गज़ेल स्टोव मोटर
सामग्री
- आपरेशन का सिद्धांत
- निदान
- मरम्मत
- गज़ेल स्टोव मोटर को कैसे हटाएं
- मोटर हीटर गज़ेल व्यवसाय का प्रतिस्थापन
- गैज़ेल बिजनेस स्टोव की मोटर (पंखे) को कैसे बदलें
- गैज़ेल स्टोव फैन व्यवसाय को कैसे हटाएं
- गज़ेल के लिए स्टोव मोटर कैसे बदलें - DIY कार की मरम्मत
- आपरेशन का सिद्धांत
- निदान
- हीटर मोटर को कब बदलने की आवश्यकता है?
- मरम्मत
- गैज़ेल स्टोव फैन व्यवसाय को कैसे हटाएं
- आपरेशन का सिद्धांत
- निदान
- हीटर मोटर को कब बदलने की आवश्यकता है?
- मरम्मत
केबिन हीटर के बिना आधुनिक कार की कल्पना करना कठिन है। इससे यात्रा न केवल आरामदायक, बल्कि सुरक्षित भी हो जाती है। ठंड के मौसम में गाड़ी चलाते समय, ठंडी खिड़कियों पर नमी जमा हो जाती है और चलना मुश्किल या असंभव हो जाता है। ऐसा होने से रोकने के लिए, भट्ठी से गर्म हवा को कांच पर निर्देशित किया जाता है, जो उन्हें गर्म करता है और नमी उन पर संघनित नहीं होती है।
आपरेशन का सिद्धांत
कई अन्य कारों की तरह, गज़ेल बिजनेस का आंतरिक तापन कार के इंजन द्वारा उत्पन्न गर्मी के कारण किया जाता है। ईंधन के दहन और घर्षण सतहों के दौरान इंजन में गर्मी निकलती है। गर्म भागों से गर्मी हटाने के लिए, इंजन में एक शीतलन प्रणाली बनाई जाती है। यह रेफ्रिजरेंट के माध्यम से गर्मी को दूर करता है। आंतरिक हीटिंग के लिए, एक गर्म तरल का उपयोग किया जाता है, जिसे पाइप और लाइनों के माध्यम से रेडिएटर तक आपूर्ति की जाती है, जिसके कारण यह गर्म हो जाता है। पूरे यात्री डिब्बे में गर्मी वितरित करने के लिए, एक प्ररित करनेवाला के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर गर्म रेडिएटर के माध्यम से ठंडी हवा खींचती है। उसके बाद, डिफ्लेक्टर के माध्यम से गर्म हवा केबिन में प्रवेश करती है। डैम्पर्स को संचालित करके, आप गर्म हवा को सही स्थानों पर निर्देशित कर सकते हैं। हवा के तापमान को नियंत्रित करने के लिए, एक हीटर वाल्व स्थापित किया जाता है, जिसके साथ आप रेडिएटर से गुजरने वाले शीतलक की मात्रा को समायोजित कर सकते हैं। पंखे की गति बदलने के लिए एक रिओस्टेट स्थापित किया गया है। सारा नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक है. नियंत्रण इकाई से, सिग्नल मोटर-रेड्यूसर को भेजा जाता है, जो बदले में गेट को खोलता या बंद करता है।
निदान
गज़ेल स्टोव मोटर व्यवसाय को बदलना एक बहुत लंबी और श्रमसाध्य प्रक्रिया है। और यह कार्य व्यर्थ न हो इसके लिये इसका क्रियान्वयन सुनिश्चित करना आवश्यक है।
- इंजन बंद और इग्निशन चालू होने पर, लीवर चालू करें और सभी मोड जांचें। स्विच करते समय, गियर मोटर के संचालन के क्लिक सुनाई देने चाहिए। यदि कोई ऑपरेशन सुनाई नहीं देता है, तो नियंत्रण इकाई की बिजली आपूर्ति की जाँच करें।
- इसके बाद, आपको इंजन स्पीड नॉब की स्थिति बदलने का प्रयास करना चाहिए। यदि यह सबसे तेज़ को छोड़कर सभी मोड में काम नहीं करता है, तो अवरोधक क्रम से बाहर है। यदि किसी भी स्थिति में कोई घुमाव नहीं है, तो इंजन में शक्ति की जांच करना आवश्यक है।
- हीटर रेडिएटर होसेस की शुद्धता की जांच करना आवश्यक है: गर्म इंजन और गर्म हवा में एक हैंडल के साथ, उन्हें गर्म होना चाहिए। यदि वे ठंडे हैं, तो आपको नल या एक्चुएटर की जांच करने की आवश्यकता है।
गज़ेल स्टोव मोटर को बदलना
GAZTEC.ru - GAZ, UAZ के लिए मरम्मत, पेंटिंग, HBO, स्पेयर पार्ट्स। वेबसाइट: हमारा वीके समूह: ...
गैज़ेल स्टोव इंजन स्पीड कंट्रोलर व्यवसाय का त्वरित प्रतिस्थापन
स्टोव मोटर को GAZelle से बदलने का एक त्वरित और आसान तरीका।
मरम्मत
सब कुछ जांचने के बाद और पूरे विश्वास के साथ हम कह सकते हैं कि दोषपूर्ण तत्व स्टोव मोटर है, उसके बाद ही आपको डैशबोर्ड को अलग करने के लिए आगे बढ़ना चाहिए, क्योंकि हीटर को हटाने के लिए पूरे टारपीडो असेंबली को अलग करना आवश्यक है। इस ऑपरेशन के लिए, हमें हेड्स और स्क्रूड्राइवर्स के एक सेट की आवश्यकता है। हीटर तक पहुंचने के लिए, आपको पूरे उपकरण पैनल को अलग करना होगा।
- सबसे पहले, हम बैटरी से पॉजिटिव केबल को डिस्कनेक्ट करके कार्यस्थल को सुरक्षित करेंगे।
- साइड प्लास्टिक कवर हटा दें.
- डैशबोर्ड में स्पीकर लगाएं.
