ब्रुटेल 4R फूल में एमवी अगस्ता F1000 910R

हम ऐसी प्रतिष्ठित प्रस्तुति में आमंत्रित होना एक सम्मान और मान्यता मानते हैं, जिसकी तुलना ऑटोमोटिव जगत में केवल नई, अधिक शक्तिशाली फेरारी में से एक की प्रस्तुति से की जा सकती है। किसी भी मामले में, यह एक विशेष घटना है.

स्थान: मिसानो एड्रियाटिको, विश्व सुपरबाइक चैम्पियनशिप का घर। ये 301 किलोमीटर प्रति घंटा वास्तविक हैं, एक कैलिब्रेटेड मापने वाले उपकरण का उपयोग करके एक बंद रेस ट्रैक पर मापा जाता है, और हम यह जांचने के लिए उत्सुक हैं कि क्या यह सच है और मोटरसाइकिल क्या करने में सक्षम है, जिसके लिए वे लगभग पांच मिलियन टोल मांग रहे हैं।

एमवी अगस्ता मोटरस्पोर्ट्स इतिहास के पारखी और प्रौद्योगिकी उत्साही लोगों के लिए जाना जाता है। जॉन सर्टेस, माइक हैलवुड और महान जियाकोमो "एगो" एगोस्टिनी ने उनके साथ ग्रैंड प्रिक्स रेस जीती, ये कुछ महान नाम हैं। संख्याएँ यह भी दर्शाती हैं कि वे विशेष हैं। विभिन्न चैंपियनशिप में 3.000 से अधिक जीत, जीपी दौड़ में 270 जीत और 37 विश्व खिताब। हां, यह सच है, उनकी आखिरी ग्रैंड प्रिक्स जीत को ठीक 30 साल हो गए हैं, लेकिन निकटतम होंडा ने लगुना सेका में इस साल की दौड़ से पहले 200 वर्षगांठ की जीत दर्ज की है।

अपने नारे में, वे एमवी अगस्ता - "मोटरसाइकिल कला" शब्द का भी अच्छे कारण के लिए उपयोग करते हैं, जो कि, हमारी राय में, मोटरसाइकिल कला का अर्थ है, क्योंकि उनके उत्पाद प्रकृति में कलात्मक हैं। डिज़ाइन पर स्वयं श्री मास्सिमो टैम्बुरिनी ने हस्ताक्षर किए थे, जो आधुनिक डिज़ाइन की सबसे बड़ी हस्तियों में से एक हैं। बकवास पैदा न करने के लिए, तथ्य यह है कि जिस रूप में आप तस्वीरों में देखते हैं, एमवी अगस्ता एफ 4 शायद ही सात वर्षों में बदल गया है, बोलता है। याद रखें कि सात साल पहले जापानी सुपरकैटलेट क्या थे? हम भी! इस समय के दौरान, उन्हें दुनिया भर में 35 "मोटरसाइकिल ऑफ द ईयर" खिताब मिले, और यूनिट की शक्ति (पहले 750, अब 1000) में 50 "घोड़ों" की वृद्धि हुई है।

इस बीच, मोटरसाइकिल में ऐसे बदलाव आए जिसने इसे प्रतिस्पर्धा से लड़ने के लिए लगातार आगे बढ़ाया, अगर हम बड़ी श्रृंखला की मोटरसाइकिल प्रतियोगिताओं को भी बुला सकते हैं। रुझानों का मिलान करना अधिक उपयुक्त शब्द होगा।

