कार निलंबन की समस्याएं - कैसे ढूंढें, समाप्त करें
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यदि विरूपण के संकेत हैं, तो अधिकांश भागों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए: धुरी, बुशिंग और ऊपरी / निचले लीवर, बॉल बेयरिंग, साइलेंट ब्लॉक, टायर, स्प्रिंग्स, एथर, टिका, टोरसन बार शीट, संपीड़न वाल्व, स्टेम सील।
यदि कार के सस्पेंशन में खराबी का पता चलता है, तो वाहन का पूर्ण निदान करना तत्काल आवश्यक है। केवल घिसे हुए हिस्सों की समय पर मरम्मत ही आरामदायक और परेशानी मुक्त सवारी की गारंटी दे सकती है।
कार में सस्पेंशन क्यों टूटता है?
रनिंग गियर तत्वों में स्टेबलाइज़र रॉड, शॉक अवशोषक, साइलेंट ब्लॉक, स्प्रिंग्स और टिका शामिल हैं। ये सभी तंत्र शरीर और पहियों को एक सामान्य मंच में जोड़ते हैं, जिससे कार को स्थिरता और सड़क पर एक सहज सवारी मिलती है। आंदोलन के दौरान, ये निलंबन इकाइयां आक्रामक पर्यावरणीय प्रभावों और सदमे भार के संपर्क में आती हैं, जिससे वे तेजी से खराब हो जाती हैं।
निलंबन इकाई का औसत सेवा जीवन 60-60 हजार किलोमीटर है। यदि आप बिल्कुल सपाट पटरियों पर गाड़ी चलाते हैं, गड्ढों और गड्ढों से बचते हैं तो यह आंकड़ा 3 गुना तक बढ़ाया जा सकता है। इसलिए निष्कर्ष यह है कि इस इकाई के टूटने का मुख्य कारण खराब सड़क स्थितियों वाली सड़कों पर बार-बार यात्रा करना है। चेसिस तत्वों के जीवन को प्रभावित करने वाले अन्य कारकों में, निम्नलिखित पर ध्यान दिया जा सकता है:
- भागों की असेंबली गुणवत्ता;
- मशीन की डिज़ाइन सुविधाएँ;
- ड्राइवर की ड्राइविंग शैली.
निर्माता मशीनों को मल्टी-लिंक सिस्टम, इलास्टोकिनेमेटिक्स, एडजस्टेबल शॉक अवशोषक और अन्य तकनीकों से लैस करते हैं। लेकिन इन जटिल तंत्रों की सुरक्षा का मार्जिन कभी-कभी 90 के दशक के सरल मॉडलों की तुलना में कम होता है। यह इस तथ्य के कारण है कि अब इंजीनियर कार की नियंत्रणीयता में सुधार करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, न कि चेसिस की ताकत पर। इसलिए, कारें अक्सर अनस्प्रंग वजन को कम करने या बड़े, कम प्रोफ़ाइल टायर फिट करने के लिए हल्के मिश्र धातु सामग्री का उपयोग करती हैं।
बहुत कुछ कार के सावधानीपूर्वक संचालन पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, यदि आप स्प्रिंग्स को गंदगी से साफ नहीं करते हैं, उनके साथ जंग-रोधी कोटिंग की परत को नवीनीकृत नहीं करते हैं, तो ये हिस्से जल्दी से जंग खा जाएंगे और फट सकते हैं। और जो लोग "बहाव" करना पसंद करते हैं, तेजी से ब्रेक लगाते हैं और गड्ढे में गिरने पर स्टीयरिंग व्हील को घुमाते हैं, वे एंटी-रोल बार के घिसाव को तेज करते हैं। बड़े पार्श्व कोण पर पार्किंग से भी यह तत्व नकारात्मक रूप से प्रभावित होता है।
कार का फ्रंट सस्पेंशन क्या होता है?
