लार्गस पर एयर कंडीशनिंग: क्या यह अच्छा है?

कम लागत वाली बजट कारों के कई मालिक कहते रहते हैं कि ऐसी कारों में, जलवायु प्रणाली या एयर कंडीशनर व्यावहारिक रूप से इंटीरियर को ठंडा नहीं करते हैं। लेकिन मैंने अपने लार्गस के उदाहरण का उपयोग करके यह जांचने का निर्णय लिया कि क्या ऐसा है। लाडा लार्गस में एयर कंडीशनिंग है, जो उतना बुरा काम नहीं करता जितना कई लोग सोचते हैं।

फिलहाल, निर्माता की वेबसाइट पर नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, एयर कंडीशनिंग वाली सात सीटों वाली लार्गस कार की कीमत 417 रूबल होगी। तो, केबिन में जलवायु पर मेरी भावनाएं। मैं एक गर्म दिन में 000 किमी की यात्रा पर निकला, मुझे एक तरफ जाना था। बाहर, थर्मामीटर +300 डिग्री दिखा रहा था। बहुत बढ़िया, मैंने सोचा, मैं बस यह जांचूंगा कि एक नियमित कंडर क्या करने में सक्षम है। इस तापमान पर सड़क पर कुछ घंटे बिताना मेरे और सामने वाले यात्री के लिए काफी आरामदायक था। यह जांचने के लिए कि यात्री उनके पीछे कैसा महसूस कर रहे होंगे, हमने अपने मित्र के साथ बैठकर कुछ मिनटों के लिए आराम करने का निर्णय लिया। और इंजन और एयर कंडीशनिंग को चालू छोड़ दिया।

बेशक, आगे पीछे की तुलना में थोड़ा अधिक ठंडा लगता है, लेकिन पीछे के यात्रियों के लिए तापमान काफी सामान्य है - और यदि आपने पीछे के गोलार्ध को भी टोन किया है, तो सब कुछ ठीक हो जाएगा।

हवा की आपूर्ति और निर्देशन के लिए काफी आरामदायक नोजल, सभी दिशाओं में और बिना किसी समस्या के घूमते हैं। ऑपरेशन के 4 तरीके हैं, उनमें से बहुत सारे हैं - चौथी स्थिति में यह बस हवा की एक धारा के साथ उड़ जाता है, आप केबिन में मर सकते हैं, एक असली रेफ्रिजरेटर। जब लार्गस पर एयर कंडीशनर 2 गति पर चालू होता है तो यह काफी आरामदायक होता है।

यदि बाहर तेज़ और असहनीय गर्मी है, तो आप एयर रीसर्क्युलेशन डैम्पर को बंद करके कार के इंटीरियर में अतिरिक्त ठंड डाल सकते हैं, यानी सड़क से गर्म हवा केबिन में प्रवेश नहीं करेगी, और यह बहुत अधिक ठंडी होगी। जहां तक ​​लार्गस में एयर कंडीशनर चालू होने पर ईंधन की खपत का सवाल है, तो राजमार्ग पर यह मेरे लिए बढ़कर 9 लीटर हो गया, मुझे लगता है कि यह ऐसी कार के लिए सामान्य से अधिक है।