हमने चलाई: मोटो गुज्जी V85TT // मंडेला डेल आरिया से नई हवा
झील के उत्तर में एक कारखाने में कोमो, जहां मैकेनिकल इंजीनियरिंग और मोटरस्पोर्ट के लगभग एक शताब्दी के इतिहास को समर्पित एक अद्भुत संग्रहालय भी है, इन स्थानों पर काम करता है सिर्फ 100 से अधिक कर्मचारी, आप कह सकते हैं कि यह एक बुटीक निर्माता है, लेकिन यह केवल आंशिक रूप से सच है। यह कहने की आवश्यकता नहीं है कि पियाजियो समूह कितना विशाल है क्योंकि इसके कारखाने पूरी दुनिया में हैं और इसलिए इसके साथ काम करने वालों की एक विस्तृत श्रृंखला है। लेकिन Moto Guzzi उन रत्नों में से एक है जिन्हें हाल के वर्षों में विशेष रूप से सावधानीपूर्वक पॉलिश किया गया है। असेंबली लाइन से लाई गई प्रत्येक मोटरसाइकिल पर इटली के बाहर कुछ भी नहीं बनाया जाता है। यह उनकी परंपरा है, जिस पर उन्हें विशेष रूप से गर्व है। Moto Guzzi के प्रशंसक एक विशेष प्रकार के मोटरसाइकिल चालक हैं। अगर उन्होंने कहा कि उन्हें घोड़ों और पाउंड में कोई दिलचस्पी नहीं है, तो वे झूठ बोलेंगे, क्योंकि वे वास्तव में ऐसे लोग हैं जिन्होंने ब्रांड के इतिहास में गहराई से प्रवेश किया है और बस इसके साथ प्यार हो गया है।
शर्त यह है कि आप अत्यधिक तेजी और मंदी के लिए प्रयास करने के बजाय सरल और, जहां तक संभव हो, ड्राइविंग का मुख्य आनंद लें। इसे ध्यान में रखते हुए, उन्होंने एक ऐसी बाइक विकसित करने की योजना बनाई जो उनकी रेंज में गायब थी, क्योंकि स्टेल्वियो के अनुसार, जो बिल्कुल भी खराब बाइक नहीं थी, वे अब एंडुरो यात्रा नहीं करते थे। वास्तव में, वे शानदार विचार लेकर आये। उन्होंने मोटो गुज्जी के प्रमुख घटकों, जैसे सुंदर क्लासिक लुक, आराम और ड्राइविंग में आसानी को संयोजित किया, और इस तरह मोटरसाइकिलों का एक नया खंड बनाया, जिसे रेट्रो या क्लासिक टूरिंग एंड्यूरो कहा गया। मोटो गुज्जी V85 टीटी वास्तव में, उदाहरण के लिए, यह लोकप्रिय स्क्रैम्बलर की तुलना में दो लोगों के लिए अधिक आराम और सच्ची एंड्यूरो ड्राइविंग स्थिति प्रदान करता है।
एल्यूमीनियम साइड कफ़न की एक जोड़ी और एक उभरी हुई विंडशील्ड से सुसज्जित, यह एक बहुत ही आरामदायक परिवहन मशीन है जिसमें ड्राइवर और यात्री के लिए आश्चर्यजनक रूप से बड़ी जगह है। उन्होंने एक बहुत ही महत्वपूर्ण विशेषता की ओर भी ध्यान आकर्षित किया। जमीन से सीट की ऊंचाई पर. बहुत आरामदायक सीट काफी नीचे रखी गई है (जमीन से ऊंचाई 830 मिमी) और इसे इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि जिन सवारों को टूरिंग एंड्यूरो बाइक्स पर पैर जमाने में मुश्किल होती है, वे भी ज़मीन पर पहुँच जाते हैं। इंजन में एक नए स्टील फ्रेम और हल्के घटकों का उपयोग इंजीनियरों पर निर्भर है। बिना किसी तरल पदार्थ के वज़न को 208 पाउंड तक लाने में कामयाब रहे.
हालाँकि, जब आप बड़े 23-लीटर ईंधन टैंक में ईंधन, साथ ही ब्रेक और इंजन ऑयल जोड़ते हैं, तो वजन 229 किलोग्राम से अधिक नहीं होता है। ट्रांसवर्स ट्विन-सिलेंडर इंजन के लिए धन्यवाद, गुरुत्वाकर्षण का केंद्र भी एक अनुकूल स्थिति में है, और मोटरसाइकिल को मौके पर और सवारी करते समय हाथों में ले जाना आसान है। मैं यह कहने का साहस कर सकता हूं कि टूरिंग एंड्यूरो बाइक के इस (मध्यम) वर्ग में, सवारी में आसानी और सहजता के मामले में, मोटो गुज़ी वी85टीटी बहुत अधिक है।
उपयोग में आसानी न केवल साफ और सुखद रेखाओं में व्यक्त की जाती है, बल्कि इस तथ्य में भी कि आप आधुनिक टीएफटी डिस्प्ले के संचालन में आसानी से महारत हासिल कर सकते हैं, जो बटन दबाकर ऑन-बोर्ड कंप्यूटर पर सभी आवश्यक जानकारी प्रदर्शित करता है। स्टीयरिंग व्हील के बाएँ और दाएँ भाग। ● इंजन प्रबंधन, एबीएस और रियर व्हील स्लिप मोड। उन्होंने हमें अपने द्वारा विकसित नेविगेशन सिस्टम भी दिखाया, जो एक स्मार्टफोन के माध्यम से स्क्रीन पर प्रसारित होता है जिसे आप हमेशा अपनी जेब में रख सकते हैं। बेशक, आप साधारण इंटरकॉम का उपयोग करके भी फ़ोन कॉल कर सकते हैं। और यह सब स्टीयरिंग व्हील को एक सेकंड के लिए भी नीचे किए बिना। सहायता प्रणालियों, इन्फोटेनमेंट और सुरक्षा के लिए एक बड़ा प्लस!
