हुंडई कोना 1.0 टी-जीडीआई 120 एचपी स्टाइल - अपने स्ट्राडा का परीक्षण करें
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हुंडई कोना 1.0 टी-जीडीआई 120 एचपी स्टाइल - अपने स्ट्राडा का परीक्षण करें
कोना 1.0 टी-जीडीआई स्टाइल अच्छी तरह से चलता है और बहुत सुसज्जित है, लेकिन खपत पर ध्यान दें।
पगेला
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हुंडई कोना में व्यक्तित्व, बोर्ड पर पर्याप्त जगह (अपनी कॉम्पैक्टनेस के बावजूद) और अच्छी फिनिश है। 1.0 एचपी वाला 120 टी-जीडीआई XNUMX-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन। यदि आपने कई मील की यात्रा की है, तो डीजल का विकल्प चुनना बेहतर है। शैलियों का सेट बहुत समृद्ध है.
गर्मियों में कारों का पुन: उपयोग करने का सबसे अच्छा समय है, खासकर जब यह समुद्र तट की छुट्टियों की बात आती है। हुंडई कोना इस मामले के लिए एकदम सही है: इसमें पर्याप्त जगह है (ट्रंक, बीच बैग, डफेल बैग और विभिन्न टार्प्स में दो गाड़ियां थीं), इसमें एक अच्छा टार्प है। आराम राजमार्ग पर ध्वनिकी और सबसे बढ़कर, इसमें ठंडी सीटें भी हैं। वास्तव में, हमारे कोना की स्टाइलिंग वास्तव में संपूर्ण है और आपकी इच्छित सभी विलासिता (प्रीमियम स्टीरियो सहित) और बहुत कुछ प्रदान करती है। यह मुझे हमेशा थोड़ा आश्चर्यचकित करता है कि हुड के नीचे केवल "हजार" ही हैं, लेकिन 1.0 एचपी के साथ तीन सिलेंडर टर्बो इंजन 120 टी-जीडीआई, पर हुंडई कोनाआकार घटाने के बारे में संदेह पैदा करता है।
कोरियाई क्रॉसओवर की शैली बहुत ही व्यक्तिगत और आधुनिक है, इसका डिज़ाइन हेडलाइट्स, टूटी हुई रेखाओं और पैटर्न से तय होता है। protrudes अंधेरा, जो थोड़ा "ऑलरोड" है। यह निस्संदेह लाइनअप में सबसे व्यक्तिगत Hyundai है। अंदर, यह अधिक पारंपरिक है लेकिन खत्म पर ध्यान देने के साथ, और यदि आप चाहें, तो आप जीवंत रंगों में विवरण जोड़कर इसे अपनी पसंद के अनुसार अनुकूलित कर सकते हैं।
इंजन रेंज में केवल 115 एचपी की शक्ति शामिल है। और ऊपर: से शुरू 1,6 डीजल 115 एचपीफिर जाएं 1.0 टी-जीडीआई हमारे परीक्षण का गैसोलीन 120 CV, जब तक तुम न आ जाओ पेट्रोल 1.6 टर्बो 177 hp, केवल ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध है।
सेटअप करते समय हमने इसका परीक्षण किया शैली.
