क्या कोई ड्राइवर जिसने ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार का अधिकार प्राप्त कर लिया है, "मैकेनिक" के रूप में अपनी पढ़ाई पूरी कर सकता है?

कुछ ड्राइवर जिनके पास एक विशेष चिह्न एटी (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन) के साथ "अधिकार" हैं, बाद में उन्हें पछतावा होने लगता है कि उन्होंने एक बार "यांत्रिकी" का अध्ययन करने से इनकार कर दिया था। कैसे फिर से प्रशिक्षित किया जाए, और पूर्ण ऑटो पाठ्यक्रमों के लिए तुरंत साइन अप करना बेहतर क्यों है, भले ही आप "हैंडल" ड्राइव नहीं करने जा रहे हों, AvtoVzglyad पोर्टल को पता चला।

कुछ साल पहले, श्रेणी "बी" ड्राइवरों के लिए प्रशिक्षण कार्यक्रम को दो क्षेत्रों में विभाजित किया गया था। और तब से, जो पीड़ित नहीं होना चाहते हैं, समय पर लीवर खींचने और क्लच को निचोड़ने की सूक्ष्म कला में महारत हासिल कर सकते हैं, विशेष रूप से स्वचालित ट्रांसमिशन पर अध्ययन कर सकते हैं, उपयुक्त प्रमाण पत्र प्राप्त कर सकते हैं और एक विशेष एटी चिह्न के साथ "अधिकार" प्राप्त कर सकते हैं। आउटपुट

और यद्यपि यह मान लिया गया था कि "सरलीकृत" कार्यक्रम उच्च मांग में होगा, कई पैदल यात्री जिन्होंने ड्राइवरों के रैंक में शामिल होने का फैसला किया, उन्होंने "यांत्रिकी" को छोड़ दिया, ड्राइविंग स्कूलों के अंतर्राज्यीय संघ के अध्यक्ष तात्याना शुटिलेवा ने AvtoVzglyad पोर्टल को बताया . लेकिन वहां थे। और उनमें से कुछ को बाद में अपनी पसंद पर बहुत पछतावा होता है, जो कि आश्चर्यजनक नहीं है।

पूर्ण रूप से (एमसीपी पर पढ़ें) ड्राइविंग शिक्षा के पक्ष में कई वजनदार तर्क हैं। सबसे पहले, आप हमेशा एक दोस्त की कार या कोई कारशेयरिंग कार चलाएंगे। दूसरे, नया वाहन खरीदते समय बहुत बचत करें - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारें अपने "थ्री-पेडल" समकक्षों की तुलना में काफी अधिक महंगी होती हैं। तीसरा, यदि आप एक दिन "कलम" को फिर से प्रशिक्षित करने का निर्णय लेते हैं, तो आपको समय, तंत्रिका और धन बर्बाद करने की आवश्यकता नहीं है।

हां, एक के बिना "क्रस्ट" के लिए एटी मार्क के साथ अपने "अधिकार" का आदान-प्रदान करने के लिए "यांत्रिकी" के लिए फिर से प्रशिक्षित करना काफी संभव है, लेकिन आपको धैर्य रखना होगा और अपने बेल्ट को कसना होगा। जो लोग "मैनुअल" ट्रांसमिशन में महारत हासिल करने का निर्णय लेते हैं, उनके लिए ड्राइविंग स्कूलों में विशेष पुन: प्रशिक्षण पाठ्यक्रम हैं, जिनमें 16 घंटे का व्यावहारिक प्रशिक्षण शामिल है। लेकिन यह आनंद सस्ता नहीं है: राजधानी में, उदाहरण के लिए, औसत मूल्य टैग 15 रूबल है।

बेशक, मामला एक प्रशिक्षक के साथ भुगतान और व्यावहारिक अभ्यास तक सीमित नहीं है। जिन लोगों को "स्वचालित" से "यांत्रिकी" में फिर से प्रशिक्षित किया जाता है, उन्हें यातायात पुलिस निरीक्षकों को अपने ड्राइविंग कौशल को फिर से प्रदर्शित करना होगा। सौभाग्य से, प्रक्रिया के अनुसार, वे केवल "साइट" किराए पर लेते हैं - वे कैडेटों को नहीं भेजते हैं जो पहले से ही "सिद्धांत" और "शहर" के लिए मोटर चालक हैं।

"अगर मैं मैन्युअल गियरबॉक्स वाली कार में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पकड़ा जाता हूं तो क्या होगा?" कुछ नेटिज़न्स पूछते हैं। हम जवाब देते हैं: कला के तहत 5000 से 15 रूबल की राशि में पर्याप्त जुर्माना होगा। प्रशासनिक अपराधों की संहिता का 000 "एक ड्राइवर द्वारा वाहन चलाना जिसे वाहन चलाने का अधिकार नहीं है।" सब कुछ उचित है, क्योंकि अगर एक मोटर यात्री को केवल "दो-पेडल" कारों की अनुमति है, तो वह वास्तव में, "तीन-पेडल" कार के पहिए के पीछे एक पैदल यात्री है।