पावर स्टीयरिंग पंप - डिजाइन, प्रकार, संचालन का सिद्धांत

पावर स्टीयरिंग वाहनों की कई श्रेणियों और यात्री कारों के व्यक्तिगत मॉडलों में मजबूती से अपना स्थान बनाए हुए है। उनका मुख्य नोड पंप है, जो इंजन की शक्ति को कार्यशील तरल पदार्थ के कार्यकारी दबाव में परिवर्तित करता है। डिज़ाइन अच्छी तरह से स्थापित और सिद्ध है, जो हमें सामान्य मामले में इस पर विस्तार से विचार करने की अनुमति देता है।

निष्पादित कार्य और अनुप्रयोग

अपनी प्रकृति से, हाइड्रोलिक पंप उच्च दबाव के तहत सिस्टम के कामकाजी तरल पदार्थ - विशेष तेल के संचलन के रूप में एक्चुएटर को ऊर्जा प्रदान करता है। किया गया कार्य इस दबाव के परिमाण और प्रवाह दर से निर्धारित होता है। इसलिए, पंप रोटर को पर्याप्त तेजी से घूमना चाहिए, जबकि प्रति यूनिट समय में महत्वपूर्ण मात्रा में घूमना चाहिए।

पंप की विफलता के कारण स्टीयरिंग बंद नहीं होनी चाहिए, पहियों को अभी भी घुमाया जा सकता है, लेकिन स्टीयरिंग व्हील पर बल नाटकीय रूप से बढ़ जाएगा, जो चालक के लिए आश्चर्य की बात हो सकती है। इसलिए विश्वसनीयता और स्थायित्व के लिए उच्च आवश्यकताएं, जो सिद्ध डिजाइन, चुनी गई इंजेक्शन विधि और काम करने वाले तरल पदार्थ के अच्छे चिकनाई गुणों के कारण पूरी होती हैं।

निष्पादन के विकल्प

हाइड्रोलिक पंपों की इतनी अधिक किस्में नहीं हैं, विकास के परिणामस्वरूप, केवल प्लेट और गियर प्रकार ही बचे हैं। प्रथम का प्रयोग प्रमुखता से किया जाता है। दबाव समायोजन शायद ही कभी प्रदान किया जाता है, इसके लिए कोई विशेष आवश्यकता नहीं है, एक सीमित दबाव कम करने वाले वाल्व की उपस्थिति काफी पर्याप्त है।

क्लासिक पावर स्टीयरिंग एक बेल्ट ड्राइव का उपयोग करके इंजन क्रैंकशाफ्ट चरखी से पंप रोटर की एक यांत्रिक ड्राइव का उपयोग करता है। केवल अधिक उन्नत इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक सिस्टम ही इलेक्ट्रिक मोटर ड्राइव का उपयोग करते हैं, जो नियंत्रण सटीकता में लाभ देता है, लेकिन हाइड्रोलिक्स के मुख्य लाभ - उच्च शक्ति प्रवर्धन से वंचित करता है।

सबसे आम पंप का डिज़ाइन

वेन प्रकार का तंत्र रोटर को घुमाने और आउटलेट पाइप पर तेल निचोड़ने की प्रक्रिया में कमी के साथ छोटी मात्रा में तरल को स्थानांतरित करके काम करता है। पंप में निम्नलिखित भाग होते हैं:

• रोटर शाफ्ट पर ड्राइव चरखी;
• परिधि के साथ खांचे में लैमेलर ब्लेड के साथ रोटर;
• आवास में शाफ्ट के बीयरिंग और स्टफिंग बॉक्स सील;
• आवास की मात्रा में अण्डाकार गुहाओं वाला स्टेटर;
• प्रतिबंधात्मक वाल्व को विनियमित करना;
• इंजन माउंट के साथ आवास।

आमतौर पर, रोटर दो कार्यशील गुहाओं की सेवा करता है, जो एक कॉम्पैक्ट डिज़ाइन को बनाए रखते हुए उत्पादकता में वृद्धि देता है। ये दोनों बिल्कुल समान हैं और घूर्णन अक्ष के सापेक्ष बिल्कुल विपरीत स्थित हैं।