शहर
शहर में हुंडई कोना यह एक सिटी कार की तरह फुर्ती से चलती है। इसकी कॉम्पैक्टनेस ट्रैफिक जाम और ड्राइविंग के दौरान एक फायदा है। पार्किंग, और प्रकाश नियंत्रण (गियरबॉक्स, स्टीयरिंग और क्लच वे बहुत नरम हैं) थकते नहीं हैं। में इंजन तीन-सिलेंडर टर्बो एक अच्छा शुरुआती बिंदु है, लेकिन सबसे ऊपर, यह जहां आवश्यक हो वहां मिडरेंज में लचीला और पूर्ण है। यह तीन-सिलेंडर इंजन के लिए थोड़ा कंपन भी करता है, और इससे आराम में काफी सुधार होता है। संक्षेप में: हुंडई कोना शहर वास्तव में आरामदायक है और आपको स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए खेद महसूस नहीं होता है।
ग्रामीण इलाकों में
वहाँ समुद्र द्वारा निर्देशित हुंडई इस Kona गैस के प्रवाह के साथ गतिमान। थ्रॉटल बहुत संवेदनशील है, और छोटा तीन-सिलेंडर इंजन डेटा के सुझाव से अधिक प्रतिक्रियाशील है (0 सेकंड में 100-12 किमी/घंटा उम्मीद से कम है)। लेकिन यह मोड़ में है कि हुंडई कोना वास्तव में आश्चर्यचकित करती है: स्टीयरिंग हल्का लेकिन सटीक है।इंटीरियर ट्रिम काफी कठोर है और कार संतुलित है और कोड़े लगने पर भी आराम से। एक वास्तविक आश्चर्य. में 1.0 टी-जीडीआई टर्बोचार्ज्ड 120 एचपी फिर यह टैकोमीटर पर अच्छी तरह से धकेलता है। गियरबॉक्स भी अच्छा है, सटीक इनोक्यूलेशन के साथ, लेकिन थोड़े लंबे लीवर के साथ। ख़िलाफ़। एकमात्र कमी यह है कि "संतुष्ट" सवारी के साथ, खपत काफी बढ़ जाती है। यदि, सावधानीपूर्वक ड्राइविंग के साथ, खपत वास्तव में 17 किमी / एल (वास्तविक जीवन में) पर रुक जाती है, तो अधिक ऊर्जावान ड्राइविंग के साथ, अतिशयोक्ति के बिना, 11-12 किमी / एल तक गिरना आसान है।
हाइवे
La हुंडई कोना यह चक्की के पाट के भी योग्य है: सत्र आरामदायक और प्राकृतिक (एसयूवी की तुलना में कार से अधिक), सरसराहट परेशान नहीं करती है और स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग और लेन कीपिंग के साथ अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण (मानक के रूप में शामिल) शैली संस्करण) पहिए के पीछे आराम करने में मदद करता है। यह अफ़सोस की बात है कि "मिलिनो" परिभ्रमण गति से थोड़ा गुलजार है (130 किमी/घंटा पर यह 3.000 आरपीएम पर चलता है।). दूसरी ओर, खपत चारों ओर स्थिर हो जाती है 14 किमी/लीटर.
बोर्ड पर जीवन
La हुंडई कोना "अगर वह जीवित है" लाभ: ड्राइविंग पोजीशन - ऑटोमोबाइल, चीजों को स्टोर करने के लिए कई डिब्बे हैं और सामग्री मै ठीक हूं गुणवत्ता, विशेषकर स्टाइल संस्करण में। स्टाइलिंग लुक जितनी परिष्कृत या ताज़ा नहीं है, लेकिन इसे युवा दिखाने की हुंडई की कोशिशें अभी भी सार्थक हैं। ट्रंक की लंबाई "केवल" 417 सेमी होने के बावजूद, पीछे के यात्रियों के लिए जगह भी काफी अच्छी है 361 लीटर (1143 सीटें मुड़ी हुई सहित) यह पर्याप्त है, लेकिन रिकॉर्ड नहीं है.
मूल्य और व्यय
La हुंडई कोना की शुरुआती कीमत है 18.800 евро с 1.0 टी-जीडीआई और 120 एचपी, और यह इसके लायक है 26.050 स्टाइल सेटिंग में, जिसमें, विशेष रूप से, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर शामिल हैं, 8 इंच से स्क्रीन नेविगेटर के साथ, 7 साल के लिए मुफ्त लाइव टीवी सेवाएं, क्रेल प्रीमियम साउंड ऑडियो सिस्टम, स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, 18" पहिये, पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स और हेड-अप डिस्प्ले।
कीमत कम नहीं है, लेकिन सेटिंग वास्तव में बहुत समृद्ध है।
सुरक्षा
La हुंडई कोना इसमें उत्कृष्ट दिशात्मक स्थिरता है और यह सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा के मामले में नवीनतम उपकरणों से सुसज्जित है।
तकनीकी विवरण
DIMENSIONS
| लंबाई | 417 सेमी |
| ऊंचाई | 115 सेमी |
| चौडाई | 180 सेमी |
| Ствол | 361 - 1143 लीटर |
TECNICA
| इंजन | तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल |
| विस्थापन | 998 सेमी |
| शक्ति | 120 Cv 6.000 वज़न पर |
| एक जोड़ी | 170 एनएम से 1.700 इनपुट |
| स्थानांतरण | फ्रंट व्हील ड्राइव, 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन |
श्रमजीवी
| 0-100 किमी / घंटा | 12,00 सेकंड |
| वेलोसिटा मासिमा | 181 किमी / घंटा |
| सेवन | 5,4 एल / 100 किमी |
