क्लच सेवा

क्लच इंजन को ट्रांसमिशन से जोड़ता है और रियर व्हील को सटीक मीटरिंग के साथ दोषरहित पावर ट्रांसमिशन प्रदान करता है। यही कारण है कि क्लच एक पहना हुआ हिस्सा है जिसे समय-समय पर रखरखाव की आवश्यकता होती है।

मोटरसाइकिल क्लच रखरखाव

यदि आप इसे सड़क पर उपयोग नहीं कर सकते हैं तो 150 hp होने का क्या मतलब है? ड्रैगस्टर पायलट केवल इस समस्या से अवगत नहीं हैं: सामान्य सड़कों पर भी, हर शुरुआत और हर त्वरण पर, क्रैंकशाफ्ट से इंजन को बिना नुकसान के और सही अनुपात में बिजली स्थानांतरित करने के लिए क्लच बेहद शक्तिशाली होना चाहिए। संचरण।

क्लच घर्षण के भौतिक सिद्धांत पर आधारित है, इसलिए यह पहनने वाला हिस्सा है। जितना अधिक आप इसे मांगेंगे, उतनी ही जल्दी आपको इसे बदलना होगा। क्लच पर विशेष रूप से जोर दिया जाता है, उदाहरण के लिए, उच्च इंजन गति पर ट्रैफिक लाइट से दूर खींचना। बेशक, लॉन्च बहुत अधिक "साहसी" होता है जब टैकोमीटर सुई लाल हो जाती है और क्लच लीवर आधा खुला होता है। दुर्भाग्य से, केवल आधी शक्ति ही ट्रांसमिशन तक पहुँचती है, बाकी को क्लच डिस्क को गर्म करने और पहनने पर खर्च किया जाता है।

एक दिन विचाराधीन रोटर भूत से छुटकारा पा लेंगे, और यदि आप पूरी शक्ति चाहते हैं तो आपकी बाइक शायद बहुत अधिक शोर कर रही है, लेकिन पीछे के पहियों पर बिजली देर से आती है। फिर आपको बस इतना करना है कि अपनी मेहनत की कमाई को अपनी अगली छुट्टी के लिए पुर्जों (चेन किट, टायर, क्लच डिस्क, आदि) पर खर्च करना है।

एक समस्या जो हमारे दादा-दादी को अपने दमकल गाड़ियों में नहीं झेलनी पड़ी। दरअसल, पहले मोटरसाइकिलें अभी भी बिना क्लच के चल रही थीं। रुकने के लिए, आपको इंजन बंद करना पड़ा, और फिर स्टार्ट एक रोडियो शो की तरह लग रहा था। आज की यातायात स्थितियों में, निश्चित रूप से, यह बहुत खतरनाक होगा। यही कारण है कि यह इतना महत्वपूर्ण है कि आपका क्लच त्रुटिपूर्ण ढंग से काम करे।

कुछ दुर्लभ अपवादों के साथ, आधुनिक मोटरसाइकिलों पर तेल से भरे मल्टी-प्लेट क्लच आम हैं। इस प्रकार की पकड़ की कल्पना करना कई पायदानों के साथ एक बड़े, गोल सैंडविच की कल्पना करने जैसा नहीं है। सॉसेज को फ्रिक्शन डिस्क से और ब्रेड को स्टील डिस्क से बदलें। कई स्प्रिंग्स का उपयोग करके पूरी चीज को प्रेशर प्लेट से संपीड़ित करें। जब तत्व संकुचित होते हैं, तो आपके पास इंजन और ट्रांसमिशन के बीच एक बंद कनेक्शन होता है, जो क्लच लीवर को दबाने पर खुलता है और जब डिस्क से स्प्रिंग प्रेशर निकलता है।

