यातायात नियमों के अनुसार ओवरटेकिंग - यह युद्धाभ्यास कैसे किया जाता है?
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जब गाड़ी चलाने वाला व्यक्ति सही ढंग से ओवरटेक करना, ओवरटेक करना, आने वाले ट्रैफिक से गुजरना और अन्य चालें जानता है, तो वह आत्मविश्वास से कार चलाता है और शायद ही कभी दुर्घटना का शिकार होता है।
सामग्री
- 1 ओवरटेकिंग की अवधारणा - यह ओवरटेकिंग से किस प्रकार भिन्न है?
- 2 ओवरटेक करना कब गैरकानूनी है?
- 3 आप कब ओवरटेक कर सकते हैं?
- 4 ओवरटेक करने की असंभवता का संकेत देने वाले संकेत
- 5 डबल ओवरटेकिंग और कॉलम ओवरटेकिंग - यह क्या है?
- 6 आने वाली साइडिंग के बारे में कुछ शब्द
ओवरटेकिंग की अवधारणा - यह ओवरटेकिंग से किस प्रकार भिन्न है?
सड़क के नियम (एसडीए), जिन्हें 2013 में एक बार फिर से स्पष्ट और पूरक किया गया था, हमें बताते हैं कि "ओवरटेकिंग" शब्द का अर्थ कई या एक कार का चक्कर लगाना है, जिसका अर्थ है कि आने वाले वाहन में ओवरटेक करने वाले वाहन का अल्पकालिक निकास लेन और इसे वापस लौटाना। 2013 के यातायात नियमों में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि किसी भी अग्रिम को ओवरटेक करना नहीं माना जाएगा। लेकिन हर ओवरटेकिंग अनिवार्य रूप से एक अग्रिम है।
आइए ओवरटेकिंग और ओवरटेकिंग के बीच अंतर पर एक नजर डालें। सबसे पहले, आइए स्पष्ट करें कि नियम "अग्रणी" शब्द में क्या अवधारणा रखते हैं। यहां सब कुछ सरल है. अग्रणी वह कार है जो गुजरने वाले वाहनों की गति से अधिक गति से चल रही है। दूसरे शब्दों में, जब आपकी कार राजमार्ग के दाहिने आधे क्षेत्र में या उसी लेन के भीतर चिह्नों को पार किए बिना तेज गति से चल रही हो, तो हम लीड के बारे में बात कर रहे हैं।
यह तुरंत स्पष्ट है कि आगे बढ़ने और आगे निकलने के बीच का अंतर हर किसी के लिए स्पष्ट है। पहले मामले में, एसडीए 2013 के अनुसार, "आने वाली लेन" से निकास प्रदान नहीं किया गया है। लेकिन ओवरटेक करते समय, चालक आने वाली लेन में गाड़ी चला सकता है और इच्छित पैंतरेबाज़ी करने के बाद, वापस लौटना सुनिश्चित कर सकता है।
ओवरटेक करना कब गैरकानूनी है?
एसडीए 2013 के अनुसार, ओवरटेक करने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि इस पैंतरेबाज़ी को करते समय, अन्य सड़क उपयोगकर्ता कोई बाधा उत्पन्न नहीं करेंगे, और सुनिश्चित करें कि पैंतरेबाज़ी को प्रतिबंधित करने वाला कोई संकेत नहीं है (3.20)। गाड़ी चलाने वाले व्यक्ति को यातायात की स्थिति का विश्लेषण करना चाहिए, ओवरटेक करने के लिए एक सुरक्षित दूरी चुननी चाहिए और उसके बाद ही गुजरने वाले वाहनों को "बाईपास" करना चाहिए। इसके अलावा, यह सुनिश्चित करना बहुत महत्वपूर्ण है कि आने वाली लेन में कोई कार न हो।
निम्नलिखित मामलों में ओवरटेकिंग निषिद्ध है:
- एक कार उसी लेन में आगे चल रही है जिस कार से आगे निकलने की योजना है, यह संकेत देता है कि उसका चालक बाईं ओर मुड़ना चाहता है;
- सामने वाली कार किसी भी बाधा या ओवरटेकिंग का चक्कर लगाती है;
- ओवरटेक करने वाली कार ने आपकी कार का पीछा करना शुरू कर दिया।
ओवरटेकिंग तब भी निषिद्ध है जब ड्राइवर को पता चलता है कि नियोजित पैंतरेबाज़ी के पूरा होने के बाद, वह सुरक्षित रूप से अपनी लेन में वापस नहीं लौट पाएगा। प्राथमिक सामान्य ज्ञान की दृष्टि से ये सभी निषेध पूर्णतः उचित प्रतीत होते हैं। प्रत्येक मोटर चालक अच्छी तरह से जानता है कि सड़क पर यातायात की सुरक्षा का ध्यान रखते हुए आपको सड़क पर ठीक इसी तरह व्यवहार करने की आवश्यकता है।
