मेरा मॉडल: डुकाटी 1260एस // मांसपेशियों का आसान प्रदर्शन

क्या आप जानते हैं कि यह नाम कहां से आया? डियावल बोलोग्नीस बोली में शैतान का नाम है, और बाइक को यह तब मिला जब कारखाने ने पूछा, "हम इस नई कार को क्या कहने जा रहे हैं?" खैर, कामकाजी उपनाम को बरकरार रखा गया और यह मोटरसाइकिल का आधिकारिक नाम है, जो मोटरसाइकिलों की तीन पूरी तरह से अलग शैलियों को जोड़ता है: खेल, छीन लिया और क्रूजर.

यदि हम विभिन्न मोटरसाइकिल शैलियों के इस कॉकटेल में अमेरिकी मसल कारों और कॉमिक बुक नायकों का विचार जोड़ते हैं, तो डायवेल का जन्म होता है। जैसा कि वे बोलोग्ना में कहते हैं, यह 1260S एक नई मोटरसाइकिल, इतनी कि इसमें बदलाव भी होते रहते हैं. यह एक चार्ज, कॉम्पैक्ट और मजबूत फ्रंट एंड के साथ एक फ्लैट स्टीयरिंग व्हील, एक पहचानने योग्य हेडलाइट, किनारों पर वायु नलिकाएं और अब से नए टर्न सिग्नल के साथ अलग है।3डी लाइट ब्लेड'.

निचली सीट के माध्यम से यह एक संकीर्ण रियर में समाप्त होता है और चौड़े रियर पिरेली डियाब्लो रोसो III टायर, समान मोटोजीपी आयाम. डिज़ाइन स्पष्ट रूप से इतालवी और उत्तम है, इसलिए इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि इसे अभी एक प्रतिष्ठित पुरस्कार से सम्मानित किया गया है। रेड डॉट. हालाँकि, संशोधित फ्रंट फोर्क और फोर्क ज्यामिति के साथ, यह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 10 मिलीमीटर लंबा है। लक्षित दर्शक? मध्यम आयु वर्ग के पुरुष, चालीस से पचास वर्ष की उम्र के बीच, जो अपने मतभेदों को दिखाना पसंद करते हैं। उनका नेतृत्व अमेरिकियों और इटालियंस द्वारा किया जाता है।

तकनीक डिज़ाइन को दोहराती है और इसके विपरीत

यदि आप डियावेला को बाहर से देखेंगे तो आप उस पर ध्यान देंगे चेसिस एक ट्रिपल बनाता है: फ्रंट ट्यूबलर फ्रेम, भी नया, ट्विन-सिलेंडर यूनिट टेस्टास्ट्रेटा डीवीटी 1262, जो ट्यूबलर फ्रेम से जुड़ा हुआ केंद्रीय टुकड़ा है, और एक नया सिंगल-लिंक रियर स्विंगआर्म फोर्क है।

बेहतर वजन वितरण के लिए नए डायवल में ब्लॉक को 60 मिलीमीटर पीछे रखा गया है अपने पूर्ववर्ती से सात घोड़े अधिक, और "ट्रक" टॉर्क का रिजर्व इसे वास्तविक मूल्य देता है, खासकर मध्य-सीमा में। पहले से ही मूल संस्करण में, यूनिट के तीन ऑपरेटिंग मोड के अलावा, यह बड़े पैमाने पर इलेक्ट्रॉनिक पैकेज से सुसज्जित है। डुकाटी सुरक्षाजिनमें से बॉश एबीएस का उल्लेख किया जाना चाहिए, पीछे और सामने के पहियों के लिए एक एंटी-स्किड सिस्टम है जो इसे उठाने से रोकता है।

त्वरित शिफ्टर एस मॉडल पर बिल्कुल फिट बैठता है, जैसा कि टीएफटी रंग डिस्प्ले और योलिंसोवो कौतुहल। आप ऐप में अपनी बाइक को कस्टमाइज़ भी कर सकते हैं। डुकाटी लिंक.

