क्या मुझे यात्रा से पहले कार को गर्म करने की आवश्यकता है - सर्दियों में, गर्मियों में
अक्सर ड्राइवर, विशेषकर वे जो बहुत अनुभवी नहीं हैं, स्वयं से पूछते हैं:
क्या इंजन को गर्म किया जाना चाहिए?
उत्तर स्पष्ट होगा - हां, निश्चित रूप से यह इसके लायक है। आपको यह अनुमान लगाने के लिए सामग्री विशेषज्ञ होने की आवश्यकता नहीं है कि किसी भी आंतरिक दहन इंजन के मुख्य संरचनात्मक तत्व हैं:
- एल्यूमीनियम पिस्टन;
- स्टील या कच्चा लोहा सिलेंडर;
- स्टील पिस्टन के छल्ले.
विभिन्न धातुओं में विस्तार के अलग-अलग गुणांक होते हैं। आप अक्सर सुन सकते हैं कि, वे कहते हैं, इंजन जाम हो गया है, या इसके विपरीत, पर्याप्त संपीड़न नहीं बनाया गया है। यह सब इस तथ्य के कारण होता है कि पिस्टन और सिलेंडर के बीच का अंतर ऊपर या नीचे बदलता रहता है। इसलिए, इंजन को गर्म करने की आवश्यकता है, लेकिन इसे सही तरीके से किया जाना चाहिए, क्योंकि ज़्यादा गरम होने और "ठंडे" इंजन पर गाड़ी चलाने से यूनिट के संसाधन तेजी से खराब हो जाते हैं।
इंजन को कैसे गर्म करना चाहिए?
इस प्रश्न का उत्तर स्पष्ट रूप से देना असंभव है, क्योंकि प्रत्येक मॉडल की अपनी डिज़ाइन विशेषताएँ होती हैं। निम्नलिखित कारक भी तापन को प्रभावित करते हैं:
- आपके पास स्वचालित ट्रांसमिशन या मैन्युअल ट्रांसमिशन है;
- आगे, पीछे या ऑल-व्हील ड्राइव;
- इंजेक्टर या कार्बोरेटर;
- कार की उम्र.
इंजन को आमतौर पर तब तक गर्म किया जाता है जब तक कि एंटीफ्ीज़ का तापमान बढ़ना शुरू न हो जाए। जब तक शीतलक का तापमान 80 डिग्री तक नहीं पहुंच जाता, तब तक दो हजार से अधिक की गति को पार करना बेहद अवांछनीय है।
यह भी याद रखने योग्य है कि क्रैंकशाफ्ट गति में तेज वृद्धि से न केवल इंजन पर ओवरलोड होता है, बल्कि ट्रांसमिशन को भी नुकसान होता है। शून्य से नीचे के तापमान पर ट्रांसमिशन तेल लंबे समय तक गाढ़ा रहता है, और अंतर और पहिया बीयरिंग तदनुसार प्रभावित होंगे।
लंबे समय तक इंजन वार्म-अप भी सबसे अच्छा समाधान नहीं है। आवासीय क्षेत्रों में पर्यावरण को प्रदूषित करने के लिए न केवल आप पर जुर्माना लगाया जा सकता है, बल्कि मोमबत्तियाँ भी तेजी से बंद हो जाती हैं। गैसोलीन के साथ मिश्रित ठंडी हवा में क्रमशः अधिक ऑक्सीजन होती है, और मिश्रण पतला निकलता है और पर्याप्त शक्ति प्रदान नहीं करता है, इसलिए इंजन सबसे अनुपयुक्त स्थान पर रुक सकता है।
एक ही निष्कर्ष है - हर चीज़ में संतुलन ज़रूरी है। लंबे समय तक वार्म-अप और सुस्ती - अतिरिक्त ईंधन की खपत। वार्मअप के बिना तेज शुरुआत इंजन संसाधनों की तेजी से कमी है।
इसलिए, उप-शून्य तापमान पर, इंजन को तब तक गर्म करें जब तक कि तापमान तीर ऊपर न आ जाए, और फिर थोड़ा शुरू करें, लेकिन कट्टरता के बिना। और केवल जब इंजन पूरी तरह से गर्म हो जाए, तो आप उच्च गति और गति पर स्विच कर सकते हैं।
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