क्या सर्दियों में कार में एयर कंडीशनर चालू करना संभव है

तो क्या सर्दियों में बाहर ठंड होने पर कार में एयर कंडीशनर चालू करना संभव है? यह प्रश्न उन ड्राइवरों द्वारा पूछा जाता है जिन्होंने सलाह सुनी है कि इसकी सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए, आपको समय-समय पर इस प्रणाली को चलाने की आवश्यकता है। सही उत्तर न केवल संभव है, बल्कि आवश्यक भी है। लेकिन बारीकियां हैं।

उदाहरण के लिए, ठंड में एयर कंडीशनर बस चालू नहीं हो सकता है। और फिर कार मालिक के पास सर्दियों के मौसम में एयर कंडीशनिंग सिस्टम के संचालन से संबंधित कई अन्य प्रश्न भी हैं। सभी विवरण हमारे लेख में हैं।

सर्दियों में कार में एयर कंडीशनर क्यों चालू करें?

कार एयर कंडीशनर का कोई भी विशेषज्ञ आपको बताएगा कि आपको सर्दियों में कार में एयर कंडीशनर चालू करने की आवश्यकता है। और विभिन्न कार मॉडलों के उपयोगकर्ता मैनुअल इसकी पुष्टि करेंगे। लेकिन ऐसा क्यों करें?

कार में एयर कंडीशनिंग सिस्टम की योजना

तथ्य यह है कि एयर कंडीशनिंग सिस्टम में विशेष कंप्रेसर तेल का उपयोग किया जाता है। जरूरत है सिस्टम में कंप्रेसर भागों और सभी रबर सील को लुब्रिकेट करने के लिए। यदि यह नहीं होता, तो कंप्रेसर में रगड़ वाले हिस्से बस जाम हो जाते। हालांकि, तेल अपने आप सिस्टम के अंदर प्रसारित नहीं होता है, यह फ़्रीऑन में घुल जाता है, जो इसका वाहक है।

नतीजतन, यदि आप लंबे समय तक एयर कंडीशनर को चालू नहीं करते हैं (उदाहरण के लिए, लगातार कई महीनों, शरद ऋतु से गर्मियों तक), तो कंप्रेसर डाउनटाइम के बाद शुरू होने के बाद पहली बार सूख जाएगा। यह मोड विफलता का कारण बन सकता है या बस इसके संसाधन को काफी कम कर सकता है। और जितना अधिक समय तक सिस्टम निष्क्रिय रहा है, उतनी ही देर तक तेल को सिस्टम के सभी तत्वों को फिर से लुब्रिकेट करने की आवश्यकता होती है। जितना अधिक कंप्रेसर "मारा" जाता है।

स्नेहन के बिना काम करना, कंप्रेसर के पुर्जे खराब हो जाते हैं और सिस्टम में धातु की धूल जम जाती है। इसे कुल्ला और साफ करना लगभग असंभव है - यह हमेशा के लिए अंदर रहता है और धीरे-धीरे एक नए कंप्रेसर को भी मार देगा।

और इसकी लागत को देखते हुए, कोई भी इस हिस्से को बदलना नहीं चाहता है (प्रियोरा के लिए - 9000 रूबल, लैकेटी के लिए - 11 रूबल, फोर्ड फोकस 000 - 3 रूबल)। इसलिए, सिस्टम का स्नेहन मूल कारण है कि आपको सर्दियों में कार में एयर कंडीशनर चालू करने की आवश्यकता क्यों है। बस सर्दियों में कार एयर कंडीशनिंग का इस्तेमाल सही होना चाहिए, नहीं तो आप इसे गर्मियों में चालू नहीं कर पाएंगे।

लेकिन कंप्रेसर के पहनने के अलावा, रबर सील भी स्नेहन के बिना पीड़ित होते हैं। और अगर वे सूख जाते हैं, तो फ्रीन बाहर निकलने और वाष्पित होने लगेगा। एक नया भरना कंप्रेसर को बदलने जितना महंगा नहीं है, लेकिन यह कई हजार रूबल भी है। इसके अलावा, लागत का भुगतान भी नहीं किया जाएगा, क्योंकि अगर रिसाव का कारण नहीं मिला और समाप्त हो गया, तो फ्रीन सिस्टम को फिर से छोड़ देगा और पैसा सचमुच हवा में फेंक दिया जाएगा।

