क्या विभिन्न रंगों और निर्माताओं के एंटीफ्ऱीज़ को एक दूसरे के साथ या एंटीफ्ऱीज़ के साथ मिश्रण करना संभव है?
आज, एंटीफ्ीज़ की कई किस्में हैं, जो रंग, वर्ग और संरचना दोनों में भिन्न हैं। कारखाने की प्रत्येक कार को एक विशेष तरल पदार्थ संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। रेफ्रिजरेंट के बेमेल होने से शीतलन प्रणाली और संपूर्ण इंजन में समस्याएँ पैदा हो सकती हैं। इसलिए, यदि आवश्यक हो, तो एक प्रकार के शीतलक को दूसरे में जोड़ें, आपको यह जानना होगा कि कौन से एंटीफ्रीज को एक दूसरे के साथ मिलाया जा सकता है और कौन सा नहीं।
एंटीफ्ीज़र के प्रकार और रंग क्या हैं?
ऑटोमोबाइल आंतरिक दहन इंजन को विशेष तरल पदार्थ - एंटीफ्रीज द्वारा ठंडा किया जाता है। आज ऐसे रेफ्रिजरेंट कई प्रकार के होते हैं, जो रंग, संरचना और विशेषताओं में भिन्न होते हैं। इसलिए, सिस्टम में एक या दूसरे कूलेंट (शीतलक) डालने से पहले, आपको इसके मापदंडों से खुद को परिचित करना होगा। मापदंडों में अंतर और एक एंटीफ्ीज़ को दूसरे के साथ मिलाने की संभावना पर अधिक विस्तार से विचार किया जाना चाहिए।
एंटीफ्रीज का वर्गीकरण
सोवियत काल में, साधारण पानी या एंटीफ्ीज़, जो एंटीफ्ीज़ का एक ब्रांड है, पारंपरिक रूप से शीतलक के रूप में उपयोग किया जाता था। इस रेफ्रिजरेंट के निर्माण में, अकार्बनिक अवरोधकों का उपयोग किया जाता है, जो 2 साल से कम समय के संचालन के बाद और तापमान +108 डिग्री सेल्सियस तक बढ़ने पर खराब हो जाते हैं। संरचना में मौजूद सिलिकेट शीतलन प्रणाली के तत्वों की आंतरिक सतह पर जम जाते हैं, जिससे इंजन शीतलन की दक्षता कम हो जाती है।
एंटीफ्ीज़र कई प्रकार के होते हैं:
- हाइब्रिड (G11)। ऐसे शीतलक का रंग हरा, नीला, पीला या फ़िरोज़ा हो सकता है। इसकी संरचना में फॉस्फेट या सिलिकेट का उपयोग अवरोधक के रूप में किया जाता है। एंटीफ्ऱीज़र इसकी सेवा जीवन 3 वर्ष है और इसे किसी भी प्रकार के रेडिएटर्स के साथ संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है। कूलिंग फ़ंक्शन के अलावा, हाइब्रिड एंटीफ्ीज़ में संक्षारण सुरक्षा होती है। विचाराधीन तरल के उपवर्ग G11+ और G11++ हैं, जो कार्बोक्जिलिक एसिड की उच्च सामग्री की विशेषता रखते हैं;
- कार्बोक्सिलेट (G12)। इस प्रकार का शीतलक विभिन्न रंगों के लाल रंग के कार्बनिक तरल पदार्थों को संदर्भित करता है। यह 5 साल तक चलता है और G11 समूह की तुलना में बेहतर संक्षारण सुरक्षा प्रदान करता है। G12 रेफ्रिजरेंट केवल शीतलन प्रणाली के अंदर जंग के केंद्रों को कवर करते हैं, यानी जहां इसकी आवश्यकता होती है। इस प्रकार, मोटर की शीतलन दक्षता खराब नहीं होती है;
- लोब्रिड (G13)। नारंगी, पीले या बैंगनी रंग के एंटीफ्ीज़ में कार्बनिक आधार और खनिज अवरोधक होते हैं। पदार्थ जंग के स्थानों पर धातु पर एक पतली सुरक्षात्मक फिल्म बनाता है। रेफ्रिजरेंट की संरचना में सिलिकेट और कार्बनिक अम्ल शामिल हैं। एंटीफ्ीज़ का सेवा जीवन असीमित है, बशर्ते कि इसे नई कार में डाला जाए।
क्या एंटीफ्ीज़र मिलाना संभव है
यदि विभिन्न प्रकार के शीतलक को मिलाना आवश्यक हो जाता है, तो आपको पहले यह सुनिश्चित करना होगा कि परिणामी मिश्रण बिजली इकाई और शीतलन प्रणाली को नुकसान नहीं पहुंचाएगा।
रंग एक जैसा लेकिन ब्रांड अलग-अलग
कभी-कभी ऐसी स्थिति उत्पन्न हो जाती है जब कंपनी से सिस्टम में डाला जाने वाला एंटीफ्ीज़र सिस्टम में डालना संभव नहीं होता है। इस मामले में, एक रास्ता है, क्योंकि एक ही रंग के विभिन्न निर्माताओं के रेफ्रिजरेंट को एक दूसरे के साथ मिलाया जा सकता है। मुख्य बात यह है कि मानक समान हैं, यानी एक कंपनी के G11 (हरा) एंटीफ्ीज़ को किसी अन्य कंपनी के G11 (हरा) के साथ बिना किसी समस्या के मिलाया जा सकता है। इसी तरह, आप G12 और G13 को मिला सकते हैं।
वीडियो: क्या विभिन्न रंगों और निर्माताओं के एंटीफ्ऱीज़ मिश्रण करना संभव है?