टूटे हुए निलंबन के लक्षण
ज्यादातर मामलों में, असमान सतहों पर गाड़ी चलाते समय चेसिस की समस्या का अंदाजा बाहरी आवाज़ों से लगाया जा सकता है। इसके अलावा ड्राइवर को स्टीयरिंग में भी दिक्कत होती है। कुछ समस्याओं की पहचान केवल कार के पूर्ण निरीक्षण से ही की जा सकती है (उदाहरण के लिए, फटा हुआ बॉल जॉइंट बूट)।
निलंबन समस्याओं के मुख्य लक्षण:
- एक मोड़ में प्रवेश करते समय कार के प्रक्षेपवक्र का नुकसान;
- स्किड सुरक्षा प्रणाली का बार-बार और अनुचित संचालन;
- पैंतरेबाज़ी के दौरान मजबूत रोल और स्थिरता का नुकसान;
- धक्कों पर काबू पाने या अचानक ब्रेक लगाने के बाद लंबे समय तक शरीर में कंपन;
- निलंबन का "टूटना";
- उबड़-खाबड़ सड़क और मोड़ पर गाड़ी चलाते समय कंपन, दस्तक और चीख़;
- कार एक सीधी रेखा में "बाएँ" या "दाएँ" की ओर जाती है;
- कार लोड करते समय ग्राउंड क्लीयरेंस काफी कम हो गया;
- असमान टायर ट्रेड घिसाव;
- पार्किंग स्थल पर चिकनाई का धब्बा।
यदि इनमें से एक या अधिक लक्षण पाए जाएं तो तुरंत सेवा केंद्र से संपर्क करें। वे मशीन का पूर्ण निदान करेंगे और दोषपूर्ण भागों को बदल देंगे।
असफलता के कारण
मूल रूप से, असमान सतहों पर बार-बार यात्रा करने और आक्रामक ड्राइविंग शैली के कारण सभी निलंबन घटक जल्दी विफल हो जाते हैं। विशेष रूप से यदि मोटर चालक स्टीयरिंग व्हील को घुमाकर या ब्रेक पेडल दबा कर गड्ढे में गिर जाता है।
स्वतंत्र निलंबन
प्रत्येक निलंबन घटक के लिए "घावों" की सूची:
- कर्ब और अन्य बाधाओं से टकराने के कारण स्टेबलाइजर स्ट्रट्स विफल हो जाते हैं।
- शॉक अवशोषक गंदगी से डरते हैं। यह, फटे हुए रबर के परागकोशों से होकर, गतिमान तत्वों के घर्षण और घिसाव को बढ़ाता है।
- मूक ब्लॉक ठंड, गर्मी और रसायनों से नष्ट हो जाते हैं।
- रिसोर्स हिंज धक्कों से होने वाले कठोर प्रहार और लो प्रोफाइल रबर के उपयोग को कम करते हैं।
- स्प्रिंग्स कार लोडिंग और गंदगी से जंग के प्रति संवेदनशील हैं।
निलंबन विफलता के अन्य कारणों में शामिल हैं:
- खराब निर्माण गुणवत्ता या संरचनात्मक दोष;
- रखरखाव के दौरान टायर स्थापना कोणों का उल्लंघन;
- "ट्यूनिंग" नियमों के अनुसार नहीं है.
यह विचार करना महत्वपूर्ण है कि कार के अन्य दोषपूर्ण घटक (उदाहरण के लिए, ट्रांसमिशन सिस्टम, ब्रेक, बॉडीवर्क, स्टीयरिंग) निलंबन को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
खराबी की पहचान कैसे करें
निलंबन का पूरी तरह से निदान करने और समस्या के कारण की पहचान करने के लिए, कार को "गड्ढे" में चलाया जाना चाहिए। फिर सभी रबर सील, कवर, साइलेंट ब्लॉक, बॉल जोड़, फास्टनरों, टाई रॉड सिरों को देखें। यदि वे क्षतिग्रस्त हैं, तो भागों को बदला जाना चाहिए।
यदि निकासी अपेक्षा से कम हो गई है, तो स्प्रिंग्स "ढीले" हो गए हैं।
मूक ब्लॉकों को गति द्वारा जांचा जाता है। यदि कोई चीख-पुकार नहीं है, खेलें और रबर सील क्षतिग्रस्त नहीं है, तो सब कुछ क्रम में है।
कार की बॉडी को ऊपर-नीचे घुमाने के बाद बेयरिंग की स्थिति का अंदाजा लगाना आसान है। यदि मशीन 2 बार से अधिक उतार-चढ़ाव करती है, तो पार्ट को बदलना होगा।
आप लैपल्स द्वारा गाइड स्लीव और टिप्स के साथ खराबी की पहचान कर सकते हैं और रैक और पिनियन स्टीयरिंग व्हील के किनारों पर लड़खड़ा सकते हैं।
यदि चलते समय एक समान शोर सुनाई देता है, तो व्हील बेयरिंग की स्थिति की जाँच की जानी चाहिए। जब टायर मुड़ा हुआ हो तो इसे नहीं बजाना चाहिए।
टूट-फूट दूर करने के उपाय
यदि विरूपण के संकेत हैं, तो अधिकांश भागों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए: धुरी, बुशिंग और ऊपरी / निचले लीवर, बॉल बेयरिंग, साइलेंट ब्लॉक, टायर, स्प्रिंग्स, एथर, टिका, टोरसन बार शीट, संपीड़न वाल्व, स्टेम सील।
रियर व्हील ड्राइव सस्पेंशन
लेकिन, चेसिस के कुछ हिस्सों की मरम्मत नए हिस्से स्थापित किए बिना अपने आप की जा सकती है:
- यदि रैक के कब्ज़ों में चिकनाई की कमी है, तो तत्वों को चिकनाई दें।
- यदि शॉक अवशोषक और पिस्टन के फास्टनर ढीले हैं, तो नट्स को कस लें।
- मुड़ा हुआ ब्रैकेट, फ्रेम स्पर और बॉडी पिलर - सीधा करें।
- बियरिंग्स में गलत क्लीयरेंस - समायोजित करें।
- टायर असंतुलन - सही समायोजन करें।
- असमान ट्रेड घिसाव - टायरों को सामान्य स्तर पर फुलाएं।
यह विचार करना महत्वपूर्ण है कि कार के सस्पेंशन की एक छोटी सी खराबी के कारण सभी चेसिस नोड्स पर भार बढ़ जाता है। यदि आप मरम्मत में देरी करते हैं, तो इससे सड़क पर आपात स्थिति पैदा हो सकती है।
