500000 में 2016 रूबल के लिए नई कार

500000 हजार रूबल - मनोवैज्ञानिक मूल्य बाधा बजट कार... इस राशि के भीतर, आज विभिन्न ब्रांडों और निर्माताओं के कई मॉडल बेचे जाते हैं। साथ ही, कुछ लंबे समय तक बाजार में नहीं रहते हैं, अन्य विचारशील तकनीकी समाधान और कारीगरी में भिन्न नहीं होते हैं। यदि हम विकास के स्तर, असेंबली की सटीकता और उपभोक्ता गुणों को एक मानदंड के रूप में लेते हैं, तो निम्नलिखित कारों को विचार के लिए पेश किया जा सकता है।

रेनॉल्ट लोगन

रेनॉल्ट लोगान - शायद शहर की सड़कों पर सबसे आम कार। रूसी बाजार में अपनी शुरुआत के दौरान, लोगान कई लोगों को ऐसा बदसूरत बत्तख लग रहा था। स्थगित कॉस्मेटिक प्रतिबंध के बाद, वह कुछ हद तक सुंदर हो गया, हालांकि, कुछ के लिए, यह एक विवादास्पद बिंदु है। दूसरी पीढ़ी की कार कुछ अधिक प्रतिष्ठित कारों की तुलना में अधिक शानदार दिखती है। बेशक, इससे इसकी लागत भी प्रभावित हुई।

उस खरीदार के लिए जिसने प्रतिष्ठित राशि जमा की है, रेनॉल्ट लोगान II सबसे सस्ते कॉन्फ़िगरेशन (एक्सेस) में उपलब्ध है, जो 82 hp इंजन से लैस है। से. (1,6 एल) और एक यांत्रिक 5-मोर्टार - 419 हजार रूबल। आधार में केवल ड्राइवर का एयरबैग शामिल है। पावर स्टीयरिंग - शुल्क के लिए (15 हजार रूबल)।

एक ही विन्यास का नया सैंडेरो, दो संस्करणों में पेश किया गया है: 75 "घोड़ों" (1,1 लीटर) के इंजन के साथ - 400 हजार और 82 बलों के लिए - 495 के लिए। लेकिन पावर स्टीयरिंग, ड्राइवर के एयरबैग के साथ, है पहले से ही आधार में।

लाडा कलिना

लाडा कलिना एक और कार है जिसके कई प्रशंसक हैं। छोटे आयाम, केबिन के अंदर तुलनात्मक स्थान, स्टाइलिश डिजाइन ने इसे एक समय में मोटर चालकों के बीच लोकप्रिय बना दिया। और आकर्षक कीमत ने इसे बाजार में दिखने वाले विदेशी एनालॉग्स के बगल में प्रतिस्पर्धी बना दिया।

2013 से, कलिना की दूसरी पीढ़ी असेंबली लाइन को बंद कर रही है। 500 हजार तक की कीमत पर, "स्टैंडर्ड" और "नॉर्म" ट्रिम स्तरों में एक विकल्प है। 3 बिजली इकाइयाँ हैं: "यांत्रिकी" इंजन 87 और 106 लीटर के साथ। के साथ।, और "स्वचालित" 106 लीटर की मोटर के साथ। से. संभावित विकल्प:

• लाडा कलिना हैचबैक, जिसके हुड के तहत ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 106-हॉर्सपावर की इंजन इकाई स्थापित है - 482 हजार रूबल के लिए, या "मैकेनिक्स" के साथ - 485 (समृद्ध उपकरण) के लिए;
• "मैकेनिक्स" और 106 एचपी इंजन के साथ स्टेशन वैगन। से. - 497 हजार रूबल के लिए;
• एक ही बिजली इकाई के साथ क्रॉस वैगन - सिर्फ आधा मिलियन, या 87-हॉर्सपावर के इंजन के साथ - 487 हजार के लिए।

सभी वेरिएंट में एबीएस है। ईएसपी प्रणाली केवल "लक्स" संस्करण में उपलब्ध है। रेस्टलिंग के बाद सेडान का उत्पादन केवल लाडा ग्रांटा लाइन में किया जाता है।

लाडा ग्रांटा

लाडा ग्रांटा एक नए शरीर में एक ही कलिना है, जबकि फ्रंट एंड और हेड लाइटिंग उपकरण के सुधार के साथ-साथ सस्ता इंटीरियर ट्रिम के कारण इसकी लागत कम है। कलिना के लिए सेडान को अधिक विशाल ट्रंक - 480 लीटर बनाम 420 प्राप्त हुआ।

