क्लासिक्स का मेरा संग्रह
"मैं यह कहना पसंद करता हूं कि मैं अपनी पसंदीदा कारें बेचता हूं, पुरानी नहीं। दुर्भाग्य से, मैं उनमें से बहुत से प्यार करता हूँ, ”44 वर्षीय साउथपोर्ट डीलर निदेशक कहते हैं। “यह एक शीर्ष डीलर होने के साथ एक समस्या है; आप एक स्टोर में हैं जहां ये सभी लॉलीपॉप सामने के दरवाजे से आ रहे हैं। आप कहते हैं, "क्या मैं इसे रखने या बेचने के लिए खरीदूंगा?" तुम क्या कर रहे? जब आप कारों से प्यार करते हैं तो यह कठिन होता है। नतीजतन, आपके पास एक संग्रह होगा।
डीन के संग्रह में ज्यादातर ऐसी कारें हैं जो उनके युवा बेडरूम की दीवारों और उनके गैरेज में लुढ़क गई हैं। उनमें से: 1966 ऑस्टिन हीली स्प्राइट, "ब्लैक, अंडरस्टेड एंड हैंडसम" 1970 फिएट 124 बीसी स्पोर्ट, 1982 लैंसिया बीटा कूप, जो "आश्चर्यजनक रूप से, सभी गलत जगहों पर जंग मौजूद नहीं है", मित्सुबिशी लांसर ईवो III, होंडा 1970। सिविक पर सिर्फ 20,000 मील की दूरी पर, एक एकल मालिक 1972 VW बीटल, एक 1968 मेयर्स मैंक्स बीच बग्गी, एक 1990 "मेरी पत्नी डेज़ी को बुलाती है" निसान एस-कार्गो मिनीवैन, एक 1988 पहाड़ पर चढ़ने वाला कोरोला, और एक दुर्लभ लैंसिया डेल्टा इंटीग्रल 1988 साल पुराना। एचएफ 4WD आठ-वाल्व।
"मैंने अभी जापान से एक और इंटीग्रल खरीदा है जिसमें लगभग कोई जंग नहीं है," वे कहते हैं। "लेकिन मुझे बीटा, वीदुब और सिविक जैसे अपने कुछ अन्य खिलौनों को छोड़ना होगा।"
वह दूसरे इंटीग्रेल को अलग करने और इसे एक प्रतिकृति सफेद मार्टिनी रैली कार में बदलने की योजना बना रहा है, जैसा कि 1980 और 90 के दशक में जुहा कंककुनेन और मिकी बायसन जैसे ड्राइवरों द्वारा छह विश्व रैली चैंपियनशिप में संचालित किया गया था। इसमें 16-वाल्व दो-लीटर टर्बो है, लेकिन मेरे आठ-वाल्व से कम टर्बो होने के बावजूद, इसमें ज्यादा अंतराल नहीं है। "आप उनमें से लगभग 700 हॉर्सपावर (522 kW) प्राप्त कर सकते हैं, जो मुझे लगता है कि बहुत डराने वाला हो सकता है।"
वह लैंसिया को ऐतिहासिक स्प्रिंट दौड़ जैसे ट्वीड ऑन स्पीड, लेबर्न स्प्रिंट्स और हाल ही में कूथा क्लासिक में चलाने की योजना बना रहा है। इस बीच, वह क्वींसलैंड हिल क्लाइंब चैंपियनशिप में अपने कोरोला को गंभीरता से आगे बढ़ा रहे हैं, जिसे उन्होंने कुछ हफ्ते पहले जीता था।
"मैं लगभग तीन साल पहले अपने एक दोस्त के माध्यम से एक छोटे से अल्फा के साथ मिला था जो हर समय मेरा पीछा कर रहा था और मुझे घूर रहा था," वे कहते हैं। "मैंने इसे बंद कर दिया क्योंकि आपको प्रतिबद्ध होना है, लेकिन एक दिन मैंने इसे कॉटन पर्वत पर किया और मैं झुका हुआ था। वे लोगों का एक बड़ा समूह हैं। यह वास्तव में खून का खेल नहीं है।
उनका कोरोला दौड़-उन्नत टोयोटा 4AGE 20-वाल्व चार-सिलेंडर प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड इंजन द्वारा संचालित है जो पहियों को 89kW की शक्ति प्रदान करता है।
"लेकिन इसमें बहुत अधिक टोक़ है, जो पहाड़ियों पर चढ़ने के लिए बहुत अच्छा है," वे कहते हैं। उन्होंने इसे $ 1500 में खरीदा और इसे $ 28,000 के रेसिंग प्रोजेक्ट में बदल दिया। यह सिर्फ एक कार है जिसे मुझे तब तक पकड़ना था जब तक कि मैं राक्षस ईवो में नहीं आ गया," वे कहते हैं। "लेकिन आप बस में कूद नहीं सकते हैं और ट्रैक पर किसी ऐसी चीज से टकरा सकते हैं जिसमें पहियों पर 350kW हो। यह थोड़ा खतरनाक है। मैंने एक ईवो में अपग्रेड करने के लिए एक कोरोला खरीदा लेकिन मुझे इससे प्यार हो गया और ईवो अभी भी वहीं बैठा है। इस बीच, मैं इंटीग्रल पर ठोकर खाई और अब एक और खरीद रहा हूं। यह एक बीमारी है"।
उन्होंने कई वर्षों तक "एक का पीछा करने" के बाद पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया में 134 डॉलर में 15,000kW डेल्टा खरीदा। "इसमें कॉइल स्प्रिंग्स हैं, इसे चिपकाया गया था, मैंने मैनिफोल्ड और एग्जॉस्ट को बदल दिया था, और इसकी देखभाल कोमलता और प्यार से की गई थी ... और इस पर लगभग 5000 डॉलर खर्च किए गए थे। मैं इसे केवल विशेष शो आयोजनों के लिए उपयोग करता हूं, गंभीर प्रतिस्पर्धा के लिए नहीं। मैं थोड़ा चिंतित हूं। मैं इसे दीवार में नहीं लगाना चाहता।"