घुमावों का राजा

जब मैं उस पर बैठता हूं, तो झुका हुआ ईंधन टैंक और काठी की सीट मेरा इंतजार करती है। चौड़े हैंडलबार के पीछे की स्थिति एक नग्न मोटरसाइकिल और एक क्रूजर के बीच की स्थिति है, जिसमें आपके पैर थोड़े आगे की ओर होते हैं। यह हाथों में कड़ी मेहनत करता है, लेकिन पहले कुछ मीटर की सवारी के बाद वजन गायब हो जाता है। यहां तक ​​कि संकरी गलियों में भी पैंतरेबाजी मैराबेले, जहां हम लिखते हैं, पत्रकार परीक्षण करने जा रहे हैं, कोई समस्या नहीं।

तीखे और चिकने मोड़ों से भरी सड़क के साथ, हम पहले से ही शहर की ओर उड़ रहे हैं। रोंडी. मैं शायद ही कभी शिफ्ट करता हूँ, मैं बहुत तेज़ गति से गाड़ी चलाता हूँ, अक्सर तीसरे गियर में, कभी-कभी दूसरे और चौथे गियर में। बावजूद मोटरसाइकिल 244 किलोग्राम कोनों में उत्कृष्ट, उनसे अच्छी तरह से और बिना घबराहट के गति पकड़ता है, और विश्वसनीय भी है ब्रेमबोव्स उत्पीड़न M50 शांति से मोड़ में गोता लगाएँ।

नहीं, यह कार सिर्फ दिखावा करने, तेज़ गति से चलाने या आलस्य से दौड़ने के लिए नहीं है, आप इसके साथ बहुत तेज़ हो सकते हैं। और काउंटर के सामने भी नया Diavel 1260 S आपको निराश नहीं करेगा।

तकनीकी डेटा: डुकाटी डायवेल 1260एस  

इंजन: 1262 सेमी3, दो-सिलेंडर, तरल ठंडा, डेस्मोड्रोन वाल्व नियंत्रण, इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन।

शक्ति: 117 आरपीएम पर 159 किलोवाट (9.500 किमी)।

टोक़: 129 आरपीएम पर 7.500 एनएम।

विद्युत पारेषण: ट्रांसमिशन 6-स्पीड, चेन।

ढांचा: ट्यूबलर, स्टील.

ब्रेक: फ्रंट डिस्क 320 मिमी, चार-कैम, रियर डिस्क 265 मिमी, दो-कैम।

कौतुहल: फ्रंट एडजस्टेबल 50 मिमी इनवर्टेड टेलीस्कोपिक फोर्क, रियर स्विंगआर्म, एडजस्टेबल डैम्पर।

धार: 120/70-17, 240/45-17.

सीट की ऊंचाई: 780 मिमी.

ईंधन टैंक: 17 एल.

व्हीलबेस: 1.600 मिमी.

भार: 244 किग्रा.

Цена: डायवेल 1260 21.990 यूरो, डायवेल एस 24.990 यूरो  

प्रतिनिधित्व करता है और बेचता है: एएस डोमज़ेल, ब्लैटनिका 3ए, 1236 ट्रज़िन, फ़ोन: 01 562 37

पहली छाप

अपने मस्कुलर लुक और करिश्मा के साथ ध्यान खींचने वाली बाइक एक उत्साही सवारी का वादा नहीं करती है, लेकिन यह एक गलती साबित होती है क्योंकि नई डायवेल वास्तविक मोटरसाइकिल सवारी अनुभव प्रदान करती है।

उपस्थिति

शैलियों, अभिनव उपस्थिति और तकनीकी समाधानों का एक विशेष संयोजन उन सभी को संतुष्ट करेगा जो अलग दिखना चाहते हैं। रेड डॉट डिज़ाइन अवार्ड मौलिकता का प्रमाण है।

इंजन

टेस्टास्ट्रेटा 1262 डीवीटी अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक टॉर्क और उन्नत डुकाटी तकनीक के साथ डायवेल का ताज है।

आराम

सीधी स्टीयरिंग स्थिति आरामदायक और आसान है; लंबे मोड़ और गतिशील ड्राइविंग के बाद, उत्कृष्ट निलंबन के बावजूद, बच्चे की रीढ़ की हड्डी में दर्द हो सकता है।

Цена

हाँ, डुकाटी अच्छी है। यह सब है।

प्रथम श्रेणी

मूल लुक वाली एक शानदार मोटरसाइकिल जिसे न केवल प्रशंसा के लिए डिज़ाइन किया गया है, बल्कि यह वास्तविक मोटरसाइकिल की सवारी और ठोस सवारी के अनुभव की अनुमति भी देती है। लंबी चालों का राजा.