कुछ लेखों में, आप जानकारी पा सकते हैं कि आपको आधुनिक कारों पर एयर कंडीशनर चालू करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि उनके कंप्रेसर में विद्युत चुम्बकीय क्लच नहीं होता है जो खट्टा हो जाता है, और जिसे वास्तव में स्नेहन की आवश्यकता होती है। लेकिन ये असंबंधित तथ्य हैं - कंप्रेसर के बाहर स्थित क्लच की अनुपस्थिति कंप्रेसर के अंदर रगड़ भागों के स्नेहन की आवश्यकता को समाप्त नहीं करती है।

इस सवाल पर भ्रम "क्या सर्दियों में कार में एयर कंडीशनर चालू करना संभव है" कई कारकों के कारण होता है।

1. मैनुअल इस तथ्य के बारे में कुछ भी नहीं लिखते हैं कि आपको सकारात्मक परिवेश के तापमान पर एयर कंडीशनर शुरू करने की आवश्यकता है - किसी को भी इसका जवाब नहीं मिला है कि यह संकेत क्यों नहीं दिया गया है।
2. 2000 के बाद निर्मित अधिकांश वाहनों के कम्प्रेसर पूरे वर्ष घूमते हैं और उन्हें सभी मौसम कम्प्रेसर कहा जाता है। दबाव बढ़ाने और क्लच और चरखी को बंद करने के लिए कंप्रेसर का काम संरचना के अंदर होता है - इसलिए, यह निर्धारित करना मुश्किल है कि यह वास्तव में "अर्जित" है और यह "सर्दियों में एयर कंडीशनर चालू होता है या नहीं" की समझ को जटिल बनाता है।
3. कंप्रेसर बंद होने पर भी, केबिन में एसी लैंप जलता है - हम इसे अलग से समझने की कोशिश करेंगे।

सर्दियों में एयर कंडीशनर को कितनी बार चालू करना चाहिए?

एक भी सिफारिश नहीं है। अर्थ - हर 7-10 दिनों में एक बार 10-15 मिनट के लिए। विशिष्ट वाहन के लिए मालिक के मैनुअल में इस जानकारी को देखना सबसे अच्छा है। सामान्य तौर पर, यह सूचना का एकमात्र विश्वसनीय स्रोत है जिसके लिए ऑटोमेकर अपने सिर के साथ जिम्मेदार है और संभावित मुकदमों का जोखिम उठाता है। यहां तक ​​​​कि अगर आपको संदेह है कि क्या सर्दियों में कार में एयर कंडीशनर चालू करना संभव है, देखें कि निर्माता ने क्या लिखा है। जब यह "चालू करें" कहता है, तो इसे चालू करें और इस बात से न डरें कि यदि आप सर्दियों में कार में एयर कंडीशनर चालू करते हैं तो क्या होगा। यदि ऐसी कोई जानकारी नहीं है, तो अंतिम विकल्प आपका है। हालाँकि, ऊपर दिए गए सभी तर्कों को ध्यान में रखें।

संदेह क्यों पैदा हो सकता है, क्योंकि सिस्टम को स्नेहन की आवश्यकता है? दरअसल, ठंड के मौसम में एयर कंडीशनर शुरू नहीं होता है! हाँ, भले ही A/C लाइट चालू हो। इसे सक्षम करने के लिए, कुछ शर्तों की आवश्यकता होती है।

सर्दियों में एयर कंडीशनर चालू क्यों नहीं होता है?

सभी वाहनों का एयर कंडीशनिंग सिस्टम, उम्र और डिजाइन की परवाह किए बिना, कम तापमान पर चालू नहीं होता है। प्रत्येक ऑटोमेकर की अपनी सेटिंग्स होती है कि कार में एयर कंडीशनर किस तापमान पर काम नहीं करता है, लेकिन अधिकांश सामान्य श्रेणी में -5 डिग्री सेल्सियस से + 5 डिग्री सेल्सियस तक फिट होते हैं। यहाँ 2019 में रूस में ऑटो निर्माताओं से प्रकाशन "बिहाइंड द रूलम" के पत्रकारों द्वारा एकत्र किया गया डेटा है।

कार की छाप	कंप्रेसर का न्यूनतम ऑपरेटिंग तापमान
बीएमडब्ल्यू	+ 1 डिग्री सेल्सियस
Haval	- 5 ° C
किआ	+ 2 डिग्री सेल्सियस
एमपीएसए (मित्सुबिशी-प्यूज़ो-सिट्रोएन)	+ 5 डिग्री सेल्सियस
निसान	-5…-2 डिग्री सेल्सियस
पॉर्श	+ 2 ... + 3 डिग्री सेल्सियस
रीनॉल्ट	+ 4 ... + 5 डिग्री सेल्सियस
स्कोडा	+ 2 डिग्री सेल्सियस
Subaru	0 डिग्री सेल्सियस
वॉल्क्सवेज़न	+ 2 ... + 5 डिग्री सेल्सियस