और इस सुपरकार के विकास में अंतिम चरण F4 1000R है। 130 आरपीएम पर 174 किलोवाट (13.000 एचपी) इंजन प्रवेश स्तर के एफ10 4 एस से 1000 "अश्वशक्ति" अधिक करने में सक्षम है। वास्तव में, नया F4 1000R पहले उल्लेखित मॉडल और विशेष रूप से सीमित F4 1000 Senna के बीच कहीं बैठता है, जो कि दो मिलियन टोलर्स से भी अलग है। यह अजीब लग सकता है, लेकिन "आर" संस्करण वास्तव में कीमत और प्रदर्शन के बीच सबसे अच्छा समझौता है। लेकिन बहुत सारे हैं। तथ्य यह है कि एक मोटरसाइकिल जिसे सुरक्षित रूप से रोड सुपरबाइक कहा जा सकता है, मिसानो रेस ट्रैक पर दिखाई गई है, यह आश्चर्यजनक है।

पहले से ही हाई-माउंटेड सीट, सामने के छोर की तेज ज्यामिति पर ध्यान दें, जहां उत्कृष्ट फिलाग्री 50-मिलीमीटर मार्ज़ोची यूएसडी फोर्क्स प्रचुर मात्रा में हैं (संपीड़न के लिए 13 स्थिति और वापसी के लिए 32), जिन्हें चिकनी स्लाइडिंग सतह और सब कुछ के लिए कार्बन नाइट्राइट के साथ इलाज किया जाता है। अब आप बोलोग्ना में इस समर्पित संयंत्र में खरीद सकते हैं, मोटरसाइकिल के चरित्र का पता चलता है। मोटोजीपी और सुपरबाइक रेसिंग कारों से लिए गए नवीनतम ब्रेम्बो रेडियल ब्रेक, 320 मिमी ब्रेक डिस्क की एक बड़ी जोड़ी, साथ ही ब्रेम्बो वाई-आकार के मिश्र धातु के पहिये कोई संदेह नहीं छोड़ते हैं। यदि जल्दी नहीं, तो वे राजमार्ग पर गायब हो जाते हैं।

इंजन, जो सीट के नीचे टाइटेनियम चौकड़ी के माध्यम से एक सुंदर धुन बजाता है, निर्णायक त्वरण और त्वरित थ्रॉटल प्रतिक्रिया के साथ अविश्वसनीय रूप से ऊर्जावान है जो मारेली ईंधन इंजेक्शन इकाई को जानकारी प्रदान करता है। सटीक और सहज कैसेट ड्राइवट्रेन के माध्यम से सवारी किसी भी सवार को प्यार में डाल देगी। इस तरह, पूरी बाइक पूरी तरह से सामंजस्यपूर्ण ढंग से काम करती है, और कठिन मिसानो सर्किट (कुछ स्थानों पर बहुत खराब डामर, तेज और धीमे कोनों का संयोजन) पर, तीन शुरुआती लैप बहुत तेजी से जाने के लिए पर्याप्त थे। बेशक, गति धीमी गति से बढ़ती और घटती है, लेकिन बाइक निश्चित रूप से आपको बहुत तेज़ चलने की अनुमति देती है। हम विशेष रूप से इंजन से प्रभावित हुए, जिसकी शक्ति कम, मध्य या उच्च गति पर ख़त्म नहीं होती।

प्रत्येक सवारी के पूरे 20 मिनट तक ब्रेक ने बिना किसी थकान के उत्कृष्ट, लगातार ब्रेक अनुभव के साथ त्रुटिहीन प्रदर्शन किया। सामने वाले हिस्से के बारे में भी यही कहा जा सकता है, जो दी गई रेखा का सटीक रूप से अनुसरण करता है और धक्कों को पूरी तरह से अवशोषित करता है। ठोस ट्यूबलर फ्रेम भी इस सुरक्षित और सहज सवारी में बहुत योगदान देता है। केवल सुपरबाइक रेसिंग अनुभव वाले सवारों ने ही सैक के रियर शॉक अवशोषक को समायोजित करने की इच्छा व्यक्त की है, हालांकि, इंजन की विशाल शक्ति और बाइक के अपेक्षाकृत भारी वजन (192 किलोग्राम सूखा वजन) के कारण इसमें बहुत काम करने की आवश्यकता होती है।