- उपकरण पैनल को डिस्कनेक्ट करें।
- बाएँ और दाएँ तरफ के कवर हटाएँ।
- हमने डिफ्लेक्टर के साथ हीटर नियंत्रण इकाई को खोल दिया।
- विंडशील्ड के नीचे डिफ्लेक्टर को हटा दें।
- यात्री की तरफ नीचे स्थित ग्लोव बॉक्स को खोलें और हटा दें।
- इसके बाद, इंजन की तरफ से हीटर को कार तक सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोल दें।
- इंजन कूलेंट को एक साफ कंटेनर में डालें।
- उन पाइपों को हटा दें जिनके माध्यम से इंजन शीतलक हीटर रेडिएटर में प्रवेश करता है (उनमें शीतलक अवशेष होंगे, शीतलक को यात्री डिब्बे में लीक होने से रोकने के लिए उपाय किए जाने चाहिए)।
- फिर वायरिंग टर्मिनलों पर टैग चिपका दें (ताकि असेंबली के दौरान वे आपस में न मिलें) जो डिवाइस में फिट होते हैं और उन्हें डिस्कनेक्ट कर दें।
- इसके बाद, डैशबोर्ड पर स्टीयरिंग कॉलम को सुरक्षित करने वाले फास्टनरों को हटा दें, जिसके बाद यह ड्राइवर की सीट पर स्वतंत्र रूप से लेट जाएगा।
- फिर टारपीडो को बाहर निकालें (इस प्रक्रिया के लिए आपको एक सहायक की आवश्यकता होगी), इसे उसके स्थान से हटाते हुए, ध्यान से सुनिश्चित करें कि कोई असंबद्ध टर्मिनल नहीं बचा है, यदि कोई हो, तो उन्हें डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए।
- और पैनल को किसी नरम चीज़ पर रखें ताकि उस पर खरोंच न पड़े।
- इसके बाद, हम लोहे के फ्रेम को अलग करते हैं, जो हटाए गए टारपीडो के पीछे स्थित है, और इसे एक सहायक के साथ हटा भी देते हैं।
- फिर हम स्टोव से आने वाली वायु नलिकाओं को डिस्कनेक्ट कर देते हैं (उन्हें चिह्नित करना या फोटो खींचना बेहतर होता है ताकि असेंबली के दौरान भ्रमित न हों)।
- अब आप "द्विभाजन" के लिए आगे बढ़ सकते हैं (पेंच खोलें और ब्रैकेट हटा दें)।
- हमें एक प्ररित करनेवाला के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर मिलती है। अब आपको इसकी जांच करनी होगी और समझना होगा कि वह चीज मरम्मत योग्य है या नहीं। इस मामले में, इंजन को बदलना अधिक सुविधाजनक होगा, क्योंकि यह कहना असंभव है कि मरम्मत किया गया इंजन कितने समय तक चलेगा। और असफलता की स्थिति में आपको पिछला सारा काम दोबारा करना होगा।
- मोटर की मरम्मत या बदलने के बाद, हम सब कुछ उल्टे क्रम में इकट्ठा करते हैं। और अंतिम असेंबली से पहले, हम सभी मोड में इसके संचालन की जांच करते हैं, और यदि सब कुछ काम करता है, तो हम काम पूरा करते हैं।
यदि गज़ेल बिजनेस स्टोव मोटर काम नहीं करता है तो ये सिफारिशें दी जा सकती हैं। बेशक, यह अप्रिय है कि इलेक्ट्रिक मोटर जैसी छोटी सी चीज़ के कारण, आपको पूरे टारपीडो को अलग करना होगा, लेकिन केबिन में गर्मी के बिना इसे चलाना असुविधाजनक और असुरक्षित है। बेशक, आप उस सेवा से संपर्क कर सकते हैं, जहां इसे बदला और मरम्मत किया जाएगा। लेकिन अगर आपके पास समय और अनुभव है, तो आप सभी मरम्मत स्वयं कर सकते हैं।
गज़ेल स्टोव मोटर को कैसे हटाएं
गैस ओवन गज़ेल के इंजन (पंखे) को कैसे बदलें
हीटिंग के बिना आधुनिक कार की कल्पना करना कठिन है। इससे यात्रा न केवल आरामदायक, बल्कि सुरक्षित भी हो जाती है। ठंड के मौसम में गाड़ी चलाते समय, ठंडी खिड़कियों पर नमी जमा हो जाती है और गाड़ी चलाना मुश्किल या असंभव हो जाता है। इससे बचने के लिए, ओवन से गर्म हवा को शीशे की ओर निर्देशित किया जाता है, जिससे वे गर्म हो जाते हैं और नमी को उन पर संघनित होने से रोकते हैं।
यह कैसे काम करता है
गज़ेल बिजनेस द्वारा आंतरिक हीटिंग चालू की जाती है, कई अन्य कारों की तरह, यह कार के इंजन द्वारा उत्पन्न गर्मी के कारण चलती है। इंजन की गर्मी ईंधन के दहन और अपघर्षक सतहों से निकलती है। गर्म हिस्सों से गर्मी हटाने के लिए इंजन में शीतलन प्रणाली बनाई गई है। गर्मी का निवारण, जल शीतलता। इंटीरियर को गर्म करने के लिए, एक गर्म तरल का उपयोग किया जाता है, जिसे पाइप और ट्यूबों के माध्यम से रेडिएटर तक आपूर्ति की जाती है, जिसके कारण यह गर्म हो जाता है। पूरे केबिन में गर्मी वितरित करने के लिए, वेन मोटर गर्म रेडिएटर के माध्यम से ठंडी हवा खींचती है। उसके बाद, गर्म हवा विभाजन के माध्यम से केबिन में प्रवेश करती है। डैम्पर्स को संचालित करके, आप गर्म हवा को सही स्थानों पर निर्देशित कर सकते हैं। एयर हीटर के तापमान को नियंत्रित करने के लिए, एक मिक्सर स्थापित किया गया है, जिसके साथ आप रेडिएटर से गुजरने वाले शीतलक की मात्रा को समायोजित कर सकते हैं। पंखे की गति बदलने के लिए एक रिओस्टेट स्थापित किया गया है। सभी नियंत्रण विद्युत हैं. नियंत्रण इकाई से, सिग्नल गियरबॉक्स को भेजा जाता है, जो बदले में शॉक अवशोषक को खोलता या बंद करता है।
निदान
स्टोव इंजन गैज़ेल बिजनेस को बदलना। यह बहुत लंबी और लम्बी प्रक्रिया है. और ताकि यह काम व्यर्थ न हो, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि आपको इसकी आवश्यकता है।
- इंजन बंद होने पर, इग्निशन चालू होने पर, लीवर चालू करें और सभी मोड की जाँच करें। शिफ्ट करते समय गियरबॉक्स की आवाज सुनाई देती है। यदि कुछ भी सुनाई नहीं देता है, तो नियंत्रण इकाई को बिजली आपूर्ति की जाँच करें।
- इसके बाद, इंजन गति नियंत्रण की स्थिति में परिवर्तन की जाँच करें। यदि यह लिवेस्ट को छोड़कर सभी मोड में विफल हो जाता है, तो सहनशक्ति विफल हो जाती है। यदि किसी स्थिति में कोई घुमाव नहीं है, तो मोटर की शक्ति की स्वयं जांच करें।
- हीटर रेडिएटर होसेस की शुद्धता की जांच करना आवश्यक है: गर्म इंजन और गर्म हवा में एक हैंडल के साथ, उन्हें गर्म होना चाहिए। यदि वे खड़ी हैं, तो आपको क्रेन या एक्चुएटर की जांच करने की आवश्यकता है।
मरम्मत
सब कुछ जांचने के बाद और यह निश्चित रूप से कहना संभव होगा कि स्टोव इंजन दोषपूर्ण है, केवल तभी डैशबोर्ड को हटाया जा सकता है, क्योंकि हीटर को हटाने के लिए पूरे टारपीडो असेंबली को हटाना आवश्यक है। इस ऑपरेशन के लिए, हमें हेड्स और स्क्रूड्राइवर्स के एक सेट की आवश्यकता है। डिस्पेंसर तक पहुंचने के लिए, आपको पूरा बोर्ड हटाना होगा।
- सबसे पहले, हम बैटरी से पॉजिटिव केबल को डिस्कनेक्ट करके कार्यस्थल को सुरक्षित करेंगे।
- साइड प्लास्टिक कवर हटा दें.
