मोटरसाइकिल: स्वचालित और अर्ध-स्वचालित ट्रांसमिशन।
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क्या आप मोटरसाइकिल खरीदना चाह रहे हैं और सोच रहे हैं कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मोटरसाइकिल और सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मोटरसाइकिल के बीच किस प्रकार की मोटरसाइकिल चुनें? यहां एक छोटी सी तुलना है जो आमतौर पर आपके निर्णय में मदद और मार्गदर्शन करेगी।
ट्रांसमिशन सिस्टम क्या है? इसके विभिन्न भाग क्या हैं? ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के क्या फायदे और नुकसान हैं? सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के क्या फायदे और नुकसान हैं? इन दो प्रकार के मोटरसाइकिल ट्रांसमिशन में से प्रत्येक के लिए इस लेख पर ज़ूम इन करें।
ट्रांसमिशन सिस्टम के बारे में सामान्य जानकारी
सभी दोपहिया वाहनों में ट्रांसमिशन होता है। भले ही ये सभी प्रणालियाँ एक ही तकनीक पर आधारित न हों, अंततः ये सभी एक ही भूमिका निभाती हैं।
पारेषण प्रणाली से हमारा क्या तात्पर्य है?
ट्रांसमिशन मध्यवर्ती गियरबॉक्स का एक सेट है जो इंजन की शक्ति को गियर शिफ्टिंग के माध्यम से पीछे के पहिये तक प्रसारित करने की अनुमति देता है, जो मैनुअल या स्वचालित हो सकता है। आपके प्रयासों को बढ़ाने के लिए एक लीवर के रूप में कार्य करना, ट्रांसमिशन की भूमिका इंजन टॉर्क को गुणा करना है। इसे उन प्रतिरोधों पर काबू पाने की अनुमति देने के लिए जो मोटरसाइकिल को शुरू करने और आगे बढ़ने से रोक सकते हैं।
विभिन्न संचरण भाग
ट्रांसमिशन सिस्टम के सही संचालन को सुनिश्चित करने के लिए कई तत्व शामिल हैं। इस प्रकार, हम भेद करते हैं:
प्राथमिक स्थानांतरण : यह क्रैंकशाफ्ट और क्लच के बीच एक कनेक्शन प्रदान करता है। यह मोटर की गति को गियरबॉक्स तक पहुंचाता है। मौजूदा तकनीकी क्षमताओं के आधार पर, हम इस स्तर पर उद्धरण दे सकते हैं चेन ड्राइव और डायरेक्ट ड्राइव.
झपटना : यह एक यांत्रिक उपकरण है जो इंजन और ट्रांसमिशन को संचार करने की अनुमति देता है। वह गियर शिफ्ट में हस्तक्षेप करता है। इसका उपयोग, अन्य चीज़ों के अलावा, क्रैंकशाफ्ट और गियरबॉक्स को जोड़ने के लिए, या इसके विपरीत, ड्राइवर की गति या इच्छा के आधार पर उन्हें अलग करने के लिए किया जाता है।
गियर बॉक्स : यह ट्रांसमिशन श्रृंखला का एक परिवर्तनशील तत्व है। इसका उपयोग इंजन और पहियों के बीच गियर अनुपात को बदलने के लिए किया जाता है। इसके अलावा मुख्य तत्व, यह विभिन्न गियर अनुपातों के समन्वय में, इंजन की शक्ति को अन्य घटकों में स्थानांतरित करता है जिन्हें मोटरसाइकिल को संचालित करने और नियंत्रित करने के लिए इसकी आवश्यकता होती है।
द्वितीयक संचरण : इसे अंतिम ड्राइव भी कहा जाता है, यह वह तंत्र है जो गियरबॉक्स आउटपुट और पिछले पहिये के बीच गति संचारित करता है। यहां हम बात कर रहे हैं, उदाहरण के लिए, बेल्ट, चेन और गियर, या इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल के मामले में एक एकैटन ट्रांसमिशन।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सिस्टम
स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ, सवार को बस अपनी मोटरसाइकिल को गति देने और ब्रेक लगाने की आवश्यकता होती है। मोटरसाइकिल के त्वरण या मंदी की डिग्री के आधार पर, क्लच का जुड़ाव और विघटन पूरी तरह से स्वचालित है।
उसकी ताकत
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के फायदों पर अब चर्चा नहीं की जा सकती, क्योंकि वे सर्वविदित हैं। हालाँकि, आइए मिलकर सबसे महत्वपूर्ण बात याद रखें। हम इस प्रकार उद्धृत कर सकते हैं ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के फायदे :
- झटकों का उन्मूलन: ड्राइविंग आसान और अधिक आनंददायक हो गई है। इसी तरह, यह रुकने के जोखिम को भी लगभग समाप्त कर देता है।
