उद्देश्य, खराबी और वाइपर VAZ 2106 की मरम्मत

प्रत्येक ज़िगुली मालिक तकनीकी स्थिति की निगरानी करने और अपनी कार का समय पर रखरखाव करने के लिए बाध्य है। विंडशील्ड को धोने और साफ करने की व्यवस्था को भी नजरअंदाज नहीं करना चाहिए। इस तंत्र के साथ किसी भी खराबी को जल्द से जल्द समाप्त किया जाना चाहिए, क्योंकि खराब दृश्यता सीधे वाहन के साथ-साथ अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा को प्रभावित करती है।

वाइपर VAZ 2106

VAZ "छह" की सुरक्षा के लिए अलग-अलग नोड्स जिम्मेदार हैं। हालांकि, एक समान रूप से महत्वपूर्ण उपकरण जो आरामदायक और सुरक्षित आवाजाही सुनिश्चित करता है, विंडशील्ड वाइपर और वॉशर है। यह मोटर वाहन विद्युत उपकरण, इसकी खराबी और उनके उन्मूलन के इस भाग पर है कि यह अधिक विस्तार से रहने योग्य है।

नियुक्ति

वाहन का संचालन विभिन्न जलवायु और सड़क की परिस्थितियों में होता है, जिससे सड़क की स्थिति के चालक के लिए दृश्यता में गिरावट आती है। दृश्यता और दृश्यता को कम करने वाले मुख्य कारकों में से एक विंडशील्ड और अन्य ग्लासों का प्रदूषण या नमी है। सुरक्षा के दृष्टिकोण से, यह विंडशील्ड का प्रदूषण है जो सबसे बड़ा खतरा है। विंडशील्ड को हमेशा साफ रखने के लिए, VAZ 2106 डिज़ाइन में वाइपर शामिल हैं जो कांच की सतह से गंदगी और वर्षा को मिटा देते हैं।

आपरेशन के सिद्धांत

तंत्र के संचालन के सिद्धांत में निम्नलिखित चरण होते हैं:

1. चालक स्टीयरिंग कॉलम स्विच लीवर के माध्यम से वांछित वाइपर मोड का चयन करता है।
2. मोटर रिड्यूसर तंत्र पर कार्य करता है।
3. वाइपर कांच की सतह को साफ करते हुए बाएं और दाएं चलने लगते हैं।
4. सतह पर तरल की आपूर्ति करने के लिए, चालक डंठल लीवर को अपनी ओर खींचता है, जिसमें वॉशर जलाशय में स्थापित एक अन्य विद्युत मोटर भी शामिल है।
5. जब तंत्र के संचालन की आवश्यकता नहीं होती है, तो स्विच लीवर को उसकी मूल स्थिति में सेट किया जाता है।
   

   वाइपर और वॉशर VAZ 2106 पर स्विच करने की योजना: 1 - वॉशर मोटर; 2 - विंडशील्ड के क्लीनर और वॉशर का स्विच; 3 - विंडशील्ड वाइपर रिले; 4 - क्लीनर मोटर रेड्यूसर; 5 - फ्यूज बॉक्स; 6 - इग्निशन स्विच; 7 - जनरेटर; 8 - बैटरी

VAZ-2106 विद्युत प्रणाली के बारे में अधिक जानें: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

के घटक

कांच की सफाई व्यवस्था के मुख्य संरचनात्मक तत्व हैं:

• गियरबॉक्स के साथ इलेक्ट्रिक मोटर;
• ड्राइव लीवर;
• रिले;
• अंडरस्टेयरिंग का शिफ्टर;
• ब्रश।

trapeze

वाइपर ट्रैपेज़ॉयड लीवर की एक प्रणाली है, जिसमें छड़ और एक इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है। छड़ें कब्जे और पिन के माध्यम से जुड़ी हुई हैं। लगभग सभी कारों में, ट्रेपेज़ॉइड का एक समान डिज़ाइन होता है। अंतर बन्धन तत्वों के विभिन्न आकारों और आकारों के साथ-साथ तंत्र को माउंट करने की विधि के लिए नीचे आते हैं। ट्रैपेज़ॉइड काफी सरलता से काम करता है: रोटेशन को इलेक्ट्रिक मोटर से लिंकेज सिस्टम तक और आगे वाइपर को बेहतर ग्लास सफाई के लिए सिंक्रोनाइज़ करने के लिए प्रेषित किया जाता है।

ट्रैपेज़ डिज़ाइन: 1 - क्रैंक; 2 - छोटा जोर; 3 - काज की छड़ें; 4 - वाइपर तंत्र के रोलर्स; 5 - लंबा खींचो

