क्या टायर बदलते समय, सर्दी से गर्मी, गर्मी से सर्दी में पहियों को संतुलित करना आवश्यक है
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नए टायरों को माउंट करने के बाद संतुलन प्रक्रिया को पूरा किया जाना चाहिए। यह डिस्क के रोटेशन की धुरी के सापेक्ष टायर के दूरस्थ स्थान के कारण है। स्थापना के दौरान, टायर पर सबसे हल्का बिंदु डिस्क पर (वाल्व क्षेत्र में) सबसे भारी बिंदु के साथ जोड़ा जाता है।
वाहन चलाते समय अत्यधिक कंपन कार के चेसिस के तत्वों के पहनने में वृद्धि का कारण बनते हैं। अक्सर हानिकारक कंपन पहियों के असंतुलन के कारण होते हैं। डिस्क क्षति, नए टायरों में संक्रमण, और अन्य कारकों के कारण समस्या उत्पन्न हो सकती है। वॉकर और स्टीयरिंग तंत्र की समयपूर्व खराबी से बचने के लिए, शुरुआती लोगों के लिए यह जानना महत्वपूर्ण है कि सर्दियों के टायरों को गर्मियों के टायरों में बदलते समय पहियों को कब संतुलित करना है और यह प्रक्रिया कितनी आवृत्ति होनी चाहिए।
व्हील बैलेंसिंग क्यों करते हैं?
एक असंतुलित पहिया संतुलन वाहन के लिए हानिकारक केन्द्रापसारक बलों को सक्रिय करता है, जिससे कंपन होता है। कंपन निलंबन और मशीन और शरीर के चेसिस के अन्य महत्वपूर्ण तत्वों तक फैली हुई है।
धीरे-धीरे, कंपन सभी दिशाओं में असमान रूप से कार्य करना शुरू कर देते हैं और चेसिस भागों पर भार बढ़ाते हैं। इस तरह के कंपन के लंबे समय तक संपर्क का परिणाम वॉकर, विशेष रूप से व्हील बेयरिंग के पहनने में वृद्धि है। इसलिए, टूटने के जोखिम को कम करने के लिए, स्थायी पहिया संतुलन करने की सिफारिश की जाती है।
संतुलन मशीन
एक विशेष मशीन पर समस्या को खत्म करें। इस प्रक्रिया में, वज़न को रिम के बाहर और अंदर से जोड़ा जाता है ताकि वज़न पूरे पहिये में समान रूप से वितरित हो सके। सबसे पहले, सबसे भारी बिंदु निर्धारित किया जाता है, और फिर रिम के इस खंड के विपरीत वजन लगाया जाता है।
कितनी बार प्रक्रिया की आवश्यकता है?
क्या हर मौसम में पहिया संतुलन करना उचित है या नहीं, और पहियों को सामान्य रूप से कितनी बार संतुलित किया जाना चाहिए?
अनुशंसित संतुलन आवृत्ति
अक्सर कार का व्यवहार पहिया को संतुलित करने की आवश्यकता को इंगित करता है। उदाहरण के लिए, ड्राइविंग आराम में गिरावट या प्रदर्शन में स्पष्ट गिरावट। ऐसे मामले हैं जब प्रक्रिया को असंतुलन के स्पष्ट संकेतों के बिना किया जाना चाहिए।
आपको प्रक्रिया की आवृत्ति भी बढ़ानी चाहिए यदि कार के उपयोग का मुख्य क्षेत्र ऑफ-रोड है, जिसमें बड़ी संख्या में गड्ढे और गड्ढे हैं। ऐसे में टायरों को हर 1000-1500 किमी पर बैलेंस करना होगा।
क्या रिम्स पर पहिए बदलते समय संतुलन आवश्यक है?
गर्मियों या सर्दियों के मॉडल में पहियों को बदलते समय, धक्कों, बहाव, गड्ढे में गिरने, आक्रामक मौसम की स्थिति के संपर्क में आने पर संतुलन बनाना सुनिश्चित करें। हमेशा नए स्थापित टायर के कारण असंतुलन नहीं होता है।
डिस्क की विकृति
फ़ैक्टरी दोष या प्रभाव के कारण डिस्क की वक्रता के कारण समस्या हो सकती है। इस मामले में, सेवा को टायर फिटर से डिस्क को विकृतियों के लिए सावधानीपूर्वक जांच करने के लिए कहना चाहिए। यदि वक्रता छोटा है, तो आप असंतुलन को 10 ग्राम तक कम करके पहिया को बचाने का प्रयास कर सकते हैं। यह सूचक सामान्य माना जाता है और कार के व्यवहार पर प्रतिकूल प्रभाव नहीं डालता है।
क्या प्रक्रिया हर मौसम में की जाती है
वाहन निर्माताओं की सिफारिशों के अनुसार, हर मौसम में आपको सर्दियों के टायरों को गर्मियों के टायरों में बदलते समय और इसके विपरीत व्हील बैलेंसिंग करने की आवश्यकता होती है। माइलेज भी एक भूमिका निभाता है: हर 5 हजार किलोमीटर पर आपको टायर सर्विस पर जाना होगा।
दूसरी ओर, नए टायरों पर स्विच करते समय हर मौसम में व्हील बैलेंसिंग करना उचित है। लेकिन फिर भी, कवर किया गया माइलेज एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है, और डिस्क को जोरदार झटका लगा या नहीं।
क्या नए टायर संतुलित होने चाहिए?
नए टायरों को माउंट करने के बाद संतुलन प्रक्रिया को पूरा किया जाना चाहिए। यह डिस्क के रोटेशन की धुरी के सापेक्ष टायर के दूरस्थ स्थान के कारण है। स्थापना के दौरान, टायर पर सबसे हल्का बिंदु डिस्क पर (वाल्व क्षेत्र में) सबसे भारी बिंदु के साथ जोड़ा जाता है।
प्रदर्शन पहिया संतुलन
एक नया टायर स्थापित करने के बाद असंतुलन 50-60 ग्राम तक पहुंच सकता है, और शून्य को संतुलित करने के लिए, आपको डिस्क के बाहरी और भीतरी हिस्सों पर बड़ी संख्या में वजन चिपकाने की आवश्यकता होगी। सौंदर्यशास्त्र के संदर्भ में यह हमेशा स्वीकार्य नहीं होता है, क्योंकि बड़ी संख्या में भार पहिया की उपस्थिति को खराब कर देते हैं। इसलिए, संतुलन बनाने से पहले, एक अनुकूलन करने की सलाह दी जाती है: डिस्क पर टायर को घुमाएं ताकि दोनों द्रव्यमान बिंदु मेल खा सकें।
प्रक्रिया काफी श्रमसाध्य है, लेकिन अंत में असंतुलन (20-25 ग्राम तक) को आधा करना संभव होगा और वास्तव में, संलग्न वजन की संख्या को कम करना होगा।
क्या पीछे के पहियों को संतुलित करने की आवश्यकता है?
पीछे के पहियों को संतुलित करना उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि आगे के पहियों को संतुलित करना। बेशक, फ्रंट डिस्क पर, ड्राइवर असंतुलन को अधिक दृढ़ता से महसूस करता है। यदि रियर व्हील पर वेट डॉकिंग टूट जाती है, तो इसी तरह के कंपन होते हैं, जो केवल उच्च गति (120 किमी / घंटा से अधिक) पर शारीरिक रूप से ध्यान देने योग्य होते हैं। पीछे के कंपन निलंबन को नुकसान पहुंचाने और धीरे-धीरे पहिया असर को मारने के समान हैं।