तालिका: टॉपिंग करते समय विभिन्न वर्गों के एंटीफ्रीज की अनुकूलता
| सिस्टम में शीतलक | |||||||
| एंटीफ्ऱीज़र | G11 | G12 | G12 + | जी12++ | G13 | ||
| शीतलक प्रणाली को ऊपर करने के लिए | एंटीफ्ऱीज़र | Да | Да | नहीं | नहीं | नहीं | नहीं |
| G11 | Да | Да | नहीं | नहीं | नहीं | नहीं | |
| G12 | नहीं | नहीं | Да | नहीं | नहीं | नहीं | |
| G12 + | Да | Да | Да | Да | नहीं | नहीं | |
| जी12++ | Да | Да | Да | Да | Да | Да | |
| G13 | Да | Да | Да | Да | Да | Да | |
एंटीफ्ीज़र के साथ
अक्सर, मोटर चालक एंटीफ्ऱीज़ को एंटीफ्ऱीज़ के साथ मिश्रण करने के बारे में आश्चर्य करते हैं। आपको यह समझने की आवश्यकता है कि इन पदार्थों की अलग-अलग रचनाएँ हैं, इसलिए इन्हें मिलाना मना है। अंतर उपयोग किए गए एडिटिव्स और उबलते और ठंड के तापमान के साथ-साथ शीतलन प्रणाली के तत्वों के प्रति आक्रामकता की डिग्री दोनों में निहित है। एंटीफ्ऱीज़ को एंटीफ्ऱीज़र के साथ मिलाने पर, एक रासायनिक प्रतिक्रिया संभव है, इसके बाद वर्षा होती है, जो शीतलन प्रणाली के चैनलों को आसानी से बंद कर देती है। इससे निम्नलिखित नकारात्मक परिणाम हो सकते हैं:
- बिजली इकाई का ज़्यादा गरम होना;
- थर्मोस्टेट का गलत संचालन;
- पंप विफलता.
यह न्यूनतम समस्याएं हैं जो तब उत्पन्न हो सकती हैं जब एक ही कार्य करने के लिए डिज़ाइन किए गए दो रेफ्रिजरेंट्स का प्रतीत होता है हानिरहित संयोजन। इसके अतिरिक्त, झाग आ सकता है, जो एक अवांछनीय प्रक्रिया है, क्योंकि शीतलक जम सकता है या मोटर ज़्यादा गरम हो सकता है।
सूचीबद्ध बारीकियों के अलावा, गंभीर जंग शुरू हो सकती है, सिस्टम के तत्वों को नुकसान पहुंचा सकती है। यदि आप एक आधुनिक कार में एंटीफ्ऱीज़ के साथ एंटीफ्ऱीज़ मिलाते हैं, तो विस्तार टैंक में तरल पदार्थ में बेमेल होने के कारण इलेक्ट्रॉनिक्स इंजन को शुरू करने की अनुमति नहीं देगा।
वीडियो: एंटीफ्रीज के साथ विभिन्न प्रकार के एंटीफ्रीज का मिश्रण
G11 और G12, G13 को मिलाएं
आप एंटीफ्रीज के विभिन्न समूहों को मिला सकते हैं, लेकिन आपको यह जानना होगा कि कौन सा रेफ्रिजरेंट किसके साथ संगत है। यदि आप G11 और G12 को मिलाते हैं, तो, सबसे अधिक संभावना है, कुछ भी बुरा नहीं होगा और अवक्षेप बाहर नहीं गिरेगा। परिणामस्वरूप तरल एक फिल्म बनाएगा और जंग को खत्म कर देगा। हालाँकि, विभिन्न तरल पदार्थों का संयोजन करते समय, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि अन्य एडिटिव्स जो आपकी कार के शीतलन प्रणाली में उपयोग के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं, जैसे रेडिएटर, खराब शीतलन का कारण बन सकते हैं।
यह इस तथ्य से समझाया गया है कि हरा रेफ्रिजरेंट सिस्टम की आंतरिक गुहा को एक फिल्म के साथ कवर करता है, जो मोटर और अन्य इकाइयों की सामान्य शीतलन को रोकता है। लेकिन महत्वपूर्ण मात्रा में तरल मिलाते समय ऐसा कथन उपयुक्त है। यदि सिस्टम में लगभग 0,5 लीटर ऐसा रेफ्रिजरेंट जोड़ा जाता है, तो कोई परिवर्तन नहीं होगा। संरचना में विभिन्न आधारों के कारण G13 एंटीफ्ीज़ को अन्य प्रकार के शीतलक के साथ मिलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
अल्पकालिक संचालन के लिए आपातकालीन मामलों में एंटीफ्ीज़ के विभिन्न वर्गों को मिलाने की अनुमति है, यानी जब वांछित तरल भरना संभव नहीं है। जितनी जल्दी हो सके, सिस्टम को फ्लश किया जाना चाहिए और निर्माता द्वारा अनुशंसित रेफ्रिजरेंट से भरा जाना चाहिए।
कार के संचालन के दौरान अक्सर ऐसी स्थितियाँ उत्पन्न होती हैं जब विभिन्न प्रकार के एंटीफ्ीज़ को मिलाना आवश्यक होता है। रेफ्रिजरेंट की अलग-अलग संरचना के कारण, सभी तरल पदार्थ विनिमेय नहीं होते हैं और किसी विशेष मशीन के लिए उपयोग किए जा सकते हैं। यदि एंटीफ्रीज का मिश्रण उनकी कक्षा को ध्यान में रखते हुए किया जाता है, तो ऐसी प्रक्रिया से कार को कोई नुकसान नहीं होगा।