- डैशबोर्ड में स्पीकर डालें.
- बोर्ड अक्षम करें.
- बाएँ और दाएँ तरफ के कवर हटाएँ।
- विभाजन हीटिंग नियंत्रण इकाई को खोल दें।
- विंडशील्ड के नीचे डिफ्लेक्टर को हटा दें।
- यात्री पक्ष के नीचे स्थित दस्ताने को खोलें और हटा दें।
- फिर इंजन की तरफ से हीटर को मशीन तक सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोल दें।
- इंजन कूलेंट को एक साफ कंटेनर में डालें।
- इंजन से हीटर रेडिएटर तक शीतलक ले जाने वाले पाइपों को हटा दें (उनमें शीतलक अवशेष होंगे, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि शीतलक यात्री डिब्बे में न जाए)।
- फिर वायरिंग टर्मिनलों को चिह्नित करें (पुन: संयोजन के दौरान मिश्रित न हों) जो उपकरणों में फिट होते हैं और उन्हें डिस्कनेक्ट करें।
- इसके बाद, हमने डैशबोर्ड से जुड़े फास्टनरों को खोल दिया, जिसके बाद यह ड्राइवर की सीट पर स्वतंत्र रूप से टिका हुआ है।
- फिर टारपीडो को हटा दें (इस प्रक्रिया के लिए एक सहायक की आवश्यकता होती है), इसे जगह से खींचकर, यह सुनिश्चित करते हुए कि कोई डिस्कनेक्ट किए गए टर्मिनल नहीं हैं, यदि कोई हो, तो उन्हें डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए।
- और तकिये को किसी नरम चीज़ पर रखें ताकि उस पर खरोंच न पड़े।
- इसके बाद, लोहे के फ्रेम को अलग करें, जो हटाए गए टारपीडो के पीछे स्थित है, और इसे एक सहायक के साथ हटा दें।
- फिर ओवन से निकलने वाली वायु नलिकाओं को डिस्कनेक्ट करें (उन्हें चिह्नित करना या फोटो खींचना बेहतर है ताकि असेंबली के दौरान भ्रमित न हों)।
- अब आप बीच से शुरू कर सकते हैं (स्क्रू खोलें और सपोर्ट हटा दें)।
- हमें एक विंग के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर मिलती है। अब आपको इसका परीक्षण करना होगा और देखना होगा कि वस्तु मरम्मत योग्य है या नहीं। इस मामले में, इंजन को बदलना अधिक उचित होगा, क्योंकि यह कहना असंभव है कि इंजन की मरम्मत कितने समय में की जाएगी। और असफल होने पर पिछला सारा काम दोबारा करना पड़ेगा.
- मोटर की मरम्मत या बदलने के बाद, हम सब कुछ उल्टे क्रम में इकट्ठा करते हैं। और अंतिम असेंबली से पहले, हम सभी मोड में इसके संचालन की जांच करते हैं, और यदि सब कुछ काम करता है, तो हम काम खत्म करते हैं।
यदि मोटर गैस स्टोव का यह व्यवसाय नहीं चलता है तो ये सिफारिशें दी जा सकती हैं। बेशक, यह अप्रिय है कि इलेक्ट्रिक मोटर जैसी छोटी सी चीज़ के कारण, आपको पूरे डैशबोर्ड को अलग करना पड़ता है, लेकिन केबिन में गर्मी के बिना, ड्राइविंग असुविधाजनक और खतरनाक है। बेशक, आप उस सेवा से संपर्क कर सकते हैं, जहां उन्हें बदला और मरम्मत किया जाएगा। लेकिन समय और अनुभव के साथ, सभी मरम्मत स्वतंत्र रूप से की जा सकती है।
नई कार खरीदने के लिए सर्वोत्तम कीमतें और शर्तें
मोटर हीटर गज़ेल व्यवसाय का प्रतिस्थापन
इसके बिना, आधुनिक कार के इंटीरियर के ध्वनि इन्सुलेशन की कल्पना करना मुश्किल है। इससे यात्रा न केवल आरामदायक, बल्कि सुरक्षित भी हो जाती है। ठंड के मौसम में, ठंडे कांच पर नमी संघनित हो जाती है, और हिलना मुश्किल या असंभव हो जाता है। इससे बचने के लिए, ओवन से गर्म हवा को शीशे की ओर निर्देशित किया जाता है, जिससे वे गर्म हो जाते हैं और नमी को उन पर संघनित होने से रोकते हैं।
यह कैसे काम करता है
गज़ेल बिजनेस के इंटीरियर को गर्म करना कई अन्य कारों की तरह, यह कार के इंजन द्वारा उत्पन्न गर्मी के कारण किया जाता है। इंजन की गर्मी ईंधन के दहन और अपघर्षक सतहों से निकलती है। गर्म हिस्सों से गर्मी हटाने के लिए इंजन में शीतलन प्रणाली बनाई गई है। गर्मी का निवारण, जल शीतलता। इंटीरियर को गर्म करने के लिए, एक गर्म तरल का उपयोग किया जाता है, जिसे पाइप और ट्यूबों के माध्यम से रेडिएटर तक आपूर्ति की जाती है, जिसके कारण यह गर्म हो जाता है। पूरे केबिन में गर्मी वितरित करने के लिए, वेन मोटर गर्म रेडिएटर के माध्यम से ठंडी हवा खींचती है। उसके बाद, गर्म हवा विभाजन के माध्यम से केबिन में प्रवेश करती है। डैम्पर्स को संचालित करके, आप गर्म हवा को सही स्थानों पर निर्देशित कर सकते हैं। हवा के तापमान को नियंत्रित करने के लिए, एक शट-ऑफ वाल्व स्थापित किया जाता है, जो रेडिएटर से गुजरने वाले शीतलक की मात्रा को नियंत्रित कर सकता है। पंखे की गति बदलने के लिए एक रिओस्टेट स्थापित किया गया है। सभी नियंत्रण विद्युत हैं. नियंत्रण इकाई से, सिग्नल गियरबॉक्स को भेजा जाता है, जो बदले में शॉक अवशोषक को खोलता या बंद करता है।
निदान
इंजन रिप्लेसमेंट गैस स्टोव बिजनेस। यह बहुत लंबी और खींची जाने वाली प्रक्रिया है. और ताकि यह काम व्यर्थ न हो, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि यह आवश्यक है।
- इंजन बंद होने पर, इग्निशन चालू होने पर, लीवर चालू करें और सभी मोड की जाँच करें। शिफ्ट करते समय इंजन और गियरबॉक्स की क्लिक सुनाई देनी चाहिए। यदि कुछ भी सुनाई नहीं देता है, तो नियंत्रण इकाई को बिजली आपूर्ति की जाँच करें।
- इसके बाद, इंजन गति नियंत्रण की स्थिति में परिवर्तन की जाँच करें। यदि यह लिवेस्ट को छोड़कर सभी मोड में विफल हो जाता है, तो सहनशक्ति विफल हो जाती है। यदि किसी स्थिति में कोई घुमाव नहीं है, तो मोटर की शक्ति की स्वयं जांच करें।
- सुनिश्चित करें कि होज़ हीटर कोर में फिट हों - जब इंजन गर्म हो और हैंडल गर्म हवा के संपर्क में हो, तो उन्हें गर्म होना चाहिए। यदि वे ठंडे हैं, तो नल या एक्चुएटर की जाँच करें।
मरम्मत
सब कुछ जाँचने के बाद, और यह निश्चित रूप से कहना संभव होगा कि स्टोव मोटर एक दोषपूर्ण तत्व है, उसके बाद ही बोर्ड को अलग किया जाना चाहिए, क्योंकि हीटिंग तत्व को हटाने के लिए, पूरे टारपीडो असेंबली को हटाना आवश्यक है। इस ऑपरेशन के लिए, हमें हेड्स और स्क्रूड्राइवर्स के एक सेट की आवश्यकता है। माता-पिता तक पहुंचने के लिए, आपको पूरे उपकरण पैनल को अलग करना होगा।
- सबसे पहले, हम बैटरी से पॉजिटिव केबल को डिस्कनेक्ट करके कार्यस्थल को सुरक्षित करेंगे।
- साइड प्लास्टिक कवर हटा दें.
