माई मॉरिस स्पोर्ट 850

कोई नहीं जानता कि कितने का उत्पादन किया गया, मूल और नकली में अंतर करना कठिन है, केवल सात बचे हैं, और इसने बाथर्स्ट-फिलिप द्वीप 500 कार रेस में धोखाधड़ी के पहले आरोपों को भी जन्म दिया। आज, मॉरिस स्पोर्ट्स 850 एक है कार प्रेमियों के लिए रहस्य।

ऐसा प्रतीत होता है कि यह एक आधिकारिक बीएमसी वाहन नहीं था, बल्कि एक तेज़ सवारी किट थी जिसे कई डीलरों ने जोड़ा होगा या अपने स्टॉक 850 में सुधार करने के लिए घरेलू मैकेनिक के लिए काउंटर पर खरीदा होगा। लेकिन किट बीएमसी के आशीर्वाद से प्रदान की गई थी . .

बैजिंग, हुड और ट्रंक पर विशेष त्रिकोणीय स्टिकर और क्रोम ग्रिल और एग्जॉस्ट टिप के अलावा, असली अपग्रेड हुड के नीचे थे। बड़ी चाल यह थी कि ट्विन कार्बोरेटर ने एक पुन: डिज़ाइन किए गए मैनिफोल्ड, फ्री फ्लो एग्जॉस्ट और एक नए मफलर के साथ मिलकर इंजन को मानक मॉडल की तुलना में बेहतर सांस लेने की अनुमति दी।

वास्तव में, यह इतना बेहतर है कि 1962 में एक पत्रिका सड़क परीक्षण से पता चला कि कार ने मानक कार की तुलना में अविश्वसनीय रूप से नौ सेकंड बेहतर 0 मील प्रति घंटे की गति पकड़ी, और शीर्ष गति सात मील प्रति घंटे (100 किमी / घंटा) तक बढ़ गई।

सस्पेंशन या ब्रेक में कोई बदलाव नहीं किया गया, यह सब बढ़ी हुई इंजन शक्ति और स्पोर्टी लुक के बारे में था। छोटे 848cc इंजन की शीर्ष गति 80 मील प्रति घंटे (128 किमी/घंटा) से कम थी, छोटे ब्रेक, आज की किसी भी सुरक्षा सुविधा की कमी और उस समय की सड़कों की स्थिति को देखते हुए आज यह एक भयावह विचार है।

एएमएसए पत्रिका की रिपोर्ट में निष्कर्ष निकाला गया: "यह पहली बार है कि किसी ऑस्ट्रेलियाई कंपनी ने एक उत्साही व्यक्ति के लिए एक सस्ती संशोधित कार का उत्पादन किया है, जिसके पारिवारिक दायित्व उसे स्पोर्ट्स कार खरीदने से रोकते हैं। हमें लगता है कि वह उचित रूप से आभारी होंगे और 790 की कीमत को देखते हुए, वह निश्चित रूप से रुचि रखते हैं।

एक व्यक्ति जो निश्चित रूप से आज दिलचस्पी रखता है, वह सिडनी मिनी-फैन रॉबर्ट डायमांटे है, जो दुर्लभ स्पोर्ट्स 850 में से एक का मालिक है। उनका कहना है कि उन्होंने इसे पहली बार 17 साल पहले एक कार शो में देखा था और तब से इसे खरीदने में रुचि रखते हैं।

तीन साल पहले सब कुछ बदल गया जब उन्होंने फोर्ब्स में एक फार्म पर एक कार की बिक्री के बारे में सुना। “हमें कार एक पेड़ के नीचे खड़ी मिली। इसे 1981 से पंजीकृत नहीं किया गया है।"

“जब मैंने बैज देखा तो मैंने कहा कि यह मेरा होना चाहिए। मैंने इसके लिए $300 का भुगतान किया। इसमें थोड़ा काम करना पड़ा. उनकी पीठ पर वार किया गया. उनके बेटों ने इसे पैडॉक बीटर के रूप में इस्तेमाल किया।"

डायमांटे का कहना है कि उन्होंने कार को अलग कर दिया और इस दुर्लभ छोटी कार को सावधानीपूर्वक बनाने में लगभग 12 महीने लग गए। उनका कहना है कि कार का मूल मालिक फोर्ब्स का एक किसान था जिसकी कुछ साल पहले मृत्यु हो गई थी। उन्होंने सिडनी बीएमसी पी और आर डीलर विलियम्स के लिए काम किया, जिन्होंने किट बेची और स्थापित की और उनसे एक कार खरीदी।

वास्तव में, उसने दो खरीदे। डायमांटे का कहना है कि उन्होंने जो पहली कार 1962 में खरीदी थी, वह बाद में चोरी हो गई और उन्होंने उसकी जगह 1963 के अंत में आई मॉडल की वैसी ही कार ले ली, जो अब डायमांटे के पास है।

इस कार में दो निकास पाइप हैं, जो उनके अनुसार असामान्य है। इससे यह भी पता चलता है कि 850 स्पोर्ट किट पूरी तरह से स्टॉक में नहीं थे। 1962 (या 1961, इस पर निर्भर करता है कि आप किससे बात कर रहे हैं) में किट की शुरुआत के बाद से कारों में लगाए गए विकल्प और सुविधाएँ बदल गई हैं।

कार का रेसिंग इतिहास भी कम दिलचस्प नहीं है. बाथर्स्ट-फिलिप द्वीप 500 के इतिहास में नील जोहानसन का नाम भुला दिया गया है, लेकिन वह मिनी रेस में भाग लेने वाले पहले व्यक्ति थे।

850 इवेंट में, वह ट्विन कार्बोरेटर के साथ 1961 लेकर आए। लेकिन जब अधिकारियों ने उन पर धोखाधड़ी का आरोप लगाया, तो उन्होंने बीएमसी से एक केबल पेश किया जिसमें दावा किया गया कि संशोधन कानूनी था।

कार को ग्रिड से बाहर करने का आदेश दिया गया था और उनकी टीम को उन्हें स्पेक्टेटर मिनी से स्टॉक कार्बोरेटर से बदलना पड़ा। जब बाद में एक पत्थर से उसकी विंडशील्ड टूट गई, तो उसने उसी मिनी से रिप्लेसमेंट ले लिया और आगे बढ़ गया।

इस कदम का अधिकारियों ने भी विरोध किया और उन्हें अयोग्य घोषित कर दिया गया लेकिन अंतिम स्थान पर बहाल कर दिया गया। लेकिन जोहानसन के 850 स्पोर्ट्स ने जो तेजी दिखाई, उस पर किसी का ध्यान नहीं गया। लोग नन्ही मिनी को एक रेसिंग फोर्स के रूप में देखने लगे।

अगले वर्ष पांच 850 स्पोर्ट्स मॉडलों ने प्रतिस्पर्धा की, और जोहानसन के विवादास्पद पदार्पण के ठीक पांच साल बाद, मिनिस 1966 में बाथर्स्ट में सीधे शीर्ष नौ स्थानों पर पहुंच गए।

छोटी ईंटें प्रसिद्ध हो गई हैं और डायमांटे को घड़ी पर केवल 42,000 मील (67,500 किमी) की दूरी तय करके इसे चलाना पसंद है। वह कहते हैं, ''यह बहुत आसानी से चलता है। यह कोई रॉकेट जहाज़ नहीं है, लेकिन यह ठीक चल रहा है।