स्पार्क प्लग पर कालिख: यह क्यों बनता है, कालिख के रंग से मोमबत्तियों की स्थिति
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उस स्थिति पर विशेष ध्यान देने योग्य है जब सर्दियों में धागे पर काली कालिख दिखाई देती है। कम तापमान का प्रभाव ईंधन के सक्रिय प्रसंस्करण में योगदान देता है। अगर आप कार को गर्म गैरेज में स्टार्ट करते हैं तो समस्या दूर हो जाती है, तो इंजन अच्छा है।
ईंधन-वायु मिश्रण के प्रज्वलन की प्रक्रिया में चमक प्लग शामिल हैं। वास्तव में, ये एक अंतर्निर्मित इलेक्ट्रोड के साथ स्पार्क गैप हैं। तापमान में उतार-चढ़ाव या इंजन के भीतर त्रुटियों के कारण स्पार्क प्लग जमा बढ़ जाती है। एक ओर, पट्टिका एक रासायनिक प्रतिक्रिया के पाठ्यक्रम को इंगित करती है। दूसरी ओर, एक अजीब छाया की कालिख की मोटी परत सिस्टम के अंदर खराबी का संकेत देती है।
स्पार्क प्लग पर कालिख का क्या मतलब है?
चमक प्लग में कई तत्व होते हैं। प्रत्येक एक विशिष्ट कार्य करता है। ऑपरेशन के दौरान, शरीर ईंधन-वायु तरल के संपर्क में आता है, जिससे मोमबत्ती के धागे पर पट्टिका का निर्माण होता है।
स्पार्क प्लग को कैसे साफ़ करें
अनुभवहीन ड्राइवरों के भ्रम के विपरीत, फ़्यूज़ का एक नया सेट भी साफ नहीं होगा। यहां तक कि सभी तत्वों का सही, अचूक संचालन एक अवशेष देगा - मिश्रण के दहन का एक उत्पाद।
कालिख क्यों बनती है
चैम्बर के अंदर दहन के कारण होने वाली रासायनिक प्रतिक्रिया बीत जाने के बाद एक अवक्षेप मोमबत्ती पर बनता है और बस जाता है। सामान्य संस्करण एक भूरा, हल्का छाया है। यदि पट्टिका लाल, काली, सफेद हो जाती है, तो यह केवल इतना कहेगा कि तत्काल मरम्मत की आवश्यकता है।
कालिख बनने के कारण
स्पार्क प्लग पर घनी कालिख कई कारणों से बनती है:
- ईंधन द्रव आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है;
- भागों के संचालन के लिए नियमों का उल्लंघन किया;
- दहन के दौरान कक्ष के अंदर, तापमान में तेज उछाल दर्ज किया जाता है।
कई कार मालिकों द्वारा गठित अवक्षेप के रंग और बनावट को पढ़ना नेत्रहीन निदान करने का सबसे अच्छा तरीका माना जाता है।
इंजेक्शन इंजन पर स्पार्क प्लग किस रंग का होना चाहिए
नया फ्यूज एक नीली चिंगारी से टकराता है। लेकिन जैसे ही यह पहनता है, यह छाया बदलता है: हल्के नीले रंग से चमकीले पीले रंग में।
यदि गैसोलीन इंजन विफल नहीं होता है, तो इलेक्ट्रोड की सतह हल्की भूरी हो जाएगी। सतह पर कोई कालिख या कालिख नहीं होगी। अन्य रंगों की उपस्थिति खराबी की उपस्थिति को इंगित करती है।
स्पार्क प्लग डायग्नोस्टिक्स
कालिख और उसकी संरचना को धुंधला करके, अनुभवी कार मालिक उल्लंघन की प्रकृति का निर्धारण करते हैं और आगे की कार्रवाई की योजना बनाते हैं। नियमों का पालन करने पर ही फ्यूज की उपस्थिति का सही आकलन करना संभव है:
- 150-200 हजार किमी की कार चलाने के बाद एक नए इग्निशन तत्व का निरीक्षण किया गया।