बाइकर

ट्रैपेज़ॉइड पर कार्य करने के लिए वाइपर मोटर आवश्यक है। यह शाफ्ट का उपयोग करके लीवर सिस्टम से जुड़ा होता है। ऑपरेटिंग मोड स्टीयरिंग कॉलम स्विच के माध्यम से नियंत्रित होते हैं, और इसे मानक VAZ वायरिंग कनेक्टर के माध्यम से बिजली की आपूर्ति की जाती है। क्रांतियों की संख्या को कम करने के लिए मोटर को गियरबॉक्स के साथ एकल उपकरण के रूप में बनाया गया है। दोनों तंत्र धूल और नमी से विद्युत भाग तक सुरक्षित आवास में स्थित हैं। इलेक्ट्रिक मोटर के डिजाइन में स्थायी मैग्नेट के साथ एक स्टेटर होता है, साथ ही एक रोटर होता है जिसमें स्क्रू एंड के साथ लम्बी शाफ्ट होती है।

विंडशील्ड वाइपर ट्रैपेज़ॉइड को गियरमोटर के माध्यम से गति में सेट किया गया है।

वाइपर रिले

VAZ "क्लासिक" पर वाइपर के संचालन के दो तरीके हैं - निरंतर और आंतरायिक। जब पहला मोड सक्रिय होता है, तंत्र लगातार काम करता है। यह स्थिति भारी बारिश में सक्रिय होती है या यदि आवश्यक हो तो कांच की सतह से गंदगी को जल्दी से धोने के लिए। जब आंतरायिक मोड का चयन किया जाता है, तो डिवाइस को 4-6 सेकंड की आवृत्ति के साथ चालू किया जाता है, जिसके लिए RS 514 रिले का उपयोग किया जाता है।

वाइपर रिले तंत्र का आंतरायिक संचालन प्रदान करता है

हल्की बारिश, कोहरे के दौरान आंतरायिक मोड प्रासंगिक है, यानी जब यूनिट के निरंतर संचालन की कोई आवश्यकता नहीं होती है। वाहन वायरिंग के लिए रिले का कनेक्शन मानक चार-पिन कनेक्टर के माध्यम से प्रदान किया जाता है। डिवाइस ट्रिम के नीचे बाईं ओर ड्राइवर के पैरों के पास केबिन में स्थित है।

अंडरस्टेयरिंग का शिफ्टर

स्विच का मुख्य कार्य वोल्टेज को वाइपर मोटर, वॉशर, ऑप्टिक्स, टर्न सिग्नल और सही समय पर सिग्नल की आपूर्ति के साथ स्विच करना है। भाग में तीन नियंत्रण लीवर होते हैं, जिनमें से प्रत्येक का अपना कार्य होता है। डिवाइस पैड के माध्यम से तारों से जुड़ा हुआ है।

स्टीयरिंग कॉलम स्विच वोल्टेज को वॉशर, वाइपर, लाइटिंग और टर्न सिग्नल की आपूर्ति करके स्विच करता है

ब्रश

ब्रश शरीर के साथ एक विशेष लचीला माउंट द्वारा आयोजित एक रबर तत्व है। यह वह हिस्सा है जो वाइपर की बांह पर लगा होता है और कांच की सफाई प्रदान करता है। मानक ब्रश की लंबाई 33,5 सेमी है। लंबे तत्वों को स्थापित करने से सफाई के दौरान एक बड़ी कांच की सतह को कवर किया जाएगा, लेकिन गियरमोटर पर एक उच्च भार होगा, जो इसके संचालन को धीमा कर देगा और अति ताप और विफलता का कारण बन सकता है।

कारखाने से VAZ 2106 पर 33,5 सेंटीमीटर लंबे ब्रश लगाए गए थे

वाइपर की खराबी और उनका खात्मा

VAZ 2106 विंडशील्ड वाइपर अक्सर विफल रहता है और रखरखाव में विशेष ध्यान देने की आवश्यकता नहीं होती है। हालाँकि, इसके साथ समस्याएं अभी भी होती हैं, जिसके लिए मरम्मत कार्य की आवश्यकता होती है।

इलेक्ट्रिक मोटर की खराबी

विंडशील्ड वाइपर मोटर के साथ होने वाली लगभग कोई खराबी पूरे तंत्र की खराबी की ओर ले जाती है। इलेक्ट्रिक मोटर की मुख्य समस्याएं हैं:

• गियरमोटर काम नहीं कर रहा है। इस घटना के कारण भिन्न हो सकते हैं, लेकिन सबसे पहले आपको F2 फ्यूज की अखंडता की जांच करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, कलेक्टर जल सकता है, शॉर्ट सर्किट हो सकता है या इसकी वाइंडिंग खुल सकती है, इलेक्ट्रिक मोटर को बिजली की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार वायरिंग के हिस्से को नुकसान हो सकता है। इसलिए, बिजली स्रोत से उपभोक्ता तक सर्किट की जांच करना आवश्यक होगा;
• कोई आंतरायिक मोड नहीं है। समस्या ब्रेकर रिले या स्टीयरिंग कॉलम स्विच में हो सकती है;
• मोटर रुक-रुक कर नहीं रुकती है। रिले और लिमिट स्विच दोनों में खराबी संभव है। इस मामले में, दोनों तत्वों की जाँच करने की आवश्यकता है;
• मोटर चल रही है लेकिन ब्रश नहीं चल रहे हैं। खराबी की घटना के लिए दो संभावित विकल्प हैं - मोटर शाफ्ट पर क्रैंक तंत्र का बन्धन ढीला हो गया है या गियरबॉक्स के गियर दांत खराब हो गए हैं। इसलिए, आपको माउंट, साथ ही इलेक्ट्रिक मोटर की स्थिति की जांच करने की आवश्यकता होगी।