डिस्क का आकार, संख्या और सतह, निश्चित रूप से, इंजन की शक्ति से बिल्कुल मेल खाती है। परिणाम झटके के बिना एक नरम शुरुआत है, मोटर टोक़ को सुरक्षित रूप से स्थानांतरित किया जाता है। क्लच हाउसिंग में मरोड़ वाले स्प्रिंग्स लोड परिवर्तन की प्रतिक्रिया को नरम करते हैं और अधिक आराम प्रदान करते हैं।

इसके अलावा, इंजन के रुकने पर क्लच सुरक्षा करता है। स्लिपिंग गियर्स को अत्यधिक तनाव से बचाता है। एक अच्छी पकड़, ज़ाहिर है, तभी काम करती है जब एक निर्दोष ड्राइव संलग्न हो। सिद्धांत रूप में, हाइड्रोलिक सिस्टम के मामले में, डिस्क ब्रेक के लिए समान बिंदुओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए: हाइड्रोलिक द्रव को हर 2 साल में एक बार से अधिक नहीं बदला जाना चाहिए, सिस्टम में कोई हवाई बुलबुले नहीं होना चाहिए, सभी गास्केट को होना चाहिए निर्दोष रूप से काम करें। , पिस्टन को अवरुद्ध नहीं किया जाना चाहिए यांत्रिक अनुशंसा ब्रेक पैड। निकासी को समायोजित करने की कोई आवश्यकता नहीं है क्योंकि हाइड्रोलिक सिस्टम स्वचालित रूप से समायोजित हो जाता है। इसके विपरीत, यांत्रिक केबल नियंत्रण के मामले में, निर्णायक कारक यह है कि बोडेन केबल सही स्थिति में है, टेफ्लॉन निर्देशित या चिकनाई है और निकासी समायोजित है। जब क्लच गर्म होता है, तो बहुत कम खेलने से पैड फिसल जाते हैं, जो जल्दी खराब हो जाते हैं। इसके अलावा, अति ताप करने से स्टील डिस्क को नुकसान पहुंचता है (विकृत और नीला हो जाता है)। इसके विपरीत, बहुत अधिक बैकलैश गियर शिफ्टिंग को कठिन बना देता है। स्थिर होने पर, क्लच लगे होने पर मोटरसाइकिल शुरू होने की प्रवृत्ति होती है और इसे निष्क्रिय करना मुश्किल होता है। तब यह स्पष्ट हो जाता है कि क्लच को अलग नहीं किया जा सकता है। यह घटना तब भी हो सकती है जब स्टील डिस्क विकृत हो जाती है!

इसके विपरीत, क्लच जर्क्स और डिसेंजेज ज्यादातर समय संकेत देते हैं कि क्लच हाउसिंग और एक्चुएटर टूट गए हैं। अधिकांश मोटरसाइकिलों पर, क्लच को ओवरहाल करने और पैड को बदलने के लिए इंजन को अलग करना आवश्यक नहीं है। यदि आप अपने हाथों को गंदा करने से डरते नहीं हैं और यांत्रिकी के लिए एक निश्चित प्रतिभा है, तो आप स्वयं काम कर सकते हैं और अच्छी रकम बचा सकते हैं।

क्लच सेवा - चलिए शुरू करते हैं

01 - उपकरण तैयार करें

एक उपयुक्त उपकरण का उपयोग करके चरणों में कवर स्क्रू को ढीला और हटा दें। मशीन से सजे या पेंट किए हुए स्क्रू फंस सकते हैं। ज्यादातर मामलों में, स्क्रू हेड को हल्का झटका स्क्रू को ढीला करने में मदद कर सकता है। इम्पैक्ट स्क्रूड्राइवर फिलिप्स के स्क्रू को बेहतर तरीके से बदल देता है।

02 - कवर हटाएं

एडजस्टिंग स्लीव्स से कवर को हटाने के लिए, एडजस्टेबल हथौड़े के प्लास्टिक साइड का इस्तेमाल करें और कवर के सभी किनारों पर धीरे से तब तक टैप करें जब तक कि वह बंद न हो जाए।

