ठंड के मौसम में कार कैसे शुरू करें

सर्दी की ठंडी सुबह कार स्टार्ट करने में परेशानी का सबसे खराब समय होता है। दुर्भाग्य से, वही ठंडी सुबह भी ऐसे समय होते हैं जब आपको समस्या होने की सबसे अधिक संभावना होती है। यदि आप बाल्टीमोर, साल्ट लेक सिटी, या पिट्सबर्ग जैसे ठंडे क्षेत्र में रहते हैं, तो यहां कुछ युक्तियां दी गई हैं जो आपको ठंड के दिन अपनी कार शुरू करने में मदद करती हैं और कार की समस्याओं से बचने में आपकी मदद करती हैं।

यह जानने के लिए कि ठंड के मौसम की शुरुआत की समस्याओं को रोकने के लिए क्या करना चाहिए, यह समझने में मददगार है कि ठंड का मौसम कारों को शुरू करने में मुश्किल क्यों बनाता है। इसके चार कारण हैं, जिनमें से तीन अधिकांश कारों के लिए सामान्य हैं और चौथे पुराने मॉडलों के लिए:

कारण 1: बैटरियों को ठंड से नफरत है

ठंड का मौसम और कार की बैटरी अच्छी तरह से मिश्रित नहीं होते हैं। प्रत्येक रासायनिक बैटरी, जिसमें आपकी कार की बैटरी भी शामिल है, ठंड के मौसम में कम करंट (ज्यादातर बिजली) पैदा करती है, और कभी-कभी बहुत कम।

कारण 2: इंजन ऑयल को ठंड भी ज्यादा पसंद नहीं है

ठंड के मौसम में, इंजन का तेल गाढ़ा हो जाता है और अच्छी तरह से प्रवाहित नहीं होता है, जिससे इसके माध्यम से इंजन के पुर्जों को हिलाना कठिन हो जाता है। इसका मतलब है कि आपकी बैटरी, जो ठंड से कमजोर हो गई है, को वास्तव में इंजन को चालू करने के लिए और अधिक करना पड़ता है ताकि यह शुरू हो सके।

कारण 3: ठंड का मौसम ईंधन की समस्या पैदा कर सकता है

यदि ईंधन लाइनों में पानी है (नहीं होना चाहिए, लेकिन ऐसा होता है), उप-शून्य तापमान पानी को जमने का कारण बन सकता है, जिससे ईंधन की आपूर्ति अवरुद्ध हो जाती है। यह ईंधन लाइनों में सबसे आम है, जो पतली होती हैं और आसानी से बर्फ से भर जाती हैं। जमी हुई ईंधन लाइनों वाली कार सामान्य रूप से लुढ़क सकती है, लेकिन यह अपने आप नहीं चलेगी।

डीजल चालकों से सावधान रहें: डीजल ईंधन ठंड के मौसम में "गाढ़ा" हो सकता है, जिसका अर्थ है कि ठंड के कारण यह अधिक धीरे-धीरे बहता है, जिससे इसे स्टार्ट-अप पर इंजन में लाना मुश्किल हो जाता है।

कारण 4: पुरानी कारों में कार्बोरेटर की समस्या हो सकती है

1980 के दशक के मध्य से पहले बनी कारों में आमतौर पर इंजन में हवा के साथ थोड़ी मात्रा में ईंधन मिलाने के लिए कार्बोरेटर का इस्तेमाल किया जाता था। कार्बोरेटर बहुत नाजुक उपकरण होते हैं जो अक्सर ठंड में अच्छी तरह से काम नहीं करते हैं, विशेष रूप से क्योंकि जेट नामक छोटे नोजल बर्फ से भर जाते हैं या क्योंकि उनमें ईंधन अच्छी तरह से वाष्पित नहीं होता है। यह समस्या उन कारों को प्रभावित नहीं करती है जिनमें कार्बोरेटर नहीं होते हैं, इसलिए यदि आपका निर्माण पिछले 20 वर्षों में हुआ है तो आपको इसके बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं है। हालांकि, पुरानी या क्लासिक कारों के ड्राइवरों को यह ध्यान रखना होगा कि ठंड का मौसम कार्बोरेटर की समस्या पैदा कर सकता है।