वीडियो: VAZ "क्लासिक" वाइपर मोटर की समस्या निवारण

कौन सा स्थापित किया जा सकता है

कभी-कभी VAZ "छक्के" के मालिक एक कारण या किसी अन्य के लिए मानक विंडशील्ड वाइपर तंत्र के संचालन से संतुष्ट नहीं होते हैं, उदाहरण के लिए, कम गति के कारण। नतीजतन, कारें अधिक शक्तिशाली डिवाइस से लैस हैं। क्लासिक झिगुली पर, आप VAZ 2110 से एक उपकरण लगा सकते हैं। परिणामस्वरूप, हमें निम्नलिखित लाभ मिलते हैं:

• एक नियमित स्थान पर स्थापना;
• ऑपरेशन की 3 गति (शेवरलेट निवा से स्टीयरिंग कॉलम स्विच की स्थापना की आवश्यकता है);
• वाइपर क्लोजर;
• उच्च शक्ति और विश्वसनीयता;
• कांच धोते समय वाइपर दो स्ट्रोक करता है।

VAZ 2110 मोटर बड़ी और शक्तिशाली है, लेकिन यह बिना किसी बदलाव के अपने सामान्य स्थान पर पहुंच जाती है

उपरोक्त सभी सकारात्मक बिंदुओं के बावजूद, "क्लासिक" के कुछ मालिक जिन्होंने अपनी कारों पर अधिक आधुनिक मोटर स्थापित की, वे निराशाजनक निष्कर्ष पर पहुंचे कि उच्च शक्ति के कारण ट्रैपेज़ॉइड की विफलता हुई। इसलिए, एक शक्तिशाली तंत्र स्थापित करने से पहले, पुराने डिवाइस को संशोधित करना सबसे पहले आवश्यक है। यदि रखरखाव के बाद संरचना का संचालन संतोषजनक नहीं है, तो "दसियों" से विद्युत मोटर की स्थापना उचित होगी।

कैसे निकालें

वाइपर मोटर रेड्यूसर के साथ खराब होने की स्थिति में, तंत्र को बदलने या मरम्मत करने की सिफारिश की जाती है। असेंबली को हटाने के लिए, आपको निम्नलिखित उपकरणों की सूची की आवश्यकता होगी:

• 22 के लिए ओपन-एंड या बॉक्स रिंच;
• 10 के लिए सॉकेट हेड;
• छोटी एक्स्टेंशन कॉर्ड
• क्रैंक या शाफ़्ट हैंडल।

प्रक्रिया निम्नलिखित क्रम में की जाती है:

1. विंडशील्ड वाइपर आर्म्स को ढीला करें।
   

   हमने वाइपर आर्म्स के बन्धन को 10 के लिए एक कुंजी या सिर के साथ खोल दिया
2. हम पट्टा तोड़ते हैं। यदि यह कठिनाई के साथ दिया जाता है, तो हम उन्हें एक शक्तिशाली स्क्रूड्राइवर से हुक करते हैं और उन्हें अक्ष से बाहर खींचते हैं।
   

   हम लीवर को मोड़ते हैं और उन्हें ट्रेपोज़ॉइड के कुल्हाड़ियों से हटाते हैं
3. 22 कुंजी का उपयोग करके, हमने लीवर तंत्र के बन्धन को शरीर से हटा दिया।
   

   ट्रेपेज़ियम 22 नटों द्वारा आयोजित किया जाता है, उन्हें हटा दें
4. प्लास्टिक स्पेसर्स और वाशर निकालें।
   

   शरीर के बीच के संबंध को संबंधित तत्वों से सील कर दिया जाता है, जो भी हटा दिए जाते हैं
5. कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें जिसके माध्यम से गियरमोटर को बिजली की आपूर्ति की जाती है। ब्लॉक ड्राइवर की तरफ हुड के नीचे स्थित है।
   

   मोटर को बिजली की आपूर्ति को डिस्कनेक्ट करें
6. ड्राइवर की तरफ हुड सील उठाएं।
   

   तार तक पहुँचने के लिए, हुड सील उठाएँ
7. हम शरीर में स्लॉट से कनेक्टर के साथ तार निकालते हैं।
   

   हम इंजन डिब्बे के विभाजन में स्लॉट से तारों के साथ हार्नेस निकालते हैं
8. सुरक्षात्मक आवरण उठाएं और बढ़ते ब्रैकेट को शरीर से हटा दें।
   

   शाफ़्ट ने ब्रैकेट के बन्धन को शरीर से खोल दिया
9. हम ट्रेपेज़ियम की धुरी पर दबाते हैं, उन्हें छिद्रों से हटाते हैं और लीवर सिस्टम के साथ इलेक्ट्रिक मोटर को हटाते हैं।
   

