क्या पुशर से स्वचालित गियरबॉक्स वाली कार शुरू करना संभव है
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प्रश्न, क्या आप पुशर से मशीन पर कार शुरू कर सकते हैं, किसी भी समय प्रासंगिक हो जाता है जब स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कार बैठ जाती है और बैटरी चार्ज नहीं होती है या स्टार्टर विफल हो जाता है। कई कारों के मैनुअल में कहा गया है कि ऐसा नहीं किया जा सकता है, लेकिन स्थिति इतनी स्पष्ट नहीं है। पुशर से मशीन शुरू करना संभव है या नहीं, इस सवाल का जवाब ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के प्रकार और इसके डिजाइन की सूक्ष्मताओं पर निर्भर करता है।
इसलिए, ज्यादातर मामलों में, यह एक टग से स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कार शुरू करने के लिए काम नहीं करेगा, क्योंकि यह यांत्रिकी पर है। लेकिन अगर आपका मॉडल अपवादों में से एक है, तो एक पुशर से आंतरिक दहन इंजन शुरू करना काफी संभव है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के प्रकार और उनकी विशेषताएं
कुछ कार मालिक सोचते हैं कि निर्माता "एक बॉक्स से" एक स्वचालित मशीन शुरू करने पर रोक लगाकर खुद का पुनर्बीमा कर रहे हैं, लेकिन ऐसा नहीं है। यह समझने के लिए कि मशीन को पुशर से शुरू करना असंभव क्यों है, साथ ही असाधारण मामलों में इसे कैसे करना है, आपको सिद्धांत में थोड़ा तल्लीन करने की आवश्यकता है।
पुशर से मशीन कैसे शुरू करें: सैद्धांतिक भाग
पुशर से विभिन्न प्रकार के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार कैसे शुरू करें
एक टग से कार इंजन शुरू करने के लिए एक शर्त पहियों के साथ इसका कठोर संबंध है। एक मैनुअल ट्रांसमिशन में, क्रैंकशाफ्ट एक घर्षण क्लच डिस्क के माध्यम से इनपुट शाफ्ट से जुड़ा होता है, और ड्राइव शाफ्ट को कपलिंग से जुड़े गियर के माध्यम से संचालित (और यह पहियों के लिए) होता है। विभिन्न प्रकार के स्वचालित प्रसारणों में, यह कठोर कनेक्शन नीचे वर्णित विभिन्न कारणों से मौजूद नहीं है।
टॉर्क कन्वर्टर मशीन
क्लासिक हाइड्रोलिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन घर्षण क्लच द्वारा नहीं, बल्कि टॉर्क कन्वर्टर (डोनट) द्वारा मोटर से जुड़ा होता है। इसमें, प्रमुख प्ररित करनेवाला द्वारा बनाए गए तेल प्रवाह के दबाव और चालित एक पर अभिनय के कारण रोटेशन को गियरबॉक्स के इनपुट (प्राथमिक) शाफ्ट में प्रेषित किया जाता है। शाफ्ट के साथ संबंध बनाने के लिए मोटर के लिए, इसे निष्क्रिय से ऊपर गति प्राप्त करनी चाहिए। यह पहला कारण है कि मशीन को टो से शुरू नहीं किया जा सकता है।
टोक़ कनवर्टर डिवाइस की योजना
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में गियर शिफ्टिंग कठोर यांत्रिक छड़ से नहीं, बल्कि हाइड्रोलिक तंत्र के माध्यम से होती है। गति को चालू करने के लिए, बॉक्स में तेल (एटीएफ) दबाव में होना चाहिए। और वहां दबाव इनपुट शाफ्ट पर एक पंप द्वारा बनाया जाता है, जिसे मोटर द्वारा काता जाता है। जबकि कोई दबाव नहीं है, गियर क्लच को हटा दिया जाता है और आउटपुट (सेकेंडरी) शाफ्ट, जो पहियों को रोटेशन को प्रसारित करता है, किसी भी तरह से प्राथमिक से जुड़ा नहीं है।