- डैशबोर्ड में स्पीकर डालें.
- बोर्ड अक्षम करें.
- बाएँ और दाएँ तरफ के कवर हटाएँ।
- विभाजन हीटिंग नियंत्रण इकाई को खोल दें।
- विंडशील्ड के नीचे डिफ्लेक्टर को हटा दें।
- यात्री पक्ष के नीचे स्थित दस्ताने को खोलें और हटा दें।
- फिर हमने इंजन की तरफ से कार में हीटर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोल दिया।
- इंजन कूलेंट को एक साफ कंटेनर में डालें।
- उन पाइपों को हटा दें जो शीतलक को इंजन से रेडिएटर इन्सुलेशन तक ले जाते हैं (ये शीतलक के साथ रहेंगे, शीतलक को यात्री डिब्बे में प्रवेश करने से रोकने के लिए सावधानी बरतनी चाहिए)।
- फिर वायरिंग टर्मिनलों को चिह्नित करें (पुन: संयोजन के दौरान मिश्रित न हों) जो उपकरणों में फिट होते हैं और उन्हें डिस्कनेक्ट करें।
- फिर स्टीयरिंग कॉलम को स्टीयरिंग व्हील पर सुरक्षित करने वाले फास्टनरों को खोल दें, और फिर यह ड्राइवर की सीट पर स्वतंत्र रूप से गिर जाएगा।
- फिर टारपीडो को हटा दें (इस प्रक्रिया के लिए एक सहायक की आवश्यकता होती है), इसे जगह से खींचकर, यह सुनिश्चित करते हुए कि कोई डिस्कनेक्ट किए गए टर्मिनल नहीं हैं, यदि कोई हो, तो उन्हें डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए।
- और तकिये को किसी नरम चीज़ पर रखें ताकि उस पर खरोंच न पड़े।
- इसके बाद, लोहे के फ्रेम को अलग करें, जो हटाए गए टारपीडो के पीछे स्थित है, और इसे एक सहायक के साथ हटा दें।
- फिर ओवन से निकलने वाली वायु नलिकाओं को डिस्कनेक्ट करें (उन्हें चिह्नित करना या फोटो खींचना बेहतर है ताकि असेंबली के दौरान भ्रमित न हों)।
- अब आप बीच से शुरू कर सकते हैं (स्क्रू खोलें और सपोर्ट हटा दें)।
- हमें एक विंग के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर मिलती है। अब आपको इसका परीक्षण करना होगा और देखना होगा कि वस्तु मरम्मत योग्य है या नहीं। इस मामले में, इंजन को बदलना अधिक सही होगा, क्योंकि यह कहना असंभव है कि इंजन की मरम्मत कितने समय में की जाएगी। और असफल होने पर पिछला सारा काम दोबारा करना पड़ेगा.
- मोटर की मरम्मत या बदलने के बाद, हम सब कुछ उल्टे क्रम में इकट्ठा करते हैं। और अंतिम असेंबली से पहले, हम सभी मोड में इसके संचालन की जांच करते हैं, और यदि सब कुछ काम करता है, तो हम काम खत्म करते हैं।
यदि इंजन नहीं चल रहा है तो ये सिफारिशें दी जा सकती हैं। स्टोव गज़ेल व्यवसाय। बेशक, यह अप्रिय है कि इलेक्ट्रिक मोटर जैसी छोटी सी चीज़ के कारण, आपको पूरे टारपीडो को अलग करना पड़ता है, लेकिन केबिन में गर्मी के बिना इसे चलाना असुविधाजनक और खतरनाक है। बेशक, आप उस सेवा से संपर्क कर सकते हैं, जहां उन्हें बदला और मरम्मत किया जाएगा। लेकिन समय और अनुभव के साथ, सभी मरम्मत स्वतंत्र रूप से की जा सकती है।
नई कार खरीदने के लिए सर्वोत्तम कीमतें और शर्तें
गैज़ेल बिजनेस स्टोव की मोटर (पंखे) को कैसे बदलें
केबिन हीटर के बिना आधुनिक कार की कल्पना करना कठिन है। इससे यात्रा न केवल आरामदायक, बल्कि सुरक्षित भी हो जाती है। ठंड के मौसम में गाड़ी चलाते समय, ठंडी खिड़कियों पर नमी जमा हो जाती है और चलना मुश्किल या असंभव हो जाता है। ऐसा होने से रोकने के लिए, भट्ठी से गर्म हवा को कांच पर निर्देशित किया जाता है, जो उन्हें गर्म करता है और नमी उन पर संघनित नहीं होती है।
गैज़ेल स्टोव फैन व्यवसाय को कैसे हटाएं
सामान्य तौर पर, स्टोव ने लंबे समय तक पूछा, लहरों में चिल्लाया, गड्ढों में चिल्लाया, और फिर एक दिन यह लगातार चिल्लाना शुरू कर दिया। इसे स्वयं बदलने का निर्णय लिया गया था (प्रतिस्थापन के लिए एक टॉड ने 7 का गला घोंट दिया होगा), सिवाय इसके कि इंजन शील्ड कुछ शोर करेगी ... मैंने वीडियो और मंचों का एक समूह अपलोड करके इसे पूरी तरह से रोशन करने का प्रयास करने का निर्णय लिया और कोई डेटा नहीं मिला। वास्तविक समस्या यह थी कि ऐसे मगरमच्छ के लिए गैरेज ढूंढना बहुत मुश्किल था, और 220v हीटर का स्टॉक रखते हुए, मैं स्टोव मोटर को बदलने के लिए स्पेयर पार्ट्स के साथ इसे खोलने गया... मैंने यह भी खरीदा: एसटीपी एयरो प्रीमियम की 4 शीट (2,5 पर्याप्त है) बिप्लास्ट ए 2 की 15 शीट (1,5 पर्याप्त है)
नीचे स्क्रू के स्थान के साथ एक चित्र है! ध्यान दें, आपको हटाने की आवश्यकता होगी: - बैटरी स्टैम्प - साइड ग्रिल्स - मानक स्पीकर के लिए स्थानों के साथ प्लास्टिक - साइड पैनल लाइनिंग - डैशबोर्ड - 4.5 और 6.7 के बीच केंद्रीय भाग (नाम के रूप में xs) - निचला दस्ताने डिब्बे - दायां कप धारक - विंडशील्ड के नीचे एक प्लास्टिक स्क्रूड्राइवर के साथ खींचें (xs जैसा कि इसे कहा जाता है) ...