कार्य का क्रम और घटकों की परस्पर क्रिया

एक वी-बेल्ट या मल्टी-रिब्ड ड्राइव बेल्ट रोटर शाफ्ट पुली को घुमाता है। इस पर लगा रोटर स्लॉट्स से सुसज्जित है जिसमें धातु की प्लेटें स्वतंत्र रूप से चलती हैं। केन्द्रापसारक बलों की कार्रवाई से, वे लगातार स्टेटर गुहा की अण्डाकार आंतरिक सतह के खिलाफ दबाए जाते हैं।

तरल प्लेटों के बीच गुहाओं में प्रवेश करता है, जिसके बाद यह आउटलेट की दिशा में चलता है, जहां यह गुहाओं की परिवर्तनीय मात्रा के कारण विस्थापित होता है। स्टेटर की घुमावदार दीवारों पर चलते हुए, ब्लेडों को रोटर में धंसा दिया जाता है, जिसके बाद तरल के अगले हिस्से को लेते हुए उन्हें फिर से आगे रखा जाता है।

घूर्णन की उच्च गति के कारण, पंप में पर्याप्त प्रदर्शन होता है, जबकि "एक ठहराव पर" काम करते समय लगभग 100 बार का दबाव विकसित होता है।

डेड-एंड प्रेशर मोड उच्च इंजन गति पर मौजूद होगा और पहिए पूरे रास्ते घूमेंगे, जब स्लेव सिलेंडर का पिस्टन आगे नहीं बढ़ सकेगा। लेकिन इन मामलों में, एक स्प्रिंग-लोडेड प्रतिबंधात्मक वाल्व सक्रिय होता है, जो खुलता है और तरल पदार्थ का बैकफ़्लो शुरू करता है, जिससे दबाव को अत्यधिक बढ़ने से रोका जा सकता है।

पंप मोड को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि यह न्यूनतम रोटेशन गति पर अपना अधिकतम दबाव दे सके। लगभग निष्क्रिय गति के साथ, लेकिन सबसे हल्के स्टीयरिंग के साथ पैंतरेबाज़ी करते समय यह आवश्यक है। स्टीयरिंग पहियों को मौके पर ही मोड़ने के मामले में काफी विरोध के बावजूद। इस मामले में हर कोई जानता है कि बिना पावर के स्टीयरिंग व्हील कितना भारी होता है। यह पता चला है कि पंप को न्यूनतम रोटर गति पर पूरी तरह से लोड किया जा सकता है, और गति में वृद्धि के बाद, यह नियंत्रण वाल्व के माध्यम से विपरीत दिशा में तरल का हिस्सा डंप करता है।

इस तथ्य के बावजूद कि अतिरिक्त प्रदर्शन के साथ संचालन के ऐसे तरीके मानक हैं और प्रदान किए गए हैं, निकट सीमा पर पूरी तरह से घूमे हुए पहियों के साथ पावर स्टीयरिंग का संचालन बहुत अवांछनीय है। इसका कारण कार्यशील द्रव का अधिक गर्म होना है, जिसके कारण यह अपने गुण खो देता है। घिसाव बढ़ने और यहां तक ​​कि पंप खराब होने का भी खतरा है।

विश्वसनीयता, विफलताएँ और मरम्मत

पावर स्टीयरिंग पंप अत्यधिक विश्वसनीय हैं और उपभोग्य सामग्रियों से संबंधित नहीं हैं। लेकिन वे शाश्वत भी नहीं हैं. खराबी स्टीयरिंग व्हील पर बढ़े हुए बल के रूप में दिखाई देती है, खासकर तेज घुमाव के दौरान, जब पंप स्पष्ट रूप से आवश्यक प्रदर्शन नहीं देता है। इसमें कंपन और तेज़ आवाज़ होती है जो ड्राइव बेल्ट हटाने के बाद गायब हो जाती है।

पंप की मरम्मत सैद्धांतिक रूप से संभव है, लेकिन आमतौर पर इसे मूल या आफ्टरमार्केट के स्पेयर पार्ट से बदल दिया जाता है। कारखाने में पुनर्निर्मित इकाइयों के लिए भी एक बाजार है, वे बहुत सस्ते हैं, लेकिन उनकी विश्वसनीयता लगभग समान है।