अर्थात्, द्वितीयक शाफ्ट पहियों से कैसे घूमता है, प्राथमिक पर पंप स्पिन करने में सक्षम नहीं होगा, गति को चालू करने का कोई दबाव नहीं होगा। और अगर कोई गियर नहीं लगा है, तो "सेकेंडरी शाफ्ट - ट्रांसमिशन के गियर्स - इनपुट शाफ्ट - डोनट - क्रैंकशाफ्ट" श्रृंखला के साथ रोटेशन का कोई प्रसारण नहीं होगा। इसीलिए इस सवाल का जवाब कि क्या पुशर से स्वचालित बॉक्स शुरू करना संभव है, आमतौर पर नकारात्मक होता है।
रोबोटिक चेकप्वाइंट
एक रोबोटिक गियरबॉक्स (मैनुअल ट्रांसमिशन) एक पारंपरिक मैनुअल ट्रांसमिशन का एक विकास है, जिसमें ड्राइवर लीवर के माध्यम से गियर को स्विच नहीं करता है, लेकिन एक कंप्यूटर सर्वो के माध्यम से। इसलिए, ऐसी मशीन पर पुशर से कार शुरू करना सैद्धांतिक रूप से संभव है। लेकिन व्यवहार में, इसे लागू करना मुश्किल है, क्योंकि सर्वो को गियर चालू करने के लिए एक आदेश प्राप्त करना होगा। और बिना चलने वाले इंजन के, यह केवल उन कारों पर ही कर सकता है जहां डेवलपर्स द्वारा एक टग से आपातकालीन शुरुआत प्रदान की जाती है, साथ ही शुरुआती पीढ़ियों के मैनुअल ट्रांसमिशन पर भी। इसलिए, ऐसी मशीन को पुशर से शुरू करना हमेशा संभव नहीं होता है।
चर गति चालन
वेरिएटर (CVT) एक निरंतर परिवर्तनशील ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है जो एक ही टॉर्क कन्वर्टर (डोनट) या क्लच के सेट (ऑटोमैटिक क्लच) के माध्यम से इंजन से जुड़ा होता है। शंक्वाकार फुफ्फुस, ड्राइविंग और संचालित के व्यास को बदलकर इसमें गियर अनुपात बदलता है। नेता मोटर से जुड़ा है, गुलाम पहियों से जुड़ा है। पुली का व्यास, क्लासिक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में गियर अनुपात की तरह, तेल के दबाव में बदल जाता है। यदि यह नहीं है, तो बेल्ट फुफ्फुस के साथ फिसल सकती है, नतीजतन, बॉक्स जल्दी से विफल हो जाएगा। तो वैरिएटर पुशर से शुरू होने की असंभवता की लगभग 100% गारंटी है।
मामले जब आप मशीन को पुशर से शुरू कर सकते हैं
कुछ मामलों में, इस सवाल का जवाब होगा कि क्या पुशर से स्वचालित कार शुरू करना संभव है - हाँ। लेकिन यह शायद नियम का अपवाद है। यदि हम कुछ पुराने मॉडलों के बारे में बात कर रहे हैं, तो आप एक स्वचालित मशीन पर पुशर से कार शुरू कर सकते हैं:
एक स्वचालित रोबोटिक गियरबॉक्स का लीवर। टग से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन शुरू करने की क्षमता इसकी कार्यक्षमता पर नहीं, बल्कि डिवाइस पर निर्भर करती है
- मर्सिडीज-बेंज W124, W126, W140, W460, W463 और स्वचालित ट्रांसमिशन मॉडल 722.3 और 722.4 के साथ अन्य मॉडल;
- 80 और 90 के दशक की कुछ अमेरिकी कारें;
- कुछ पुराने जापानी जैसे मित्सुबिशी, टोयोटा 90 के दशक की रिलीज़ से पहले।