1 की विधि 4: ठंडे मौसम की शुरूआती समस्याओं को रोकें

ठंड के मौसम की शुरुआत की समस्याओं से निपटने का सबसे अच्छा तरीका है कि उन्हें पहले स्थान पर न रखा जाए, इसलिए यहां कुछ तरीके दिए गए हैं जिनसे आप उन्हें रोक सकते हैं:

चरण 1: अपनी कार को गर्म रखें

अगर बैटरी और इंजन ऑयल को ठंड पसंद नहीं है, तो उन्हें गर्म रखना सबसे आसान है, हालांकि हमेशा सबसे व्यावहारिक नहीं है। कुछ संभावित समाधान: एक गैरेज में पार्क करें। एक गर्म गैराज बढ़िया है, लेकिन एक बिना गरम किए हुए गैरेज में भी आपकी कार बाहर खड़ी होने की तुलना में अधिक गर्म होगी।

यदि आपके पास गैरेज नहीं है, तो किसी बड़ी चीज के नीचे या उसके बगल में पार्किंग करने से मदद मिल सकती है। एक कारपोर्ट, एक पेड़, या एक इमारत के बगल में पार्क करें। इसका कारण हीटिंग और कूलिंग के भौतिकी में निहित है, और एक खुले शेड में या एक बड़े पेड़ के नीचे रात भर पार्क की गई कार अगली सुबह बाहर खड़ी कार की तुलना में कुछ डिग्री अधिक गर्म हो सकती है।

बैटरी हीटर या सिलेंडर ब्लॉक हीटर का उपयोग करें। बहुत ठंडे मौसम में, कार के इंजन ब्लॉक को रात भर गर्म रखना सामान्य और कभी-कभी आवश्यक होता है। यह एक इंजन ब्लॉक हीटर के साथ प्राप्त किया जाता है जो एक उच्च तापमान बनाए रखने के लिए एक विद्युत आउटलेट में प्लग करता है, जिससे तेल और अन्य तरल पदार्थ तेजी से प्रवाहित होते हैं (यह डीजल पर विशेष रूप से महत्वपूर्ण है)। यदि यह विकल्प उपलब्ध नहीं है, तो आप अपनी बैटरी के लिए प्लग-इन इलेक्ट्रिक हीटर आज़मा सकते हैं।

चरण 2: सही तेल का प्रयोग करें

ठंड की स्थिति में किस प्रकार के तेल का उपयोग करना है, इसकी जानकारी के लिए अपने मालिक के मैनुअल से परामर्श करें। यदि आप सही तेल का उपयोग करते हैं तो आधुनिक सिंथेटिक तेल ठंड में बहुत अच्छा काम करते हैं। आपको दो नंबरों (जैसे 10W-40 जो आम है) के साथ चिह्नित एक बहुउद्देश्यीय तेल का उपयोग करने की आवश्यकता होगी। W के साथ पहला अंक सर्दियों के लिए है; कम का मतलब है कि यह अधिक आसानी से बहती है। 5W- और यहां तक ​​कि 0W- तेल हैं, लेकिन मैनुअल देखें। यह और भी महत्वपूर्ण है अगर आपकी कार नियमित तेल का उपयोग करती है, न कि सिंथेटिक तेल का।

चरण 3: ईंधन की समस्या से बचें

ऑटो पार्ट्स स्टोर और गैस स्टेशन गैसोलीन कारों के लिए सूखा गैसोलीन और डीजल के लिए ईंधन कंडीशनर बेचते हैं, जो दोनों ईंधन लाइन ठंड से लड़ने में मदद करते हैं और डीजल कारों के मामले में जेल गठन करते हैं। समय-समय पर डीजल के हर टैंक के साथ सूखी गैस या कंडीशनर की बोतल चलाने पर विचार करें। हालाँकि, ध्यान दें कि आपका ईंधन सीधे पंप से इन एडिटिव्स के साथ आ सकता है, इसलिए ईंधन टैंक में कुछ और जोड़ने से पहले अपने गैस स्टेशन से जाँच करें।