यदि सब कुछ ठीक रहा, तो हुड खोलें और देखें
हमने खोल दिया, सैलून में जाएं, पैनल लटका होना चाहिए। केबिन में स्टोव रेडिएटर से पाइप को खोलना आवश्यक है
केबिन हीटर के बिना आधुनिक कार की कल्पना करना कठिन है। इससे यात्रा न केवल आरामदायक, बल्कि सुरक्षित भी हो जाती है। ठंड के मौसम में गाड़ी चलाते समय, ठंडी खिड़कियों पर नमी जमा हो जाती है और चलना मुश्किल या असंभव हो जाता है। ऐसा होने से रोकने के लिए, भट्ठी से गर्म हवा को कांच पर निर्देशित किया जाता है, जो उन्हें गर्म करता है और नमी उन पर संघनित नहीं होती है।
गज़ेल के लिए स्टोव मोटर कैसे बदलें - DIY कार की मरम्मत
गैज़ेल बिजनेस स्टोव की मोटर (पंखे) को कैसे बदलें
केबिन हीटर के बिना आधुनिक कार की कल्पना करना कठिन है। इससे यात्रा न केवल आरामदायक, बल्कि सुरक्षित भी हो जाती है। ठंड के मौसम में गाड़ी चलाते समय, ठंडी खिड़कियों पर नमी जमा हो जाती है और चलना मुश्किल या असंभव हो जाता है। ऐसा होने से रोकने के लिए, भट्ठी से गर्म हवा को कांच पर निर्देशित किया जाता है, जो उन्हें गर्म करता है और नमी उन पर संघनित नहीं होती है।
लोन 9,9% और किस्त 0%
केबिन में स्टोव ड्राइवर और यात्रियों के लिए आरामदायक स्थिति बनाता है। कभी-कभी हीटसिंक की समस्या के कारण यह उपकरण विफल हो जाता है। यह उपकरण किसी भी हीटर का सबसे महत्वपूर्ण संरचनात्मक तत्व है। यही कारण है कि यह जानना महत्वपूर्ण है कि लाडा कलिना और अन्य घरेलू कारों पर स्टोव रेडिएटर को कैसे बदला जाता है।
लाडा कलिना पर हीटर कार के मुख्य लाभों में से एक है। हालाँकि, समय के साथ, कार मालिकों को स्टोव के संचालन में विभिन्न विचलन दिखाई दे सकते हैं। मैट पर एंटीफ्ीज़ की उपस्थिति स्टोव रिसाव को खत्म करने का मुख्य कारण है। इसमें देरी न करें, क्योंकि एंटीफ्ीज़ इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई में बाढ़ ला सकता है, जिससे समय के साथ और अधिक गंभीर समस्याएं पैदा हो जाएंगी।
लाडा कलिना रेडिएटर के साथ निम्नलिखित समस्याएं सबसे अधिक बार होती हैं:
- चैनल बंद हो गए, जिससे सिस्टम में दबाव बढ़ गया और परिणामस्वरूप, ट्यूब फट गई;
- कार के संचालन के दौरान पाइपों का घिसाव;
- सिस्टम में एयर लॉक की घटना।
उपकरण के चारों ओर तैलीय तरल पदार्थ की उपस्थिति पहला संकेत है कि इसे बदलने की आवश्यकता है। लाडा कलिना के साथ स्टोव को बदलना इस तथ्य से जटिल है कि यह भागों की मरम्मत और प्रतिस्थापन के मामले में काफी जटिल और अमित्र है। रेडिएटर तक पहुंचने के लिए, जो केंद्र कंसोल में स्थित है, आपको विभिन्न तत्वों को हटाने के लिए काफी काम करने की आवश्यकता है। बिना पैनल हटाए कैसे करें सारे काम?
संबंधित लेख: SHRUS डिवाइस, कैसे निर्धारित करें कि कौन सा ग्रेनेड क्रंच करता है
स्टोव को लाडा कलिना से बदलने का सबसे सटीक और किफायती तरीकों में से एक है पाइप या हीटर बॉडी को काटना। यह दूसरा विकल्प है जो कई कार मालिकों के लिए अधिक बेहतर है, क्योंकि यह एक बार काम करने के लिए पर्याप्त है और भविष्य में खराबी की स्थिति में डिस्सेप्लर की समस्याओं को भूल जाता है।
स्टोव की बॉडी को काटने के लिए, अपने आप को सोल्डरिंग आयरन या लकड़ी के बर्नर से लैस करना सबसे अच्छा है। पहला कदम "नकारात्मक टर्मिनल" को हटाना और फ्लाईव्हील कवर को हटाना है। सभी कार्य करने की सुविधा के लिए, रेडिएटर तक निर्बाध पहुंच प्रदान करने के लिए हीटर नियंत्रण कक्ष पर नियामक को "ठंडी" स्थिति में बदलना भी वांछनीय है। तो आपको निम्नलिखित प्रक्रिया का पालन करना होगा:
- त्वरक पेडल पर लगे तीन नटों को खोलें और बाद में सुविधा के लिए इसे अंदर रखें।
- एयर फिल्टर के साथ वायु वाहिनी को हटा दें।
- रेडिएटर तक जाने वाले पाइप हटा दें।
- पैनल के निचले भाग में अधिकतम छेद का आकार काटें।
- रेडिएटर निकालें.