कलिना की तुलना में लाडा ग्रांटा लिफ्टबैक का लगेज कंपार्टमेंट और भी बड़ा है - 440/760 बनाम 350/650। और लिफ्टबैक सेडान की तुलना में अधिक सामंजस्यपूर्ण दिखता है।

500 हजार से बन सकते हैं मालिक:

• सेडान / लिफ्टबैक "नोर्मा" 1.6 "रोबोट" (106 एचपी) के साथ - 465/481 हजार रूबल;
• "स्वचालित" (98 hp) के साथ भी - 483/499 हजार;
• मैनुअल ट्रांसमिशन (1.6 hp) के साथ सेडान / लिफ्टबैक संस्करण "लक्स" 106 - 483/493 हजार।

डैटसन ऑन-डीओ

डैटसन ऑन-डीओ, रेनो-निसान गठबंधन के सदस्य, एव्टोवाज़ और निसान की एक संयुक्त रूसी-जापानी परियोजना है। नाम में डैटसन से - केवल ब्रांड।

मंच का उपयोग अनुदान से किया जाता है। दरवाजे और छत को छोड़कर शरीर पूरी तरह से नया है। इंटीरियर को भी नया रूप दिया गया है, हालांकि अधिकांश घटक ग्रांट से भी हैं। हालाँकि दोनों कारों का डिज़ाइन लगभग समान है, लेकिन Datsun में कुछ अंतर हैं:

• केबिन के फर्श और पहिया मेहराब का अधिक प्रभावी शोर इन्सुलेशन;
• निलंबन और स्टीयरिंग सिस्टम के फाइन-ट्यूनिंग के कारण थोड़ा बेहतर संचालन;
• अधिक सामान डिब्बे - 530 लीटर (अनुदान - 480);
• जापानी ब्रांड, जो कुछ के लिए आकर्षक है।

इसके अलावा, हालांकि कार को ग्रांट के समान कन्वेयर लाइन पर इकट्ठा किया गया है, जापानी विशेषज्ञों द्वारा निर्माण की गुणवत्ता की अतिरिक्त निगरानी की जाती है।

इच्छित राशि के लिए, आप 5 संस्करण खरीद सकते हैं, जिसमें ड्रीम कॉन्फ़िगरेशन में पहला शामिल है - 477 हजार। बुनियादी उपकरणों में शामिल हैं: फ्रंट एयरबैग, एबीएस, एयर कंडीशनिंग, कंप्यूटर, इलेक्ट्रिक ड्राइव और हीटेड मिरर, फॉगलाइट्स, स्टीयरिंग व्हील एडजस्टमेंट। दुर्भाग्य से, बिजली इकाइयों का विकल्प छोटा है: 2 मोटर्स - 82 और 86 एचपी। से.

आप mi-DO को केवल ट्रस्ट कॉन्फ़िगरेशन - 496 हजार में खरीद सकते हैं। और कोई फॉग लाइट नहीं होगी।

देवू मतीज़

और अंत में, एक पुराना परिचित - मतिज़। रेवन मतिज़ (उर्फ देवू मतिज़, उससे पहले - शेवरले स्पार्क)। रूसी सड़कों पर लगभग 15 वर्षों से बन कैसे लुढ़क रहा है।

यह वास्तव में एक वास्तविक शहर की कार है। धारा में फुर्तीला, वह आसानी से पार्किंग में जगह पा लेगा, जहां दूसरी कार निचोड़ नहीं पाएगी, थोड़ा गैसोलीन की खपत करती है। इसी समय, केबिन में चार वयस्कों को आसानी से हटाया जा सकता है, और पीछे के सोफे को मोड़ने के बाद ट्रंक काफी पर्याप्त है - 480 लीटर।

बेशक, मशीन का इंजन उपरोक्त सभी की तुलना में दो गुना कमजोर है - 0,8 लीटर की मात्रा के साथ, यह 52 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। और कोई विकल्प नहीं है - केवल 3 सिलेंडर। इंटीरियर डिजाइन मामूली लेकिन स्वादिष्ट है। उपकरण का विकल्प छोटा है: हाइड्रोलिक बूस्टर, इलेक्ट्रिक फ्रंट विंडो, एयर कंडीशनिंग, अलग ध्वनिकी के साथ मानक "संगीत", मिश्र धातु के पहिये।

लेकिन यह बजट सेक्टर की सबसे सस्ती कार है। न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन के लिए, वे 314 हजार मांगते हैं, और अधिकतम से लैस संस्करण की कीमत 414 होगी। रेवोन मैटिज़ सबसे सस्ती और एक ही समय में उच्च गुणवत्ता वाली सिटी कार है।

इस प्रकार, हमने 500000 रूबल के लिए नई कारों को देखा, जिन्हें 2016 में खरीदा जा सकता है।