बढ़ते माइलेज के साथ कार के रखरखाव की लागत कितनी बढ़ जाती है?
1,400 मील तक रखरखाव के लिए औसत कार की लागत $ 25,000 है, फिर लागत तेजी से बढ़कर 100,000 मील हो जाती है। टोयोटा बनाए रखने के लिए सबसे सस्ती कार के रूप में जीतती है।
औसत अमेरिकी एक कार पर निर्भर करता है जो एक दिन में 37 मील की यात्रा करता है। हर दिन यात्री करीब एक घंटा कार में बिताते हैं। लंबे समय तक का सफर एक दमदार हो सकता है, लेकिन एक ब्रेकडाउन और भी बुरा है।
ड्राइवरों को यह जानने की जरूरत है कि कौन से वाहन उस दूरी की यात्रा कर सकते हैं और कौन से वाहन उन्हें सड़क के किनारे छोड़ देंगे।
AvtoTachki में हमारे पास एक विशाल डेटासेट है जिसमें हमारे द्वारा सर्विस किए गए वाहनों का मेक, मॉडल और माइलेज शामिल है। पहले, हमने इस डेटा का उपयोग यह अध्ययन करने के लिए किया था कि उम्र के साथ कारें कैसे व्यवहार करती हैं। इस लेख में, हमने देखा कि कैसे कारें शोषण का सामना करती हैं। दूसरे शब्दों में, माइलेज बढ़ने पर किन कारों की रखरखाव लागत सबसे कम होती है? हमने यह भी देखा कि बढ़ते माइलेज के साथ किस प्रकार का रखरखाव अधिक आम होता जा रहा है।
हमने यह पूछकर अपना वर्तमान विश्लेषण शुरू किया कि अगले 25,000 मील की तुलना में पहले 25,000 मील के लिए एक औसत कार को बनाए रखने में कितना अधिक खर्च होता है। (दूरी से रखरखाव की लागत का अनुमान लगाने के लिए, हमने उस माइलेज श्रेणी में वाहनों के लिए कुल रखरखाव लागत ली और इसे तेल परिवर्तन की संख्या से विभाजित किया। एक तेल परिवर्तन को 5,000 मील मानते हुए, यह हमें प्रति मील आवश्यक रखरखाव की लागत देता है।)
| माइलेज के साथ रखरखाव की लागत कैसे भिन्न होती है? | |
|---|---|
| AvtoTachki रखरखाव के परिणामों के आधार पर | |
| लाभ | कुल रखरखाव लागत प्रति 25k मील |
| 0 - 25,000 | $1,400 |
| 25,000 – 50,000 | $2,200 |
| 50,000 – 75,000 | $3,000 |
| 75,000 – 100,000 | $3,900 |
| 100,000 – 125,000 | $4,100 |
| 125,000 – 150,000 | $4,400 |
| 150,000 – 175,000 | $4,800 |
| 175,000 – 200,000 | $5,000 |
पहले 1,400 मील तक बनाए रखने के लिए औसत कार की लागत $25,000 है, और वहाँ से लागत बढ़ जाती है। लागत 100,000 मील के निशान तक तेजी से बढ़ती है और 100,000 मील के बाद कम तीव्रता से। कार के रखरखाव की लागत एक सीमा तक पहुँच सकती है, या ऐसा हो सकता है कि जैसे ही रखरखाव की लागत कार के मूल्य से अधिक हो जाती है, ड्राइवर अपनी कारों को स्क्रैप कर देते हैं।
किस प्रकार की कारों का रख-रखाव सबसे सस्ता है? सबसे पहले, हमने देखा कि पहले 75,000 मील तक बनाए रखने के लिए कौन से ब्रांड (ब्रांड) सबसे सस्ते हैं।
