यह सबके लिए इतना स्पष्ट नहीं है। और गलती करना बहुत आसान है

अंतिम अवकाश सप्ताहांत आमतौर पर सड़कों पर असाधारण रूप से भारी यातायात का समय होता है। जल्दी करो, ट्रैफिक जाम और पकड़ने का प्रलोभन ऐसी परिस्थितियां हैं जो ड्राइविंग सुरक्षा के अनुकूल नहीं हैं। इसलिए, यह अनुशंसा की जाती है कि आप अपनी यात्रा की योजना पहले से बना लें ताकि यह सुचारू रूप से चले और यातायात के चरम के शुरू होने से पहले सड़क पर आ जाए।

छुट्टी का अंत हमेशा छुट्टी से वापसी और सड़कों पर यातायात में वृद्धि से जुड़ा होता है। हम अक्सर अंतिम समय पर और जल्दी में निकल जाते हैं, और इसके अलावा, कई ड्राइवर अपने कर्तव्यों पर लौटने या काम से ऋणी होने से जुड़े तनाव का अनुभव कर सकते हैं। हालांकि, कार में घबराहट का माहौल बनाना ड्राइविंग सुरक्षा के लिए अनुकूल नहीं है। सुनिश्चित करें कि आपकी जलन या हड़बड़ी आपके ड्राइविंग व्यवहार और सड़क पर निर्णयों को यथासंभव कम प्रभावित करती है। कभी-कभी कारों में सुरक्षा प्रणालियाँ ड्राइवर की मदद कर सकती हैं। हालांकि, ताकि छुट्टी से लौटना हमारे लिए एक अप्रिय अनुभव न बन जाए, इसके लिए तैयारी करने लायक है।

अंतिम समय के लिए योजना न बनाएं

वापसी के रास्ते में अक्सर भीड़ होती है, क्योंकि ड्राइवर यात्रा के समय को कम करना चाहते हैं और जितनी जल्दी हो सके घर पहुंचना चाहते हैं। अंतिम मिनट के लिए प्रस्थान को स्थगित करने से मार्ग के साथ तेज गति या जोखिम भरा युद्धाभ्यास बाद में पकड़ने का प्रलोभन हो सकता है। आपको अन्य ड्राइवरों पर भी विचार करना चाहिए जो समान स्थिति में हैं और जल्दी में हैं, जो सामान्य ड्राइविंग की तुलना में कम सावधानी बरत सकते हैं, कारों के बीच निर्धारित दूरी बनाए नहीं रख सकते हैं और अनुचित ओवरटेकिंग कर सकते हैं। इसलिए, सड़क से टकराने से पहले, आपको यह देखना चाहिए कि मार्ग पर यातायात सबसे अधिक है और पहले छोड़ दें।

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छुट्टियों के अंतिम सप्ताहांत में वापसी की योजना बनाते समय, बहुत अधिक यातायात की भीड़ और इससे जुड़ी कठिनाइयों को ध्यान में रखना चाहिए। इसलिए, विशेष रूप से सावधान रहना और अपनी गति और ड्राइविंग शैली को मौजूदा परिस्थितियों के अनुकूल बनाना और भी महत्वपूर्ण है। इसके अलावा, हम अक्सर अकेले नहीं, बल्कि एक कार में कई लोगों को चलाते हैं। रेनॉल्ट ड्राइविंग स्कूल के निदेशक एडम बर्नार्ड कहते हैं।

ड्राइव पर न सोएं

यह महत्वपूर्ण है कि वाहन चलाने से पहले चालक को अच्छी तरह से आराम दिया जाए, क्योंकि थके हुए और नींद में गाड़ी चलाने का मतलब है कि आप अधिक धीमी गति से प्रतिक्रिया करते हैं, जिससे वाहन नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना का खतरा बढ़ सकता है। चालक को कभी भी थकान के लक्षणों जैसे ध्यान केंद्रित करने में कठिनाई, भारी पलकें, बार-बार जम्हाई लेना, या यातायात संकेत की अनुपस्थिति को अनदेखा नहीं करना चाहिए। ऐसी स्थिति में, आराम या आंदोलन के लिए बार-बार ब्रेक लेने से सबसे पहले मदद मिल सकती है। आप मजबूत कॉफी पीकर भी खुद को बचा सकते हैं, और गाड़ी चलाते समय, आपको कूलर एयरफ्लो चालू करना चाहिए।