हालाँकि, लाडा कलिना के मालिकों से आसानी से टूटा हुआ उपकरण प्राप्त करना हमेशा संभव नहीं होता है। हमें एक ही समय में पूरे रेडिएटर को हटाने का प्रयास करना चाहिए और कटे हुए छेद के माध्यम से ब्रैकेट और सील को हटाना चाहिए। कभी-कभी कठिनाइयाँ उत्पन्न होती हैं - नया रेडिएटर पास नहीं होता है।
आपको पाइपों को 1-1,5 सेमी तक छोटा करना होगा, लेकिन यदि आप बिना किसी समस्या के पुराने डिवाइस को अलग करने में कामयाब रहे, तो आप बिना किसी समस्या के एक नया स्थापित करने में सक्षम हो सकते हैं।
यह भी देखें कि ऑडी 100 पर स्टार्टर को कैसे हटाया जाए
उसके बाद, कटे हुए पैनल के हिस्से को उल्टे क्रम में इकट्ठा करना और गोंद करना आवश्यक है।
आपरेशन का सिद्धांत
कई अन्य कारों की तरह, गज़ेल बिजनेस का आंतरिक तापन कार के इंजन द्वारा उत्पन्न गर्मी के कारण किया जाता है। ईंधन के दहन और घर्षण सतहों के दौरान इंजन में गर्मी निकलती है। गर्म भागों से गर्मी हटाने के लिए, इंजन में एक शीतलन प्रणाली बनाई जाती है। यह रेफ्रिजरेंट के माध्यम से गर्मी को दूर करता है। आंतरिक हीटिंग के लिए, एक गर्म तरल का उपयोग किया जाता है, जिसे पाइप और लाइनों के माध्यम से रेडिएटर तक आपूर्ति की जाती है, जिसके कारण यह गर्म हो जाता है। पूरे यात्री डिब्बे में गर्मी वितरित करने के लिए, एक प्ररित करनेवाला के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर गर्म रेडिएटर के माध्यम से ठंडी हवा खींचती है। उसके बाद, डिफ्लेक्टर के माध्यम से गर्म हवा केबिन में प्रवेश करती है। डैम्पर्स को संचालित करके, आप गर्म हवा को सही स्थानों पर निर्देशित कर सकते हैं। हवा के तापमान को नियंत्रित करने के लिए, एक हीटर वाल्व स्थापित किया जाता है, जिसके साथ आप रेडिएटर से गुजरने वाले शीतलक की मात्रा को समायोजित कर सकते हैं। पंखे की गति बदलने के लिए एक रिओस्टेट स्थापित किया गया है। सारा नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक है. नियंत्रण इकाई से, सिग्नल मोटर-रेड्यूसर को भेजा जाता है, जो बदले में गेट को खोलता या बंद करता है।
निदान
गज़ेल स्टोव मोटर व्यवसाय को बदलना एक बहुत लंबी और श्रमसाध्य प्रक्रिया है। और यह कार्य व्यर्थ न हो इसके लिये इसका क्रियान्वयन सुनिश्चित करना आवश्यक है।
- इंजन बंद और इग्निशन चालू होने पर, लीवर चालू करें और सभी मोड जांचें। स्विच करते समय, गियर मोटर के संचालन के क्लिक सुनाई देने चाहिए। यदि कोई ऑपरेशन सुनाई नहीं देता है, तो नियंत्रण इकाई की बिजली आपूर्ति की जाँच करें।
- इसके बाद, आपको इंजन स्पीड नॉब की स्थिति बदलने का प्रयास करना चाहिए। यदि यह सबसे तेज़ को छोड़कर सभी मोड में काम नहीं करता है, तो अवरोधक क्रम से बाहर है। यदि किसी भी स्थिति में कोई घुमाव नहीं है, तो इंजन में शक्ति की जांच करना आवश्यक है।
- हीटर रेडिएटर होसेस की शुद्धता की जांच करना आवश्यक है: गर्म इंजन और गर्म हवा में एक हैंडल के साथ, उन्हें गर्म होना चाहिए। यदि वे ठंडे हैं, तो आपको नल या एक्चुएटर की जांच करने की आवश्यकता है।
हीटर मोटर को कब बदलने की आवश्यकता है?
ऐसे कई संकेत हैं जो कार मालिक को बताएंगे कि हीटर मोटर में कुछ गड़बड़ है। यहाँ सबसे आम हैं:
मरम्मत
सब कुछ जांचने के बाद और पूरे विश्वास के साथ हम कह सकते हैं कि दोषपूर्ण तत्व स्टोव मोटर है, उसके बाद ही आपको डैशबोर्ड को अलग करने के लिए आगे बढ़ना चाहिए, क्योंकि हीटर को हटाने के लिए पूरे टारपीडो असेंबली को अलग करना आवश्यक है। इस ऑपरेशन के लिए, हमें हेड्स और स्क्रूड्राइवर्स के एक सेट की आवश्यकता है। हीटर तक पहुंचने के लिए, आपको पूरे उपकरण पैनल को अलग करना होगा।
- सबसे पहले, हम बैटरी से पॉजिटिव केबल को डिस्कनेक्ट करके कार्यस्थल को सुरक्षित करेंगे।
- साइड प्लास्टिक कवर हटा दें.
- डैशबोर्ड में स्पीकर लगाएं.
