टूटी हुई ड्राइव बेल्ट: जीवन में छोटी चीजें या आंसुओं का कारण?
एक राय है कि टाइमिंग बेल्ट के विपरीत, अतिरिक्त उपकरणों के ड्राइव बेल्ट में टूटना इतना भयानक नहीं है। यानी, बेल्ट की अनियोजित मृत्यु की स्थिति में, आप इसे सुरक्षित रूप से बदल सकते हैं और यात्रा जारी रख सकते हैं। मुख्य बात यह है कि अपने साथ किसी प्रकार की अतिरिक्त बेल्ट रखें। बेल्ट क्या होनी चाहिए? Avtoglyad पोर्टल ने इसका पता लगाने का निर्णय लिया।
निराधार न होने के लिए, हमने उत्तर के लिए विभिन्न बेल्टों के सबसे बड़े निर्माता और दुनिया भर में कई ऑटोमोटिव कन्वेयर के आपूर्तिकर्ता, DAYCO की ओर रुख करने का निर्णय लिया।
एवीजेड: वाहन चलाते समय वी-रिब्ड बेल्ट टूटने पर मोटर चालक को क्या इंतजार होता है?
डेको: एक टूटी हुई वी-रिब्ड बेल्ट केवल सिद्धांत में "इतनी बुरी नहीं" है। व्यवहार में, सब कुछ विशिष्ट स्थिति और ड्राइव सिस्टम और इंजन डिब्बे के लेआउट पर निर्भर करता है। एक टूटी हुई वी-रिब्ड बेल्ट टाइमिंग ड्राइव में शामिल होने सहित अन्य तत्वों को भी नुकसान पहुंचा सकती है, जो इंजन के लिए गंभीर परिणामों से भरा है। इसके अलावा, यह मत भूलिए कि वी-रिब्ड बेल्ट के टूटने से ड्राइवर को बेल्ट द्वारा संचालित इकाइयों की दक्षता के नुकसान का खतरा होता है - क्या होगा यदि राजमार्ग पर कार मोड़ से पहले अचानक पावर स्टीयरिंग खो दे?
एवीजेड: गैर-पेशेवर स्थापना के अलावा बेल्ट पहनने पर क्या प्रभाव पड़ता है?
डेको: कारकों में से एक अन्य ड्राइव घटकों - रोलर्स, पुली का घिसाव और असामयिक प्रतिस्थापन है। बेल्ट और पुली को एक ही विमान में घूमना चाहिए, और यदि बीयरिंग पहनने के कारण खेल होता है, तो बेल्ट पर अतिरिक्त भार कार्य करना शुरू हो जाता है। दूसरा कारक पुली खांचे का घिसाव है, जिससे खांचे के साथ बेल्ट का घर्षण होता है।
एवीजेड: एक सामान्य उपयोगकर्ता घिसाव की मात्रा कैसे निर्धारित कर सकता है?
डेको: बेल्ट के पीछे या पसली की तरफ कोई घिसाव, दरारें, इंजन चलने पर बेल्ट का असमान हिलना, शोर या चीखना न केवल बेल्ट को बदलने की आवश्यकता के संकेत हैं, बल्कि मूल कारण की तलाश भी करते हैं। समस्याएँ बेल्ट में उतनी नहीं हैं, जितनी पुली और संबंधित उपकरणों में हैं।
एवीजेड: क्या आप बेल्ट का तनाव स्वयं निर्धारित कर सकते हैं या आपको पेशेवर उपकरण की आवश्यकता है?
डेको: आधुनिक इंजनों में स्वचालित टेंशनर होते हैं, जो बेल्ट के सही चयन के साथ वांछित तनाव निर्धारित करते हैं। अन्य मामलों में, तनाव की जांच के लिए एक विशेष उपकरण का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, जैसे डेको डीटीएम टेन्सीओमीटर।
एवीजेड: DAYCO बेल्ट और अन्य निर्माताओं के बीच क्या अंतर है?
डेको: डेको ऑटोमोटिव असेंबली लाइन और आफ्टरमार्केट दोनों के लिए इंजन ड्राइव सिस्टम का एक डिजाइनर, निर्माता और आपूर्तिकर्ता है। डेको की गुणवत्ता पर अग्रणी कार निर्माता भरोसा करते हैं। डिज़ाइन चरण में भी, डेको प्रत्येक एप्लिकेशन की प्रदर्शन आवश्यकताओं और तकनीकी और कार्यात्मक स्थितियों के अनुसार प्रत्येक विशिष्ट ट्रांसमिशन के लिए इष्टतम समाधान का चयन करता है।
एवीजेड: क्या मुझे बेल्ट बदलने के समय पर कार निर्माता की सिफारिशों का पालन करने की आवश्यकता है?
डेको: ऑटोमेकर माइलेज के आधार पर प्रतिस्थापन अवधि को नियंत्रित करता है। लेकिन ये सिफारिशें केवल एक मार्गदर्शक हैं, यह मानते हुए कि कार और उसके सभी सिस्टम नियमित रूप से और समय पर ठीक से संचालित और सर्विस किए जाएंगे। अत्यधिक ठंड, गर्म या धूल भरी परिस्थितियों में गहन ड्राइविंग या, उदाहरण के लिए, पहाड़ की सवारी के परिणामस्वरूप बेल्ट का जीवन कम हो सकता है।
एवीजेड: इंजन पर मध्यम भार के तहत सीटी बजना - क्या यह बेल्ट या रोलर्स है?
डेको: शोर निदान की आवश्यकता का स्पष्ट संकेत है। पहला संकेत इंजन शुरू करते समय बेल्ट का चीखना है। दूसरा सुराग कार पार्क करते समय या जनरेटर की जांच करते समय हुड के नीचे से सीटी बजना है। इंजन चलने के साथ, बेल्ट की गति पर नज़र रखें और कंपन या अत्यधिक ऑटो-टेंशनर यात्रा पर नज़र रखें। बेल्ट के रिब्ड हिस्से पर तरल छिड़कने के बाद शोर को रोकना पुली के गलत संरेखण को इंगित करता है, अगर शोर तेज हो जाता है - समस्या इसके तनाव में है।
एवीजेड: और आखिरी सवाल: क्या बेल्ट की कोई समाप्ति तिथि होती है?
डेको: बेल्ट DIN7716 मानक के अंतर्गत आते हैं, जो भंडारण की शर्तों और शर्तों को नियंत्रित करता है। यदि इन्हें देखा जाए तो यह अवधि 5 वर्ष या उससे अधिक तक हो सकती है।
