VW पोलो इंजन के लिए मोटर तेल - डू-इट-खुद चयन और प्रतिस्थापन
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रूसी मोटर चालकों के बीच सबसे लोकप्रिय सेडान में से एक जर्मन वोक्सवैगन पोलो है। VAG ऑटोमोबाइल चिंता के उत्पादों के प्रशंसकों की एक सेना को जीतने के बाद, मॉडल को 2011 से रूस में उत्पादित और बेचा गया है। वाहन, मध्यम लागत पर, अधिकांश रूसियों के लिए एक उत्कृष्ट पसंद है। यह एक पारिवारिक कार है। सैलून काफी विशाल है, इसमें परिवार के सभी सदस्य आराम से यात्रा कर सकते हैं। सेडान का विशाल ट्रंक आपको यात्रा और मनोरंजन के लिए आवश्यक चीजें रखने की अनुमति देता है।
VAG किस इंजन स्नेहक की अनुशंसा करता है?
जबकि कारें वारंटी के अंतर्गत होती हैं, उनके अधिकांश मालिकों को आश्चर्य नहीं होता कि एक आधिकारिक डीलर उनके इंजन में किस प्रकार का स्नेहक डालता है। लेकिन जब वारंटी अवधि समाप्त हो जाती है, तो आपको स्वयं चुनाव करना होगा। कई लोगों के लिए, यह एक दर्दनाक प्रक्रिया है, क्योंकि बाज़ार में मोटर तेलों का विकल्प बहुत बड़ा है। खोज को सीमित करने के लिए इस किस्म से सही उत्पादों का चयन कैसे करें?
इसके लिए, VAG चिंता के विशेषज्ञों ने सहिष्णुता विनिर्देशों को विकसित किया है। प्रत्येक सहनशीलता मुख्य विशेषताओं को परिभाषित करती है जो वोक्सवैगन, स्कोडा, ऑडी और सीट ब्रांडों के इंजनों को ठीक से सेवा देने के लिए एक मोटर तरल पदार्थ को पूरा करना चाहिए। किसी विशेष सहिष्णुता के अनुरूप होने का प्रमाण पत्र प्राप्त करने के लिए, तेल द्रव को वोक्सवैगन गैसोलीन और डीजल इंजनों पर कई विश्लेषणों, परीक्षणों और परीक्षणों के अधीन किया जाता है। प्रक्रिया लंबी और महंगी है, लेकिन प्रमाणित मोटर तेल के लिए बाजार में काफी विस्तार हो रहा है।
सेवा प्रलेखन के अनुसार, वोक्सवैगन पोलो कारों के गैसोलीन इंजन के लिए 501.01, 502.00, 503.00, 504.00 के अनुमोदन वाले तेल का उपयोग किया जा सकता है। VW 505.00 और 507.00 अनुमोदन वाले स्नेहक डीजल इकाइयों के लिए उपयुक्त हैं। 2016 तक कलुगा संयंत्र में निर्मित वोक्सवैगन पोलो कारें 4 या 16 हॉर्स पावर विकसित करने वाले ईए 111 पेट्रोल 85-सिलेंडर 105-वाल्व एस्पिरेटेड इंजन से लैस थीं। अब सेडान उन्नत ईए 211 बिजली संयंत्रों से थोड़ी अधिक शक्ति - 90 और 110 घोड़ों से लैस हैं।
इन इंजनों के लिए, वोक्सवैगन अनुमोदन वाला एक सिंथेटिक तेल, क्रमांकित 502.00 या 504.00, सबसे अच्छा विकल्प है। आधुनिक इंजनों पर वारंटी सेवा के लिए, डीलर कैस्ट्रोल EDGE प्रोफेशनल लॉन्गलाइफ 3 5W-30 और VW लॉन्गलाइफ 5W-30 का उपयोग करते हैं। कैस्ट्रोल EDGE का उपयोग निर्माताओं की असेंबली लाइन पर पहले भरने वाले तेल के रूप में भी किया जाता है।