| स्टार्ट आउट सबसे कम खर्चीला क्या है? | ||
|---|---|---|
| सभी लोकप्रिय ब्रांडों के लिए पहले 75,000 मील की रखरखाव लागत के आधार पर | ||
| पद | MAKE | पहले 75 हजार मील की लागत |
| 1 | हुंडई | $4,000 |
| 2 | किआ | $4,000 |
| 3 | टोयोटा | $4,300 |
| 4 | निसान | $4,600 |
| 5 | Subaru | $4,700 |
| 6 | वंशज | $4,800 |
| 7 | माजदा | $4,900 |
| 8 | होंडा | $4,900 |
| 9 | वॉल्क्सवेज़न | $5,600 |
| 10 | Acura | $5,700 |
| 11 | लेक्सस | $5,800 |
| 12 | Infiniti | $5,800 |
| 13 | जीप | $6,500 |
| 14 | छोटा | $6,500 |
| 15 | जीएमसी | $6,600 |
| 16 | टालना | $6,700 |
| 17 | मित्सुबिशी | $7,000 |
| 18 | शेवरले | $7,100 |
| 19 | पायाब | $7,900 |
| 20 | Buick | $8,100 |
| 21 | क्रिसलर | $8,400 |
| 22 | वॉल्वो | $8,700 |
| 23 | ऑडी | $8,800 |
| 24 | लिंकन | $10,300 |
| 25 | शनि ग्रह | $11,000 |
| 26 | किडिलैक | $11,000 |
| 27 | मर्सिडीज बेंज | $11,000 |
| 28 | पॉन्टिएक | $11,300 |
| 29 | बीएमडब्ल्यू | $13,300 |
यहाँ कुछ आश्चर्य हैं। एंट्री-लेवल कार निर्माता जैसे Hyundai और Kia को सबसे कम खर्चीला माना जाता है। दूसरी ओर, मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू जैसे प्रीमियम मॉडल सबसे महंगे हैं। पहले 75,000 मील के लिए, ये उन्नत मॉडल सबसे सस्ते विकल्पों की तुलना में बनाए रखने के लिए लगभग तीन गुना अधिक महंगे हैं। उच्च प्रदर्शन वाली कारों को बनाए रखना सस्ता नहीं है।
लेकिन क्या आपको उच्च माइलेज के साथ सस्ती बना देता है? हमने डेटा को ब्रांड द्वारा समूहीकृत किया और पहले 150,000 मील की दूरी के लिए रखरखाव लागत की तुलना की।
| लंबे समय में किन ब्रांडों को कम से कम रखरखाव की आवश्यकता होती है? | ||
|---|---|---|
| सभी लोकप्रिय ब्रांडों के लिए पहले 150,000 मील की रखरखाव लागत के आधार पर | ||
| पद | MAKE | पहले 150 हजार मील की लागत |
| 1 | वंशज | $10,400 |
| 2 | टोयोटा | $11,100 |
| 3 | होंडा | $14,300 |
| 4 | Subaru | $14,400 |
| 5 | लेक्सस | $14,700 |
| 6 | हुंडई | $15,000 |
| 7 | निसान | $15,000 |
| 8 | माजदा | $15,100 |
| 9 | किआ | $15,100 |
| 10 | वॉल्क्सवेज़न | $15,300 |
| 11 | Infiniti | $16,900 |
| 12 | छोटा | $17,500 |
| 13 | जीएमसी | $18,100 |
| 14 | शेवरले | $18,900 |
| 15 | Acura | $19,000 |
| 16 | मित्सुबिशी | $19,000 |
| 17 | जीप | $19,400 |
| 18 | ऑडी | $21,200 |
| 19 | पायाब | $21,700 |
| 20 | Buick | $22,300 |
| 21 | वॉल्वो | $22,600 |
| 22 | टालना | $22,900 |
| 23 | क्रिसलर | $23,000 |
| 24 | मर्सिडीज बेंज | $23,600 |
| 25 | शनि ग्रह | $26,100 |