- परीक्षण के दौरान, जलवायु परिस्थितियों के समायोजन को ध्यान में रखा गया था: नकारात्मक तापमान पर, मोमबत्तियों को काम करने वाले मिश्रण की अत्यधिक संतृप्ति के कारण कोयले-काले कोटिंग के साथ कवर किया जा सकता है, जो इंजन की सामान्य स्थिति को प्रभावित नहीं करता है।
फ़्यूज़ का निदान करते समय, ध्यान रखें कि मोमबत्तियां केवल उच्च इंजन गति के साथ-साथ एक निश्चित उच्च तापमान पर ही स्वयं को साफ करती हैं।
कालिख के रंग से मोमबत्तियों की स्थिति
यदि इंजन के सभी तत्व सही ढंग से काम करते हैं, तो ग्लो प्लग 30000 किमी के लिए उपयुक्त होंगे। यह न्यूनतम है। कालिख की छाया द्वारा उल्लंघन का निर्धारण समय पर समस्या निवारण और इलेक्ट्रोड के प्रदर्शन को बढ़ाने में मदद करता है।
काला
सतह पर एक काला जमा देखना आसान है, लेकिन खराबी को निर्धारित करना अधिक कठिन है:
- धागे पर जमा स्पष्ट तैलीय कणों के साथ काली छाया। यदि शुरुआत के दौरान निकास पाइप से नीले धुएं की उपस्थिति वर्णित लक्षण में जोड़ दी जाती है, तो इसका कारण आंतरिक दहन कक्ष में अत्यधिक तेल प्रवेश करना है। यह अक्सर सिलेंडर-पिस्टन प्रकार की श्रेणी से संबंधित भागों के पहनने की ओर जाता है।
- कालिख के कणों के साथ काली छाया। इस तरह की कालिख का बनना कम संपीड़न को इंगित करता है। अगर आपका इंजन इंजेक्शन टाइप का है तो मोमबत्ती की इस स्थिति का मतलब है कि फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर फेल हो रहा है।
उस स्थिति पर विशेष ध्यान देने योग्य है जब सर्दियों में धागे पर काली कालिख दिखाई देती है। कम तापमान का प्रभाव ईंधन के सक्रिय प्रसंस्करण में योगदान देता है। अगर आप कार को गर्म गैरेज में स्टार्ट करते हैं तो समस्या दूर हो जाती है, तो इंजन अच्छा है।
लाल
लाल कालिख की उपस्थिति का कारण निर्धारित करना आसान है। यह रंग तब दिखाई देता है जब ड्राइवर ईंधन और तेल योजक का उपयोग करते हैं। मैंगनीज या सीसा के साथ एडिटिव्स द्वारा एक लाल रंग का रंग दिया जाता है। वे मोमबत्ती की सतह पर बस जाते हैं, जिससे कालिख की घनी परत बन जाती है। इस समस्या को हल करने के लिए, बस तेल या गैसोलीन बदलें।
सफ़ेद कालिख
संकेतों के साथ एक सफेद अवक्षेप होता है: निकास पाइप से धुआं उत्सर्जन या एक बाहरी गंध की उपस्थिति। इस मामले में, कारण खराब ईंधन के उपयोग में निहित है।
दोषपूर्ण स्पार्क प्लग
इस अवधारणा का उपयोग तब किया जाता है जब मिश्रण में अत्यधिक मात्रा में हवा होती है। कमी का कारण विदेशी हवा का रिसाव या वायु मीटर के साथ समस्या है।
चमकदार सफेद
संपर्क इलेक्ट्रोड की सतह पर एक चमकदार या चमकदार सफेद अवक्षेप बनता है। यह मोमबत्तियों के अधिक गर्म होने का संकेत है। जोखिम कारक कम गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग या शीतलन प्रणाली के अंदर की समस्याएं हैं। कारणों को जल्दी से समाप्त किया जाना चाहिए, लेकिन उसके बाद मोमबत्ती किट को बदलना बेहतर होता है।
सूक्ष्म सफेद
एक सफेद कोटिंग तब होती है जब एंटीफ्ीज़ इंजन सिलेंडर में प्रवेश करता है। उसी समय, एक स्पष्ट गंध के साथ सफेद धुआं निकास पाइप से निकलता है। इस स्थिति में डिप्रेसुराइजेशन को खत्म करने और स्पार्क प्लग किट को बदलने की जरूरत है।