उपरोक्त स्नेहक के अलावा, समान रूप से उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादों का एक बड़ा चयन भी उपलब्ध है। उनमें से: मोबिल 1 ईएसपी फॉर्मूला 5W-30, शेल हेलिक्स अल्ट्रा HX 8 5W-30 और 5W-40, LIQUI MOLY सिंथॉयल हाई टेक 5W-40, मोतुल 8100 एक्स-सेस 5W-40 A3 / B4। इन सभी उत्पादों को VW कार मालिकों से काफी सकारात्मक प्रतिक्रिया मिली है। यह बिल्कुल स्वाभाविक है - ब्रांड नाम स्वयं बोलते हैं। आप समान सहनशीलता वाले अन्य प्रसिद्ध निर्माताओं के उत्पादों का भी उपयोग कर सकते हैं।
कौन से इंजन ऑयल की सहनशीलता बेहतर है
रूसी परिचालन स्थितियों के लिए अनुमत वोक्सवैगन सहिष्णुता में से कौन सी सबसे अच्छी होगी? 502.00 में बढ़ी हुई शक्ति वाले प्रत्यक्ष इंजेक्शन इंजन के लिए स्नेहक शामिल हैं। सहनशीलता 505.00 और 505.01 डीजल इंजनों के लिए स्नेहक के लिए अभिप्रेत है। 504/507.00 गैसोलीन (504.00) और डीजल (507.00) इंजनों के लिए नवीनतम स्नेहक के लिए अनुमोदन हैं। ऐसे तेलों की एक विस्तारित सेवा अंतराल और कम सल्फर और फास्फोरस सामग्री (LowSAPS) की विशेषता है। वे कण फिल्टर और निकास गैस उत्प्रेरक वाले इंजनों पर लागू होते हैं।
बेशक, स्नेहक को 25-30 हजार किलोमीटर के बाद बदलना अच्छा है, न कि 10-15 हजार के बाद, जैसा कि आधिकारिक डीलर करते हैं। लेकिन ऐसे अंतराल रूसी परिचालन स्थितियों और हमारे गैसोलीन के लिए नहीं हैं। तेल और सहनशीलता के ब्रांड के बावजूद, आपको इसे और अधिक बार बदलने की जरूरत है - हर 7-8 हजार किलोमीटर की यात्रा पर। फिर इंजन लंबे समय तक चलेगा।
504 00 और 507 00 सहिष्णुता वाले स्नेहक के अन्य नुकसान हैं:
- पर्यावरण की खातिर डिटर्जेंट एडिटिव्स की कम सामग्री;
- LowSAPS तेल तरल पदार्थ कम चिपचिपाहट वाले होते हैं, जो केवल 5W-30 चिपचिपाहट में उपलब्ध होते हैं।
स्वाभाविक रूप से, उपयोगी योजकों में कमी से इंजन घिसाव बढ़ जाता है, चाहे नए तेलों का विज्ञापन कितना ही क्यों न हो। इसलिए, रूसी परिचालन स्थितियों के लिए सबसे अच्छा स्नेहन तरल पदार्थ गैसोलीन इंजनों के लिए VW 502.00 अनुमोदन और 505.00 के साथ-साथ आयातित डीजल इंजनों के लिए 505.01 के साथ इंजन तेल होगा।
चिपचिपापन विशेषताएं
चिपचिपापन पैरामीटर सबसे महत्वपूर्ण हैं। मोटर तेलों के चिपचिपापन गुण तापमान के साथ बदलते हैं। सभी मोटर तेल आज मल्टीग्रेड हैं। SAE वर्गीकरण के अनुसार, उनके पास कम तापमान और उच्च तापमान चिपचिपापन गुणांक होता है। वे प्रतीक डब्ल्यू द्वारा अलग किए गए हैं। आकृति में आप उनकी चिपचिपाहट पर स्नेहक के ऑपरेटिंग तापमान रेंज की निर्भरता की एक तालिका देख सकते हैं।
अपेक्षाकृत नए वोक्सवैगन पोलो इंजन के लिए, कम-चिपचिपापन 5W-30 यौगिक उपयुक्त हैं। गर्म दक्षिणी जलवायु में काम करते समय, अधिक चिपचिपा द्रव 5W-40 या 10W-40 का उपयोग करना बेहतर होता है। उत्तरी क्षेत्रों के निवासी, कम तापमान की संभावना के कारण, 0W-30 का उपयोग करना बेहतर है।