सामान्य स्थिति जो आपको उपरोक्त मामलों में पुशर से स्वचालित ट्रांसमिशन शुरू करने की अनुमति देती है बॉक्स में एक दूसरे तेल पंप की उपस्थिति. मुख्य के विपरीत, आमतौर पर इनपुट शाफ्ट के किनारे स्थित होता है, यह पूंछ में स्थित होता है और आउटपुट शाफ्ट से जुड़ा होता है। यदि ऐसा पंप स्थित है, तो जब कार को टो किया जाता है, तो यह पहियों से चलती है और दबाव बनाने में सक्षम होती है, जो गति को चालू करने के लिए पर्याप्त है।
एक स्वचालित मशीन का एक उदाहरण जिसे पुशर से शुरू किया जा सकता है वह है लाडा एएमटी 2182। यह एक "रोबोट" है, जो सामान्य शब्दों में एक वीएजेड के यांत्रिकी के समान है ("छेनी" के समय से भी जाना जाता है) , लेकिन सर्वो ड्राइव है। इंजीनियरों ने इसके आपातकालीन प्रक्षेपण की संभावना प्रदान की है।
मृत बैटरी या टूटे स्टार्टर के साथ स्वचालित कार कैसे शुरू करें
टो से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार शुरू करना
जब ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार के मालिक के पास यह सवाल होता है कि बैटरी खत्म होने पर ऑटोमैटिक कार कैसे शुरू की जाए, तो सबसे पहले बॉक्स के मॉडल का पता लगाना चाहिए। यह आदर्श होगा यदि आप निर्देश पा सकते हैं, या आउटपुट शाफ्ट से जुड़े दूसरे तेल पंप के आरेख को देख सकते हैं।
शुरू करने के लिए दूसरी शर्त एक दूसरी कार (चलते-फिरते) और एक टो रस्सी की उपस्थिति है। यह अनिवार्य है, क्योंकि केवल मानव प्रयास से पुशर से स्वचालित गियरबॉक्स शुरू करना अवास्तविक है। व्यक्ति न तो मनचाही गति उठा पाएगा और न ही गति रख पाएगा। इसलिए, केवल रस्सा की जरूरत है।
मशीन पर पुशर से कार कैसे शुरू करें, इस पर क्रियाओं का क्रम
यदि बॉक्स एक उपयुक्त मॉडल का है, इसमें एक पंप है, और एक अन्य कार के साथ एक सहायक भी है, तो आपको इस तरह से एक टग से इंजन को सही ढंग से शुरू करने की आवश्यकता है:
- टो और टोइंग वाहन को एक केबल से बांधें।
- कुंजी को दूसरी स्थिति में सेट करके इग्निशन चालू करें।
- ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लीवर को न्यूट्रल पोजीशन पर सेट करें।
- रस्सा वाहन को चलने की आज्ञा दें।
- लगभग 30 (ठंड के लिए) या 50 (गर्म गियरबॉक्स के लिए) किमी / घंटा की गति उठाकर लगभग एक मिनट के लिए तटस्थ में उस गति से आगे बढ़ें।
- दबाव बनाने के बाद, दूसरा गियर (निचला लीवर स्थिति) संलग्न करें और गैस पेडल को बीच में दबाएं।
- जैसे ही आंतरिक दहन इंजन शुरू होता है, तटस्थ चालू करें और रस्सा चालक को रुकने का संकेत दें।
पंप को दबाव बनाने के लिए आपको एक मिनट इंतजार करना होगा। आपको तेजी से "गर्म" करने की आवश्यकता है, क्योंकि बढ़ते तापमान के साथ तेल की चिपचिपाहट कम हो जाती है और आवश्यक दबाव बनने में अधिक समय लगता है।
पुशर से मशीन कैसे शुरू करें: वीडियो
यदि पहली बार यह काम नहीं करता है, तो यह कार को थोड़ा आराम (5 मिनट) देने और फिर से प्रयास करने के लायक है। लेकिन अगर इस बार यह काम नहीं करता है, तो बेहतर है कि कार को पुशर से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से शुरू करने की कोशिश न करें, क्योंकि आप बॉक्स को मार सकते हैं!
