क्या कार से टर्मिनलों को हटाए बिना बैटरी चार्ज करना संभव है?
यदि आप अपनी कार का उपयोग मुख्य रूप से शहर की यात्राओं के लिए करते हैं, तो ऐसी छोटी यात्राओं के दौरान बैटरी को जनरेटर से चार्ज करने का समय नहीं मिलता है। तदनुसार, किसी बिंदु पर, इसका चार्ज इतना गिर जाता है कि यह स्टार्टर गियर और क्रैंकशाफ्ट फ्लाईव्हील को चालू नहीं कर सकता है। इस मामले में, बैटरी को रिचार्ज करने की आवश्यकता होती है, और इसके लिए चार्जर का उपयोग किया जाता है।
आमतौर पर, स्टार्टर बैटरी को चार्ज करने के लिए, टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करने के क्रम का पालन करते हुए, इसे कार से हटा दिया जाना चाहिए, जिसके बारे में हमने पहले ही अपने vodi.su पोर्टल पर लिखा था, और चार्जर से जुड़ा था। हालांकि, यह विकल्प कार्बोरेटर वाहनों के लिए उपयुक्त है जो जटिल इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयों से लैस नहीं हैं। यदि आपके पास इंजेक्शन-प्रकार के इंजन वाली कार है और कंप्यूटर संचालित नहीं है, तो सेटिंग्स पूरी तरह से खो जाती हैं। इससे क्या हो सकता है? परिणाम बहुत भिन्न हो सकते हैं:
- फ्लोटिंग इंजन की गति;
- विभिन्न प्रणालियों के नियंत्रण का नुकसान, जैसे कि पावर विंडो;
- यदि कोई रोबोट गियरबॉक्स है, तो एक गति सीमा से दूसरी गति में जाने पर, इंजन के संचालन में रुकावटें महसूस की जा सकती हैं।
अपने स्वयं के अनुभव से, हम कह सकते हैं कि समय के साथ सेटिंग्स बहाल हो जाती हैं, लेकिन इसमें थोड़ा सुखद है। तदनुसार, कोई भी ड्राइवर इस प्रश्न में रुचि रखता है - क्या कार से टर्मिनलों को हटाए बिना बैटरी को चार्ज करना संभव है ताकि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को बिजली की आपूर्ति की जा सके?
बैटरी कैसे चार्ज करें और कंप्यूटर सेटिंग्स को नॉक न करें?
यदि आप एक अच्छे सर्विस स्टेशन द्वारा सेवित हैं, तो ऑटो मैकेनिक आमतौर पर बहुत सरलता से करते हैं। उनके पास अतिरिक्त बैटरी है। कंप्यूटर सेटिंग्स केवल तभी खो जाती हैं जब बैटरी टर्मिनलों को एक मिनट से अधिक समय के लिए हटा दिया जाता है। तेज धाराओं के साथ, एक मानक 55 या 60 आह बैटरी को केवल एक घंटे में 12,7 वोल्ट तक चार्ज किया जा सकता है।
एक और अच्छा तरीका एक और बैटरी को समानांतर में जोड़ना है। लेकिन क्या होगा अगर समस्या ने आपको सड़क पर पकड़ लिया, और आपके पास अतिरिक्त बैटरी नहीं है? क्या कार से टर्मिनलों को हटाए बिना बैटरी चार्ज करना संभव है? इसका उत्तर हां है, लेकिन आपको इसे सावधानीपूर्वक और मामले की जानकारी के साथ करने की आवश्यकता है।
चूंकि यह ऑपरेशन अक्सर सर्दियों में किया जाता है, इसलिए कुछ नियमों का पालन किया जाना चाहिए:
- + 5 ... + 10 ° से ऊपर के हवा के तापमान वाले गैरेज या बॉक्स में कार चलाएं;
- थोड़ी देर प्रतीक्षा करें जब तक कि बैटरी का तापमान कमरे में हवा के तापमान के बराबर न हो जाए;
- सभी ऑपरेटिंग उपकरण डालें जिन्हें ऑन-बोर्ड नेटवर्क से स्लीप मोड में डिस्कनेक्ट नहीं किया जा सकता है - आधुनिक कारों पर, यह इग्निशन से कुंजी को बाहर निकालने के लिए पर्याप्त है;
- बैटरी के मुख्य संकेतकों को मापें - टर्मिनलों पर वोल्टेज, और तय करें कि चार्ज बढ़ाने के लिए आपको किस स्तर की आवश्यकता है।
रिचार्जिंग के दौरान हुड खुला रहना चाहिए ताकि टर्मिनल कूद न जाएं। यदि बैटरी सेवित या अर्ध-सेवित है, तो प्लग को हटा दिया जाना चाहिए ताकि इलेक्ट्रोलाइट वाष्प सुरक्षित रूप से छिद्रों से बच सकें, अन्यथा दबाव में वृद्धि के कारण डिब्बे फट सकते हैं। इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व और उसकी स्थिति की जांच करना भी उचित है। यदि इलेक्ट्रोलाइट में भूरे रंग का निलंबन है, तो आपकी बैटरी की मरम्मत से परे होने की संभावना है, और आपको एक नया खरीदने के बारे में सोचने की जरूरत है।
हम ध्रुवीयता को देखते हुए चार्जर के "मगरमच्छ" को बैटरी इलेक्ट्रोड से जोड़ते हैं। यह बहुत महत्वपूर्ण है कि टर्मिनलों पर या स्वयं टर्मिनलों पर कोई ऑक्सीकरण न हो, क्योंकि इसके कारण संपर्क बिगड़ जाता है, और चार्जर बेकार चला जाता है और ज़्यादा गरम हो जाता है। बुनियादी चार्जिंग पैरामीटर भी सेट करें - वोल्टेज और करंट। यदि समय अनुमति देता है, तो आप पूरी रात 3-4 वोल्ट के वोल्टेज के साथ चार्ज करना छोड़ सकते हैं। यदि फास्ट चार्जिंग की आवश्यकता है, तो 12-15 वोल्ट से अधिक नहीं, अन्यथा आप बस कार के विद्युत उपकरण जला देंगे।
विश्वसनीय निर्माताओं के चार्जर विभिन्न चार्जिंग मोड का समर्थन करते हैं। उनमें से कुछ बिल्ट-इन एमीटर और वोल्टमीटर से लैस हैं। बैटरी पूरी तरह चार्ज होने पर वे 220V नेटवर्क से खुद को डिस्कनेक्ट कर देंगे।
कार से निकाले बिना बैटरी को चार्ज करने में कितना समय लगता है?