आइए अब याद करते हैं हाईवे पर उन जगहों को जहां ओवरटेक करना बिल्कुल भी वर्जित है। एसडीए 2013 में इनमें सड़क के निम्नलिखित खंड शामिल हैं:
- इन इंजीनियरिंग संरचनाओं के तहत फ्लाईओवर, पुल, पुल और स्थान;
- पैदल यात्री क्रॉसिंग;
- विनियमित चौराहे;
- खतरनाक मोड़ और चढ़ाई के अंतिम खंड;
- ट्रैफ़िक लाइट या ट्रैफ़िक नियंत्रकों के बिना चौराहे (उन मामलों में ओवरटेक करना निषिद्ध है जहां कार मुख्य सड़क पर नहीं चल रही है);
- वे क्षेत्र जहां दृश्यता सीमित है;
- सुरंगें;
- रेलवे ट्रैक पर क्रॉसिंग (लेख में वर्णित पैंतरेबाज़ी भी ऐसी क्रॉसिंग से सौ मीटर से कम पहले निषिद्ध है)।
2013 में स्वीकृत नियमों से संकेत मिलता है कि ओवरटेक की गई कार के चालक को उस समय गति बढ़ाने से प्रतिबंधित किया जाता है जब कोई अन्य वाहन उसे "बाईपास" कर रहा होता है, या अन्यथा ओवरटेक करने वाले व्यक्ति को उसकी नियोजित चाल शुरू करने और पूरा करने से रोकता है।
इसके अलावा, उन स्थितियों में जहां एक कम गति वाली कार (उदाहरण के लिए, एक ट्रक) सड़क पर चल रही है, यातायात नियमों के अनुसार यह आवश्यक है कि वह पीछे आ रही कार को ओवरटेक करने में सहायता करे (पूरी तरह से रुकी हुई या दाईं ओर से गुजरी हुई)। यह नियम बस्तियों से बाहर वाहन चलाते समय लागू होता है। वैसे, यह वाहनों के आगे बढ़ने के मामलों के लिए भी सच है, न कि केवल उन्हें ओवरटेक करने के मामले में।
आप कब ओवरटेक कर सकते हैं?
एक नौसिखिया ड्राइवर आश्चर्यचकित होकर उन स्थितियों के बारे में पूछ सकता है जिनमें ओवरटेकिंग की अनुमति है। उसे ऐसा लग सकता है कि नियम उन मोटर चालकों के लिए बहुत सख्त हैं जो अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं से आगे निकलना चाहते हैं, और व्यावहारिक रूप से उन्हें यातायात नियम 2013 की आवश्यकताओं का उल्लंघन किए बिना सुरक्षित रूप से ओवरटेक करने का अवसर नहीं देते हैं।
वास्तव में, इस लेख में वर्णित सड़क पर युद्धाभ्यास को विशेषज्ञों द्वारा सभी प्रकार के युद्धाभ्यासों में सबसे खतरनाक माना जाता है, जो अगर गलत तरीके से किया जाता है, तो विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं। इसलिए, ट्रैफ़िक नियम उस ड्राइवर के सभी कार्यों को इतनी सख्ती से नियंत्रित करते हैं जो ओवरटेक करने (आगे बढ़ने, आने वाले ट्रैफ़िक) का निर्णय लेता है।
उन क्षेत्रों को याद रखना मुश्किल नहीं है जहां इस युद्धाभ्यास की अनुमति है। 2013 यातायात नियम निम्नलिखित पर ओवरटेक करने की अनुमति देते हैं:
- दो-लेन राजमार्ग, जहां केंद्र रेखा रुक-रुक कर चिह्नों के साथ बनाई गई है;
- तीन लेन वाली सड़कें, जिन पर रुक-रुक कर अनुदैर्ध्य अंकन रेखाएँ लगाई जाती हैं;
- दो लेन और संयुक्त चिह्नों वाली सड़कें।
आइए दोहराएँ. आपको किसी भी संकेतित (अनुमत) मामले में वाहनों को बायपास करने के अपने प्रत्येक निर्णय के लिए यथासंभव जिम्मेदार होना चाहिए। एक ड्राइवर की गलती की कीमत जो यातायात की स्थिति का सही विश्लेषण करने में विफल रही और असफल ओवरटेकिंग कर गई, बहुत अधिक है। बस शाम को एक स्थानीय टीवी चैनल पर एक गंभीर दुर्घटना के बारे में एक और कहानी देखें, और आप समझ जाएंगे कि कई मामलों में यह इस तथ्य के कारण होता है कि इसके लिए जिम्मेदार ड्राइवर को ओवरटेकिंग या ओवरटेकिंग की शर्तों के बारे में कोई जानकारी नहीं होती है।
ओवरटेक करने की असंभवता का संकेत देने वाले संकेत
