अमेरिकी वायु सेना के लिए नए लड़ाकू विमान

1991 में अमेरिकी वायुसेना में 4 लोग थे. 8 वर्ष की औसत आयु वाले सामरिक लड़ाकू विमान, फिलहाल उनमें से 2 हैं,

औसतन 26 साल. यह बहुत अच्छी स्थिति नहीं है.

सुरक्षा वातावरण के रूप में दुनिया फिर से बदल रही है। कई सालों की सापेक्ष शांति के बाद, जब कट्टर आतंकवादियों ने सबसे बड़ा खतरा पेश किया, राजनेता फिर से इस दृश्य में प्रवेश कर गए हैं। एक नया शीत युद्ध शुरू होता है, इस बार एक बहुध्रुवीय - यूएसए, कोरिया गणराज्य, जापान, ऑस्ट्रेलिया पीआरसी और यूएसए के खिलाफ, नाटो रूसी संघ के खिलाफ, और रूस और चीन के बीच ऐसी तूफानी पुरुष मित्रता है। .. 1991 सामरिक लड़ाकू विमान जिसकी औसत आयु 4000 वर्ष है, और वर्तमान में 8 वर्ष की औसत आयु के साथ 2000 ऐसे विमान हैं। आज, 26वीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के लिए और आदेश न देने के पहले के निर्णय को एक गलती माना जाता है।

अंतर-शीत युद्ध की अवधि, जिसे आज जाना जाता है और तेजी से बढ़ रहा है, ने संयुक्त राज्य वायु सेना (यूएसएएफ) के विकास को बढ़ावा नहीं दिया। इस अवधि के दौरान, व्यवस्थित कटौती की गई, जिसके कारण अमेरिकी आज 1981 सामरिक लड़ाकू विमान, PRC - 1810, रूसी संघ - 1420 से लैस हैं। सच है, चीनी विमानों में 728 पुराने J-7 हैं सेनानियों और 96 लगभग वही पुराने J-8 लड़ाकू विमान, लेकिन बाकी, जैसे J-10, Su-27, J-11, Su-30 और J-16, चौथी पीढ़ी की अमेरिकी मशीनों के बराबर हैं।

16 स्क्वाड्रन का एफ-42सी ब्लॉक 310 और 35 स्क्वाड्रन का एफ-61ए, ल्यूक एएफबी, एरिजोना से 56वां फाइटर विंग। विंग का संचालन वायु शिक्षा और प्रशिक्षण कमान द्वारा किया जाता है।

इसलिए, स्थिति काफी चिंताजनक हो जाती है, क्योंकि अमेरिकियों के पास केवल गुणात्मक लाभ है। लेकिन, जैसा कि यह पता चला है, यह हमेशा 5वीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है, मुख्य रूप से उनकी सूक्ष्म विशेषताओं के कारण, जो सैद्धांतिक रूप से युद्ध के मैदान पर एक बड़ा लाभ है, साथ ही साथ विमान के रूप से संबंधित कई सीमाएं भी पेश करता है। , और परिणामस्वरूप, इसकी वायुगतिकी, गतिशीलता, सामरिक सीमा और बाहरी निलंबन बिंदुओं का उपयोग, जो विमानन हथियारों की वहन क्षमता और सीमा को कम करता है। इस बीच, गुप्त विमानों का पता लगाने के अधिक से अधिक उन्नत तरीके सामने आ रहे हैं।

निष्क्रिय प्रणालियां विकसित की जा रही हैं, साथ ही एक वितरित एंटीना नेटवर्क के साथ रडार स्टेशन (रडार एंटेना को प्रसारित करने और प्राप्त करने के लिए एक नेटवर्क बनाया जाता है, जो एक डिवाइस में एक साथ बांधा जाता है, जबकि एक एंटीना द्वारा भेजे गए पल्स को दूसरे द्वारा प्राप्त किया जा सकता है), क्योंकि। साथ ही कम आवृत्तियों पर काम करने वाले पर्याप्त रूप से सटीक रडार, जिनकी विकिरण-अवशोषित सामग्री विमान-रोधी मिसाइल प्रणालियों और लड़ाकू रडार स्थलों की अग्नि नियंत्रण प्रणालियों की उच्च आवृत्तियों की विशेषता के रूप में कुशलता से बिखरती नहीं है। चुपके के लिए वैकल्पिक प्रणालियां भी हैं, जैसे कि ड्रोन के झुंड को अपनी मिसाइलों को पहले पहनने के लिए एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम को मजबूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि मुख्य स्ट्राइक समूह सुरक्षित रूप से उड़ सकें, और फिर प्रारंभिक पहचान और अग्नि नियंत्रण के लिए रडार स्टेशनों पर हमला कर सकें। विमान-रोधी निर्देशित मिसाइलों के लांचरों के रूप में।

सामरिक लड़ाकू विमानों के बेड़े में परिवर्तन को प्रभावित करने वाली एक अन्य समस्या कई सहायक कार्यों (मान्यता और लक्ष्य पदनाम, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध) का क्रमिक हस्तांतरण है, साथ ही मानव रहित हवाई वाहनों के लिए हड़ताल कार्य भी है। यह सवाल अभी भी खुला है कि आने वाले वर्षों में मानव रहित हवाई वाहन किस प्रकार के कार्यों का प्रदर्शन करेंगे? विमान के लिए कुछ बुनियादी कार्यों का समर्थन या प्रदर्शन करने के लिए मानवयुक्त नेता विमान और एक या अधिक मानव रहित हवाई वाहनों के रूप में एक टीम क्या है? आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस कैसे मदद कर सकता है? और हमारे पास मानव रहित हवाई वाहनों का स्वतंत्र मुकाबला संचालन भी है, बिना मानवयुक्त विमानों के "नेतृत्व" के। हवाई लक्ष्यों से लड़ने वाले मानवरहित लड़ाकू विमानों के कैमरों की भी चर्चा है।

