हम सवार हुए: कावासाकी निंजा ZX-10R SE
पिछली बार जब आप सड़क पर सवारी करने से पहले या बाद में मोटरसाइकिल पर घुटने टेके थे (और हम रेस ट्रैक को एक तरफ छोड़ देते हैं, तो कुछ अन्य लोग हैं जो वास्तव में निलंबन पर सभी संभावित "शिकंजा" में महारत हासिल करते हैं) और प्रदर्शन को समायोजित करने का फैसला किया ? हाथ में पेचकश के साथ पेंडेंट? मैंने सोचा यह था।
चूंकि हमारे पास ज्यादा जगह नहीं है, इसलिए हम बिंदु दर बिंदु कुशल बनने की कोशिश करते हैं। पहला: कावासाकी का ZX-10R नया नहीं है, लेकिन 2018 के लिए यह SE का एक नया संस्करण है, जो एक अलग, थोड़ा कम आकर्षक रंग संयोजन के अलावा, Marchesini फोर्ज्ड एल्युमिनियम व्हील्स, एक क्लचलेस क्विक-शिफ्ट मैकेनिज्म (KQS - कावासाकी क्विक शिफ्टर)। ) और, कावासाकी पर प्रीमियरिंग, केईसीएस (कावासाकी इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सस्पेंशन), जो (अब तक विशेष रूप से कावासाकी के लिए) शोवा द्वारा तैयार किया जा रहा है। दूसरा: दोनों दिशाओं में, केवल भिगोना (संपीड़न और बैकलैश) इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोजित किया जाता है, प्रीलोड नहीं - इसे अभी भी मैन्युअल रूप से समायोजित करने की आवश्यकता है। तीसरा, सिस्टम को सेंसर (जो निलंबन की स्थिति और गति को मापता है) और मोटरसाइकिल की गति और गति (त्वरण या मंदी) और एक सोलनॉइड वाल्व (जो निलंबन की स्थिति और गति को मापता है) का उपयोग करके केवल एक मिलीसेकंड में सेटिंग को बदलने के लिए कहा जाता है। स्टेपर मोटर नहीं)। लक्ष्य देर किए बिना प्राकृतिक अनुभव बनाना था। चौथा, यांत्रिक निलंबन घटक ZX-10RR के समान हैं। शोवा के दो सज्जनों के अनुसार, अतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक्स को निलंबन रखरखाव को मुश्किल नहीं बनाना चाहिए, और रखरखाव की सिफारिशें क्लासिक निलंबन के समान ही हैं। पांचवां, चालक पूर्व निर्धारित सड़क और ट्रैक कार्यक्रमों के बीच चयन कर सकता है, लेकिन अगर वह स्वयं नमी को समायोजित करना चाहता है, तो डिजिटल डिस्प्ले और स्टीयरिंग व्हील पर एक बटन के माध्यम से प्रत्येक चर के लिए 15 स्तर होते हैं। पहिया। कठिन? एक मोटर साइकिल चालक के लिए, विपरीत सच है - परिवर्तन आसान है। और कुशल भी। छठा, जब हमने सड़क या रेसिंग मोड में अपेक्षाकृत अच्छी, तेज, घुमावदार सड़क का एक ही खंड चलाया, तो अंतर बहुत बड़ा था - आपने हर टक्कर को दूसरे में महसूस किया, जिससे सवारी बहुत कम आरामदायक हो गई। और इसके विपरीत: रेस ट्रैक पर, बाइक अधिक स्थिर थी, रेस ट्रैक कार्यक्रम में अधिक आराम से, ब्रेक लगाने पर कम बैठने के साथ ... संक्षेप में: तेज और सुरक्षित, जो भी आप पहले स्थान पर रखते हैं।
अगर मेरी चलती, तो इस बार (एक शौकिया रेसर की नज़र से) मुझे एक भी खामी नहीं मिली। कीमत को छोड़कर.
