Toyota RAV4 और Mazda CX-5 के लिए नई भारतीय प्रतियोगी! 2022 Mahindra XUV700 उम्र बढ़ने वाली XUV500 को बदलने के लिए पांच या सात सीटों वाली बहुमुखी प्रतिभा प्रदान करती है

नई XUV700 (चित्रित) Mahindra की मिड-साइज़ SUV के रूप में XUV500 की जगह लेती है.

Mahindra ने भारतीय ब्रांड की उम्रदराज़ XUV700 को बदलने और सभी विजयी Toyota RAV500 और Mazda CX-4 को चुनौती देने के लिए एक मध्यम आकार की SUV के साथ एक बिल्कुल-नई XUV5 का अनावरण किया है, जो पाँच या सात सीटों वाली बहुमुखी प्रतिभा की पेशकश करती है।

XUV700 महिंद्रा के लिए एक बड़ी बात है क्योंकि मध्यम आकार की एसयूवी भारतीय ब्रांड की नवीनतम डिजाइन भाषा की शुरुआत करती है, जिसमें वापस लेने योग्य दरवाज़े के हैंडल के साथ-साथ इसका नया लोगो भी शामिल है। हालाँकि, इसके और XUV500 के बीच का संबंध स्पष्ट है, C-आकार की फ्रंट लाइट्स और स्पष्ट रियर एंड के लिए धन्यवाद।

संदर्भ के लिए, XUV700 नए महिंद्रा W601 प्लेटफॉर्म पर आधारित है और 4695 मिमी लंबा (2750 मिमी व्हीलबेस के साथ), 1890 मिमी चौड़ा और 1755 मिमी ऊंचा है, जो इसे मध्यम आकार की एसयूवी के लिए थोड़ा बड़ा बनाता है।

जबकि XUV700 बाहर से XUV500 की तुलना में निर्विवाद रूप से अधिक आधुनिक है, यह अंदर से पीढ़ी-दर-पीढ़ी अलग महसूस करता है, ज्यादातर दो उपलब्ध 10.25-इंच केंद्रीय टचस्क्रीन डिस्प्ले और एक ग्लास पैनल के नीचे रखे डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए धन्यवाद।

लेकिन एंट्री-लेवल फॉर्म में भी, XUV700 8.0-इंच सेंटर टचस्क्रीन और 7.0-इंच मल्टीफ़ंक्शन डिस्प्ले के साथ आता है, इसलिए यह अभी भी अप टू डेट है, हालाँकि केवल बड़े सेटअप का इंफोटेनमेंट सिस्टम Apple CarPlay और Android Auto वायरलेस सपोर्ट के साथ आता है। और 445 स्पीकर के साथ 12W Sony साउंड सिस्टम।

हालांकि XUV700 में उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली अभी तक पूरी तरह से विस्तृत नहीं हैं, इनमें ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, अनुकूली क्रूज नियंत्रण, ट्रैफिक साइन रिकग्निशन, ड्राइवर चेतावनी, हाई बीम असिस्ट और सराउंड व्यू कैमरे शामिल हैं।

XUV700 के हुड के तहत, दो टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन और वैकल्पिक ऑल-व्हील ड्राइव उपलब्ध हैं, जिसमें एक 147kW / 380Nm 2.0-लीटर पेट्रोल यूनिट शामिल है, जो छह-स्पीड मैनुअल या छह-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जुड़ा है। .

2.2-लीटर डीजल इंजन 114kW/360Nm और 136kW/420-450Nm वेरिएंट में पेश किया गया है, जिसमें पूर्व में केवल उपरोक्त मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ काम किया गया है, जबकि बाद वाले को एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ भी लगाया जा सकता है जो अधिकतम टॉर्क आउटपुट को अनलॉक करता है।

कार्सगाइड यह देखने के लिए महिंद्रा ऑस्ट्रेलिया से संपर्क किया कि क्या XUV700 को स्थानीय स्तर पर बेचा जाएगा, लेकिन वर्तमान में XUV500 की बिक्री को देखते हुए, यह अगले साल शोरूम में आने की संभावना है।