ये आसान दुविधाएं नहीं हैं, क्योंकि आज सूचना प्रौद्योगिकी, साइबर-मुकाबला (कंप्यूटर वायरस का उपयोग करके विमान प्रणालियों और मानव रहित हवाई वाहनों पर हमले; यह है) के पागल विकास के युग में सैन्य विमानों के दीर्घकालिक विकास की भविष्यवाणी करना बेहद मुश्किल है। कुछ बिल्कुल नया है कि जहाजों को प्रतिरक्षित करने की आवश्यकता है, साथ ही उन्हें विमान-रोधी मिसाइल प्रणालियों या दुश्मन लड़ाकू विमानों के संबंध में समान क्षमताओं से लैस करना है), कृत्रिम बुद्धि, स्वचालन और युद्धक्षेत्र का रोबोटीकरण ...

लॉकहीड मार्टिन एफ-16 वाइपर

एफ-16 अभी भी अमेरिकी वायु सेना के लड़ाकू विमानों का मुख्य प्रकार है, हालांकि सामरिक लड़ाकू विमानों के समग्र उपकरणों में इसकी हिस्सेदारी स्पष्ट रूप से घट रही है। परिचालन संरचनाओं में, अर्थात्। तीन कमांड के भाग के रूप में: संयुक्त राज्य अमेरिका में एयर कॉम्बैट कमांड (एसीसी; 152 एफ-16सी और 19 एफ-16डी), यूरोप में यूएसएएफ (यूएसएएफई; 75 एफ-16सी और 4 एफ-16डी) और प्रशांत वायु सेना (पीएसीएएफ; 121) F- 16C और 12 F-16D) केवल चार एयर विंग पूरी तरह से F-16 से सुसज्जित हैं: जापान में मिसावा बेस पर 35वां फाइटर विंग (5वां PACAF वायु सेना; 13वां और 14वां फाइटर स्क्वाड्रन, F-16 ब्लॉक 50), 8वां फाइटर कुनसन, कोरिया गणराज्य में विंग (7वीं पीएसीएएफ वायु सेना, 35वीं और 80वीं लड़ाकू स्क्वाड्रन, एफ-16 ब्लॉक 40), शॉ, दक्षिण कैरोलिना में 20वीं लड़ाकू विंग (15वीं एविएशन आर्मी एसीसी, 55वीं, 77वीं और 79वीं लड़ाकू स्क्वाड्रन, एफ-) 16 ब्लॉक 50) और एविएनो, इटली में 31वीं फाइटर विंग (यूएसएएफ तीसरी एविएशन आर्मी, 3वीं और 510वीं फाइटर स्क्वाड्रन, एफ-555 ब्लॉक 16))। विंग में निम्नलिखित एकल एफ-40 स्क्वाड्रन: कोरिया गणराज्य में ओसान बेस पर 16वें लड़ाकू विंग के हिस्से के रूप में 36वां लड़ाकू स्क्वाड्रन (51वां वायु सेना, एफ-7 ब्लॉक 16), 40वें एयरलिफ्ट विंग के हिस्से के रूप में 18वां आक्रामक स्क्वाड्रन ईल्सन, अलास्का में (354वीं वायु सेना, एफ-11 ब्लॉक 16), नेलिस, नेवादा में 30वीं एयरलिफ्ट विंग के साथ 64वीं लड़ाकू स्क्वाड्रन (57वीं वायु सेना, एफ-15 ब्लॉक 16), 32वीं लड़ाकू विंग के हिस्से के रूप में 480वीं लड़ाकू स्क्वाड्रन जर्मनी में स्पैंगडेलम (तीसरी वायु सेना, एफ-52 ब्लॉक 3)। कुल मिलाकर, अमेरिकी लड़ाकू विमानन में F-16 के 50 स्क्वाड्रन हैं, जो "सोलह" सिंगल-सीट F-13C और दो-सीट F-16D से सुसज्जित हैं।

एयर एजुकेशन एंड ट्रेनिंग कमांड (16 एफ-83सी और 16 एफ-51डी) में एफ-16 की दो और यूनिट (विंग और ग्रुप) मौजूद हैं। यह होलोमन, न्यू मैक्सिको में 54वां फाइटर ग्रुप है, जिसमें 8वीं फाइटर स्क्वाड्रन (एफ-16 ब्लॉक 40), 311वीं और 314वीं फाइटर स्क्वाड्रन (दोनों एफ-16 ब्लॉक 42) और ल्यूक एयर फोर्स बेस में 56वीं फाइटर एयर रेजिमेंट है। एरिजोना। - 309वां फाइटर स्क्वाड्रन (F-16 ब्लॉक 25) और 310वां फाइटर स्क्वाड्रन (F-16 ब्लॉक 42)। जिन दो स्क्वाड्रन का उल्लेख यहां नहीं किया गया है, जिनके विमान ताइवान और सिंगापुर के हैं, उनके अलावा पांच और स्क्वाड्रन हैं। वायु सेना रिजर्व कमांड में केवल दो स्क्वाड्रन बचे हैं - फ्लोरिडा में होमस्टेड एयर फोर्स बेस में 93 वें फाइटर विंग के 482 वें फाइटर स्क्वाड्रन, F-16 ब्लॉक 30 का उपयोग करते हुए और 457 वें विंग के 301 वें फाइटर स्क्वाड्रन के समान संस्करण को उड़ाते हुए। ... फोर्ट वर्थ, टेक्सास में शिकार लॉज। एयर नेशनल गार्ड के अलावा, यूएस एयर फ़ोर्स के पास 20 F-16 स्क्वाड्रन हैं।