यात्रा के दौरान, उन्हें आश्चर्य हुआ, यह निश्चित रूप से एक नई पीढ़ी का मोटो गुज़ी है, जो, हालांकि, अपनी परंपराओं के प्रति सच्चा है। बाइक बिल्कुल संतुलित है, जिसका नमूना सार्डिनिया की टेढ़ी-मेढ़ी सड़कों पर भी दिखा। फ़्रेम और सस्पेंशन एक साथ अच्छी तरह से काम करते हैं और कुल मिलाकर, रेसिंग से भी ज़्यादा, इसे चलाना मज़ेदार और आरामदायक है। ब्रेम्बो रेडियल ब्रेक निश्चित रूप से इस पर अच्छे लगते हैं और हम उनके प्रदर्शन से और भी खुश थे। यह वास्तव में अच्छी तरह से ब्रेक लगाने वाला पहला मोटो गुज़ी है और इसलिए कुछ स्पोर्टी मंदी की अनुमति देता है। सच है, कभी-कभी हम मोड़ों पर जरूरत से ज्यादा तेजी से गाड़ी चलाते थे, लेकिन बाइक ने इसकी इजाजत दे दी। वीवहां की सीमा पर 130 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से शांत और अच्छी भावनाओं से भरा हुआ एक मोड़ में. यहां तक कि डामर सस्पेंशन पर धक्कों से भी समस्या नहीं होती है।
उलटा कांटा और रियर सिंगल शॉक अवशोषक काबा वे अधिकांश मोटरसाइकिल चालकों के लिए एक अच्छा समझौता हैं। आगे और पीछे के पहिये की यात्रा 170 मिलीमीटर है, जो ऑफ-रोड पर आने वाली बाधाओं को दूर करने के लिए पर्याप्त है। परीक्षण के दौरान, हमने 10 किलोमीटर का अच्छा कुचला हुआ पत्थर भी चलाया, जो कहीं-कहीं रेतीले आधार और बजरी के साथ परोसा गया था, लेकिन गुज्जी ने इसे बिना किसी समस्या के पार कर लिया। निश्चित रूप से एक ऑफ-रोड रेस कार नहीं है, लेकिन यह हमें पूरी तरह से संप्रभु तरीके से एक शानदार पैनोरमा के साथ एक एकांत समुद्र तट पर ले आई। यह मानक के रूप में अच्छे क्रैंककेस और हैंड गार्ड के साथ आता है, यदि आप इसे ज़्यादा नहीं करते हैं तो फ्रंट फेंडर पानी के माध्यम से सवारी करते समय भी सूखा रहने के लिए काफी अच्छा है, और यह सब किसी भी तरह से बड़ी टूरिंग एंडुरो बाइक को एक प्रामाणिक रूप देता है आठवाँ दशक।
अधिक, गुज्जी ने पांच रंग संयोजनों में से दो के लिए 1985 पेरिस-डकार रैली में दौड़ने वाली मोटरसाइकिल क्लाउडियो टोरी पर प्रतिष्ठित पेंट जॉब को चुना।. V65TT बाजा एंडुरो मॉडल को घर के गैरेज में फिर से बनाया गया और अधिकांश अन्य मोटरसाइकिल चालकों की तरह, बड़े अफ्रीकी साहसिक कार्य पर अकेले ही चला गया। उस विरासत का एक हिस्सा बड़ा, टिकाऊ प्लास्टिक ईंधन टैंक भी है।
मध्यम ईंधन खपत के साथ, यह एक पूर्ण टैंक के साथ संभव है आप 400 किलोमीटर तक भी ड्राइव कर सकते हैं- "साहसिक" चिह्नित मोटरसाइकिलों के लिए लक्षित जानकारी।
यह एक ऐसा अध्याय है जिसे ऐसी मोटरसाइकिल का प्रत्येक मालिक उस क्षण स्वयं लिख सकता है जब वे अपने अंतिम गंतव्य के लिए मानचित्र को स्वाइप करते हैं, V85TT की सवारी करते हैं और एक नए साहसिक कार्य पर जाते हैं। हालाँकि, इस गुज्जी में, लक्ष्य मुख्य नहीं है, लेकिन बीच में सब कुछ महत्वपूर्ण है। कोई जल्दी नहीं है, इसलिए आप सड़क बंद कर दें, जहां आपको लगे कि पहाड़ी पर एक नया, और भी सुंदर दृश्य है।
इस प्रकार, मोटो गुज्जी अपने अत्यंत समृद्ध इतिहास में एक नया पृष्ठ खोलता है। सार्डिनिया में, हमें एस्प्रेसो चैट पर यह जानकारी भी मिली कि यह सिर्फ शुरुआत है और हम जल्द ही मंडेला डेल एरियो में पहाड़ियों के नीचे से एक और नई और दिलचस्प बाइक की उम्मीद कर सकते हैं।
