हमने चलाई: KTM 125 SX, 150 SX और 250 SX 2019
मैंने इटली में एक ट्रैक का नाम रखा जहां केटीएम के पहले स्टार, नौ बार के विश्व चैंपियन एंटोनियो कैरोली का 125 सीसी इंजन प्रशिक्षण बेस है, और पहले लैप्स से मुझे इंजन द्वारा प्रदान की जाने वाली असाधारण हैंडलिंग, स्थिरता और अद्भुत शक्ति का एहसास हुआ। त्वरण में. दिलचस्प बात यह है कि सेवानिवृत्त अमेरिकी रेसर रयान डेंगी ने इस बाइक को बड़े उत्साह के साथ चलाया। जिस बाइक के बारे में मैं आज भी सोचता हूं वह SX 150 थी। यह मूल रूप से उपरोक्त 125cc पर आधारित है। इस प्रकार के मॉडल के लिए आश्चर्यजनक रूप से अधिक। मैंने इसे विशेष रूप से ऊंची चढ़ाई पर, लंबे विमानों पर, और सबसे अधिक कॉर्नरिंग एक्सीलेरेशन पर देखा। सस्पेंशन, फ्रेम और ब्रेक ने बढ़िया काम किया, कोई टिप्पणी नहीं।
मुझे सबसे शक्तिशाली टू-स्ट्रोक केटीएम से भी सुखद आश्चर्य हुआ। हालाँकि ये इंजन चलाने में थका देने वाले और ड्राइवर के लिए चुनौतीपूर्ण होने के लिए कुख्यात हैं, मैं 250 एसएक्स को चलाने को आसान और मज़ेदार बताऊँगा। सभी केटीएम की तरह, यह प्रदर्शन के मामले में बेहद चुस्त है, लेकिन ड्राइविंग आनंद के लिए मुझे इंजन के स्थिर प्रदर्शन का शुक्रिया अदा करना होगा क्योंकि ड्राइवर को गाड़ी चलाते समय ज्यादा थकान नहीं होती है।
अन्यथा, टू-स्ट्रोक बाइक भी लीवर से लेकर पैडल और प्लास्टिक तक सभी नवीनतम घटकों से सुसज्जित हैं, जो सवारी करते समय महसूस होते हैं जब आप टू-स्ट्रोक इंजन की रेसिंग ध्वनि के साथ सवारी का आनंद लेते हैं।