2 की विधि 4: प्रारंभ करना

लेकिन आप वास्तव में कार कैसे शुरू करते हैं? कुंजी का एक साधारण मोड़, हमेशा की तरह, मदद कर सकता है, लेकिन बहुत ठंडे मौसम में थोड़ा और सावधान रहना बेहतर होता है।

चरण 1. बिजली के सभी सामान बंद कर दें।. इसका मतलब है हेडलाइट्स, हीटर, डीफ़्रॉस्टर वगैरह। इंजन को चालू करने के लिए बैटरी को पूरी तरह चार्ज होना चाहिए, इसलिए सभी विद्युत उपकरणों को बंद करने से अधिकतम एम्परेज की अनुमति मिलती है।

चरण 2: चाबी को घुमाएं और उसे थोड़ा घूमने दें. अगर इंजन तुरंत पकड़ लेता है, तो बढ़िया। यदि यह नहीं करता है, तो इसे कुछ और सेकंड के लिए क्रैंक करें, लेकिन फिर रुकें - यदि स्टार्टर दस सेकंड से अधिक समय तक चलता है तो यह आसानी से गर्म हो सकता है।

चरण 3: एक या दो मिनट प्रतीक्षा करें और पुनः प्रयास करें।. स्थिति थोड़ी ढीली हो सकती है, इसलिए पहली कोशिश में हार न मानें। लेकिन तुरंत फिर से प्रयास न करें: आपकी बैटरी को फिर से पूरी क्षमता से काम करने में सक्षम होने में एक या दो मिनट लग सकते हैं।

चरण 4: यदि आपके पास कार्बोरेटेड कार है (मतलब 20 साल से अधिक पुरानी), तो आप स्टार्टर फ्लुइड आज़मा सकते हैं. यह एक एयरोसोल कैन में आता है और एक एयर क्लीनर में छिड़का जाता है - आइए वे आपको ऑटो पार्ट्स स्टोर में इसका उपयोग करने का तरीका बताते हैं। तरल पदार्थ शुरू करने के आधार पर अच्छा नहीं है, लेकिन यह चुटकी में काम कर सकता है।

विधि 3 का 4: यदि इंजन धीरे-धीरे पलटता है

यदि इंजन शुरू होता है लेकिन सामान्य से धीमा लगता है, तो बैटरी को गर्म करना समाधान हो सकता है। दुर्भाग्य से, इसके लिए आमतौर पर आपको इसे अनइंस्टॉल करने की आवश्यकता होती है, इसलिए यदि आप नहीं जानते कि यह कैसे करना है, तो माइग्रेशन प्रारंभ करने वाले अनुभाग पर जाएं।

जांच करने के लिए एक और बात यह है कि क्या आपके पास उपकरण हैं और बैटरी केबल और क्लैंप कैसे हैं। जंग लगे क्लैंप या फटे हुए केबल बिजली के प्रवाह को अवरुद्ध कर सकते हैं, और अभी आप वह सब कुछ चाहते हैं जो आप प्राप्त कर सकते हैं। यदि आप जंग देखते हैं, तो इसे वायर ब्रश से साफ करें; टूटे तारों को बदला जाना चाहिए। ध्यान दें कि यदि आपने ऐसा पहले कभी नहीं किया है, तो बेहतर होगा कि किसी योग्य मैकेनिक से मिलें।

4 की विधि 4: यदि आपको जम्प स्टार्ट की आवश्यकता है

आवश्यक सामग्री

• एक और कार जो अच्छी चलती है
• एक और ड्राइवर
• नेत्र सुरक्षा
• बैटरी केबल किट

यदि इंजन बिल्कुल नहीं मुड़ता है या कमजोर रूप से मुड़ता है, और आपने पहले ही सब कुछ आज़मा लिया है, तो आपको बाहरी स्रोत से शुरुआत करने की आवश्यकता है। यहां इसे सुरक्षित तरीके से करने का तरीका बताया गया है:

चरण 1: अपने चश्मे पर लगाएं. बैटरी एसिड दुर्घटनाएं दुर्लभ हैं, लेकिन जब वे होती हैं, तो वे गंभीर हो सकती हैं।