बेशक, यह अच्छा है जब एक प्रोसेसर के साथ सुपर आधुनिक चार्जर होते हैं जो खुद को बंद कर देते हैं और वांछित मापदंडों के साथ करंट की आपूर्ति करते हैं। वे सस्ते नहीं हैं और पेशेवर उपकरण माने जाते हैं। यदि आप एक साधारण "कैबिनेट" का उपयोग करते हैं, जिस पर आप केवल वर्तमान और वोल्टेज (एम्पीयर और वोल्ट) सेट कर सकते हैं, तो इसे सुरक्षित रूप से खेलना और प्रक्रिया को पूरी तरह से नियंत्रित करना बेहतर है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि सर्ज के बिना एक स्थिर वोल्टेज सुनिश्चित करना।
चार्जिंग अवधि वर्तमान मापदंडों और बैटरी डिस्चार्ज स्तर द्वारा निर्धारित की जाती है। आमतौर पर वे एक साधारण योजना का पालन करते हैं - नाममात्र बैटरी वोल्टेज का 0,1 सेट करें। यही है, एक मानक 60-कू को 6 एम्पीयर के प्रत्यक्ष प्रवाह के साथ आपूर्ति की जाती है। यदि डिस्चार्ज 50% से अधिक है, तो बैटरी लगभग 10-12 घंटे में चार्ज हो जाएगी। किसी भी मामले में, मल्टीमीटर के साथ समय-समय पर वोल्टेज की जांच करना आवश्यक है। यह कम से कम 12,7 वोल्ट तक पहुंचना चाहिए। यानी फुल चार्ज का 80 फीसदी। यदि, उदाहरण के लिए, आपके पास कल शहर से बाहर एक लंबी यात्रा है, तो 80% चार्ज इंजन को चालू करने के लिए पर्याप्त है। तो जनरेटर से बैटरी चार्ज हो जाएगी।
एहतियाती उपाय
यदि चार्जिंग नियमों का पालन नहीं किया जाता है, तो परिणाम बहुत भिन्न हो सकते हैं:
- अधिभार - इलेक्ट्रोलाइट उबलने लगता है;
- डिब्बे का विस्फोट - यदि वेंटिलेशन छेद भरा हुआ है या आप प्लग को खोलना भूल गए हैं;
- प्रज्वलन - सल्फ्यूरिक एसिड के वाष्प थोड़ी सी चिंगारी से आसानी से प्रज्वलित होते हैं;
- वाष्प विषाक्तता - कमरा अच्छी तरह हवादार होना चाहिए।
इसके अलावा, सभी तारों को अछूता होना चाहिए, अन्यथा, यदि सकारात्मक नंगे तार "जमीन" के संपर्क में आते हैं, तो टर्मिनलों को ब्रिज किया जा सकता है और शॉर्ट सर्किट हो सकता है। उस क्रम का पालन करना सुनिश्चित करें जिसमें चार्जर टर्मिनल जुड़े हुए हैं।:
- रिचार्ज शुरू करने से पहले कनेक्ट करें, पहले "प्लस" फिर "माइनस";
- प्रक्रिया पूरी होने के बाद, पहले नकारात्मक टर्मिनल को हटा दिया जाता है, फिर सकारात्मक को।
सुनिश्चित करें कि टर्मिनलों पर कोई ऑक्साइड नहीं हैं। चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान गैरेज में धूम्रपान न करें। किसी भी मामले में कुंजी को इग्निशन में न डालें, और इससे भी अधिक तो रेडियो या हेडलाइट्स चालू न करें। व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण - दस्ताने का प्रयोग करें। कोशिश करें कि इलेक्ट्रोलाइट के संपर्क में न आएं ताकि यह त्वचा, कपड़े या आंखों पर न लगे।
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