कार में दरवाज़ा बंद नहीं होता - समस्या का कारण और समाधान
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दरवाज़े के ताले की विफलता विभिन्न अभिव्यक्तियों में होती है। दरवाज़ा या तो सामान्य कुंडी से बंद नहीं हो सकता है, या सामान्य रूप से बंद हो सकता है, लेकिन लॉक नहीं हो सकता है। तालों के सामान्य डिज़ाइन में, विभिन्न उपकरण इसके लिए ज़िम्मेदार होते हैं, दोनों विशुद्ध रूप से यांत्रिक और इलेक्ट्रॉनिक तत्वों के साथ।
कार का दरवाज़ा बंद क्यों नहीं होगा?
समस्याओं का स्रोत तंत्र की प्राकृतिक उम्र बढ़ने के परिणाम हैं। शायद वो:
- खराब चिकनाई वाले और दूषित भागों की वेल्डिंग;
- लॉकिंग तंत्र के प्लास्टिक, सिलुमिन और स्टील भागों का घिसाव;
- समायोजन का उल्लंघन, विशेष रूप से बॉडी पिलर पर स्थित लॉक के संभोग भाग के संबंध में;
- विभिन्न कारणों से द्वार के आकार का विरूपण;
- लंबे समय तक काम करने या यांत्रिक अधिभार के कारण दरवाजे के निलंबन (टिका) का विरूपण;
- इलेक्ट्रिक्स, तार, टिप्स, कनेक्टर्स सहित भागों का क्षरण;
- विद्युत संपर्कों का जलना और कमजोर होना;
- इलेक्ट्रिक लॉक को नियंत्रित करने वाले मोटर-रेड्यूसर के बंद ब्लॉकों की विफलता;
- नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स, ब्लॉक और उनके पावर सर्किट की विफलता।
कभी-कभी कारण काफी सरल और स्पष्ट होते हैं, यदि ड्राइवर के पास मरम्मत कौशल है, तो उन्हें कार सेवा में गए बिना समाप्त किया जा सकता है, जहां वे ऐसी मरम्मत करने के लिए अनिच्छुक हैं।
कारणों
सबसे पहले आपको यह तय करना होगा कि वास्तव में क्या हुआ और समस्या निवारण के लिए किस दिशा में आगे बढ़ना है।
- अगर दरवाज़ा बंद नहीं होता - लॉकिंग तंत्र को दोष देना है या उसका समायोजन ख़राब हो गया है। दरवाजे पर लॉक ब्लॉक और रैक पर समकक्ष, उनकी सापेक्ष स्थिति से निपटना आवश्यक है। शायद ताले का इससे कोई लेना-देना नहीं है, विशिष्ट दस्तक से यह स्पष्ट हो जाएगा कि दरवाजा अपनी जगह पर नहीं है।
- जब वही बात होती है ठंढ, विशेष रूप से कार धोने के बाद, सबसे अधिक संभावना है कि पानी तंत्र में चला गया, जिसके बाद बर्फ बन गई। यह ताले को फिर से काम करने के लिए गर्म और चिकना करने के लिए पर्याप्त है।
- समझें कि यह काम क्यों नहीं करता तालों का यांत्रिक निर्धारण लॉक स्थिति में, आप डोर कार्ड (डोर ट्रिम) को हटा सकते हैं और देख सकते हैं कि कुंडी की छड़ें कुंडी तंत्र के साथ कैसे इंटरैक्ट करती हैं। बहुत कुछ स्पष्ट हो जायेगा. अक्सर छड़ों की लंबाई में एक छोटा सा समायोजन पर्याप्त होता है।
तंत्र की अचानक विफलता और गंभीर खराबी अपने आप में काफी दुर्लभ हैं। अक्सर आवधिक समस्याओं के साथ लंबे समय तक तंत्र मालिक को याद दिलाता है कि अब कार्रवाई करने, खराब हुए हिस्सों को बदलने या सिर्फ साफ करने और चिकनाई करने का समय आ गया है।
सेंट्रल लॉक और अलार्म की चाबी के कारण दरवाजा बंद नहीं होता है
यदि यांत्रिक कुंडी काम करती है, लेकिन इलेक्ट्रॉनिक विफल हो जाता है, तो यह याद रखना चाहिए कि उनके बीच की सीमा एक्चुएटर थ्रस्ट (गियर मोटर) की रेखा के साथ चलती है।
यह एक विशिष्ट आकार का एक छोटा सा हिस्सा है, जो दरवाजे के अंदर तय किया गया है और एक तरफ नियंत्रण के साथ तारों से जुड़ा हुआ है, और दूसरी तरफ - एक लॉक ब्लॉकिंग के साथ एक यांत्रिक लिंक द्वारा। आमतौर पर दोनों छड़ें, एक्चुएटर से और मैनुअल बटन से, एक भाग पर एकत्रित होती हैं।
एक्चुएटर्स को केंद्रीय लॉक से काम करना चाहिए, यानी, जब एक दरवाजा सक्रिय होता है, तो बाकी चालू हो जाते हैं, और सुरक्षा प्रणाली से, कुंजी फ़ॉब से। दोनों विफल हो सकते हैं.