हालांकि, ऐसा होता है कि चालक की थकान, ड्राइविंग की एकरसता के साथ, इस तथ्य की ओर ले जाती है कि वह पहिया पर सो जाता है और अचानक लेन छोड़ देता है। यह बहुत खतरनाक है, यही वजह है कि हाल की कारें लेन प्रस्थान चेतावनी (एलडीडब्ल्यू) और लेन कीपिंग असिस्ट (एलकेए) से लैस हैं। इसके लिए धन्यवाद, कार ट्रैक में बदलाव के लिए अग्रिम रूप से प्रतिक्रिया कर सकती है - कैमरा क्षैतिज सड़क चिह्नों को कैप्चर करता है, और सिस्टम अनजाने में एक निश्चित गति से निरंतर या रुक-रुक कर लेन पार करने के बारे में ड्राइवर को चेतावनी देता है। यदि वाहन बिना वार्निंग लाइट के लेन से बाहर निकलना शुरू कर देता है तो सिस्टम स्वचालित रूप से ट्रैक को सही कर देता है। हालांकि, आधुनिक प्रौद्योगिकियां केवल चालक को सुरक्षित ड्राइव करने में मदद कर सकती हैं, लेकिन यात्रा से पहले एक अच्छे आराम को प्रतिस्थापित नहीं कर सकती हैं। इसलिए बेहतर है कि ऐसी स्थितियों की अनुमति न दी जाए जहां ऐसी प्रणाली चालू हो सके।

जब आप ट्रेल्स में खड़े हों

ऐसा हो सकता है कि कम से कम ट्रैफिक वाले समय के लिए प्रस्थान का समय निर्धारित करके भी हम अपने रास्ते में ट्रैफिक जाम से नहीं बचेंगे। ऐसे में सामने वाले वाहन से उचित दूरी बनाए रखना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। ऐसे में स्टॉप एंड गो फंक्शन के साथ क्रूज कंट्रोल अच्छा काम करेगा, जिसे कार में स्टैंडर्ड और ऑप्शन दोनों तरह से इंस्टाल किया जा सकता है। यह प्रणाली 0 से 170 किमी/घंटा की गति से संचालित होती है और स्वचालित रूप से सामने वाले वाहन से न्यूनतम सुरक्षित दूरी बनाए रखती है। यदि ट्रैफिक जाम में गाड़ी चलाते समय कार को पूरी तरह से रोकने की आवश्यकता होती है, तो यह सुरक्षित रूप से रुक सकती है और अन्य वाहनों के चलने पर 3 सेकंड के भीतर इसे पुनः आरंभ कर सकती है। निष्क्रियता के 3 सेकंड के बाद, सिस्टम को स्टीयरिंग व्हील पर एक बटन दबाकर या त्वरक पेडल को दबाकर ड्राइवर के हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है।

पहले रहो

प्राथमिकता बनाए रखना हर साल ड्राइवरों द्वारा की जाने वाली सड़क यातायात दुर्घटनाओं के मुख्य कारणों में से एक है। पिछले साल रास्ता नहीं देने से 5708 2780 हादसे हुए थे। बदले में, ड्राइवर चौराहे पर या अन्य परिस्थितियों में, क्रॉसवॉक पर पैदल चलने वालों को रास्ता देने में विफल रहे, जिनमें से 83% पैदल यात्री क्रॉसिंग लेन * में हुए।

असुरक्षित सड़क उपयोगकर्ताओं के रूप में पैदल चलने वालों पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, क्योंकि वे कार के साथ टकराव में सबसे कमजोर होते हैं और यहां तक ​​​​कि मामूली प्रभाव के साथ भी, उन्हें सबसे गंभीर चोट लग सकती है। गाड़ी चलाते समय हमेशा सहयोग के सिद्धांतों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं में सीमित विश्वास का पालन करना याद रखें।

अपने घर से बाहर न निकलें

जब हम अपने गंतव्य तक पहुँचते हैं और खुद को परिचित इलाके में पाते हैं, तो गाड़ी चलाते समय ध्यान खोना आसान होता है। ज्ञात सड़कों पर ड्राइविंग से जुड़ी सुरक्षा की भावना ड्राइवरों को कम सतर्क कर सकती है। यह याद रखना चाहिए कि सड़क के खतरे कहीं भी प्रकट हो सकते हैं और पहिया पर बहुत अधिक छूट या व्याकुलता से अपर्याप्त प्रतिक्रिया हो सकती है, जिससे अंतिम सीधी पर खतरनाक दुर्घटना में शामिल होने का खतरा बढ़ जाता है।

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