एसडीए 2013 में सभी प्रकार के सड़क चिह्नों और संकेतों के बारे में जानकारी शामिल है जो ड्राइवरों को उन क्षेत्रों की पहचान करने में मदद करती है जहां ओवरटेकिंग निषिद्ध है। एक लापरवाह मोटर चालक का एक वफादार सहायक, उसे अनुचित कार्यों के खिलाफ चेतावनी देते हुए, पैदल चलने वालों के लिए सड़क पार कर रहा है।
जैसा कि उल्लेख किया गया है, पैदल यात्री क्रॉसिंग पर ओवरटेक करना या ओवरटेक करना सख्त मना है। और इसका मतलब यह है कि, "ज़ेबरा" को देखने के बाद, ड्राइवर को तुरंत उस स्थान पर पहुंचने की अपनी इच्छा के बारे में भूल जाना चाहिए जिसकी उसे ज़रूरत है। कृपया ध्यान दें कि पैदल यात्री क्रॉसिंग पर युद्धाभ्यास निषिद्ध है, जब लोग सड़क पार कर रहे हों और ऐसी स्थिति में जहां कोई पैदल यात्री न हो।
अगर आप जुर्माना नहीं भरना चाहते तो यहां 2013 के नियमों का सख्ती से पालन करना बेहतर है। आइए हम जोड़ते हैं कि पैदल यात्री क्रॉसिंग पर यू-टर्न, आने वाली ओवरटेकिंग (इसकी परिभाषा नीचे दी जाएगी), और उलटना निषिद्ध है। ऐसा लगता है कि "ज़ेबरा" और इसे दर्शाने वाले चिन्ह को कैसे पहचाना जाए, इसके बारे में बात करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
तथ्य यह है कि आगे एक पैदल यात्री क्रॉसिंग है, कोई भी चालक चिह्नों और संबंधित चिह्न "5.19" से जानता है। वैसे, यदि आप विदेश यात्रा की योजना बना रहे हैं, तो किसी विशेष देश में अपनाए गए सड़क संकेतों का पहले से अध्ययन कर लें। कई राज्यों में (उदाहरण के लिए, न्यूजीलैंड, जापान, ऑस्ट्रेलिया और अन्य में), पैदल यात्री क्रॉसिंग को ऐसे संकेतों से चिह्नित किया जाता है जो हमारे लिए बहुत असामान्य हैं।
पुल और अन्य संरचनाओं पर ओवरटेक करने और आगे बढ़ने की गतिविधियां नहीं की जा सकतीं। ऐसी संरचनाओं में प्रवेश करने से पहले, उचित संकेत हमेशा स्थापित किए जाते हैं (विशेष रूप से, 3.20)। मोटर चालक को केवल यातायात नियमों को सीखने और यह याद रखने की आवश्यकता है कि ऐसे खतरनाक क्षेत्रों (पुल आदि पर) में ओवरटेक करना प्रतिबंधित है। और फिर संकेतों का पालन करें और जब वह किसी पुल पर, सुरंग में, किसी विशेष ओवरपास पर गाड़ी चला रहा हो तो गैस पेडल को पूरे रास्ते दबाने की कोशिश न करें।
अगला संकेत, एक चलती गाड़ी के सामने एक चक्कर लगाने की असंभवता के बारे में "बता रहा है", प्रतिशत संख्याओं के साथ सड़क की ऊंचाई का एक काला त्रिकोण है जो एक विशेष खंड में मार्ग की ढलान निर्धारित करता है। जैसा कि उल्लेख किया गया है, चढ़ाई के अंत में, आपको अपनी कार के सामने वाली कार को ओवरटेक नहीं करना चाहिए। लेकिन बढ़त पर आगे बढ़ना (इस शब्द का अर्थ याद रखें) उत्पादन करना काफी संभव है, लेकिन इस शर्त पर कि आंदोलन दो-लेन वाली सड़क पर किया जाता है, न कि एक-लेन वाली सड़क पर।
इसलिए, हमने उन संकेतों को याद कर लिया जो पुलों पर और चढ़ाई के अंत में ओवरटेक करने की असंभवता का संकेत देते हैं। और अब आइए रेलवे के सामने स्थापित कुछ और संकेतों को याद रखें। गतिमान (1.1-1.4)। वे एक धूम्रपान ट्रेन, एक लाल क्रॉस, कई लाल झुकी हुई धारियाँ (एक से तीन तक) या एक काली बाड़ का चित्रण कर सकते हैं।
यदि वे शहरों और गांवों के बाहर हैं, तो क्रॉसिंग से 150-300 मीटर पहले और बस्तियों के भीतर 50-100 मीटर पहले एक भाप लोकोमोटिव और बाड़ के साथ एक संकेत लगाया जाता है। जब आप ये संकेत देखें, तो तुरंत ओवरटेकिंग युद्धाभ्यास के बारे में भूल जाएं!