चरण 2: अच्छी केबल प्राप्त करें. बैटरी केबलों का एक अच्छा (बिना खराब या फटा हुआ) सेट खरीदें।

चरण 3: पार्क के करीब. अपनी "दाता" कार (जो शुरू होती है और सामान्य रूप से चलती है) को सभी केबलों तक पहुंचने के लिए पर्याप्त रूप से बंद करें।

चरण 4: दाता वाहन प्रारंभ करें. डोनर वाहन को चालू करें और पूरी प्रक्रिया के दौरान इसे चालू रखें।

चरण 5 केबलों को सावधानीपूर्वक कनेक्ट करें

• कार पर सकारात्मक (लाल) जो शुरू नहीं होगा। इसे सकारात्मक बैटरी टर्मिनल या क्लैंप पर नंगे धातु से कनेक्ट करें।

• अगला, पॉजिटिव को डोनर कार पर, फिर से टर्मिनल या क्लैंप पर रखें।

• ऊपर के रूप में दाता मशीन पर ग्राउंड या नकारात्मक (आमतौर पर काला तार, हालांकि कभी-कभी सफेद)।

• अंत में, ग्राउंड वायर को रुकी हुई कार से कनेक्ट करें - बैटरी टर्मिनल से नहीं! इसके बजाय, इसे इंजन ब्लॉक पर नंगे धातु या उससे जुड़े नंगे बोल्ट से जोड़ दें। यह बैटरी को फटने से बचाने के लिए है, जो संभव है अगर सर्किट ग्राउंडेड न हो।

चरण 6: अपना कनेक्शन जांचें. "मृत" कार में बैठें और कुंजी को "चालू" ("प्रारंभ" नहीं) स्थिति में घुमाकर विद्युत कनेक्शन की जांच करें। डैशबोर्ड पर रोशनी जलनी चाहिए। यदि ऐसा नहीं है, तो बेहतर कनेक्शन प्राप्त करने के लिए क्लैम्प्स को थोड़ा हिलाएं; आप यह देखने के लिए हेडलाइट चालू कर सकते हैं कि जब आप हुड के नीचे काम करते हैं तो आप इसके साथ कैसे चलते हैं (उज्ज्वल प्रकाश का मतलब है कि कनेक्शन अच्छा है)।

चरण 7: दाता मशीन प्रारंभ करें. डोनर कार को कुछ मिनटों के लिए इंजन के साथ लगभग 2000 आरपीएम पर चलाएं, और कुछ नहीं। इसे पूरा करने के लिए आपको इंजन RPM को निष्क्रिय से ऊपर बढ़ाने की आवश्यकता हो सकती है।

चरण 8: मृत मशीन को चालू करें. अब, जब डोनर कार अभी भी 2000 आरपीएम पर चल रही है (इसके लिए दूसरे व्यक्ति की आवश्यकता है), हम मृत कार शुरू करते हैं।

स्टेप 9: डेड मशीन को चालू रहने दें. जब रुकी हुई मशीन सुचारू रूप से चल रही हो, तो ऊपर से उल्टे क्रम में केबलों को अनप्लग करते समय इसे चलते रहने दें।

चरण 10: मशीन को कम से कम 20 मिनट के लिए चालू रहने दें।: यह महत्वपूर्ण है: आपकी बैटरी अभी तक चार्ज नहीं हुई है! इसे बंद करने से पहले सुनिश्चित करें कि कार कम से कम 20 मिनट से चल रही है या 5 मील (जितना अधिक उतना बेहतर) चल रही है या आपको फिर से वही समस्या होगी।

चेतावनी: यह समझना महत्वपूर्ण है कि ठंड न केवल बैटरी को अस्थायी रूप से अक्षम करती है, बल्कि उन्हें स्थायी रूप से नुकसान भी पहुंचा सकती है, इसलिए यदि आपको एक बार जंप स्टार्ट की आवश्यकता है तो आपको जल्द से जल्द अपनी बैटरी की स्वास्थ्य जांच करानी चाहिए।

वहाँ शुभकामनाएँ - और बर्फ में सावधानी से ड्राइव करें!