| 26 | पॉन्टिएक | $24,200 |
| 27 | किडिलैक | $25,700 |
| 28 | लिंकन | $28,100 |
| 29 | बीएमडब्ल्यू | $28,600 |
शुरू में सस्ती लगने वाली कारें हमेशा लाभदायक नहीं रहतीं। प्रवेश स्तर हुंडई और किआ को पहले 75,000 मील के दौरान सबसे कम खर्चीली सेवा का दावा करता है, लेकिन 6 मील के बाद 9वें और 150,000 तक गिर जाता है।
मर्सिडीज-बेंज और बीएमडब्ल्यू जैसे महंगे मॉडल महंगे हैं (पहले 11,000 मील के लिए लगभग 75,000 डॉलर या अधिक) और माइलेज बढ़ने के साथ ही महंगे रहेंगे। मिड-रेंज कार ब्रांड एक मिश्रित बैग हैं। अधिक माइलेज रखरखाव लागत के कारण चकमा 16वें से 22वें स्थान पर गिर जाता है, जबकि सुबारू 5वें से 4वें स्थान पर आ जाता है। मीलों की कमाई के बावजूद सुबारू लागत में कटौती करता है।
टोयोटा (और इसका वंशज ब्रांड) स्पष्ट विजेता है।
कार के निर्माण को देखने के अलावा, हमें यह जानने में दिलचस्पी थी कि कौन से मॉडल में सबसे अधिक स्थायित्व है। निम्न तालिका उन विशिष्ट मॉडलों को दिखाती है जो पहले 75,000 मील के लिए सबसे अधिक और सबसे कम खर्चीले हैं। हम केवल दस सबसे कम और सबसे कम महंगे सूचीबद्ध करते हैं, क्योंकि बहुत सारे मॉडल हैं।
| कौन से मॉडल सबसे कम/सबसे कम खर्चीले से शुरू होते हैं? | |||
|---|---|---|---|
| पहले 75,000 मील की रखरखाव लागत के आधार पर | |||
| प्यारे | |||
| पद | MAKE | मॉडल | पहले 75 हजार मील की लागत |
| 1 | बीएमडब्ल्यू | 328 | $11,800 |
| 2 | पायाब | अमेरिका देश का जंगली घोड़ा | $10,200 |
| 3 | पायाब | एफ-150 वीजा. | $8,900 |
| 4 | टालना | बड़ा कारवां | $8,100 |
| 5 | माजदा | 6 | $7,900 |
| 6 | जीप | ग्रांड चिरूकी | $7,900 |
| 7 | पायाब | एक्सप्लोरर | $7,800 |
| 8 | Acura | TL | $7,700 |
| 9 | ऑडी | A4 | $7,400 |
| 10 | ऑडी | ए 4 क्वाट्रो | $7,400 |
| कम महंगा | |||
| पद | MAKE | मॉडल | पहले 75 हजार मील की लागत |
| 1 | टोयोटा | Prius | $2,800 |
| 2 | निसान | प्रतिकूल करने के लिए | $3,300 |
| 3 | शेवरले | तेहो | $3,400 |
| 4 | हुंडई | सोनाटा | $3,600 |
| 5 | होंडा | अनुरूप | $3,600 |
| 6 | लेक्सस | IS250 | $3,600 |
| 7 | हुंडई | Elantra | $3,900 |
| 8 | पायाब | विलयन | $3,900 |
| 9 | टोयोटा | Yaris | $3,900 |
| 10 | टोयोटा | कोरोला | $3,900 |
टोयोटा प्रियस, जिसकी पहली 2,800 मील की दूरी बनाए रखने के लिए केवल $75,000 की लागत आती है, स्पष्ट विजेता है। निसान वर्सा और शेवरले ताहो भी ताकत दिखाते हैं। सामान्य तौर पर, होंडा, हुंडई, निसान और टोयोटा की छोटी कारों का रखरखाव काफी सस्ता है।
लेकिन जब ओडोमीटर 75,000 से 150,000 तक बढ़ जाता है तो इनमें से कौन सा मॉडल लाभदायक रहता है?
