एमवी अगस्ता F4 आरसी 2018 - मोटरसाइकिल पूर्वावलोकन

एमवी अगस्ता F4 आरसी 2018 - मोटरसाइकिल पूर्वावलोकन

MV Agusta 2018 के लिए एक नया सीमित संस्करण सुपरकार प्रस्तुत करता है F4 आरसी यह पूरी तरह से सीरियल विश्व चैंपियनशिप में लियोन कैमियर द्वारा इस्तेमाल की गई सुपरबाइक से लिया गया है। वास्तव में, इसका रंग आधिकारिक टीम बाइक नंबर 37 के समान है, जो इतिहास में वारिस ब्रांड द्वारा जीते गए विश्व कंस्ट्रक्टर खिताब के सम्मान में मेज पर है। इसे एमवी अगस्ता बूथ पर प्रदर्शित किया जाएगा एक्मा 2017.

इंजन और इलेक्ट्रॉनिक्स

नई एमवी अगस्ता F4 RC 2018 यह केंद्रीय समय श्रृंखला और रेडियल वाल्व के साथ एक चार-सिलेंडर इन-लाइन कोर्सा कॉर्टा इंजन (बोर 79 मिमी - स्ट्रोक 50,9 मिमी) द्वारा संचालित है। इस संस्करण में, यह 205 hp की अधिकतम शक्ति तक पहुँचता है। (151 kW), जो अभी भी एक विशेष किट के लिए धन्यवाद बढ़ रहा है जो आपको अतिरिक्त 7 hp प्राप्त करने की अनुमति देता है। 212 एचपी . तक (158 किलोवाट)। इसमें एक इलेक्ट्रॉनिक प्लेटफ़ॉर्म शामिल है जो आपको थ्रॉटल संवेदनशीलता, अधिकतम टॉर्क, इंजन ब्रेकिंग, इंजन प्रतिक्रिया और रेव लिमिटर के संबंध में हस्तक्षेप मापदंडों को समायोजित करने की अनुमति देता है, जिससे आप किसी भी सवारी की स्थिति में अपनी मोटरसाइकिल का अधिकतम लाभ उठा सकते हैं। . F4 RC जड़त्वीय प्लेटफ़ॉर्म एक स्थिति सेंसर और तीन जाइरोस्कोप के साथ-साथ एक्सेलेरोमीटर के एक मेजबान से सुसज्जित है: पूर्ण गतिशील दक्षता के लिए डिज़ाइन किया गया एक पैकेज, मानक ईएएस 2.0 (इलेक्ट्रॉनिक रूप से सहायता प्राप्त शिफ्ट) इलेक्ट्रॉनिक गियरबॉक्स के लिए भी धन्यवाद।

सायक्लिंग

चेसिस में एक टीआईजी-वेल्डेड सीआरएमओ स्टील ट्यूब ट्रेलिस फ्रेम है, जो हल्के एल्यूमीनियम मिश्र धातु प्लेटों द्वारा केंद्र में बंद है जो एकल बांह के लिए बढ़ते बिंदु के रूप में काम करता है, साथ ही स्विंगआर्म एक्सल की ऊंचाई को बदलने की क्षमता भी प्रदान करता है। . आगे कांटा ओहलिन्स USD प्रकार NIX 30 TiN सतह उपचार के साथ जो आपको संपीड़न (बाएं स्टेम) और रिबाउंड (दाएं स्टेम) के लिए हाइड्रोलिक प्रतिक्रिया को अलग से समायोजित करने की अनुमति देता है, साथ ही, निश्चित रूप से, स्प्रिंग प्रीलोड को बदलता है।

इसके बजाय, पीछे की तरफ हमें एक शॉक एब्जॉर्बर मिलता है। ओहलिन्स टीटीएक्स 36 एक अतिरिक्त टैंक के साथ, यह यांत्रिक नियंत्रण के साथ भी पूरी तरह से समायोज्य है। एडजस्टेबल स्टीयरिंग डैम्पर। एल'ब्रेम्बो भूस्खलन प्रणाली इसमें जीपी 320-पिस्टन 4 मिमी मोनोब्लॉक कैलिपर्स के साथ दो 30 मिमी डिस्क और 210-पिस्टन कैलिपर के साथ पीछे की ओर 4 मिमी स्टील डिस्क का उपयोग किया गया है। बॉश 9 प्लस रेस मोड एबीएस का नवीनतम संस्करण आरएलएम (रियर व्हील लिफ्ट-अप मिटिगेशन) सिस्टम प्रदान करता है, जो ब्रेक लगाने पर पीछे के पहिये को उठने से रोकता है।

विशेष बंडल

250 एफ4 आरसी के साथ संयुक्त, MV Agusta एक सुंदर सेट में संलग्न एक कीमती सेट तैयार किया लकड़ी का बक्सा जिसमें टाइटेनियम निकास पाइप जैसे दर्जनों घटक शामिल हैं सिंगल टर्मिनल एसके-प्रोजेक्ट, त्वरित-रिलीज़ ईंधन टैंक कैप, कार्बन फाइबर हीट शील्ड, F4 RC सिंगल रियर केस और अनुकूलित मोटरसाइकिल केस।