इसका क्या मतलब है? सिस्टम के डिजाइन में एक फ्रीऑन प्रेशर सेंसर है, जो मुख्य रूप से उच्च स्तर के दबाव के साथ आपात स्थिति को रोकता है। मोटे तौर पर, वह सुनिश्चित करता है कि कंप्रेसर "पंप" नहीं करता है। लेकिन उसके पास एक न्यूनतम दबाव स्तर भी होता है, जिसके नीचे वह मानता है कि सिस्टम में फ़्रीऑन बिल्कुल नहीं है और कंप्रेसर को चालू करने की अनुमति भी नहीं देता है।

इस बिंदु पर, प्राथमिक भौतिकी काम करती है - तापमान जितना कम होगा, सिस्टम में दबाव उतना ही कम होगा। किसी बिंदु पर (प्रत्येक ऑटोमेकर के लिए अलग-अलग), सेंसर एयर कंडीशनर को चालू करने की क्षमता को अक्षम कर देता है। यह एक सुरक्षा तंत्र है जो कंप्रेसर को कम दबाव की स्थिति में काम करने से रोकता है।

आंतरिक दहन इंजन शुरू करने और ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने के कुछ समय बाद भी एयर कंडीशनर क्यों चालू हो सकता है। एक भी ऑटोमेकर अपने एयर कंडीशनिंग और जलवायु नियंत्रण प्रणालियों के संचालन के लिए सेटिंग्स पर रिपोर्ट नहीं करता है। लेकिन यह मान लेना तर्कसंगत है कि कंप्रेसर कार के इंजन डिब्बे में न्यूनतम आवश्यक स्तर तक गर्म होता है और दबाव सेंसर शुरू करने की अनुमति देता है।

लेकिन ऐसी स्थिति में भी, एयर कंडीशनर जल्दी से बंद हो सकता है, सचमुच इसे चालू करने के 10 सेकंड बाद। यह वह जगह है जहां बाष्पीकरण तापमान संवेदक खेल में आता है - यदि यह आसपास के कम तापमान के कारण भाग पर टुकड़े करने के जोखिम का पता लगाता है, तो सिस्टम फिर से बंद हो जाएगा।

सर्दियों में कार में एयर कंडीशनर कैसे चालू करें

तो क्या आपको सर्दियों में कार में एयर कंडीशनर चालू करना चाहिए अगर यह अभी भी शुरू नहीं होता है? हां, इसे चालू करें, तेल चलाने के लिए, और इसका उत्पादन करने के लिए, निम्नलिखित विकल्प हैं:

• कार को अच्छी तरह से गर्म करें, जब केबिन में डैशबोर्ड पहले से ही गर्म हो तो यह चालू हो जाएगा;
• किसी भी गर्म कमरे में शामिल करें: गर्म गैरेज, गर्म बॉक्स, इनडोर पार्किंग, कार वॉश (वैसे, कई कार मालिक धोने की सलाह देते हैं)।

इस मामले में, आप निश्चित रूप से सर्दियों में मशीन एयर कंडीशनर को चालू कर सकते हैं और यहां तक ​​कि इसके संचालन को नियंत्रित भी कर सकते हैं। चुंबकीय क्लच वाले पुराने कम्प्रेसर पर, यह समझना आसान है, क्योंकि चालू होने पर, एक क्लिक होता है - यह क्लच एक चरखी के साथ संलग्न होता है। आधुनिक जलवायु नियंत्रण प्रणालियों में, यह समझना संभव है कि एयर कंडीशनर केवल एक गर्म बॉक्स में काम कर सकता है, थोड़ी देर के बाद यह जांचने के बाद कि वायु नलिकाओं से कौन सी हवा आ रही है या टैकोमीटर पर गति देख रही है - उन्हें बढ़ाना चाहिए।

