लेन प्रस्थान चेतावनी व्याख्या

प्रौद्योगिकी इतनी ध्यान देने योग्य है कि यह सबसे किफायती मॉडलों पर भी उपलब्ध है।

यदि इसमें कोई संदेह है कि स्वायत्त कारें कभी भी हमारे सड़क नेटवर्क पर घूमेंगी, तो लेन नियंत्रण प्रणालियों के पीछे की तकनीक को सबसे अविश्वासियों को भी हमारे रोबोट अधिपतियों का स्वागत करने के लिए तैयार करना चाहिए।

हमारे वाहन पहले से ही गति बढ़ा सकते हैं, ब्रेक लगा सकते हैं, ट्रैफ़िक को नियंत्रित कर सकते हैं, सामने वाले वाहन से सुरक्षित दूरी बनाए रख सकते हैं, पार्क कर सकते हैं, सड़क संकेतों को पढ़ और पहचान सकते हैं, और यदि उन्हें स्वयं सेवा की आवश्यकता है तो हमें चेतावनी दे सकते हैं, लेकिन सड़क चिह्नों वाली लेन का अनुसरण करने और उसके भीतर रहने की क्षमता भी है। , चाहे आप सीधी रेखा में गाड़ी चला रहे हों या कोने के आसपास, ऑफ़लाइन पहेली का सबसे बड़ा हिस्सा है जो अपनी जगह पर है।

इसकी शुरुआत, हमेशा की तरह, प्रौद्योगिकी-संचालित जापान में 1992 में हुई, जब मित्सुबिशी ने एक अल्पविकसित वीडियो कैमरा सिस्टम पेश किया, जो लेन चिह्नों को ट्रैक कर सकता था और अगर ड्राइवर को पता चलता कि कार लेन से बाहर जा रही है तो उसे सचेत कर सकता था। गैर-ऑस्ट्रेलियाई डेबोनेयर पर पेश की गई, यह दुनिया की पहली लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली थी - तकनीक जो आज ऑस्ट्रेलियाई नई कार बाजार में इतनी प्रमुख है कि यह किफायती हुंडई सैंटे फे से लेकर बहुत कम किफायती मर्सिडीज-बेंज तक हर चीज पर उपलब्ध है। एएमजी जीएलई 63.

इससे ड्राइवरों के बिना भविष्य बिल्कुल अपरिहार्य हो जाता है।

सिस्टम के पीछे की तकनीक पिछले कुछ वर्षों में बहुत अधिक नहीं बदली है: एक कैमरा, जो आमतौर पर विंडशील्ड के ऊपर लगा होता है, आपके वाहन के बाईं और दाईं ओर बिंदीदार या सीधी रेखाओं को पहचानते हुए, आगे की सड़क को स्कैन करता है। . यदि आप लाइनों से भटकना शुरू कर देते हैं या संकेतक का उपयोग किए बिना उन्हें पार करते हैं, तो चेतावनी वाला भाग चालू हो जाता है, चाहे वह बीप हो, डैशबोर्ड पर प्रकाश हो, या स्टीयरिंग व्हील पर हल्का कंपन हो।

प्रौद्योगिकी को उस बिंदु तक विकसित होने में 12 साल और लगेंगे जहां वह न केवल मानवीय त्रुटि की पहचान कर सके, बल्कि उसे ठीक करने के लिए कदम भी उठा सके। यह सफलता 2004 में टोयोटा क्राउन मेजेस्टा पर स्थापित सिस्टम के साथ आई। यदि उसे लगे कि आप लेन से बाहर जा रहे हैं, तो उसने आपको सीधी और संकरी सड़क पर रखने के लिए पहिया को विपरीत दिशा में घुमाने के लिए इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग मोटर का उपयोग किया।

लेन कीप असिस्ट, लेन कीप असिस्ट, या लेन कीप असिस्ट के रूप में भी जानी जाने वाली यह तकनीक अपने विरोधियों से रहित नहीं है। कुछ लोग कहते हैं कि लेन रखना सभी ड्राइवरों के लिए एक आवश्यक कौशल है, और यदि आप इसे स्वयं नहीं कर सकते हैं, तो बस में आपके लिए बेहतर है। जबकि अन्य लोग प्रौद्योगिकी की संवेदनशीलता पर शोक व्यक्त करते हैं क्योंकि जब उनकी कार गलत तरीके से निर्णय लेती है कि वे लेन छोड़ रहे हैं तो उन्हें अपने स्टीयरिंग के साथ संघर्ष करना पड़ता है। हालाँकि, अधिकांश सिस्टम को अक्षम किया जा सकता है, जिससे पूरा नियंत्रण आपके हाथ में रह जाएगा।

2015 में टेस्ला के अत्यधिक प्रचारित ऑटोपायलट मोड के लॉन्च के साथ इस तकनीक ने फिर से शुरुआत की। मॉडल एस सेडान के चारों ओर स्थित 12 अल्ट्रासोनिक सेंसर का उपयोग करते हुए, ऑटोपायलट मोड कार को कई प्रकार के कार्यों को करने की अनुमति देता है जिनके लिए एक बार मानव चालक की आवश्यकता होती है, जिसमें स्टीयरिंग भी शामिल है। इसकी गति, स्टीयरिंग, ब्रेक और यहां तक कि लेन भी बदल जाती है। हालाँकि यह पूर्ण समाधान नहीं है - आप बस अपने ड्राइववे में एक कार में कूद नहीं सकते हैं और उसे चलने के लिए कह सकते हैं, सिस्टम केवल कुछ परिस्थितियों में ही काम करेगा - ड्राइवर रहित भविष्य बिल्कुल अपरिहार्य लगता है।

और जब ऐसा होगा, तो सभी विरासती प्रौद्योगिकी की तरह मानव चालक भी निरर्थक हो जाएंगे।