- चिकनी और चलाने में आसान: ड्राइवर का ड्राइविंग पर अधिक ध्यान होता है, क्योंकि उसे गियर बदलने के बारे में नहीं सोचना पड़ता है।
- कृत्रिम घिसाव के जोखिम कम: चूँकि मानवीय त्रुटि से स्थानांतरण समाप्त हो जाता है, स्वचालित ट्रांसमिशन लंबे समय तक चलता है और अधिक विश्वसनीय और कुशल ड्राइव प्रदान करता है।
- ट्रैफिक जाम में ईंधन की बचत: ट्रैफिक जाम जैसे कई स्टॉप के दौरान, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मैनुअल ट्रांसमिशन की तुलना में अधिक किफायती होता है।
- चलाना सीखने में आसानी: यदि आप नौसिखिया हैं तो स्वचालित ट्रांसमिशन वाली मोटरसाइकिल को नियंत्रित करना आसान है। दरअसल, बाद वाले को अपने दोपहिया वाहन को ले जाने के लिए ज्यादा प्रयास करने की आवश्यकता नहीं होती है।
उसकी कमज़ोरियाँ
हालाँकि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के कई फायदे हैं जैसे कि ऊपर बताया गया है, फिर भी इसके उपयोग में कुछ असुविधाएँ हैं। स्वचालित ट्रांसमिशन मोटरसाइकिलों के उपयोग से जुड़े नुकसानों में शामिल हैं:
- गैर-स्वचालित मोटरसाइकिल पर स्विच करने में कठिनाई: जो बाइकर्स ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली मोटरसाइकिल चलाने के आदी हैं, उन्हें अक्सर गैर-स्वचालित मोटरसाइकिल चलाने में कठिनाई होती है क्योंकि वे शिफ्टिंग के इस मोड के आदी नहीं होते हैं।
- ड्राइविंग में एकरसता: स्वचालित ट्रांसमिशन अक्सर ड्राइवर को ड्राइविंग के बहुत अधिक प्रभावों को महसूस किए बिना गाड़ी चलाने के लिए मजबूर करता है।
- इस प्रकार की मोटरसाइकिल की अपेक्षाकृत उच्च लागत: उपलब्ध तकनीक को देखते हुए, स्वचालित ट्रांसमिशन मोटरसाइकिलें अक्सर गैर-स्वचालित मोटरसाइकिलों की तुलना में अधिक महंगी होती हैं।
अर्ध-स्वचालित ट्रांसमिशन प्रणाली
एक अर्ध-स्वचालित ट्रांसमिशन या स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन एक ट्रांसमिशन है जो मैन्युअल शटर और स्वचालित शटर को जोड़ता है। यह मैनुअल क्लच के बिना भी है, लेकिन राइडर के हैंडलबार्स पर गियरशिफ्ट बटन है।
उसकी ताकत
अर्ध-स्वचालित प्रसारण के लाभ दूसरों के बीच में:
- इसकी खरीद कीमत आम तौर पर पूरी तरह से स्वचालित मोटरसाइकिलों की तुलना में कम होती है।
- इंजन ब्रेक: इस घटक के साथ, ड्राइवर के खतरे को देखते ही रुकने की संभावना अधिक होती है क्योंकि ब्रेक नरम होता है और इसलिए अधिक प्रतिक्रियाशील होता है।
- ईंधन की खपत कम हो जाती है, खासकर जब ड्राइवर ट्रैफिक जाम में शायद ही कभी गाड़ी चलाता है और औसत गति से अधिक गाड़ी चलाता है, और यह खुली सड़कों पर होता है जहां यातायात आमतौर पर सुचारू होता है।
- स्वचालित मोटरसाइकिल चलाने में आसानी. उत्तर: वास्तव में, स्वचालित मोटरसाइकिल सवारों के विपरीत, जिन्हें गैर-स्वचालित मोटरसाइकिल चलाने के लिए खुद को ढालना मुश्किल लगता है, अर्ध-स्वचालित मोटरसाइकिल सवारों के लिए पूरी तरह से स्वचालित मोटरसाइकिल चलाना आसान होगा।
कमजोर धब्बे
इनके उपयोग से होने वाले इन सभी फायदों के बावजूद, अर्ध-स्वचालित मोटरसाइकिलों का उपयोग कुछ असुविधाएँ पैदा कर सकता है। यहां अर्ध-स्वचालित मोटरसाइकिलों के कमजोर बिंदु हैं।
- झटके की पुनरावृत्ति: इस प्रकार की मोटरसाइकिल के लिए झटके अपरिहार्य हैं, खासकर मंदी के चरणों के दौरान।
- ट्रैफिक जाम में ड्राइविंग अधिक थका देने वाली होती है: सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली मोटरसाइकिलों पर, ट्रैफिक जाम में ड्राइवर के चिड़चिड़ा होने का खतरा बढ़ जाता है, क्योंकि झटके के अलावा, उसे अक्सर गियरशिफ्ट का भी उपयोग करना पड़ता है।
- पुनः आरंभ करना हमेशा सुखद नहीं होता है, खासकर जब आप रुकते समय डाउनशिफ्ट करना भूल जाते हैं।