- उपकरण पैनल को डिस्कनेक्ट करें।
- बाएँ और दाएँ तरफ के कवर हटाएँ।
- हमने डिफ्लेक्टर के साथ हीटर नियंत्रण इकाई को खोल दिया।
- विंडशील्ड के नीचे डिफ्लेक्टर को हटा दें।
- यात्री की तरफ नीचे स्थित ग्लोव बॉक्स को खोलें और हटा दें।
- इसके बाद, इंजन की तरफ से हीटर को कार तक सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोल दें।
- इंजन कूलेंट को एक साफ कंटेनर में डालें।
- उन पाइपों को हटा दें जिनके माध्यम से इंजन शीतलक हीटर रेडिएटर में प्रवेश करता है (उनमें शीतलक अवशेष होंगे, शीतलक को यात्री डिब्बे में लीक होने से रोकने के लिए उपाय किए जाने चाहिए)।
- फिर वायरिंग टर्मिनलों पर टैग चिपका दें (ताकि असेंबली के दौरान वे आपस में न मिलें) जो डिवाइस में फिट होते हैं और उन्हें डिस्कनेक्ट कर दें।
- इसके बाद, डैशबोर्ड पर स्टीयरिंग कॉलम को सुरक्षित करने वाले फास्टनरों को हटा दें, जिसके बाद यह ड्राइवर की सीट पर स्वतंत्र रूप से लेट जाएगा।
- फिर टारपीडो को बाहर निकालें (इस प्रक्रिया के लिए आपको एक सहायक की आवश्यकता होगी), इसे उसके स्थान से हटाते हुए, ध्यान से सुनिश्चित करें कि कोई असंबद्ध टर्मिनल नहीं बचा है, यदि कोई हो, तो उन्हें डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए।
- और पैनल को किसी नरम चीज़ पर रखें ताकि उस पर खरोंच न पड़े।
- इसके बाद, हम लोहे के फ्रेम को अलग करते हैं, जो हटाए गए टारपीडो के पीछे स्थित है, और इसे एक सहायक के साथ हटा भी देते हैं।
- फिर हम स्टोव से आने वाली वायु नलिकाओं को डिस्कनेक्ट कर देते हैं (उन्हें चिह्नित करना या फोटो खींचना बेहतर होता है ताकि असेंबली के दौरान भ्रमित न हों)।
- अब आप "द्विभाजन" के लिए आगे बढ़ सकते हैं (पेंच खोलें और ब्रैकेट हटा दें)।
- हमें एक प्ररित करनेवाला के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर मिलती है। अब आपको इसकी जांच करनी होगी और समझना होगा कि वह चीज मरम्मत योग्य है या नहीं। इस मामले में, इंजन को बदलना अधिक सुविधाजनक होगा, क्योंकि यह कहना असंभव है कि मरम्मत किया गया इंजन कितने समय तक चलेगा। और असफलता की स्थिति में आपको पिछला सारा काम दोबारा करना होगा।
- मोटर की मरम्मत या बदलने के बाद, हम सब कुछ उल्टे क्रम में इकट्ठा करते हैं। और अंतिम असेंबली से पहले, हम सभी मोड में इसके संचालन की जांच करते हैं, और यदि सब कुछ काम करता है, तो हम काम पूरा करते हैं।
यदि गज़ेल बिजनेस स्टोव मोटर काम नहीं करता है तो ये सिफारिशें दी जा सकती हैं। बेशक, यह अप्रिय है कि इलेक्ट्रिक मोटर जैसी छोटी सी चीज़ के कारण, आपको पूरे टारपीडो को अलग करना होगा, लेकिन केबिन में गर्मी के बिना इसे चलाना असुविधाजनक और असुरक्षित है। बेशक, आप उस सेवा से संपर्क कर सकते हैं, जहां इसे बदला और मरम्मत किया जाएगा। लेकिन अगर आपके पास समय और अनुभव है, तो आप सभी मरम्मत स्वयं कर सकते हैं।
गैज़ेल स्टोव फैन व्यवसाय को कैसे हटाएं
सामान्य तौर पर, स्टोव ने लंबे समय तक पूछा, लहरों में चिल्लाया, गड्ढों में चिल्लाया, और फिर एक दिन यह लगातार चिल्लाना शुरू कर दिया। इसे स्वयं बदलने का निर्णय लिया गया था (प्रतिस्थापन के लिए एक टॉड ने 7 का गला घोंट दिया होगा), सिवाय इसके कि इंजन शील्ड कुछ शोर करेगी ... मैंने वीडियो और मंचों का एक समूह अपलोड करके इसे पूरी तरह से रोशन करने का प्रयास करने का निर्णय लिया और कोई डेटा नहीं मिला। वास्तविक समस्या यह थी कि ऐसे मगरमच्छ के लिए गैरेज ढूंढना बहुत मुश्किल था, और 220v हीटर का स्टॉक रखते हुए, मैं स्टोव मोटर को बदलने के लिए स्पेयर पार्ट्स के साथ इसे खोलने गया... मैंने यह भी खरीदा: एसटीपी एयरो प्रीमियम की 4 शीट (2,5 पर्याप्त है) बिप्लास्ट ए 2 की 15 शीट (1,5 पर्याप्त है)
नीचे स्क्रू के स्थान के साथ एक चित्र है! ध्यान दें, आपको हटाने की आवश्यकता होगी: - बैटरी स्टैम्प - साइड ग्रिल्स - मानक स्पीकर के लिए स्थानों के साथ प्लास्टिक - साइड पैनल लाइनिंग - डैशबोर्ड - 4.5 और 6.7 के बीच केंद्रीय भाग (नाम के रूप में xs) - निचला दस्ताने डिब्बे - दायां कप धारक - विंडशील्ड के नीचे एक प्लास्टिक स्क्रूड्राइवर के साथ खींचें (xs जैसा कि इसे कहा जाता है) ...
यदि सब कुछ ठीक रहा, तो हुड खोलें और देखें
हमने खोल दिया, सैलून में जाएं, पैनल लटका होना चाहिए। केबिन में स्टोव रेडिएटर से पाइप को खोलना आवश्यक है
केबिन हीटर के बिना आधुनिक कार की कल्पना करना कठिन है। इससे यात्रा न केवल आरामदायक, बल्कि सुरक्षित भी हो जाती है। ठंड के मौसम में गाड़ी चलाते समय, ठंडी खिड़कियों पर नमी जमा हो जाती है और चलना मुश्किल या असंभव हो जाता है। ऐसा होने से रोकने के लिए, भट्ठी से गर्म हवा को कांच पर निर्देशित किया जाता है, जो उन्हें गर्म करता है और नमी उन पर संघनित नहीं होती है।
आपरेशन का सिद्धांत
कई अन्य कारों की तरह, गज़ेल बिजनेस का आंतरिक तापन कार के इंजन द्वारा उत्पन्न गर्मी के कारण किया जाता है। ईंधन के दहन और घर्षण सतहों के दौरान इंजन में गर्मी निकलती है। गर्म भागों से गर्मी हटाने के लिए, इंजन में एक शीतलन प्रणाली बनाई जाती है। यह रेफ्रिजरेंट के माध्यम से गर्मी को दूर करता है। आंतरिक हीटिंग के लिए, एक गर्म तरल का उपयोग किया जाता है, जिसे पाइप और लाइनों के माध्यम से रेडिएटर तक आपूर्ति की जाती है, जिसके कारण यह गर्म हो जाता है। पूरे यात्री डिब्बे में गर्मी वितरित करने के लिए, एक प्ररित करनेवाला के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर गर्म रेडिएटर के माध्यम से ठंडी हवा खींचती है। उसके बाद, डिफ्लेक्टर के माध्यम से गर्म हवा केबिन में प्रवेश करती है। डैम्पर्स को संचालित करके, आप गर्म हवा को सही स्थानों पर निर्देशित कर सकते हैं। हवा के तापमान को नियंत्रित करने के लिए, एक हीटर वाल्व स्थापित किया जाता है, जिसके साथ आप रेडिएटर से गुजरने वाले शीतलक की मात्रा को समायोजित कर सकते हैं। पंखे की गति बदलने के लिए एक रिओस्टेट स्थापित किया गया है। सारा नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक है. नियंत्रण इकाई से, सिग्नल मोटर-रेड्यूसर को भेजा जाता है, जो बदले में गेट को खोलता या बंद करता है।
निदान
गज़ेल स्टोव मोटर व्यवसाय को बदलना एक बहुत लंबी और श्रमसाध्य प्रक्रिया है। और यह कार्य व्यर्थ न हो इसके लिये इसका क्रियान्वयन सुनिश्चित करना आवश्यक है।
- इंजन बंद और इग्निशन चालू होने पर, लीवर चालू करें और सभी मोड जांचें। स्विच करते समय, गियर मोटर के संचालन के क्लिक सुनाई देने चाहिए। यदि कोई ऑपरेशन सुनाई नहीं देता है, तो नियंत्रण इकाई की बिजली आपूर्ति की जाँच करें।
- इसके बाद, आपको इंजन स्पीड नॉब की स्थिति बदलने का प्रयास करना चाहिए। यदि यह सबसे तेज़ को छोड़कर सभी मोड में काम नहीं करता है, तो अवरोधक क्रम से बाहर है। यदि किसी भी स्थिति में कोई घुमाव नहीं है, तो इंजन में शक्ति की जांच करना आवश्यक है।
- हीटर रेडिएटर होसेस की शुद्धता की जांच करना आवश्यक है: गर्म इंजन और गर्म हवा में एक हैंडल के साथ, उन्हें गर्म होना चाहिए। यदि वे ठंडे हैं, तो आपको नल या एक्चुएटर की जांच करने की आवश्यकता है।
हीटर मोटर को कब बदलने की आवश्यकता है?