नोट : एक स्क्रूड्राइवर के साथ केवल तभी निकालें जब कवर और बॉडी में संबंधित स्लॉट या अवकाश हो! सीलिंग सतहों के बीच एक स्क्रूड्राइवर को धक्का देने की कोशिश कभी न करें ताकि उन्हें अपूरणीय क्षति न हो! यदि कवर को हटाने का कोई तरीका नहीं है, तो आप शायद पेंच भूल गए हैं! आमतौर पर, सील दोनों सतहों पर चिपक जाती है और टूट जाती है। किसी भी मामले में, आपको इसे बदलने की आवश्यकता है। सीलिंग सतह को नुकसान पहुंचाए बिना गैस्केट स्क्रैपर और ब्रेक क्लीनर या गैस्केट रिमूवर के साथ किसी भी गैसकेट अवशेष को सावधानीपूर्वक हटा दें, फिर एक नए गैसकेट का उपयोग करें। सावधान रहें कि समायोजन आस्तीन न खोएं!

चरण 2, अंजीर। 2: कवर हटा दें

03 - क्लच को हटा दें

चरण 3, अंजीर। 1: केंद्र के नट और स्क्रू को ढीला करें

क्लच हाउसिंग अब आपके सामने है। इंटीरियर तक पहुंचने के लिए, आपको पहले क्लच क्लैंप प्लेट को हटाना होगा। ज्यादातर मामलों में, आपको एक निश्चित संख्या में स्क्रू को खोलना होगा, कम अक्सर केंद्र अखरोट। हमेशा क्रॉस-क्रॉस और चरणों में आगे बढ़ें (लगभग 2 मोड़ प्रत्येक)! यदि क्लच हाउसिंग स्क्रू के साथ मुड़ता है, तो आप पहले गियर में शिफ्ट हो सकते हैं और ब्रेक पेडल को लॉक कर सकते हैं। शिकंजा ढीला होने के बाद, संपीड़न स्प्रिंग्स और क्लैम्पिंग प्लेट को हटा दें। अब आप क्लच से स्टील डिस्क और घर्षण डिस्क को हटा सकते हैं। सभी भागों को अखबार या चीर के एक साफ टुकड़े पर रखें ताकि आप विधानसभा आदेश रिकॉर्ड कर सकें।

चरण 3, अंजीर। 2: क्लच निकालें

04 - विवरण जांचें

चरण 4, अंजीर। 1: क्लच स्प्रिंग को मापना

अब घटकों की जांच करें: समय के साथ, क्लच थकान और अनुबंध को कम कर देता है। इसलिए, लंबाई को मापें और मरम्मत मैनुअल में इंगित पहनने की सीमा के साथ मूल्य की तुलना करें। क्लच स्प्रिंग्स अपेक्षाकृत सस्ते (लगभग 15 यूरो) हैं। ढीले स्प्रिंग्स क्लच को फिसलने का कारण बनेंगे, इसलिए यदि संदेह है, तो हम उन्हें बदलने की सलाह देते हैं!

स्टील डिस्क, क्रमशः घर्षण डिस्क के बीच रखी जाती है, गर्मी के प्रभाव में विकृत हो सकती है। ज्यादातर मामलों में, वे नीले हो जाते हैं। आप फीलर गेज और ड्रेसिंग प्लेट का उपयोग करके उनकी जांच कर सकते हैं। आप टॉयलेट प्लेट की जगह कांच या शीशे के बर्तन का भी इस्तेमाल कर सकते हैं। डिस्क को कांच की प्लेट के खिलाफ हल्के से दबाएं, फिर अलग-अलग बिंदुओं से फीलर गेज से दो बिंदुओं के बीच के अंतर की गणना करने का प्रयास करें। थोड़ा वारपेज की अनुमति है (लगभग 0,2 मिमी तक)। सटीक मूल्य के लिए, अपने वाहन के मैनुअल को देखें।