मरम्मत के लिए संभवतः एक पेशेवर ऑटो इलेक्ट्रीशियन के ज्ञान और उपकरणों की आवश्यकता होगी, हालांकि कुछ बुनियादी चीजों को भाग्य की आशा के साथ व्यक्तिगत रूप से जांचा जा सकता है:
- वायरिंग की स्थिति को दृष्टिगत रूप से जांचें, क्षतिग्रस्त इन्सुलेशन या कनेक्टर्स पर टूटना का पता लगाना संभव है;
- एक्चुएटर मोटर्स को बिजली की आपूर्ति की जांच करने के लिए एक नियंत्रण प्रकाश का उपयोग करें;
- एक परीक्षक के साथ केंद्रीय लॉक के संपर्कों को रिंग करें;
- कुंजी फ़ॉब में बैटरी बदलें।
सुरक्षा प्रणाली और समग्र रूप से कार के लिए निर्देशों को दोबारा पढ़ना उचित हो सकता है। कुछ विशिष्ट विफलताओं को वहां प्रलेखित किया जा सकता है। साथ ही उपकरण विफलता की स्थिति में रिमोट के साथ काम करने की प्रक्रिया भी।
टेलगेट का ताला क्यों नहीं खुलेगा?
पाँचवाँ (या तीसरा दरवाज़ा) हैचबैक बॉडी अन्य सभी से मौलिक रूप से भिन्न नहीं है। इसमें एक समकक्ष, एक केंद्रीय लॉक एक्चुएटर और अतिरिक्त डिवाइस, बटन या लार्वा के साथ एक ही यांत्रिक लॉक होता है। मैन्युअल लॉकिंग कुंडी की भूमिका टर्नकी कोड सिलेंडर (लार्वा) द्वारा निभाई जा सकती है।
बड़ी संख्या में दरवाजों वाला शरीर सैद्धांतिक रूप से कम कठोर होता है, इसलिए उद्घाटन में विकृतियों के कारण ताला काम नहीं कर सकता है। कुछ कारें, विशेष रूप से भारी उपयोग वाली कारें, सड़क पर किसी टक्कर से टकराने पर ही पिछला दरवाज़ा खोलने या बंद करने से इनकार कर देती हैं।
यदि विरूपण अवशिष्ट है, तो इसे लॉक को समायोजित करके समाप्त किया जा सकता है। अन्यथा, खराबी के कारण ऊपर वर्णित कारणों के समान हैं।
यदि दरवाज़ा बंद न हो तो क्या करें - खराबी का पता लगाने की प्रक्रिया
आपको खराबी के इतिहास पर तथ्य एकत्र करके शुरुआत करने की आवश्यकता है। चाहे वह अचानक बना हो, या पहले आंशिक रूप से प्रकट हुआ हो। क्या यह मौसम में बदलाव, यानी तंत्र में बर्फ की उपस्थिति के कारण है।
फिर दरवाजा कार्ड हटा दें और तंत्र का निरीक्षण करें, फास्टनरों की स्थिति, ग्रीस या संदूषण की उपस्थिति की जांच करें।
अनुचर मरम्मत
यदि आप दरवाज़ा खोलकर मैन्युअल रूप से ताला लगाते हैं, तो दरवाज़ा ट्रिम हटाकर और कांच ऊपर उठाकर, आप कुंडी की क्रिया का निरीक्षण कर सकते हैं। यह सहज रूप से स्पष्ट है कि स्पष्ट संचालन के लिए उसके पास क्या कमी है।
