हमने चलाई: पियाजियो एमपी3 500 एलटी स्पोर्ट

शुरुआत से लेकर आज तक, उन्होंने 150 टुकड़े बेचे हैं, और यह कोई बुरी संख्या नहीं है, जो तेजी से बढ़ती जा रही है। इस तीन-पहिए वाले आश्चर्य ने शुरू से ही सबसे आम प्रश्न का जवाब दिया और सही जवाब दिया: हाँ, यह एक नियमित मैक्सी स्कूटर की तरह शानदार सवारी करता है, लेकिन सुरक्षा के मामले में एक बड़े अतिरिक्त मूल्य के साथ। सामने के छोर में बड़े पहियों की एक जोड़ी है (पहले 12 इंच, अब 13), केवल डामर या ग्रेनाइट क्यूब्स के साथ अधिक संपर्क क्षेत्र के साथ अगर स्कूटर में केवल एक पहिया था। यह उस गति के लिए जाना जाता है जिस पर आप मुड़ सकते हैं और सबसे बढ़कर, अंतर के लिए जब आप जमीन फिसलन महसूस करते हैं। हमने पूरी ढलान पर गीले फुटपाथ पर इसका परीक्षण किया, लेकिन यह काम नहीं आया। यह कुछ ऐसा है जो मोटर साइकिल चालक के सिर को इस्तेमाल करने की ज़रूरत है, क्योंकि इस स्थिति में दो-पहिया मोटरसाइकिल के साथ, वह सबसे अधिक संभावना पहले से ही जमीन पर होगा। एक महत्वपूर्ण अधिग्रहण जो डीबग किए गए ब्रेक को पूरा करता है (फ्रंट डिस्क 240 से 258 मिलीमीटर तक बढ़ाए जाते हैं) और एबीएस पीछे (ड्राइविंग) व्हील की एएसआर या एंटी-स्लिप सिस्टम है। ग्रिप अपर्याप्त होने पर चालू होता है। हमने इसका परीक्षण किया, उदाहरण के लिए, एक लोहे की शाफ्ट के ऊपर एक वक्र के खिलाफ झुकना, और केवल यह कह सकते हैं कि हम नवीनता का गर्मजोशी से स्वागत करते हैं। MP3 इस नए सुरक्षा उपकरण के साथ पहली ट्राइसाइकिल है।

चूँकि उसने श्रेणी बी की परीक्षा भी पास की थी, उसके पास कुल तीन ब्रेक लीवर हैं। दाईं ओर फ्रंट ब्रेक लीवर है, बाईं ओर रियर ब्रेक है, और दहलीज पर दाईं ओर फुट ब्रेक भी है, जो कि बिल्ट-इन है, यानी। ब्रेकिंग बल को पहियों के अगले जोड़े और पिछले दोनों को वितरित करता है। पहिया।

एक बिल्कुल नया फ्रेम बेहतर संचालन और स्थिरता के साथ-साथ अधिक आराम भी प्रदान करता है। एमपी3 500 एलटी स्पोर्ट में वास्तव में इसकी कोई कमी नहीं है, यह उन मैक्सी-स्कूटरों में से एक है जहां बड़े सवारों को भी इस पर पैर रखने में कठिनाई नहीं होगी। एकमात्र एर्गोनोमिक आलोचना यह है कि फ्रंट ब्रेक लीवर छोटी उंगलियों वाले लोगों के लिए बहुत पीछे है। अन्यथा, आरामदायक सीट, एर्गोनोमिक स्टीयरिंग व्हील और तीन-तरफ़ा समायोज्य विंडशील्ड (दुर्भाग्य से, आपको कुछ पेंच खोलने होंगे; झुकाव और ऊंचाई को एक बटन के स्पर्श से नहीं बदला जा सकता है) कार को इधर-उधर चलाना बहुत आसान बनाते हैं . शहर या उससे भी लंबा मार्ग। फिर आप बड़ी, आरामदायक सीट के नीचे 50 लीटर सामान रख सकते हैं या दो हेलमेट सुरक्षित रूप से रख सकते हैं।

चूंकि 500 ​​सीसी इंजन शुरू से ही शानदार जीवंतता प्रदान करता है, 130 किलोमीटर प्रति घंटे तक, आप इसे आसानी से किसी गंभीर मोटरसाइकिल साहसिक यात्रा पर ले जा सकते हैं। स्पीडोमीटर 150 किलोमीटर प्रति घंटे पर रुकता है, जो आनंद से भरी सुखद और आरामदायक सवारी के लिए पर्याप्त है।

चूंकि यह एक आधुनिक उत्पाद है जो किसी भी तरह से अपने शहर के बच्चों से पीछे नहीं है, एमपी3 आधुनिक, कोई कह सकता है, कार गेज भी प्रदान करता है जो सभी बुनियादी जानकारी प्रदान करता है। जिन लोगों को यह पर्याप्त नहीं लगता है, वे अपने स्मार्टफोन को यूएसबी पोर्ट में प्लग (या चार्ज) कर सकते हैं और झुकाव, त्वरण बल, औसत और वर्तमान ईंधन खपत, वर्तमान टॉर्क और जीपीएस नेविगेशन में सहायता के डेटा के साथ खेल सकते हैं।

पाठ: पेट्र काविसी, फोटो: सासा कपेतानोविक