यह तरीका पुरानी Mercedes और ऊपर बताई गई कुछ दूसरी कारों पर काम करता है। लेकिन स्टार्टर की विफलता की स्थिति में इसका उपयोग करना वास्तव में उचित है। क्योंकि, अगर चलते-फिरते कोई अन्य कार पास में है, तो मशीन को पुशर से डेड बैटरी से शुरू करना अनुचित रूप से जोखिम भरा हो सकता है। बॉक्स के लिए बस "इसे हल्का करना", एक सेवा योग्य और चार्ज की गई बैटरी उधार लेना, या मशीन बूस्टर का उपयोग करना सुरक्षित होगा।
एक पुशर से लाडा एएमटी 2182 रोबोट कैसे शुरू करें
VAZ इंजीनियरों ने एक स्वचालित बॉक्स बनाया और उसी समय एक टग से शुरू करने का ध्यान रखा जब बैटरी मर गई या स्टार्टर टूट गया। 2182 मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कार शुरू करना मैन्युअल ट्रांसमिशन की तुलना में अधिक कठिन नहीं है। इसके लिए आपको चाहिए:
पुशर से स्वचालित पर लाडा कैसे शुरू करें
- रस्सा कार से संलग्न करें, कार को ढलान पर सेट करें, एक सहायक को धक्का देने के लिए कहें या खुले ड्राइवर के दरवाजे के पास खुद खड़े हों।
- इग्निशन चालू करें और लीवर को तटस्थ स्थिति में रखें।
- किसी सहायक को संकेत दें या कार को स्वयं धक्का देना शुरू करें।
- 7-8 किमी / घंटा की गति प्राप्त करने के बाद, यात्री डिब्बे में कूदें (यदि आप खुद को धक्का दे रहे हैं), लीवर को स्थिति ए में बदल दें।
- त्वरक पेडल को थोड़ा दबाएं।
उसके बाद, बॉक्स को पहले या दूसरे गियर को चालू करना चाहिए और इंजन चालू हो जाएगा।
तो क्या मशीन को पुशर से शुरू करना संभव है?
दुर्भाग्य से, ज्यादातर मामलों में आपको इस सवाल का नकारात्मक जवाब मिलेगा कि क्या एक स्वचालित गियरबॉक्स होने पर पुशर से कार शुरू करना संभव है, क्योंकि इसका डिज़ाइन आपको इंजन को किसी अन्य तरीके से शुरू करने की अनुमति नहीं देता है। पारंपरिक एक। पुरानी मर्सिडीज के सबसे भाग्यशाली मालिक। वे दूसरे तेल पंप की उपस्थिति के कारण बहुत अधिक नकारात्मक परिणामों के बिना इस आपातकालीन प्रारंभिक विधि को सहन करते हैं।
आउटपुट शाफ्ट से यांत्रिक रूप से जुड़े अतिरिक्त गियरबॉक्स पंप से लैस अन्य कारों पर भी यही बात लागू होती है। इसलिए, स्टार्टर के बिना पुशर से मशीन शुरू करने से पहले, अपनी कार में स्थापित गियरबॉक्स के मॉडल का पता लगाना सुनिश्चित करें, इसके लिए आरेख और निर्देश देखें। केवल यह सुनिश्चित करने के बाद कि यह दूसरा पंप स्थित है, आप मशीन को पुशर से शुरू करने का प्रयास कर सकते हैं।
आपको ऑल-व्हील ड्राइव कारों पर पुशर से मशीन शुरू करने की कोशिश नहीं करनी चाहिए, जिसमें ट्रांसमिशन में प्लग-इन क्लच होते हैं (सबसे आधुनिक 4WD क्रॉसओवर)। अक्सर उन्हें टो करना भी असंभव होता है, क्योंकि इस मामले में ट्रांसमिशन जल्दी विफल हो जाता है।
"रोबोट" के मालिकों में, 2182 गियरबॉक्स वाले लाडा के मालिक सबसे भाग्यशाली थे। इस मशीन को एक पुशर से शुरू करना यांत्रिकी से ज्यादा कठिन नहीं है। लेकिन क्लासिक Jatco JF414E ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या JF015E CVT से लैस Ladas को पुश करना भी प्रतिबंधित है।
यदि आपकी कार सूचीबद्ध सुखद अपवादों में से किसी के अंतर्गत नहीं आती है, तो बेहतर है कि किसी से "इसे जलाएं", बैटरी या स्टार्टर लाने के लिए कहें, या टो ट्रक को कॉल करें और इसे मरम्मत की जगह पर ले जाएं। यह महंगी मशीन की मरम्मत से सस्ता होगा।