तथ्य यह है कि वे एक भी विवरण नहीं भूले हैं, इसका प्रमाण इस तथ्य से भी मिलता है कि इंजन के सबसे अधिक दबाव वाले हिस्सों में से एक के रूप में क्लच अब बड़ा हो गया है। F4 1000R एकल-सीट संस्करण में उपलब्ध है, जो स्पष्ट रूप से दिखाता है कि इसका उद्देश्य क्या है, और अनुरोध पर यात्री सीट के साथ भी प्रदान किया जा सकता है। एमवी अगस्ता से प्यार करने के लिए, आपको पहले उससे मिलना होगा। फिर कीमत स्पष्ट है. लेकिन, दुर्भाग्य से, हर चीज़ की ऊंचाई समान है।

एमवी अगस्ता F4 1000R

परीक्षण मॉडल की कीमत: 4.950.000 एसआईटी।

तकनीकी जानकारी

यन्त्र: 4-स्ट्रोक, चार-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड, 998 सेमी3, 130 किलोवाट (0 एचपी) 174 आरपीएम पर (शीट मेटल: 11.900 आरपीएम), 13.000 एनएम 111 आरपीएम पर, इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन वेबर मारेली 10.000एसएम

स्विच करें: तैलीय, बहु-डिस्क

ऊर्जा अंतरण: कैसेट 6-स्पीड गियरबॉक्स, चेन

निलंबन: फ्रंट पूरी तरह से एडजस्टेबल यूएसडी फोर्क, रियर पूरी तरह से एडजस्टेबल, सिंगल सेंटर शॉक

ब्रेक: सामने 2x डिस्क, व्यास 320 मिमी, चार छड़ों वाला रेडियल कैलिपर, पीछे 1x डिस्क, व्यास 210 मिमी

टायर: फ्रंट 120 / 70-17, रियर 190 / 55-17

व्हीलबेस: 1.408 मिमी

जमीन से सीट की ऊंचाई: 810 मिमी

ईंधन टैंक: 21

सूखा वजन: 192 किलो

प्रतिनिधित्व करता है और बेचता है: ज़ुपिन मोटो स्पोर्ट, लेम्बर्ग प्री मार्जू, दूरभाष: 051/304 794

हम प्रशंसा करते हैं

डिजाइन, विवरण

ब्रेक

लचीला और शक्तिशाली मोटर

सवारी की गुणवत्ता, स्थिरता,

स्पष्टता, विश्वसनीयता

उत्पादन

हम डांटते हैं

कीमत

क्रूर 910R

कुछ लैप्स के लिए, स्वाद के लिए, हमें सबसे अधिक "नुकीला" ब्रुटेल भी मिला, जो पारंपरिक रेडियल ब्रेक से अलग है, 100 आरपीएम पर अधिक शक्ति (136 किलोवाट या 12.000 एचपी)। एक स्ट्रिप्ड-डाउन रोडस्टर के लिए, यह औसत से काफी ऊपर है! 185 किलोग्राम वजनी यह मोटरसाइकिल शुरू में इतनी हल्की लगती है कि इसे 50cc मोपेड समझने की भूल हो सकती है। देखें लेकिन इसकी क्रूर शक्ति, एग्जॉस्ट पाइप से निकलने वाली जानवर जैसी चीख, संचालन में असाधारण आसानी और हेवी-ड्यूटी ब्रेक यह स्पष्ट करते हैं कि यह एक मोटरसाइकिल है जो वास्तव में अनुभवी मोटरसाइकिल चालकों के साथ-साथ मोटरसाइकिल चालकों के लिए भी एक खिलौना है। मानो या न मानो, महिलाएं इस मोटरसाइकिल की दीवानी हैं। मूल्य: 4.237.999 एसआई

पाठ: पेट्र कवचिचो

फोटो: स्टेफानो स्पिट्टी – www.sbkgp.com