वी ड्राइव: ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल आर

उस दिन ब्रिजस्टोन के मकबरे में एक पारंपरिक दौड़ शिविर था। मुझे एक सुपरस्पोर्ट बाइक, एक तेज़ टूरिंग एंड्यूरो, और एक आक्रामक दो-लीटर सड़क योद्धा की सवारी करने का अवसर मिला है, लेकिन "छोटे" ट्रिपल आर से ज्यादा मुझे कुछ भी आश्चर्य नहीं हुआ।

अविश्वसनीय रूप से हल्के साइकलिंग के साथ संयुक्त विस्तृत, उच्च स्थिति वाले हैंडलबार इतना अच्छा नियंत्रण प्रदान करते हैं कि मुझे यह विश्वास करना मुश्किल हो गया कि रेसिंग डामर पर एक नग्न बाइक कितनी तेज और मजेदार हो सकती है। स्पोर्ट्स बाइक पर, मैं आमतौर पर पहले मोड़ से बहुत पहले ब्रेक लगाता हूं, और रॉक्स पर मैंने थ्रॉटल को पहले धक्कों तक खुला रखा, जिसे गुणवत्ता निलंबन इतनी सटीकता के साथ निगल लिया कि जब मोटरसाइकिल को ब्रेक लगाना पूरी तरह से गतिहीन रहा।

पहाड़ी के ऊपर भी ऐसा ही है, उन भयानक छेदों के ऊपर जो आपको भारी सुपरकारों से थक जाते हैं। तीन-सिलेंडर इंजन की शक्ति (रा के बिना ट्रिपल के समान), लेकिन सबसे ऊपर, मध्यम गति पर लचीलापन मात्रा के मामले में पर्याप्त से अधिक है। यह कॉर्नरिंग में भी प्रसन्न होता है, डैशबोर्ड पर संकेतक के साथ उच्च गियर चमक की आवश्यकता होती है जो लगातार चमकदार नीला होता है। स्पोर्टी डेटोना जैसे ब्रेक सटीक साबित होते हैं और अचानक रुकने के लिए एक या दो अंगुलियों पर बहुत कम बल की आवश्यकता होती है।

15 मिनट के दो रनों के बाद, मैं डेल्निस की दिशा में गड्ढों में लौटने के बजाय ट्रायम्फ को दौड़ना पसंद करूंगा और कोचेवजे को सीधे अपने घर के गैरेज में चलाऊंगा। पुरानी सड़कों पर, राजमार्गों के बारे में बड़बड़ाना सुखद नहीं है। क्या कोई और नुकसान है? यह बेस स्ट्रीट ट्रिपल की तुलना में एक हजारवां अधिक महंगा है, जो इसे महंगा बनाता है, करीब 600 क्यूबिक मीटर सुपरकार और एक लीटर "नग्न"।

पहली छाप

सूरत 4/5

हम पहले ही दो राउंड के साथ ट्रायम्फ की उपस्थिति पर चर्चा कर चुके हैं। आप क्लासिक पसंद करते हैं या नहीं, अपने लिए जज करें।

मोटर 5/5

इस वर्ग में तीन-सिलेंडर इंजन स्पष्ट विजेता है। गुर्राने के साथ लचीला और शक्तिशाली, यह पीछे के पहिये को हल्के से धक्का देता है और 240 किलोमीटर प्रति घंटे तक रुकता नहीं है।

आराम 3/5

एर्गोनॉमिक्स बहुत अच्छे हैं, सीट आरामदायक है, कोई हवा से सुरक्षा नहीं है, कोई यात्री हैंडल नहीं है।

कीमत 3/5

एक नियमित स्ट्रीट ट्रिपल की तुलना में एक हजार यूरो अधिक महंगा है, लेकिन हे, यदि आप अपने बटुए के माध्यम से एक मजेदार मोटरसाइकिल खरीदना चाहते हैं, तो आप गलत हैं। यह कहना मुश्किल है कि यह बहुत महंगा है।

प्रथम श्रेणी 4/5

ध्यान दें कि ड्राइविंग आनंद का आकलन करने के लिए सितारों को जोड़ने की आवश्यकता होगी, क्योंकि इस क्षेत्र में आर को दस प्राप्त होगा। हालांकि, यह महंगा है और बहुत सुविधाजनक नहीं है। पारदर्शी?

Matevž Hribar, फोटो :? मैटी मेमेदोविच