प्लास्टिक की युक्तियों पर लॉक नट के साथ थ्रेडेड कपलिंग हैं, जिन्हें मोड़कर आप छड़ की लंबाई को वांछित दिशा में बदल सकते हैं।
यह याद रखना चाहिए कि छड़ और लॉकिंग लीवर का समायोजन कुंडी के संचालन को स्पष्ट रूप से प्रभावित करता है। गलत समायोजन के साथ, वे या तो दरवाजा बंद करने में सक्षम नहीं होंगे या दरवाजा बंद होने पर कुंडी लगाने से इनकार कर देंगे।
गेंद के जोड़ों से प्लास्टिक की युक्तियों को हटाने के कारण कुछ कठिनाइयाँ उत्पन्न होती हैं। टूटने और विरूपण को रोकने के लिए, ऐसे टिकाओं को खोलने के लिए ब्रैकेट और लीवर के रूप में एक उपकरण खरीदना या बनाना समझ में आता है। स्क्रूड्राइवर के साथ ऐसा करना हमेशा संभव नहीं होता है।
एक्चुएटर्स की मरम्मत नहीं की जा सकती, बल्कि उन्हें नए से बदला जा सकता है। इससे कोई समस्या नहीं होगी, डिज़ाइन एकीकृत, व्यापक और सस्ते हैं।
ताला समायोजन
समायोजन का अंतिम परिणाम दरवाजे को हल्के से पटकने के साथ निर्धारित संख्या में क्लिक (आमतौर पर दो) के लिए लॉक की विश्वसनीय लॉकिंग होना चाहिए। लॉक का पारस्परिक भाग दो अक्षों, ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज, के साथ समायोजित किया जाता है। फिक्सिंग स्क्रू को ढीला करने के बाद मूवमेंट संभव है।
ऊर्ध्वाधर रूप से, उद्घाटन में दरवाजे के संभावित धंसाव का मुआवजा विनियमित होता है, और क्षैतिज रूप से - ताला और दरवाजे की सील के हिस्सों का घिसाव। बंद दरवाज़ा बिल्कुल खुले स्थान पर खड़ा होना चाहिए, बिना बाहर निकले या धँसा हुआ, और खुले हिस्से में समान अंतराल होना चाहिए।
काज प्रतिस्थापन
जब कब्ज़े अत्यधिक घिसे हुए हों, दरवाज़ा किसी भी मोड़ और गास्केट के साथ खुले में नहीं बैठता हो, और कार का माइलेज गंभीर हो, तो नए कब्ज़े लगाना आवश्यक हो सकता है।
बहुत कुछ विशिष्ट कार पर निर्भर करेगा। कुछ में मरम्मत किट होना काफी है, दूसरों में थ्रेडेड फास्टनरों का उपयोग करके काज स्थापित किया जाता है, लेकिन फिर भी अधिकांश को योग्य ताला बनाने वाले के हस्तक्षेप की आवश्यकता होगी, संभवतः वेल्डिंग संचालन, प्रसंस्करण और पेंटिंग के साथ।
और प्रक्रिया के अंत में, दरवाजे को उद्घाटन के साथ बहुत सटीक रूप से समायोजित करना होगा, जो कला के समान है। इसलिए, इन कार्यों को कार बॉडी सर्विस को सौंपना बेहतर होगा।