   सभी फास्टनरों को हटाकर, हम मशीन से इलेक्ट्रिक मोटर को हटा देते हैं
10. हम लॉकिंग तत्व को वॉशर से हटाते हैं और लीवर को क्रैंक एक्सल से हटाते हैं।
    

    हम एक पेचकश के साथ चुभते हैं और रॉड को डिस्कनेक्ट करके वॉशर के साथ रिटेनर को हटा देते हैं
11. कुंजी के साथ क्रैंक माउंट को खोलें और भाग को हटा दें।
    

    क्रैंक माउंट को खोलकर, इसे मोटर शाफ्ट से हटा दें
12. हमने 3 बोल्ट खोल दिए और ट्रेपेज़ॉइड ब्रैकेट से मोटर को हटा दिया।
    

    मोटर को ब्रैकेट पर तीन बोल्ट के साथ रखा जाता है, उन्हें हटा दिया जाता है
13. इलेक्ट्रिक मोटर के साथ मरम्मत का काम पूरा होने पर, हम रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठे होते हैं, तंत्र के रगड़ने वाले तत्वों पर लिटोल -24 ग्रीस लगाना नहीं भूलते।

disassembly

यदि इलेक्ट्रिक मोटर की मरम्मत की योजना है, तो इसे अलग करना होगा।

वाइपर मोटर का डिज़ाइन: 1 - कवर; 2 - पैनल; 3 - रेड्यूसर का गियर व्हील; 4 - स्टील वॉशर; 5 - टेक्स्टोलाइट वॉशर; 6 - बन्धन प्लेट को कवर करें; 7 - शरीर; 8 - लंगर; 9 - क्रैंक; 10 - रिटेनिंग रिंग; 11 - सुरक्षात्मक टोपी; 12 - स्प्रिंग वॉशर; 13 - सीलिंग रिंग; 14 - वॉशर को समायोजित करना; 15 - जोर असर; 16 - मोटर कवर

यह अग्रानुसार होगा:

1. हमने गियरबॉक्स कवर के बन्धन को हटा दिया और इसे हटा दिया।
   

   मोटर के प्लास्टिक कवर को खोल दें
2. हम फास्टनरों को बंद कर देते हैं जिसके माध्यम से तारों के साथ हार्नेस आयोजित किया जाता है।
   

   वायर क्लैम्प को पकड़े हुए स्क्रू को ढीला करें
3. हम सील हटा देते हैं।
   

   सील के साथ पैनल को अलग करें
4. हम एक पेचकश के साथ स्टॉपर उठाते हैं।
   

   हम स्टॉपर को एक स्क्रूड्राइवर से हुक करते हैं और इसे टोपी और वाशर के साथ हटा देते हैं
5. लॉकिंग एलिमेंट, कैप और वाशर को हटा दें।
   

   एक्सिस से स्टॉपर, कैप और वाशर को हटा दें
6. हम धुरी को दबाते हैं और गियरबॉक्स के गियर को आवास से बाहर निचोड़ते हैं।
   

   एक्सल पर दबाते हुए गियर को गियरबॉक्स से हटा दें
7. हम वाशर को धुरी से हटाते हैं।
   

   वाशर गियर अक्ष पर स्थित हैं, उन्हें नष्ट कर दें
8. हमने गियरबॉक्स के फास्टनरों को मोटर से हटा दिया।
   

   गियरबॉक्स के बढ़ते शिकंजा को ढीला करें।
9. हम सम्मिलित प्लेटें निकालते हैं।
   

   शरीर से सम्मिलित प्लेटों को हटाना
10. हम स्टेटर को पकड़कर इलेक्ट्रिक मोटर के शरीर को नष्ट कर देते हैं।
    

    मोटर आवास और आर्मेचर को अलग करें
11. हम वॉशर के साथ मिलकर गियरबॉक्स से लंगर निकालते हैं।
    

    हम गियरबॉक्स से एंकर निकालते हैं

मरम्मत और विधानसभा

मोटर को अलग करने के बाद, हम तुरंत तंत्र की समस्या निवारण के लिए आगे बढ़ते हैं:

1. हम ब्रश धारकों से कोयले निकालते हैं। यदि उनमें बहुत अधिक टूट-फूट या क्षति के लक्षण हैं, तो हम उन्हें नए से बदल देते हैं। ब्रश धारकों में, नए तत्वों को आसानी से और जाम किए बिना स्थानांतरित करना चाहिए। लोचदार तत्वों को अप्रकाशित होना चाहिए।
   

   ब्रश धारकों में ब्रश को स्वतंत्र रूप से चलना चाहिए।
2. हम रोटर के संपर्कों को महीन सैंडपेपर से साफ करते हैं, और फिर इसे एक साफ कपड़े से पोंछते हैं। अगर आर्मेचर या स्टेटर पर पहनने या जलने के बड़े संकेत हैं, तो इंजन को बदलना बेहतर है।
   

