VAZ 2107 और उसके प्रतिस्थापन वाले हब की खराबी
सामग्री
VAZ 2107 का हब असर समय के साथ खराब हो जाता है, जिससे टायर, ब्रेक पैड और डिस्क तेजी से खराब हो जाते हैं। यदि असर को बदलने के लिए समय पर उपाय नहीं किए जाते हैं, तो भाग जाम हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप वाहन नियंत्रण खो सकता है। यह तंत्र की स्थिति की निगरानी करने, समय-समय पर इसे समायोजित करने और बदलने की आवश्यकता को इंगित करता है।
हब असर VAZ 2107 का उद्देश्य
पहिया असर VAZ 2107 एक हिस्सा है जिसके द्वारा पहिया को स्टीयरिंग पोर पर बांधा जाता है, और पहिया को ही घुमाया जाता है। एक कार में, यह तत्व लगातार तापमान परिवर्तन, पर्यावरण, सड़क की अनियमितताओं, ब्रेक और स्टीयरिंग झटके से प्रभावित होता है। एक अच्छे असर के साथ, पहिया को बिना किसी खेल के घूमना चाहिए, शोर और न्यूनतम घर्षण की अनुमति के साथ।
विचाराधीन भाग में काफी बड़ा संसाधन है। हालांकि, ऐसे कई कारक हैं जो इसके जीवनकाल को काफी कम कर देते हैं। इसमे शामिल है:
- पहिया बीयरिंगों की तेजी से विफलता के कारणों में से एक सड़क की खराब गुणवत्ता है। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि तत्व पहिया के केंद्र में स्थित है और धक्कों को मारते समय प्रभाव के दौरान मजबूत भार का अनुभव करता है। कुछ समय के लिए, असर इस तरह के प्रभावों का सामना करता है, लेकिन धीरे-धीरे ढह जाता है।
- आक्रामक वातावरण का प्रभाव। गर्मियों में, नमी और सड़क की धूल हब के अंदर चली जाती है, और सर्दियों में रासायनिक अभिकर्मक घुस जाते हैं।
- ज़्यादा गरम। पहियों का घूमना लगातार घर्षण और तापमान में वृद्धि से जुड़ा होता है। निरंतर ताप और शीतलन के साथ, जो विशेष रूप से सर्दियों के लिए विशिष्ट है, बीयरिंगों का जीवन कम हो जाता है।
व्हील बेयरिंग कहाँ स्थित है?
नाम के आधार पर, आप पहले से ही समझ सकते हैं कि हिस्सा हब के पास स्थित है। वीएजेड 2107 पर, तत्व अपने आंतरिक गुहा में स्थापित होता है और एक नियम के रूप में, विफलता पर, जैसा कि विशेषता संकेतों से प्रमाणित होता है।
लक्षण
व्हील बेयरिंग हमेशा अच्छी स्थिति में होना चाहिए। यदि भाग अनुपयोगी हो गया है, तो यह एक दुर्घटना का कारण बन सकता है, क्योंकि खराबी एक बड़े पहिये के खेल के साथ होती है। परिणामस्वरूप, डिस्क व्हील बोल्ट को कतर सकती है। यदि तेज गति से यह स्थिति होती है तो गंभीर दुर्घटना को टाला नहीं जा सकता है। इससे पता चलता है कि हब बियरिंग को समय-समय पर निरीक्षण की आवश्यकता होती है, और यदि खेल का पता चलता है, तो इसे समायोजित या बदलने की आवश्यकता होती है।
एक भाग विफलता की मुख्य अभिव्यक्तियाँ हैं:
- सूखा क्रंच। जब असर टूट जाता है, तो आंदोलन के दौरान धातु की कमी होती है। यह विभाजक को नुकसान के कारण रोलर्स के असमान रोलिंग के परिणामस्वरूप प्रकट होता है। इस ध्वनि को किसी अन्य के साथ भ्रमित करना कठिन है।
- कंपन। यदि विचाराधीन तत्व गंभीर रूप से घिसता है, कंपन प्रकट होता है, जो शरीर और स्टीयरिंग व्हील दोनों को प्रेषित होता है। यह असर वाले पिंजरे के गंभीर पहनने का संकेत देता है, जिससे जब्ती हो सकती है।
- कार साइड में खींचती है। समस्या कुछ हद तक गलत पहिया संरेखण के मामले की याद दिलाती है, क्योंकि दोषपूर्ण तत्व इसके भागों के खराब होने के कारण सही ढंग से काम नहीं करता है।