जैसा कि आप देख सकते हैं, पुल, ओवरपास, रेलवे क्रॉसिंग और यातायात के लिए संभावित रूप से खतरनाक अन्य संरचनाओं में प्रवेश करने से पहले लगाए गए सड़क संकेत वाहन चालकों को जल्दबाज़ी और अनावश्यक पैंतरेबाज़ी न करने में मदद करते हैं।
डबल ओवरटेकिंग और कॉलम ओवरटेकिंग - यह क्या है?
अधिकांश मोटर चालक अच्छी तरह से जानते हैं कि हमारे देश में डबल ओवरटेकिंग प्रतिबंधित है। हालाँकि, कोई भी ठीक-ठीक यह नहीं कह सकता कि इस शब्द के अंतर्गत क्या छिपा है। और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि यातायात नियमों में "डबल ओवरटेकिंग" की अवधारणा का उल्लेख नहीं किया गया है। इसका अस्तित्व ही नहीं है! लेकिन खंड 11.2 है, जो स्पष्ट रूप से कहता है: आप सामने वाली कार को ओवरटेक नहीं कर सकते हैं यदि उसका चालक स्वयं उसकी कार के सामने चल रहे वाहन को ओवरटेक करता है।
यहां तक कि अनुभवी ड्राइवरों को भी अक्सर डबल ओवरटेकिंग से जुड़े ट्रैफिक पुलिस निरीक्षकों से समस्या होती है। विशेष रूप से ऐसे मामलों में जहां एक मोटर यात्री आम बोलचाल की भाषा में "ट्रेन" कहलाने वाली योजना के अनुसार अपने सामने कई कारों को घुमाने की कोशिश कर रहा है। मान लीजिए कि आपकी कार के सामने दो वाहन हैं जो कोई हरकत करने की कोशिश नहीं कर रहे हैं। क्या उन्हें बायपास करना संभव है (इस मामले में डबल)? इसका कोई निश्चित उत्तर नहीं है, इसलिए, उल्लंघनकर्ता न बनने के लिए, डबल ओवरटेकिंग करने का प्रयास न करना बेहतर है, क्योंकि इससे दुर्घटना हो सकती है।
और अब आइए उन नियमों पर विचार करें जिनके द्वारा कारों का एक संगठित स्तंभ आगे निकल जाता है। इस तरह के कॉलम की अवधारणा में एक विशेष साथ वाली कार के साथ चलने वाली कारें शामिल हैं (यह सामने लाल और नीली बत्ती के साथ चलती है और साथ ही ध्वनि संकेतों का उत्सर्जन करती है)। इसके अलावा, एक संगठित कॉलम में कम से कम तीन वाहन होने चाहिए।
हमारे देश की सड़कों पर यातायात के नियमों के अनुसार, संगठित परिवहन स्तम्भों से आगे निकलना सख्त मना है। जब आपको ऐसा करने की इच्छा हो तो इसे हमेशा ध्यान में रखें। साथ वाली कार के साथ कॉलम को आगे बढ़ाने के लिए, आपको निस्संदेह दंडित किया जाएगा, और एक बहुत ही "साफ़" राशि के लिए।
आने वाली साइडिंग के बारे में कुछ शब्द
घरेलू, आदर्श राजमार्गों से दूर, कभी-कभी अप्रत्याशित कारणों से उत्पन्न किसी प्रकार की बाधा के कारण सड़क की अप्रत्याशित संकीर्णता हो जाती है (यह एक टूटी हुई कार, सड़क निर्माण और इसी तरह की स्थिति हो सकती है)। एक तरफ कई लेन वाली सड़कों पर ऐसी बाधाएँ समस्या पैदा नहीं करतीं। चालक आने वाली लेन को छोड़े बिना आसानी से उनके चारों ओर जा सकता है।
लेकिन टू-लेन हाईवे पर जो मुश्किल खड़ी हुई है, उसे इतनी आसानी से हल नहीं किया जा सकता. यदि आप सड़क के किनारे किसी बाधा के आसपास जाने की कोशिश करते हैं, तो आप पर जुर्माना लगाया जाएगा। यह पता चला है कि अपनी कार को आने वाली लेन पर निर्देशित करना आवश्यक है, जिससे विपरीत दिशा में चलने वाले वाहनों के साथ आने वाला मार्ग हमारे लिए रुचिकर हो। इस तरह के मार्ग का मूल नियम इस प्रकार है: "आने वाली लेन" में प्रवेश करने वाली कार को उस वाहन को रास्ता देना चाहिए जो अपनी लेन में चल रहा हो।