   हम सैंडपेपर के साथ गंदगी से लंगर पर संपर्क साफ करते हैं
3. एक कंप्रेसर के माध्यम से पूरे तंत्र को संपीड़ित हवा से उड़ाया जाता है।
4. गियरमोटर का निदान करने के बाद, हम ब्रश धारकों को एक पेचकश के साथ सिरों से मोड़ते हैं।
   

   हम ब्रश धारकों के सिरों को ब्रश और स्प्रिंग्स स्थापित करने के लिए मोड़ते हैं
5. ब्रश को पूरी तरह से वापस ले लें।
6. हम रोटर को ढक्कन में रखते हैं।
   

   हमने गियरबॉक्स कवर में एंकर लगाया
7. हम स्प्रिंग्स डालते हैं और ब्रश धारकों को मोड़ते हैं।
   
   

   हम स्प्रिंग्स को ब्रश धारकों में रखते हैं और सिरों को मोड़ते हैं
8. हम लिटोल-24 को गियर और अन्य रगड़ने वाले तत्वों पर लागू करते हैं, जिसके बाद हम शेष भागों को उल्टे क्रम में इकट्ठा करते हैं।
9. असेंबली के बाद वाइपर ठीक से काम करने के लिए, मोटर को ट्रैपेज़ॉइड ब्रैकेट से जोड़ने से पहले, हम कनेक्टर को जोड़कर इलेक्ट्रिक मोटर को संक्षेप में बिजली की आपूर्ति करते हैं।
   

   विधानसभा के बाद वाइपर के सही संचालन के लिए, हम स्थापना से पहले मोटर को बिजली की आपूर्ति करते हैं
10. जब डिवाइस बंद हो जाता है, तो कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें, क्रैंक को शॉर्ट ट्रेपेज़ियम रॉड के समानांतर स्थापित करें।
    

    हम क्रैंक को मोटर पर उसके रुकने के बाद ही स्थापित करते हैं

वीडियो: वाइपर को कैसे एडजस्ट करें

वाइपर की स्थिति को समायोजित करना।

ट्रैपेज़ की खराबी

विद्युत भाग की तुलना में विंडशील्ड वाइपर तंत्र के प्रदर्शन पर यांत्रिक भाग का कोई कम प्रभाव नहीं है। लिंकेज सिस्टम के बड़े पहनने या टिका पर स्नेहन की कमी के साथ, ब्रश धीरे-धीरे आगे बढ़ सकते हैं, जो इंजन पर एक बढ़ा हुआ भार बनाता है और ट्रैपेज़ॉइड के जीवन को कम करता है। रगड़ वाले हिस्सों पर जंग के कारण दिखाई देने वाली चीख़ और झुनझुने भी छड़ की समस्याओं का संकेत देते हैं। असामयिक रखरखाव और समस्या निवारण से गियरमोटर को नुकसान हो सकता है।

ट्रैपेज़ मरम्मत

ट्रैपेज़ॉइड की मरम्मत के लिए, तंत्र को कार से हटा दिया जाना चाहिए। यह उसी तरह से किया जाता है जैसे इलेक्ट्रिक मोटर को तोड़ते समय। यदि यह केवल पूरी संरचना को लुब्रिकेट करने के लिए है, तो यह गियर तेल को सिरिंज में खींचने और इसे रगड़ने वाले तत्वों पर लागू करने के लिए पर्याप्त है। हालांकि, निदान के लिए तंत्र को अलग करना बेहतर है। जब कर्षण प्रणाली को मोटर से काट दिया जाता है, तो हम इसे निम्नलिखित क्रम में अलग करते हैं:

1. एक पेचकश का उपयोग करके, लॉकिंग तत्वों को एक्सल से हटा दें।
   

   हम स्टॉपर्स को एक्सल से हटाते हैं, उन्हें एक पेचकश के साथ चुभते हैं
2. हम समायोजन वाशर को हटा देते हैं।
   

   शिम को शाफ्ट से हटा दें
3. हम एक्सल को ब्रैकेट से हटाते हैं, शिम को हटाते हैं, जो नीचे से भी स्थापित होते हैं।
   

   एक्सल को अलग करने के बाद, निचले शिम को हटा दें
4. सीलिंग के छल्ले प्राप्त करें।
   

   एक्सल को रबर रिंग से सील कर दिया जाता है, इसे बाहर निकाल लें
5. हम पूरे तंत्र की सावधानीपूर्वक जांच करते हैं। यदि स्प्लिन, थ्रेडेड पार्ट, एक्सल में क्षति पाई जाती है या ब्रैकेट के छेद में एक बड़ा आउटपुट होता है, तो हम ट्रैपेज़ॉइड को एक नए में बदल देते हैं।
   

   डिसअसेंबली के बाद, हम थ्रेड, स्प्लिन की स्थिति की जांच करते हैं, और एक बड़े आउटपुट के साथ, हम ट्रैपेज़ॉइड असेंबली को बदलते हैं
6. यदि ट्रेपेज़ॉइड का विवरण अच्छी स्थिति में है और अभी भी दिख सकता है, तो हम एक्सल और हिंज को गंदगी से साफ करते हैं, उन्हें ठीक सैंडपेपर के साथ प्रोसेस करते हैं, और असेंबली के दौरान लिटोल -24 या अन्य स्नेहक लगाते हैं।
   

