कम आंकी गई व्यवस्था

निकास प्रणाली को कई उपयोगकर्ता द्वितीयक नोड मानते हैं, लेकिन ऐसा नहीं है।

तकनीकी और ऑटोमोटिव विशेषज्ञ बताते हैं

कई उपयोगकर्ताओं द्वारा निकास प्रणाली को एक मामूली घटक माना जाता है जो इंजन से निकास गैसों को निकालता है और उबड़-खाबड़ इलाकों में तेजी से गाड़ी चलाते समय अक्सर क्षतिग्रस्त हो जाता है।

व्यवहार में, निकास कार के अन्य घटकों जितना ही महत्वपूर्ण है। यह तकनीकी रूप से जटिल प्रणाली है जो कई महत्वपूर्ण कार्य करती है। सबसे पहले, इसका कार्य कार बॉडी की रूपरेखा के लिए निकास गैसों को प्रभावी ढंग से हटाना है। दूसरे, यह इंजन हेड से निकास गैसों के बाहर निकलने से जुड़े शोर को कम करता है, जो दो, कभी-कभी तीन मफलर द्वारा किया जाता है। अंत में, तीसरा, निकास प्रणाली हानिकारक रसायनों से निकास गैसों को साफ करती है जिन्हें वायुमंडल में प्रवेश नहीं करना चाहिए।

इसके अलावा, कुछ ड्राइव इकाइयों में, निकास प्रणाली के चैनलों के उचित अभिविन्यास के कारण, कंप्रेसर रोटर को गति में सेट किया जाता है, जिसे तब टर्बोचार्जर कहा जाता है।

यह कार के फर्श के नीचे से गुजरने वाली प्रणाली के बारे में याद रखने योग्य है, जो पर्यावरण के विभिन्न आक्रामक पदार्थों के साथ-साथ कार के निकास में निहित संक्षारक उत्पादों के लगातार संपर्क में रहती है। इसके अलावा, यह पत्थरों या कठोर बाधाओं के कारण होने वाली यांत्रिक क्षति के अधीन है। एक अन्य कारक जिसका इस समूह पर विनाशकारी प्रभाव पड़ता है वह है गर्म धातु और पर्यावरण के बीच तापमान का अंतर, जैसे कि पोखर से गुजरते समय। निकास प्रणालियाँ, यहाँ तक कि सबसे महंगी प्रणालियाँ भी, संक्षारक घिसाव के अधीन हैं। संक्षारण प्रक्रिया मफलर के अंदर होती है और सबसे तेजी से तब बढ़ती है जब वाहन का लंबे समय तक उपयोग नहीं किया जाता है और पानी मफलर के अंदर संघनित हो जाता है। इन स्थितियों के कारण, निकास प्रणाली का जीवन सीमित है, आमतौर पर 4-5 साल या 80-100 किमी। डीज़ल एग्ज़ॉस्ट सिस्टम का सेवा जीवन कुछ हद तक लंबा होता है।

निकास प्रणाली का प्रारंभिक बिंदु इंजन हेड में स्थित मैनिफोल्ड है। यह प्रणाली इंजन से संबंधित है, इसकी गतिविधियों की प्रतिलिपि बनाती है और अतिरिक्त रूप से अपना कंपन उत्पन्न करती है, इसलिए इसे लोचदार तत्वों के साथ शरीर से जोड़ा जाना चाहिए, जो इसके दीर्घकालिक संचालन की गारंटी में से एक है। अलग-अलग तत्वों को आपस में या एग्जॉस्ट पाइप के साथ बांधने का काम उपयुक्त वाशर और शॉक-एब्जॉर्बिंग और स्पेसर गास्केट का उपयोग करके मुड़े हुए क्लैंप का उपयोग करके किया जाना चाहिए।

वास्तव में, उपयोगकर्ताओं को निकास प्रणाली की याद तब आती है जब मफलर में छेद और लीकेज कनेक्शन इसके संचालन के शोर स्तर को बढ़ाते हैं। लीक सिस्टम के साथ गाड़ी चलाने से चालक और यात्रियों के स्वास्थ्य और जीवन पर गंभीर परिणाम हो सकते हैं। इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि विभिन्न तरीकों से कार में प्रवेश करने वाली निकास गैसें सिरदर्द, अस्वस्थता, एकाग्रता में कमी और कभी-कभी दुर्घटनाओं का कारण बन सकती हैं।

इसलिए, निकास प्रणाली के घटकों का प्रतिस्थापन पेशेवर कार्यशालाओं में मूल भागों का उपयोग करके और कार निर्माताओं द्वारा अनुशंसित असेंबली तकनीकों का उपयोग करके किया जाना चाहिए।

यह भी देखें: निकास प्रणाली

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