यदि असर विफल हो जाता है, तो बाहरी शोर, गुनगुनाहट या क्रंच दिखाई देता है
टूटने का पता लगाना
हब असर की स्थिति निर्धारित करने के लिए, आपको कुछ सरल चरणों का पालन करना होगा:
- जैक की मदद से फ्रंट व्हील को दाईं ओर से लटकाएं, कार को हैंडब्रेक पर रखना न भूलें और स्टॉप को पीछे के पहियों के नीचे सेट करें।
- निचले निलंबन हाथ के नीचे एक समर्थन स्थापित किया गया है और कार को जैक से हटा दिया गया है।
- वे दोनों हाथों (ऊपर और नीचे) से पहिया उठाते हैं और खुद से खुद की ओर गति करते हैं, जबकि कोई खेल या दस्तक महसूस नहीं होनी चाहिए।
- पहिया घुमाएं। यदि असर अनुपयोगी हो गया है, तो खड़खड़ाहट, गुंजन या अन्य बाहरी शोर हो सकता है।बेयरिंग की जांच करने के लिए सामने के पहिये को बाहर लटकाना और हिलाना जरूरी है
पहिए को हटाने के दौरान, सुरक्षा कारणों से, कार बॉडी के नीचे एक अतिरिक्त स्टॉप लगाने की सिफारिश की जाती है, जो कार के अचानक गिरने की स्थिति में सुरक्षित होगा।
कौन सा बियरिंग लगाना है
जब एक पहिया असर को बदलने की आवश्यकता होती है, तो सवाल तुरंत उठता है कि किस हिस्से को स्थापित किया जाए। कई मूल घटकों का उपयोग करने की सलाह देते हैं। हालाँकि, आज भागों की गुणवत्ता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है और पसंद का प्रश्न काफी प्रासंगिक है।
तालिका: प्रकार, स्थापना स्थान और बीयरिंग के आयाम
| स्थापना स्थान | बेरिंग के प्रकार | आकार मिमी | संख्या |
| फ्रंट व्हील हब (बाहरी समर्थन) | रोलर, शंक्वाकार, एकल पंक्ति | 19,5 * 45,3 * 15,5 | 2 |
| फ्रंट व्हील हब (आंतरिक समर्थन) | रोलर, शंक्वाकार, एकल पंक्ति | 26 * 57,2 * 17,5 | 2 |
| रियर एक्सल शाफ्ट | गेंद, रेडियल, एकल पंक्ति | 30 * 72 * 19 | 2 |
निर्माता चयन
वीएजेड "सात" के लिए व्हील असर निर्माता चुनते समय, हम अनुशंसा कर सकते हैं एसकेएफ, एसएनआर, एफएजी, एनटीएन, कोयो, आईएनए, एनएसके। सूचीबद्ध कंपनियों के दुनिया भर में कई उद्यम हैं। ऐसे उत्पाद उच्च गुणवत्ता वाले हैं और सबसे कठोर आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।
Togliatti संयंत्र की कारों के लिए बीयरिंगों की आपूर्ति करने वाले घरेलू निर्माताओं में से, हम भेद कर सकते हैं:
- CJSC LADA छवि - द्वितीयक बाजारों के माध्यम से मूल लाडा व्हील बियरिंग्स का निर्माण और बिक्री करता है;
- सेराटोव संयंत्र - एसपीजेड ब्रांड के तहत भागों का उत्पादन करता है;
- वोल्ज़्स्की ज़वॉड - "वोल्ज़स्की स्टैंडर्ड" ब्रांड का उपयोग करता है;
- वोलोग्दा प्लांट - वीबीएफ ब्रांड के तहत उत्पाद बेचता है;
- समारा संयंत्र SPZ-9।
फ्रंट हब बेयरिंग को बदलना
पहिया असर को बदलने का काम उपकरण और सामग्री की तैयारी से शुरू होता है। आपको चाहिये होगा:
- सॉकेट रिंच का सेट;
- पेंचकस;
- छेनी;
- एक हथौड़ा;
- passatiži;
- असर वाली दौड़ को खत्म करने के लिए विस्तार;
- नया बियरिंग, तेल सील और ग्रीस;
- चिथड़े;
- मिटटी तेल।
कैसे निकालें
भागों को अलग करने के लिए, सामने के पहिये को जैक से उठाएं। सर्विस स्टेशन में लिफ्ट पर काम किया जाता है। असर बदलते समय, इन चरणों का पालन करें:
- फास्टनरों को खोलें और पहिया को हटा दें।
- माउंट को खोलना और कैलीपर को अलग करना।कैलीपर को हटाने के लिए, इसके बन्धन के बोल्ट को हटा दें