चरण 4, अंजीर। 2: विवरण की जांच करें

आपको विकृत और विकृत डिस्क को बदलने की आवश्यकता है। यदि क्लच हाउसिंग और आंतरिक एक्ट्यूएटर बुरी तरह से खराब हो गए हैं तो डिस्क भी खराब हो सकती हैं। गाइड प्लेट के किनारों पर छोटे अंतराल को एक फ़ाइल के साथ चिकना किया जा सकता है। यह ऑपरेशन समय लेने वाला है लेकिन बहुत सारा पैसा बचाता है। चूरा को इंजन में प्रवेश करने से रोकने के लिए, भागों को अलग करना आवश्यक है। क्लच हाउसिंग को हटाने के लिए, सेंटर नट को ढीला करें। ऐसा करने के लिए, सिम्युलेटर को एक विशेष उपकरण के साथ पकड़ें। आगे के निर्देशों के लिए अपना मैनुअल भी देखें। क्लच हाउसिंग पर शॉक एब्जॉर्बर की स्थिति की भी जांच करें। इंजन के चलने के दौरान एक क्लिक की आवाज पहनने का संकेत देती है। स्थापना के बाद फ्लेयर में कुछ खेल हो सकता है, लेकिन सामान्य तौर पर यह मजबूत त्वरण या झटके की स्थिति में नरम और घिसा हुआ नहीं दिखना चाहिए।

05 - क्लच स्थापित करें

चरण 5: क्लच स्थापित करें

यह तय करने के बाद कि किन हिस्सों को बदलने की जरूरत है, विधानसभा के साथ आगे बढ़ें। ब्रेक क्लीनर से उपयोग किए गए हिस्सों से अवशिष्ट पहनने और गंदगी को हटा दें। अब साफ और तेल लगे हिस्सों को उल्टे क्रम में फिर से इकट्ठा करें। ऐसा करने के लिए, मरम्मत मैनुअल को फिर से देखें: किसी विशिष्ट स्थिति को इंगित करने के लिए काम करने वाले घटकों पर किसी भी चिह्न को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है!

यदि आपने क्लच हाउसिंग को अलग नहीं किया है, तो ऑपरेशन अपेक्षाकृत सरल है: क्लच डिस्क को स्थापित करके शुरू करें, घर्षण अस्तर (स्टील डिस्क कभी नहीं) के साथ शुरू और समाप्त करें। फिर क्लैंप प्लेट को स्थापित करें, फिर शिकंजा के साथ स्प्रिंग्स को सेट करें (ज्यादातर मामलों में आपको हल्का दबाव लागू करने की आवश्यकता होती है)। क्लैंपिंग प्लेट स्थापित करते समय मौजूद चिह्नों पर ध्यान दें!

अंत में शिकंजा को क्रॉसवर्ड और चरणों में कस लें। यदि टोक़ एमआर में निर्दिष्ट है, तो टोक़ रिंच का उपयोग किया जाना चाहिए। अन्यथा, बल के बिना कस लें; क्लच एक्ट्यूएटर के अंदर थ्रेड कास्टिंग विशेष रूप से नाजुक होती है।

06 - खेल को अनुकूलित करें

जब क्लच को बोडेन केबल द्वारा सक्रिय किया जाता है, तो निकासी समायोजन का परिचालन परिणाम पर निर्णायक प्रभाव पड़ता है। समायोजन क्लच हाउसिंग के केंद्र में, इंजन के विपरीत दिशा में, या क्लच कवर के मामले में क्लच कवर में स्थित समायोजन पेंच के साथ किया जा सकता है। प्रासंगिक निर्माता के निर्देशों का पालन करें।