फॉगिंग में एयर कंडीशनिंग कैसे मदद करती है

एंटी फॉगिंग

सर्दियों में कार में एयर कंडीशनर चालू करने का एक कारण कांच की फॉगिंग के खिलाफ लड़ाई है। कोई भी ड्राइवर जानता है कि अगर ठंड के मौसम में खिड़कियों से पसीना आने लगे, तो आपको एक ही समय में एयर कंडीशनर और स्टोव को चालू करने की जरूरत है, हवा के प्रवाह को विंडशील्ड पर निर्देशित करें और समस्या जल्दी से समाप्त हो जाएगी। इसके अलावा, जलवायु नियंत्रण प्रणाली वाली आधुनिक कारों में, यदि आप मैन्युअल रूप से एयरफ्लो को विंडशील्ड पर स्विच करते हैं, तो एयर कंडीशनर जबरन चालू हो जाएगा। अधिक सटीक रूप से, एसी बटन प्रकाश करेगा। हवा सूख जाती है, फॉगिंग हटा दी जाती है।

वसंत और शरद ऋतु में, और अधिक सटीक रूप से 0 से +5 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर, जब आप एयर कंडीशनर चालू करते हैं, तो यह शुरू हो जाता है और बाष्पीकरणकर्ता को ठंडी नम हवा की आपूर्ति करता है। वहां, नमी संघनित होती है, हवा को सुखाया जाता है और स्टोव रेडिएटर को खिलाया जाता है। नतीजतन, यात्री डिब्बे में गर्म शुष्क हवा की आपूर्ति की जाती है और कांच को गर्म करने में मदद करता है, नमी को अवशोषित करता है और फॉगिंग को समाप्त करता है।

लेकिन सर्दियों में सब कुछ इतना स्पष्ट नहीं होता है। समस्या यह है कि यदि आप प्रक्रिया के भौतिकी में खोदते हैं, तो एयर कंडीशनर के बाष्पीकरणकर्ता पर हवा का निरार्द्रीकरण सकारात्मक तापमान पर ही संभव है।

सर्दियों में एयर कंडीशनिंग का उपयोग करके ग्लास फॉगिंग को हटाते समय सिस्टम की योजना

ठंढ में, बाष्पीकरणकर्ता पर नमी घनीभूत नहीं हो सकती है, क्योंकि बाहर की हवा इसमें प्रवेश करती है और यह बस बर्फ में बदल जाएगी। इस बिंदु पर, कई ड्राइवर आपत्ति करेंगे, "लेकिन जब यह ठंडा होता है, तो मैं विंडशील्ड पर ब्लोअर चालू करता हूं, स्टोव चालू करता हूं और ए / सी (या यह अपने आप चालू हो जाता है) और हाथ की तरह फॉगिंग को हटा देता है।" एक सामान्य स्थिति भी है - सर्दियों में, ट्रैफिक जाम में, केबिन एयर रीसर्क्युलेशन चालू होता है, ताकि आउटबोर्ड हवा में निकास गैसों को सांस न लें, और खिड़कियां तुरंत धुंधली हो जाती हैं। एयर कंडीशनर को चालू करने से इस अप्रिय प्रभाव को खत्म करने में मदद मिलती है।

गर्मी और सर्दी में एयर कंडीशनिंग कैसे काम करती है।

यह सत्य है और इसे इस प्रकार समझाया जा सकता है। रीसर्क्युलेशन मोड में, जब एयर कंडीशनर बंद हो जाता है, तो बाहर की आर्द्र हवा बाष्पीकरणकर्ता पर नहीं सूखती है, बल्कि गर्म होती है और केबिन में प्रवेश करती है, जहां यह फिर से संघनित हो जाती है। जब केबिन में हीटर रेडिएटर हवा को शून्य से ऊपर के तापमान तक गर्म करता है, तो एयर कंडीशनर बाष्पीकरणकर्ता में सामान्य उबलने की प्रक्रिया शुरू हो जाती है। उसी समय, गर्म केबिन की हवा सक्रिय रूप से नमी को अवशोषित करती है, जिसे वह एयर कंडीशनर के बाष्पीकरणकर्ता पर छोड़ती है। इन प्रक्रियाओं को वीडियो में अधिक विस्तार से वर्णित किया गया है।

तो सर्दियों में, एयर कंडीशनर चालू करने से डरो मत। इलेक्ट्रॉनिक्स सिस्टम को नुकसान नहीं पहुंचाएगा - एयर कंडीशनर बस चालू नहीं होगा। और जब उसके काम के लिए परिस्थितियाँ पैदा होंगी, तो वह अपने दम पर कमाएगा। और एक काम करने वाला एयर कंडीशनर वास्तव में विंडो फॉगिंग को खत्म करने में मदद करेगा।