राख पट्टिका
एक तलछट जो राख या घनी कालिख की तरह दिखती है, इंजेक्टर या कार्बोरेटर के अपर्याप्त रूप से स्थिर संचालन का संकेत है। इस मामले में, मोमबत्तियों को हटा दिया जाता है, साफ किया जाता है, वापस रखा जाता है। या वे बदल जाते हैं। मरम्मत के बाद कार फिर से 150 हजार किमी से गुजरती है, मोमबत्तियों को हटा दिया जाता है, निरीक्षण किया जाता है, और स्थिति का आकलन किया जाता है।
पीली कालिख
जब रिम्स या धागों पर पीले रंग का लेप बनता है, तो यह निम्न-गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग को इंगित करता है। आमतौर पर रचना में सीसा मौजूद होता है, जो ऐसी छाया देता है। पीले रंग की कोटिंग की उपस्थिति तत्काल मरम्मत या निदान का कारण नहीं है, लेकिन गैस स्टेशन को बदलने की सिफारिश की जाती है। ऐसे ईंधन का उपयोग करना बेहतर है जिसमें आक्रामक योजक न हों।
हरी कालिख
हरे रंग की टिंट की उपस्थिति क्षरण प्रक्रियाओं का प्रमाण है। इस घटना का कारण एडिटिव्स के साथ ईंधन का उपयोग भी है।
स्पार्क प्लग डायग्नोस्टिक्स
हरा रंग सभी सतहों पर जमा धातु के योग द्वारा दिया जाता है। एक अलग ईंधन चुनने और मोमबत्तियों के सेट को बदलने से समस्या को हल करने में मदद मिलेगी।
मखमली कालिख
कई कार मालिक कालिख "मखमली" के साथ एक काली कोटिंग कहते हैं। इसका गठन ईंधन-वायु मिश्रण के उच्च संवर्धन का संकेत है। एक समान घटना हमेशा गैसोलीन की अत्यधिक खपत का संकेत देती है।
यदि इंजन इंजेक्शन है, तो अधिक खर्च करने के कारण भिन्न हो सकते हैं:
- ऑक्सीजन सेंसर की संवेदनशीलता का नुकसान;
- स्पंज विफलता;
- फ़िल्टर क्लॉगिंग।
समस्या को ठीक करने के लिए, आपको इंजन में ईंधन आपूर्ति प्रणाली को समायोजित करने की आवश्यकता होगी।
ग्रे कालिख
एक भूरे रंग की टिंट की उपस्थिति ईंधन भरने के लिए खराब ईंधन के उपयोग को इंगित करती है। समस्या का समाधान मोमबत्तियों को कालिख से साफ करना और गैसोलीन बदलना है।
मोमबत्तियों पर कालिख बनने के परिणाम
छापेमारी के कारण का पता लगाने के बाद मोमबत्ती के सेट को बदलना या कुछ हिस्सों की मरम्मत करना आवश्यक होगा। मोमबत्तियां, यदि वे पूरी तरह से खराब नहीं होती हैं, तो उन्हें सैंडब्लास्ट किया जाता है और उसी इंजन पर पुन: उपयोग किया जाता है।
समस्याओं से बचने का एकमात्र तरीका इग्निशन सिस्टम का नियमित रूप से निदान करना है। साथ ही स्पार्क प्लग का उचित रखरखाव और समय पर प्रतिस्थापन।
कार द्वारा दिए गए संकेतों को अनदेखा करने से निराशाजनक परिणाम मिलते हैं:
- आप इंजन शुरू नहीं कर सकते हैं;
- सिस्टम के सहायक तत्व तेजी से खराब हो जाएंगे - मरम्मत की आवश्यकता होगी;
- उत्प्रेरक कनवर्टर विफल हो जाएगा।
यदि तलछट की छाया हल्की भूरी है, तो NW पर कालिख आदर्श का एक प्रकार है। जब मोमबत्तियों का रंग लाल, काला या चमकदार सफेद हो जाता है, तो यह एक संकेत है कि इग्निशन सिस्टम के अंदर खराबी है।