जलवायु क्षेत्र के बावजूद, 100 हजार किलोमीटर की यात्रा के बाद, वोक्सवैगन पोलो के लिए अधिक चिपचिपा तेल, SAE 5W-40 या 0W-40 खरीदना बेहतर है। यह पहनने के कारण होता है, जो पिस्टन ब्लॉक के हिस्सों के बीच अंतराल में वृद्धि का कारण बनता है। नतीजतन, कम-चिपचिपापन वाले तरल पदार्थ (W30) के चिकनाई गुण कुछ हद तक बिगड़ जाते हैं, और उनकी परिचालन खपत बढ़ जाती है। वाहन निर्माता, VAG चिंता, अनुशंसा करता है कि वोक्सवैगन पोलो के साथ के दस्तावेज़ीकरण में, 5W-30 और 5W-40 चिपचिपाहट का पालन करें।
लागत और उत्पादन तकनीक
Volkswagen Polo कारों के लिए सिंथेटिक लुब्रिकेंट्स का इस्तेमाल किया जाना चाहिए। किसी भी मोटर स्नेहक में बेस ऑयल और एडिटिव्स का एक सेट होता है। यह आधार घटक है जो मुख्य विशेषताओं को निर्धारित करता है। अब सबसे आम बेस ऑयल डीप रिफाइनिंग (हाइड्रोक्रैकिंग) द्वारा तेल से बनाए जाते हैं। इन उत्पादों को अर्ध-सिंथेटिक और सिंथेटिक (वीएचवीआई, एचसी-सिंथेटिक्स) के रूप में बेचा जाता है। वास्तव में, यह एक मार्केटिंग चाल से ज्यादा कुछ नहीं है। इस तरह के तेल पूरी तरह से सिंथेटिक बेस कंपाउंड (PAO, Full Synthetic) की तुलना में बहुत सस्ते होते हैं, जो कि Polyalphaolefins (PAO) के आधार पर बनाए जाते हैं।
हाइड्रोकार्बन में, कई संकेतक सिंथेटिक्स के करीब हैं, लेकिन थर्मल-ऑक्सीडेटिव स्थिरता कम है। इसलिए, VHVI पूर्ण सिंथेटिक की तुलना में तेजी से अपने गुण खो देता है। हाइड्रोकार्बन को अधिक बार बदलने की आवश्यकता होती है - लेकिन रूसी स्थितियों के लिए यह दोष महत्वपूर्ण नहीं है, क्योंकि स्नेहक को अभी भी अनुशंसित समय से तेज़ी से बदलने की आवश्यकता है। VW पोलो बिजली इकाइयों के लिए उपयुक्त कुछ लुब्रिकेंट्स की अनुमानित लागत नीचे दी गई है:
- 5-लीटर कनस्तर में मूल HC-सिंथेटिक जर्मन तेल VAG लॉन्गलाइफ़ III 30W-5 की लागत 3500 रूबल से शुरू होती है। यह वोक्सवैगन Passat (3.6–3.8 l) के लिए बस एक प्रतिस्थापन होगा और अभी भी संचालन के दौरान टॉप अप तरल के लिए छोड़ दिया जाएगा।
- कैस्ट्रोल एज प्रोफेशनल लॉन्गलाइफ 3 5W-30 सस्ता है - 2900 रूबल से, लेकिन कनस्तर की मात्रा कम है, 4 लीटर।
- एक पूरी तरह से सिंथेटिक उत्पाद, Motul 8100 X-max 0W-40 ACEA A3 / B3 4 लीटर, लगभग 4 हजार रूबल की कीमत पर बेचा जाता है।
नकली उत्पाद खरीदने से कैसे बचें
अब रूसी बाजार नकली नकली उत्पादों से भर गया है। नकली को मूल से अलग करना पेशेवरों के लिए भी मुश्किल हो सकता है, मोटर चालकों का उल्लेख नहीं करना। इसलिए, आपको नियमों का पालन करना चाहिए, जिसके पालन से नकली होने की संभावना काफी कम हो जाएगी:
- मोटर तरल पदार्थ की सहनशीलता और चिपचिपाहट विशेषताओं के लिए निर्माता की सिफारिशों का पालन करें।
- प्रस्तावित लुब्रिकेंट्स की कम कीमत से लुभाएं नहीं - यह वह जगह है जहां नकली उत्पाद सबसे अधिक बेचे जाते हैं।
- केवल बड़े विशिष्ट खुदरा दुकानों या अधिकृत डीलरों से ही तेल के डिब्बे खरीदें।
- खरीदने से पहले, अधिक अनुभवी सहयोगियों की राय जानें कि मूल ऑटो रसायन कहाँ खरीदना बेहतर है।
- संदिग्ध विक्रेताओं से बाजारों में मोटर स्नेहक न खरीदें।