   असेंबली से पहले, एक्सल को लिटोल-24 ग्रीस से लुब्रिकेट करें
7. हम पूरे तंत्र को उल्टे क्रम में इकट्ठा करते हैं।

वीडियो: क्लासिक ज़िगुली पर ट्रेपोज़ॉइड को कैसे बदलें

ट्रैपेज़ॉइड वाइपर vaz 2107 की जगह

वाइपर रिले काम नहीं कर रहा है

ब्रेकर रिले की मुख्य खराबी आंतरायिक मोड की कमी है। ज्यादातर मामलों में, उस हिस्से को बदलना होगा जिसके लिए उसे कार से अलग करना होगा।

VAZ-2106 इंस्ट्रूमेंट पैनल के डिवाइस के बारे में अधिक जानें: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

रिले प्रतिस्थापन

स्विचिंग तत्व को हटाने के लिए, दो पेचकश पर्याप्त होंगे - एक फिलिप्स और एक फ्लैट। प्रक्रिया में निम्नलिखित चरण होते हैं:

1. हम ड्राइवर की तरफ से दरवाजे की सील को कसते हैं।
   

   दरवाजे के खुलने से सील हटा दें
2. हम एक फ्लैट पेचकश के साथ चुभते हैं और बाईं परत को हटाते हैं।
   

   चपटे पेचकस से खोलकर ढक्कन हटा दें
3. फिलिप्स पेचकश का उपयोग करके, रिले माउंट को खोलें, जिसमें दो स्व-टैपिंग स्क्रू शामिल हैं।
   

   हम वाइपर रिले को सुरक्षित करने वाले दो स्क्रू को बंद कर देते हैं
4. कनेक्टर को रिले से कार वायरिंग में निकालें। ऐसा करने के लिए, हम डैशबोर्ड के नीचे जाते हैं और संबंधित ब्लॉक ढूंढते हैं।
   

   हम रिले से आने वाले कनेक्टर को हटा देते हैं (उपकरण पैनल स्पष्टता के लिए हटा दिया जाता है)
5. हम हटाए गए रिले के स्थान पर एक नया रिले डालते हैं, जिसके बाद हम सभी तत्वों को उनके स्थान पर माउंट करते हैं।

साइडवॉल को जोड़ने के लिए दो नई क्लिप की आवश्यकता होती है।

स्टीयरिंग कॉलम स्विच की खराबी

"छह" पर स्टीयरिंग कॉलम स्विच के साथ समस्याएं काफी दुर्लभ हैं। मुख्य खराबी जिसके कारण स्विच को हटाना पड़ता है, वह है कॉन्टैक्ट्स का जलना या मैकेनिकल वियर। प्रतिस्थापन प्रक्रिया मुश्किल नहीं है, लेकिन स्टीयरिंग व्हील को हटाने की आवश्यकता है। निम्नलिखित उपकरणों की आवश्यकता होगी:

• गले का पट्टा;
• सिर 24;
• 8 पर कुंजी;
• क्रॉसहेड पेचकश.

कैसे बदलें

मरम्मत कार्य शुरू करने से पहले, बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को हटा दें, जिसके बाद हम निम्नलिखित क्रियाएं करते हैं:

1. स्टीयरिंग व्हील पर, स्क्रूड्राइवर से चुभकर प्लग को हटा दें।
   

   स्टीयरिंग व्हील पर प्लग को निकालने के लिए स्क्रूड्राइवर
2. 24 मिमी सॉकेट का उपयोग करके, स्टीयरिंग व्हील माउंट को खोलें।
   

   स्टीयरिंग व्हील शाफ्ट पर एक अखरोट के साथ आयोजित किया जाता है, इसे हटा दें
3. हम स्टीयरिंग व्हील को हटाते हैं, धीरे से इसे अपने हाथों से नीचे गिराते हैं।
   

   हम अपने हाथों से स्टीयरिंग व्हील को शाफ्ट से खटखटाते हैं
4. फिलिप्स पेचकश का उपयोग करते हुए, हमने स्टीयरिंग कॉलम के सजावटी आवरण को सुरक्षित करने वाले शिकंजे को हटा दिया, जिसके बाद हम दोनों भागों को हटा देते हैं।
   

   फिलिप्स पेचकश का उपयोग करके, स्टीयरिंग केसिंग के माउंट को खोलें
5. हम उपकरण पैनल को नष्ट कर देते हैं।
   

   एक पेचकश का उपयोग करके, कुंडी दबाएं और उपकरण पैनल को हटा दें
6. उपकरण पैनल के नीचे, 2, 6 और 8 पिनों के लिए तीन पैड डिस्कनेक्ट करें।
   

   डैशबोर्ड के नीचे, 3 कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें
7. हम डैशबोर्ड के नीचे से कनेक्टर्स निकालते हैं।
   