ऐसे कई संकेत हैं जो कार मालिक को बताएंगे कि हीटर मोटर में कुछ गड़बड़ है। यहाँ सबसे आम हैं:
- जब आप स्टोव को पिघलाने की कोशिश करते हैं, तो मोटर की गड़गड़ाहट सुनाई नहीं देती है और यह तस्वीर तीनों गतियों पर देखी जाती है।
- इंजन हर गति पर हवा की आपूर्ति करता है, लेकिन रुक-रुक कर चलता है।
- मोटर का संचालन स्थिर है, गर्म हवा की आपूर्ति में कोई रुकावट नहीं है, लेकिन एक समान गुंजन के बजाय, अजीब आवाजें सुनाई देती हैं - एक खड़खड़ाहट, जो बाद में एक भेदी चरमराहट में बदल जाती है।
मरम्मत
सब कुछ जांचने के बाद और पूरे विश्वास के साथ हम कह सकते हैं कि दोषपूर्ण तत्व स्टोव मोटर है, उसके बाद ही आपको डैशबोर्ड को अलग करने के लिए आगे बढ़ना चाहिए, क्योंकि हीटर को हटाने के लिए पूरे टारपीडो असेंबली को अलग करना आवश्यक है। इस ऑपरेशन के लिए, हमें हेड्स और स्क्रूड्राइवर्स के एक सेट की आवश्यकता है। हीटर तक पहुंचने के लिए, आपको पूरे उपकरण पैनल को अलग करना होगा।
- सबसे पहले, हम बैटरी से पॉजिटिव केबल को डिस्कनेक्ट करके कार्यस्थल को सुरक्षित करेंगे।
- साइड प्लास्टिक कवर हटा दें.
- डैशबोर्ड में स्पीकर लगाएं.
- उपकरण पैनल को डिस्कनेक्ट करें।
- बाएँ और दाएँ तरफ के कवर हटाएँ।
- हमने डिफ्लेक्टर के साथ हीटर नियंत्रण इकाई को खोल दिया।
- विंडशील्ड के नीचे डिफ्लेक्टर को हटा दें।
- यात्री की तरफ नीचे स्थित ग्लोव बॉक्स को खोलें और हटा दें।
- इसके बाद, इंजन की तरफ से हीटर को कार तक सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोल दें।
- इंजन कूलेंट को एक साफ कंटेनर में डालें।
- उन पाइपों को हटा दें जिनके माध्यम से इंजन शीतलक हीटर रेडिएटर में प्रवेश करता है (उनमें शीतलक अवशेष होंगे, शीतलक को यात्री डिब्बे में लीक होने से रोकने के लिए उपाय किए जाने चाहिए)।
- फिर वायरिंग टर्मिनलों पर टैग चिपका दें (ताकि असेंबली के दौरान वे आपस में न मिलें) जो डिवाइस में फिट होते हैं और उन्हें डिस्कनेक्ट कर दें।
- इसके बाद, डैशबोर्ड पर स्टीयरिंग कॉलम को सुरक्षित करने वाले फास्टनरों को हटा दें, जिसके बाद यह ड्राइवर की सीट पर स्वतंत्र रूप से लेट जाएगा।
- फिर टारपीडो को बाहर निकालें (इस प्रक्रिया के लिए आपको एक सहायक की आवश्यकता होगी), इसे उसके स्थान से हटाते हुए, ध्यान से सुनिश्चित करें कि कोई असंबद्ध टर्मिनल नहीं बचा है, यदि कोई हो, तो उन्हें डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए।
- और पैनल को किसी नरम चीज़ पर रखें ताकि उस पर खरोंच न पड़े।
- इसके बाद, हम लोहे के फ्रेम को अलग करते हैं, जो हटाए गए टारपीडो के पीछे स्थित है, और इसे एक सहायक के साथ हटा भी देते हैं।
- फिर हम स्टोव से आने वाली वायु नलिकाओं को डिस्कनेक्ट कर देते हैं (उन्हें चिह्नित करना या फोटो खींचना बेहतर होता है ताकि असेंबली के दौरान भ्रमित न हों)।
- अब आप "द्विभाजन" के लिए आगे बढ़ सकते हैं (पेंच खोलें और ब्रैकेट हटा दें)।
- हमें एक प्ररित करनेवाला के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर मिलती है। अब आपको इसकी जांच करनी होगी और समझना होगा कि वह चीज मरम्मत योग्य है या नहीं। इस मामले में, इंजन को बदलना अधिक सुविधाजनक होगा, क्योंकि यह कहना असंभव है कि मरम्मत किया गया इंजन कितने समय तक चलेगा। और असफलता की स्थिति में आपको पिछला सारा काम दोबारा करना होगा।
- मोटर की मरम्मत या बदलने के बाद, हम सब कुछ उल्टे क्रम में इकट्ठा करते हैं। और अंतिम असेंबली से पहले, हम सभी मोड में इसके संचालन की जांच करते हैं, और यदि सब कुछ काम करता है, तो हम काम पूरा करते हैं।
यदि गज़ेल बिजनेस स्टोव मोटर काम नहीं करता है तो ये सिफारिशें दी जा सकती हैं। बेशक, यह अप्रिय है कि इलेक्ट्रिक मोटर जैसी छोटी सी चीज़ के कारण, आपको पूरे टारपीडो को अलग करना होगा, लेकिन केबिन में गर्मी के बिना इसे चलाना असुविधाजनक और असुरक्षित है। बेशक, आप उस सेवा से संपर्क कर सकते हैं, जहां इसे बदला और मरम्मत किया जाएगा। लेकिन अगर आपके पास समय और अनुभव है, तो आप सभी मरम्मत स्वयं कर सकते हैं।
