराब गुणवत्ता।
• पर्याप्त शक्तिशाली प्रदर्शन
• सुरक्षित और विश्वसनीय संचालन, लेकिन खराब सवारी आराम।
• टूटी हुई बॉडी फिटिंग और सीट फ्रेम।