| लंबे समय में किन मॉडलों को सबसे अधिक/कम रखरखाव की आवश्यकता होती है? | |||
|---|---|---|---|
| पहले 150,000 मील की रखरखाव लागत के आधार पर | |||
| प्यारे | |||
| पद | MAKE | मॉडल | पहले 150 हजार मील की लागत |
| 1 | पायाब | अमेरिका देश का जंगली घोड़ा | $27,100 |
| 2 | बीएमडब्ल्यू | 328 | $25,100 |
| 3 | पायाब | एक्सप्लोरर | $23,100 |
| 4 | जीप | ग्रांड चिरूकी | $22,900 |
| 5 | Acura | TL | $22,900 |
| 6 | टालना | बड़ा कारवां | $21,700 |
| 7 | पायाब | Фокус | $21,600 |
| 8 | ऑडी | ए 4 क्वाट्रो | $20,500 |
| 9 | हुंडई | सांता फ़े | $20,000 |
| 10 | Acura | MDX | $19,700 |
| कम महंगा | |||
| पद | MAKE | मॉडल | पहले 150 हजार मील की लागत |
| 1 | टोयोटा | Prius | $6,700 |
| 2 | निसान | प्रतिकूल करने के लिए | $8,500 |
| 3 | होंडा | अनुरूप | $10,000 |
| 4 | टोयोटा | Yaris | $10,300 |
| 5 | टोयोटा | कोरोला | $10,300 |
| 6 | वंशज | xB | $10,400 |
| 7 | लेक्सस | IS250 | $10,400 |
| 8 | टोयोटा | टकोमा | $10,900 |
| 9 | पायाब | विलयन | $10,900 |
| 10 | टोयोटा | पर्वतारोही | $11,200 |
टोयोटा प्रियस कम और उच्च माइलेज दोनों के लिए बनाए रखने के लिए सबसे कम खर्चीला मॉडल है; 6,700 मील के लिए रखरखाव की लागत $150,000 है। अगला सबसे अच्छा विकल्प, निसान वर्सा, जिसकी 8,500 मील से अधिक के रखरखाव में औसतन $150,000 की लागत आती है, अभी भी मालिकों की लागत प्रियस की तुलना में 25% अधिक है।
अन्य उच्च प्रदर्शन वाले वाहन ज्यादातर कूपे और सेडान हैं। हालाँकि, टोयोटा ने अपनी SUV (हाइलैंडर) और ट्रक (टैकोमा) को सूची में शामिल किया।
इन रखरखाव लागतों को प्रभावित करने वाले मुद्दों की सबसे अधिक संभावना क्या है?
हमने सबसे आम समस्याओं और उनके होने की संभावना पर ध्यान दिया है। उदाहरण के लिए, अगर दस में से एक कार 25,000 और 30,000 मील के बीच ब्रेक पैड बदलती है, तो उस माइलेज वाली कारों में हर 10 मील पर ब्रेक पैड बदलने की 5,000% संभावना होती है। इसके विपरीत, यदि ओडोमीटर पर 100,000 और 105,000 मील के बीच की हर चौथी कार में ब्रेक पैड बदल दिए जाते हैं, तो वही संभावना 25% होगी।
सबसे आम समस्या यह है कि कार स्टार्ट नहीं होगी या चेक इंजन लाइट चालू है। ब्रेक पैड, स्पार्क प्लग और बैटरियों को भी बार-बार मरम्मत की आवश्यकता होती है।
ड्राइवरों को इंजन की रोशनी की जांच करने और ऐसी कार से निपटने की जरूरत है जो माइलेज बढ़ने के साथ शुरू करने से इनकार करती है। इसके विपरीत, ब्रेक पैड की समस्या 50,000 मील के बाद और स्पार्क प्लग की समस्या 100,000 मील के बाद पहुँच जाती है। ड्राइवर अपने वाहन के पूरे जीवन में लगातार खराब बैटरी से जूझ रहे हैं।
पुरानी कार खरीदना हो या अपनी मौजूदा कार की सर्विसिंग करनी हो, उपभोक्ताओं को यह जानने की जरूरत है कि माइलेज बढ़ने के साथ किन कारों के रख-रखाव में कम खर्च आता है। हमने कई प्रभाव चर का उपयोग करके अपने डेटा का विश्लेषण किया, क्योंकि ये लागतें कई कारकों से प्रभावित होती हैं, सबसे अधिक बार संचालित सड़क सतहों की स्थिति से लेकर नियमित रखरखाव यात्राओं की आवृत्ति तक।