   हम इंस्ट्रूमेंट पैनल के नीचे से स्विच कनेक्टर निकालते हैं
8. हम स्टीयरिंग कॉलम स्विच के क्लैंप को ढीला करते हैं और स्टीयरिंग कॉलम से उन्हें अपनी ओर खींचकर अलग करते हैं।
   

   हम क्लैंप को ढीला करके शाफ्ट से स्विच को हटा देते हैं
9. नए स्विच को उल्टे क्रम में स्थापित करें। निचले आवरण में तारों के साथ हार्नेस बिछाते समय, हम जांचते हैं कि वे स्टीयरिंग शाफ्ट को स्पर्श नहीं करते हैं।
10. स्टीयरिंग केसिंग की स्थापना के दौरान, इग्निशन स्विच पर सील लगाना न भूलें।
    

    स्टीयरिंग कॉलम स्विच स्थापित करते समय, इग्निशन स्विच पर सील स्थापित करें

वीडियो: स्टीयरिंग कॉलम स्विच की जाँच करना

फ्यूज उड़ा

प्रत्येक वीएजेड 2106 वायरिंग सर्किट एक फ्यूज द्वारा संरक्षित है, जो तारों के अति ताप और सहज दहन को रोकता है। प्रश्न में कार पर वाइपर काम नहीं करने के सामान्य कारणों में से एक उड़ा हुआ फ्यूज है। F2 फ्यूज बॉक्स में स्थापित। उत्तरार्द्ध हुड खोलने वाले हैंडल के पास चालक की तरफ स्थित है। "छह" पर यह फ्यूज वॉशर और विंडशील्ड वाइपर सर्किट, साथ ही स्टोव मोटर की सुरक्षा करता है। फ़्यूज़-लिंक को 8 A के करंट के लिए डिज़ाइन किया गया है।

फ्यूज बॉक्स में F2 फ्यूज वॉशर और विंडशील्ड वाइपर सर्किट के साथ-साथ स्टोव मोटर के लिए जिम्मेदार है

फ़्यूज़ को कैसे जांचें और बदलें

फ़्यूज़ के संचालन की जाँच करने के लिए, आपको निम्नलिखित चरणों का पालन करना होगा:

1. एक फ्लैट स्क्रूड्राइवर के साथ, ऊपरी (मुख्य) फ्यूज बॉक्स के कवर को हटा दें और हटा दें।
2. फ्यूसिबल लिंक के स्वास्थ्य का दृष्टिगत रूप से आकलन करें। दोषपूर्ण तत्व को बदलने के लिए, हम ऊपरी और निचले धारकों को दबाते हैं, दोषपूर्ण भाग निकालते हैं।
   

   एक उड़ा फ़्यूज़ को बदलने के लिए, ऊपरी और निचले धारकों को दबाएं और तत्व को हटा दें
3. विफल फ़्यूज़ के स्थान पर, हम एक नया स्थापित करते हैं। प्रतिस्थापन के दौरान, किसी भी स्थिति में आपको एक बड़े मूल्यवर्ग का एक हिस्सा स्थापित नहीं करना चाहिए, और इससे भी अधिक एक सिक्का, स्व-टैपिंग स्क्रू और अन्य सामान।
   

   फ़्यूज़ के बजाय विदेशी वस्तुओं का उपयोग करते समय, तारों के सहज प्रज्वलन की उच्च संभावना होती है
4. हम कवर को जगह में स्थापित करते हैं।
   

   फ्यूसिबल लिंक को बदलने के बाद, कवर को वापस जगह पर रखें

कभी-कभी ऐसा होता है कि फ्यूज से वोल्टेज नहीं गुजरता है, लेकिन हिस्सा अच्छी स्थिति में है। इस स्थिति में, फ़्यूज़िबल इंसर्ट को सीट से हटा दें, फ़्यूज़ बॉक्स में संपर्कों की जाँच करें और साफ़ करें। तथ्य यह है कि अक्सर संपर्क केवल ऑक्सीकरण होते हैं, और इससे एक या दूसरे विद्युत सर्किट की संचालन क्षमता में कमी आती है।

फ्यूज क्यों उड़ रहा है

तत्व के जलने के कई कारण हो सकते हैं:

• मरम्मत कार्य के दौरान सर्किट में शॉर्ट सर्किट;
• वाइपर मोटर की विफलता;
• ट्रेपेज़ॉइड समस्याएं।