- एक पेचकस का उपयोग करके, हब की सुरक्षात्मक टोपी को खोलकर हटा दें।सुरक्षात्मक टोपी को एक पेचकश के साथ बंद कर दिया जाता है और हटा दिया जाता है
- हब अखरोट के निकला हुआ किनारा संरेखित करें।अखरोट को खोलने के लिए, आपको इसके पक्ष को संरेखित करने की आवश्यकता है
- नट के स्क्रू को खोलकर वॉशर के साथ निकाल दें।
- हब को तोड़ दो।अखरोट को हटाने के बाद, यह हब को कार से निकालने के लिए बनी हुई है
- बाहरी असर वाले पिंजरे को हटा दें।
- टिप और हथौड़े की मदद से बाहरी हिस्से की क्लिप को हब से बाहर खटखटाया जाता है।एक ड्रिल का उपयोग करके असर वाले पिंजरों को खटखटाया जाता है
- रिंग को बाहर निकालें जो व्हील बियरिंग और ऑयल सील दोनों को अलग करती है।
- भीतर की परत को बाहर निकालो।
- मिट्टी के तेल और चिथड़े के इस्तेमाल से आसन की गंदगी साफ हो जाती है।
कैलीपर को हटाने के बाद ब्रेक नली को नुकसान से बचने के लिए, बाद वाले को सावधानीपूर्वक निलंबित कर दिया जाता है और तार के साथ तय किया जाता है।
कैसे लगाएं
पहिया बीयरिंगों को नष्ट करने और हब को स्वयं साफ करने के बाद, आप नए भागों को स्थापित करना शुरू कर सकते हैं। कार्य निम्नलिखित क्रम में किया जाता है:
- दोनों बीयरिंगों की रेस में प्रेस करें।एक उपयुक्त उपकरण का उपयोग करके बियरिंग रेस को दबाया जाता है।
- विभाजक को लुब्रिकेट करें और इसे हब के अंदर डालें।नए बियरिंग के विभाजक में ग्रीस भरा होता है
- बीयरिंगों के बीच की जगह को ग्रीस से भर दिया जाता है।बीयरिंगों के बीच की जगह को ग्रीस से भर दिया जाता है।
- स्पेसर रिंग डालें।
- एक नई मुहर स्थापित करें।गाइड के माध्यम से एक नया तेल सील संचालित होता है
- स्टीयरिंग अंगुली के एक्सल पर हब स्थापित करें।
- बाहरी पिंजरे को लुब्रिकेट करें और इसे असर वाली दौड़ में रखें।बाहरी पिंजरे को लुब्रिकेट करें और इसे असर वाली दौड़ में डालें।
- वॉशर को जगह पर रखें और हब नट को तब तक कसें जब तक वह बंद न हो जाए।
- पहिया बीयरिंगों के प्रतिस्थापन के अंत में, उन्हें समायोजित किया जाता है, जिसके लिए वे आसानी से अखरोट को हटा देते हैं और यह सुनिश्चित करते हैं कि हब स्वतंत्र रूप से घूमता है, लेकिन कोई खेल नहीं है।
- वे अखरोट के किनारे को छेनी से मारते हैं, जो इसके मनमाने ढंग से खुलने से रोकेगा।नट्स को ठीक करने के लिए, एक छेनी के साथ साइड पर स्ट्राइक करें
- कैलीपर को जगह में स्थापित करें और फास्टनरों को कस लें।
- सुरक्षात्मक टोपी, पहिया को माउंट करें और बोल्ट को कस लें।
- वे गाड़ी छोड़ देते हैं।
वीडियो: VAZ 2107 के फ्रंट हब बेयरिंग को कैसे बदलें
क्या चिकनाई करनी है
पहिया असर पिंजरों को लुब्रिकेट करने के लिए लिटोल -24 का उपयोग किया जाता है। स्थापना के दौरान काम करने वाले किनारे पर एक नया तेल सील लगाने के लिए भी इसका उपयोग किया जाता है।
बेयरिंग नट कसने वाला टॉर्क
बीयरिंगों को बदलने या उनके समायोजन के दौरान हब नट को कसने की आवश्यकता होती है। बीयरिंगों को जगह में स्थापित करने के लिए हब को कई बार घुमाते हुए, अखरोट को 9,6 एनएम के टॉर्क के लिए एक टॉर्क रिंच के साथ कड़ा किया जाता है। फिर अखरोट को ढीला और फिर से कड़ा कर दिया जाता है, लेकिन 6,8 एनएम के टॉर्क के साथ, जिसके बाद इसे इस स्थिति में बंद कर दिया जाता है।