याद रखें - नकली का उपयोग करने से इंजन फेल हो जाएगा। मोटर का ओवरहाल उसके मालिक को महंगा पड़ेगा।
वीडियो: VW पोलो में किस तरह का तेल भरना बेहतर है
"उम्र बढ़ने" इंजन तेल के लक्षण और प्रभाव
स्नेहक को बदलने की आवश्यकता को इंगित करने वाले कोई दृश्य संकेत नहीं हैं। कई मोटर चालक, विशेष रूप से शुरुआती, गलती से मानते हैं कि चूंकि तेल की संरचना गहरा हो गई है, इसे बदलने की जरूरत है। वास्तव में, यह केवल स्नेहक उत्पाद के पक्ष में बोलता है। यदि तरल गहरा हो गया है, तो इसका मतलब है कि यह इंजन को अच्छी तरह से धोता है, लावा जमा को सोख लेता है। लेकिन जो तेल समय के साथ अपना रंग नहीं बदलते हैं उन्हें सावधानी से इलाज करना चाहिए।
प्रतिस्थापन के बारे में जानकारी देने वाला एकमात्र दिशानिर्देश स्नेहक के अंतिम अद्यतन के बाद से माइलेज है। इस तथ्य के बावजूद कि आधिकारिक डीलर 10 या 15 हजार किमी के बाद प्रतिस्थापन की पेशकश करते हैं, आपको इसे 8 हजार से अधिक ड्राइविंग के बिना अधिक बार करने की आवश्यकता है। आखिरकार, रूसी गैसोलीन में कई अशुद्धियाँ होती हैं जो तेल को ऑक्सीकरण करती हैं और इसके सुरक्षात्मक गुणों के नुकसान का कारण बनती हैं। यह भी नहीं भूलना चाहिए कि कठिन शहरी परिस्थितियों (ट्रैफिक जाम) में मशीन डाउनटाइम के दौरान इंजन लंबे समय तक चलता है - यानी स्नेहन संसाधन अभी भी कम है। प्रत्येक तेल परिवर्तन के साथ तेल फिल्टर को भी बदलना चाहिए।
यदि आप लंबे अंतराल पर तेल बदलते हैं तो क्या होता है?
यदि आप प्रतिस्थापन की आवृत्ति के बारे में गंभीर नहीं हैं, और स्नेहक भी भरें जो मोटर के लिए उपयुक्त नहीं है, तो यह इंजन के जीवन में कमी से भरा है। ऐसा निदान तुरंत प्रकट नहीं होता है, इसलिए यह अदृश्य है। तेल फिल्टर बंद हो जाता है और इंजन गंदे मोटर द्रव से धोया जाने लगता है जिसमें लावा, कीचड़ और छोटे चिप्स होते हैं।
प्रदूषण तेल लाइनों और भागों की सतहों पर बसता है। इंजन ऑयल प्रेशर गिरता है, अंततः पूरी तरह से गायब हो जाता है। यदि आप प्रेशर सेंसर पर ध्यान नहीं देते हैं, तो निम्नलिखित का पालन होगा: पिस्टन का जाम होना, कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग का क्रैंकिंग और कनेक्टिंग रॉड का टूटना, टर्बोचार्जर की विफलता और अन्य क्षति। इस राज्य में, एक नई बिजली इकाई खरीदना आसान है, क्योंकि एक बड़ा ओवरहाल अब उसकी मदद नहीं करेगा।
यदि स्थिति अभी तक निराशाजनक नहीं है, तो सक्रिय फ्लशिंग मदद कर सकता है, और फिर कम इंजन गति पर 1-1.5 हजार किमी शांत ड्राइविंग के बाद उच्च गुणवत्ता वाले ताजे तेल के साथ आवधिक प्रतिस्थापन। इस तरह के प्रतिस्थापन की प्रक्रिया को 2-3 बार किया जाना चाहिए। शायद तब ओवरहाल में थोड़ी देर के लिए देरी हो सकेगी।
इंजन ऑयल बदलने के लिए चरण-दर-चरण निर्देश
देखने के छेद, ओवरपास या लिफ्ट पर स्व-प्रतिस्थापन कार्य किया जाना चाहिए। यह पहले से प्रक्रिया के लिए तैयार करने के लायक है: इंजन द्रव का 4- या 5-लीटर कनस्तर, एक तेल फिल्टर (मूल कैटलॉग संख्या - 03C115561H) या इसके समकक्ष, एक नया नाली प्लग (मूल - N90813202) या एक तांबे का गैसकेट खरीदें। इसे। इसके अलावा, उपकरण और सहायता तैयार करें:
- 5 लीटर की मात्रा के साथ इस्तेमाल किए गए ग्रीस को निकालने के लिए एक खाली कंटेनर;
- तेल फिल्टर को हटाने के लिए रिंच;
- रिंग रिंच 18 - नाली प्लग को हटाने के लिए;
- एक T25 Torx बिट, एक 13 सिर और एक शाफ़्ट - क्रैंककेस सुरक्षा को हटाने के लिए;
- तेल और लत्ता भरने के लिए कीप।
सब कुछ तैयार होने के बाद, आप आगे बढ़ सकते हैं:
- एक छोटी यात्रा से इंजन गर्म हो जाता है, जिसके बाद कार को निरीक्षण छेद के ऊपर रखा जाता है।
- हुड खुल जाता है और तेल भराव प्लग अनस्क्रू हो जाता है।
- तेल फिल्टर को आधा मोड़ दिया जाता है। फिल्टर के नीचे स्थित वाल्व थोड़ा खुलता है और उसमें से तेल क्रैंककेस में बहता है।
फ़िल्टर को केवल आधा मोड़ वामावर्त स्थानांतरित किया जाना चाहिए ताकि उसमें से तेल बह जाए। - एक उपकरण का उपयोग करके, क्रैंककेस सुरक्षा हटा दी जाती है।
- 18 की कुंजी के साथ, नाली का प्लग अपनी जगह से चलता है।कॉर्क को खोलने के लिए, "तारांकन" के रूप में कुंजी का उपयोग करना बेहतर होता है
- एक खाली कंटेनर प्रतिस्थापित किया जाता है। कॉर्क को दो अंगुलियों से सावधानी से हटा दिया जाता है ताकि गर्म तरल से खुद को जला न सकें।
- प्रयुक्त ग्रीस को एक कंटेनर में डाला जाता है। छेद से तरल टपकना बंद होने तक आपको लगभग आधा घंटा इंतजार करना चाहिए।
- एक नए गैसकेट के साथ ड्रेन प्लग को उसकी सीट में खराब कर दिया जाता है।
- पुराने तेल फिल्टर को हटा दिया। नए फिल्टर की सीलिंग रिंग को इंजन ऑयल से लुब्रिकेट किया जाता है।स्थापना से पहले, ताजा तेल फिल्टर में नहीं डाला जाना चाहिए, अन्यथा यह मोटर पर लीक हो जाएगा
- ताजा फिल्टर जगह में खराब हो गया है।एक मजबूत प्रतिरोध महसूस होने तक फ़िल्टर को हाथ से मरोड़ना चाहिए।
- तेल भराव प्लग के माध्यम से, इंजन में लगभग 3.6 लीटर नया इंजन द्रव सावधानी से डाला जाता है। तेल के स्तर को समय-समय पर डिपस्टिक से जांचा जाता है।
- जैसे ही तरल का स्तर डिपस्टिक पर अधिकतम निशान तक पहुंचता है, भरना बंद हो जाता है। भरण प्लग जगह में खराब हो गया है।
- इंजन चालू होता है और न्यूट्रल गियर में 2-3 मिनट तक चलता है। फिर आपको क्रैंककेस में तेल इकट्ठा होने तक 5-6 मिनट इंतजार करना होगा।
- यदि आवश्यक हो, तो तेल तब तक डाला जाता है जब तक इसका स्तर डिपस्टिक के निशान MIN और MAX के बीच में नहीं पहुंच जाता।
वीडियो: वोक्सवैगन पोलो में इंजन ऑयल बदलना
उपरोक्त सिफारिशों का पालन करके और मोटर में नियमित रूप से स्नेहक को बदलकर, आप लंबे और परेशानी से मुक्त संचालन प्राप्त कर सकते हैं। इस मामले में, इंजन बिना बड़ी मरम्मत के 150 हजार किमी या उससे अधिक की यात्रा करने में सक्षम है। इसलिए, प्रतिस्थापन के बीच एक छोटे अंतराल से जुड़ी लागत में वृद्धि जल्द ही लंबे समय में भुगतान करेगी।