07 - कवर पर रखें, स्क्रू को चरण दर चरण कसें

चरण 7: कवर पर रखें, चरणों में शिकंजा कसें।

सीलिंग सतहों को साफ करने और सही गैसकेट स्थापित करने के बाद, आप क्लच कवर को बदल सकते हैं। समायोजन आस्तीन मत भूलना! पहले हाथ से कस कर शिकंजा स्थापित करें, फिर हल्के से कस लें या निर्माता के निर्देशों के अनुसार एक टोक़ रिंच के साथ।

08 - बोडेन केबल समायोजन

चरण 8, अंजीर। 1: बोडेन केबल को एडजस्ट करना

बोडेन केबल के साथ समायोजन करते समय, सुनिश्चित करें कि क्लच लीवर में लगभग 4 मिमी की निकासी है। हाथ लोड करने से पहले। सॉकेट हेड स्क्रू को मजबूती से ढीला करना आवश्यक नहीं है।

चरण 8, अंजीर। 2: बोडेन केबल को एडजस्ट करें

09 - तेल भरें

चरण 9: तेल भरें

तेल अब ऊपर किया जा सकता है। सुनिश्चित करें कि नाली प्लग जगह पर है! अंत में, फ़ुटपेग, किकस्टार्टर, आदि स्थापित करें और ब्रेक और रियर व्हील से किसी भी मलबे को हटा दें। अंत भला तो सब भला ; हालांकि, काठी में वापस बैठने से पहले, अपने ऑपरेशन को फिर से जांचें: इंजन को निष्क्रिय गति से शुरू करें, ब्रेक और क्लच लीवर को चालू रखें, और धीरे-धीरे पहले गियर में शिफ्ट करें। यदि आप अब कार या स्किडिंग से अभिभूत हुए बिना गति कर सकते हैं, तो आपने एक अच्छा काम किया है और फिर से अपने दोपहिया वाहन में मीलों शुद्ध आनंद को कवर करने में सक्षम होने पर भरोसा कर सकते हैं।

सच्चे DIY उत्साही लोगों के लिए बोनस युक्तियाँ

यांत्रिक कार्य में जलन को आड़े न आने दें!

कभी-कभी हिस्से एक साथ फिट नहीं होते जिस तरह से उन्हें चाहिए। यदि आप इसे भारी तोपखाने से संभालते हैं क्योंकि आप नाराज हैं और बल प्रयोग करने की कोशिश कर रहे हैं, तो आप इससे दूर नहीं होंगे। आप जो नुकसान कर सकते हैं वह केवल आपकी झुंझलाहट को बढ़ाएगा! अगर आपको लगता है कि दबाव बढ़ रहा है, तो रुक जाइए! खाओ और पियो, बाहर जाओ, दबाव कम होने दो। थोड़ा रुकिए और फिर से कोशिश कीजिए। तब आप देखेंगे कि सब कुछ सरलता से किया जाता है ...

यांत्रिकी को पूरा करने के लिए स्थान की आवश्यकता है:

यदि आपको किसी इंजन या इसी तरह की किसी चीज़ को अलग करने की आवश्यकता है, तो अपने किचन या लिविंग रूम के अलावा कहीं और देखें। शुरुआत से ही इन कमरों के उद्देश्य के बारे में रूममेट्स के साथ अंतहीन चर्चा से बचें। सही वर्कशॉप फर्नीचर और अपने दराज और अन्य भंडारण बक्से के लिए पर्याप्त जगह के साथ सही जगह खोजें। अन्यथा, आपको अपने पेंच और अन्य भाग नहीं मिल सकते हैं।

हमेशा एक डिजिटल कैमरा या मोबाइल फोन पास में रखें:

सब कुछ याद रखना असंभव है। इस प्रकार, गियर के स्थान, केबलों के स्थान, या एक निश्चित तरीके से इकट्ठे किए गए कुछ हिस्सों की कुछ तस्वीरें जल्दी से लेना बहुत आसान है। इस तरह, आप असेंबली के स्थान को इंगित कर सकते हैं और कुछ हफ्तों के बाद भी इसे आसानी से फिर से इकट्ठा कर सकते हैं।