जले हुए हिस्से से संकेत मिलता है कि किसी न किसी कारण से सर्किट में लोड बढ़ गया है। करंट तेजी से बढ़ सकता है, तब भी जब वाइपर बस विंडशील्ड पर जमे हुए हों, और उस समय मोटर पर वोल्टेज लगाया गया हो। खराबी खोजने के लिए, आपको बैटरी से शुरू होने वाले और उपभोक्ता, यानी गियरमोटर के साथ समाप्त होने वाले पावर सर्किट की जांच करनी होगी। यदि आपके "छह" का माइलेज अधिक है, तो इसका कारण वायरिंग टू ग्राउंड में शॉर्ट सर्किट हो सकता है, उदाहरण के लिए, यदि इन्सुलेशन क्षतिग्रस्त है। इस मामले में, फ़्यूज़ को बदलने से कुछ नहीं होगा - यह उड़ता रहेगा। इसके अलावा, यांत्रिक भाग - ट्रैपेज़ॉइड पर ध्यान देना होगा: शायद छड़ें इतनी जंग खा चुकी हैं कि इलेक्ट्रिक मोटर संरचना को मोड़ने में सक्षम नहीं है।

विंडशील्ड वॉशर काम नहीं कर रहा है

चूंकि विंडशील्ड की सफाई के लिए न केवल क्लीनर, बल्कि वॉशर भी जिम्मेदार है, यह इस उपकरण की खराबी पर भी विचार करने योग्य है। तंत्र के डिजाइन में निम्नलिखित तत्व होते हैं:

• वॉशर पंप;
• तरल टैंक;
• नोजल (जेट);
• सहायक भागों (तारों, ट्यूबों)।

वॉशर जलाशय इंजन डिब्बे में स्थित है और इसे एक विशेष ब्रैकेट पर रखा गया है। यह कांच की सफाई के लिए पानी या एक विशेष तरल से भरा होता है। टैंक में एक पंप भी लगाया गया है, जिसके माध्यम से नलिकाओं के माध्यम से तरल की आपूर्ति की जाती है जो इसे कांच की सतह पर स्प्रे करती है।

वॉशर जलाशय हुड के नीचे स्थित है, और जलाशय के अंदर एक पंप स्थापित है

सरल डिजाइन के बावजूद, वॉशर भी कभी-कभी विफल हो जाता है और इसके कई कारण हो सकते हैं:

• पंप विफलता;
• फ्यूज उड़ा गया;
• ट्यूब झुकना;
• स्टीयरिंग कॉलम स्विच का टूटना;
• पावर सर्किट में खराब संपर्क।

पम्प परीक्षण

ज़िगुली पर वॉशर पंप अक्सर इलेक्ट्रिक मोटर पर खराब संपर्क या डिवाइस के प्लास्टिक तत्वों के खराब होने के कारण काम नहीं करता है। इलेक्ट्रिक मोटर के स्वास्थ्य की जांच करना काफी सरल है। ऐसा करने के लिए, हुड खोलें और वॉशर लीवर को स्टीयरिंग कॉलम स्विच पर खींचें। यदि तंत्र कोई आवाज़ नहीं करता है, तो इसका कारण पावर सर्किट या पंप में ही खोजा जाना चाहिए। यदि मोटर गुलजार है, और कोई तरल आपूर्ति नहीं की जाती है, तो सबसे अधिक संभावना है कि टैंक के अंदर फिटिंग से एक ट्यूब गिर गई है या नोजल को तरल आपूर्ति करने वाली ट्यूब मुड़ी हुई है।

एक मल्टीमीटर यह सुनिश्चित करने में भी मदद करेगा कि पंप काम कर रहा है या नहीं। डिवाइस की जांच के साथ, बाद वाले को चालू करते समय वॉशर के संपर्कों को स्पर्श करें। वोल्टेज की उपस्थिति और मोटर के "जीवन के संकेत" की अनुपस्थिति इसकी खराबी का संकेत देगी। कभी-कभी ऐसा भी होता है कि डिवाइस काम करता है और पंप करता है, लेकिन नोजल के बंद होने के कारण ग्लास में तरल की आपूर्ति नहीं होती है। इस मामले में, नोजल को सुई से साफ करना आवश्यक है। यदि सफाई काम नहीं करती है, तो भाग को एक नए से बदल दिया जाता है।

वॉशर नोज़ल को एक रुकावट के कारण बदल दिया जाता है जिसे हटाया नहीं जा सकता

यदि फ़्यूज़ विफल हो गया है या स्टीयरिंग कॉलम स्विच में समस्या है, तो इन भागों को उसी तरह से बदल दिया जाता है जैसा कि ऊपर वर्णित है।

VAZ-2106 ईंधन पंप के उपकरण के बारे में भी पढ़ें: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

वीडियो: विंडशील्ड वॉशर की खराबी

वॉशर VAZ क्लासिक्स और समाधानों की सभी खराबी

विंडशील्ड वाइपर VAZ 2106 के साथ विभिन्न खराबी हो सकती है। हालांकि, अगर तंत्र को समय-समय पर सर्विस किया जाए तो कई समस्याओं से बचा जा सकता है। यहां तक ​​कि अगर आप ऐसी स्थिति का सामना कर रहे हैं जहां वाइपर ने काम करना बंद कर दिया है, तो आप बाहरी मदद के बिना समस्या की पहचान कर सकते हैं और उसे ठीक कर सकते हैं। यह चरण-दर-चरण निर्देशों और प्रत्येक झिगुली मालिक के पास उपकरणों के न्यूनतम सेट में मदद करेगा।