धुरा बीयरिंग प्रतिस्थापन
एक्सल शाफ्ट VAZ 2107 रियर एक्सल का एक अभिन्न अंग है। एक्सल शाफ्ट व्यावहारिक रूप से टूटता नहीं है, लेकिन असर, जिसके माध्यम से यह पुल के स्टॉकिंग से जुड़ा होता है, कभी-कभी विफल हो जाता है। इसका उद्देश्य कार के चलते समय धुरा शाफ्ट को सुचारू रूप से और समान रूप से घुमाना है। असर विफलता के लक्षण हब तत्वों के समान हैं। खराबी की स्थिति में, धुरा शाफ्ट को तोड़ना और दोषपूर्ण भाग को बदलना आवश्यक है।
बियरिंग हटाना
काम शुरू करने से पहले, आपको निम्नलिखित उपकरणों की सूची तैयार करनी होगी:
- एक कॉलर के साथ सॉकेट रिंच का एक सेट;
- एक हथौड़ा;
- फ्लैट पेचकश;
- छेनी;
- बल्गेरियाई महिला;
- सर्किल के साथ नया एक्सल बेयरिंग।
बदलने के लिए, इन चरणों का पालन करें:
- पीछे के पहिये को जैक से लटकाएं, और फिर इसे हटा दें, आगे के पहियों के नीचे स्टॉप लगाना न भूलें।
- ब्रेक ड्रम को विघटित करें।एक्सल शाफ्ट पर जाने के लिए, आपको ब्रेक ड्रम को हटाना होगा
- सरौता और एक पेचकश का उपयोग करके, ब्रेक पैड को हटा दें।
- 17 सॉकेट रिंच के साथ, एक्सल शाफ्ट माउंट को खोलना।एक्सल शाफ्ट माउंटिंग बोल्ट को सॉकेट रिंच के साथ 17 से खोल दिया जाता है
- रियर एक्सल के स्टॉकिंग से एक्सल शाफ्ट को हटा दें।एक्सल शाफ्ट को रियर एक्सल के स्टॉकिंग से अपनी ओर खींचकर हटा दिया जाता है
- घिसे हुए बेयरिंग को एक उपयुक्त आकार का रिंच सेट करके और टूल को हथौड़े से मारकर नष्ट कर दिया जाता है। काफी बार, असर को हटाने के लिए, आपको धारक को ग्राइंडर से काटना पड़ता है, क्योंकि यह हिस्सा एक्सल शाफ्ट पर काफी मजबूती से बैठता है।अक्सर असर को हटाया नहीं जा सकता है, इसलिए इसे ग्राइंडर से काट दिया जाता है
ड्रम को विघटित करने के लिए, आपको लकड़ी के ब्लॉक के माध्यम से इसके अंदर सावधानी से प्रहार करने की आवश्यकता है।
एक नया भाग स्थापित करना
बियरिंग को हटाने के बाद, आप तुरंत पुनः असेंबली के लिए आगे बढ़ सकते हैं:
- धुरा शाफ्ट को गंदगी से साफ करें और चीर से पोंछ लें।
- एक्सल शाफ्ट पर एक नया असर दबाया जाता है, जिसके बाद रिटेनिंग रिंग को माउंट किया जाता है। उत्तरार्द्ध को माउंट करने के लिए, इसे ब्लोकेर्ट के साथ गर्म करने की सलाह दी जाती है, जो ठंडा होने के बाद एक आसान फिट और सुरक्षित पकड़ प्रदान करेगा।एक्सल शाफ्ट पर रिंग को फिट करना आसान बनाने के लिए, इसे गैस बर्नर या ब्लोकेर्ट से गर्म किया जाता है
- एक पेचकश या सरौता के साथ रियर एक्सल स्टॉकिंग से पुराने एक्सल शाफ्ट सील को हटा दें।पुराने स्टफिंग बॉक्स को सरौता या पेचकश के साथ हटा दिया जाता है
- एक उपयुक्त आकार की फिटिंग के माध्यम से एक नई सील लगाई जाती है।एडेप्टर का उपयोग करके एक नया कफ स्थापित किया गया है
- जगह में आधा शाफ्ट माउंट करें। एक्सल शाफ्ट बेयरिंग प्लेट बन्धन अखरोट को 41,6–51,4 एनएम के टॉर्क के साथ कड़ा किया जाता है।
वीडियो: "क्लासिक" पर एक्सल शाफ्ट बेयरिंग को बदलना
VAZ "सात" पर व्हील बेयरिंग को बदलना कोई कठिन प्रक्रिया नहीं है। इसे पूरा करने के लिए, आपको आवश्यक उपकरण और सामग्री तैयार करने की आवश्यकता होगी, साथ ही चरण-दर-चरण निर्देश पढ़ें। गुणवत्ता वाले उत्पाद का चयन करते समय और ठीक से मरम्मत करते समय, असर बिना किसी समस्या के लंबे समय तक काम करेगा।
