मित्सुबिशी बछेड़ा 1.3 ClearTec आमंत्रण (5 врат)

जैसा कि आप जानते हैं, ईंधन अर्थव्यवस्था को दो अध्यायों में विभाजित किया गया है। पहला ऑटोमोटिव तकनीक के बारे में है जिसका उद्देश्य कार को अधिक किफायती बनाना है, और दूसरा ड्राइवर या ड्राइविंग शैली के बारे में है, लेकिन यह, दूसरा, काफी हद तक उस तकनीक पर निर्भर है जिसे ड्राइवर नियंत्रित करता है; यदि इस तरीके से पैसे की बचत होती है, तो ड्राइवर के लिए यह बहुत आसान हो जाएगा।

वर्तमान में ज्ञात तकनीकें: थोड़ा बेहतर वायुगतिकी, टायरों का कम रोलिंग प्रतिरोध, इंजन को शॉर्ट स्टॉप (ट्रैफिक लाइट के सामने) पर रोकने के लिए एक प्रणाली और अन्य "मामूली" परिवर्तन। मित्सुबिशी क्लियरटेक में यह सब है, जिसमें एक अलग इंजन इलेक्ट्रॉनिक्स प्रोग्राम, एक उच्च संपीड़न अनुपात, एक कम चिपचिपा इंजन तेल, एक अधिक कुशल जनरेटर, एक लंबा गियर अनुपात, एक इंच कम चेसिस (केवल 14-इंच के पहियों के लिए) और एक उच्च दबाव शामिल है। टायर में रेटिंग। तो यह एक सैद्धांतिक प्रारंभिक बिंदु है।

यूरोपीय खपत और उत्सर्जन मानक एक दिलचस्प परिणाम देते हैं: संयुक्त खपत 0 लीटर ईंधन प्रति 6 किलोमीटर (अब 100, 5) से कम होने की उम्मीद है, और प्रति किलोमीटर कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में 2 ग्राम (अब 19) की कमी होगी। ... उसी समय, अधिकतम गति समान रही, और गतिरोध से 119 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति एक सेकंड बेहतर (अब 100) का दसवां हिस्सा भी है।

लेकिन यह भी सिर्फ एक सिद्धांत है - अभ्यास सड़क पर किया जाता है, और हर कोई गाड़ी चला रहा है। उसे पता होना चाहिए कि वर्णित सिद्धांत और तकनीक केवल तभी मदद कर सकती है जब चालक कुशलता से उनका उपयोग करने की कोशिश करे। यह बछेड़ा सेंसर पर तीर को चालू करके इस चालक की मदद करने की कोशिश कर रहा है - जब यह एक उच्च गियर में शिफ्ट करने के लिए समझ में आता है, तो ऊपर तीर रोशनी करता है और इसके विपरीत।

यह शर्म की बात है कि इस बछेड़ा के पास ऑन-बोर्ड कंप्यूटर नहीं है, क्योंकि वर्तमान (साथ ही औसत) खपत की निगरानी और भी अधिक बचाने में मदद कर सकती है। वे कहते हैं कि एएस एंड जी सिस्टम (कार के स्थिर होने पर इंजन को रोकना) के (स्विचेबल) संचालन के कारण ईंधन अर्थव्यवस्था (और कार्बन उत्सर्जन) का एक तिहाई खो जाता है, लेकिन दिलचस्प बात यह है कि इंजन को फिर से शुरू करना अपेक्षाकृत लंबा है - और विशेष रूप से ऐसी प्रणाली वाली अन्य कारों की तुलना में अधिक लंबी है जिन्हें हमें परीक्षण करने का अवसर मिला।

खैर, किसी भी मामले में, इस बछेड़ा के साथ, हम शहर में खपत को 6 लीटर प्रति 8 किलोमीटर तक कम करने में कामयाब रहे, लेकिन यह भी सच है कि डेटा चरम स्थितियों को संदर्भित करता है - जब यह थोड़ी भीड़ होती है, जब दाहिना पैर होता है नरम और जब मैं ट्रैफिक लाइट के सामने थोड़ा सा खड़ा होता हूं।

हालाँकि, यह कोई नई बात नहीं है कि ClearTec के साथ सामान्य ड्राइविंग के दौरान पैसे बचाना बहुत मुश्किल है, जैसा कि समान सिस्टम वाले अन्य वाहनों के साथ होता है। इस Colt के पास एक जीवंत और शक्तिशाली मोटरसाइकिल है और एक ड्राइवर जो तेज ड्राइव करना पसंद करता है, जो उसे अधिक गतिशील रूप से सवारी करने के लिए "मजबूर" करता है।

इलेक्ट्रॉनिक्स 6.700 आरपीएम पर इग्निशन को बंद कर देते हैं, 6.500 तक इंजन स्पिन करना पसंद करता है, और 5.500 तक यह सुखद रूप से शांत है। चौथे गियर में और 6.000 आरपीएम पर, स्पीडोमीटर 185 किलोमीटर प्रति घंटा पढ़ता है, जिसका अर्थ है कि ऐसे कोल्ट के साथ, जो अनिवार्य रूप से एक शहर की कार है, आप बिना किसी चिंता के लंबी यात्रा पर जा सकते हैं।

चार तरफ के दरवाजों के साथ शरीर, संतोषजनक आंतरिक स्थान, एक सुखद उपस्थिति के साथ काफी आरामदायक सीटें (जो पार्श्व पकड़ में विशेष रूप से प्रभावी नहीं हैं, लेकिन सीट और बैकरेस्ट के बीच क्रीज में थोड़ा अजीब है, क्योंकि वे "इसे" भाग में थोड़ा काटते हैं शरीर)। ऑडियो और क्रूज नियंत्रण नियंत्रण के साथ एक अच्छा चमड़े से लिपटे स्टीयरिंग व्हील, एक कुशल अगर "केवल" अर्ध-स्वचालित एयर कंडीशनर, और बहुत सारे स्टोरेज डिब्बे छोटे फ्रंट-सीट यात्रियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

लेकिन इसका उस तकनीक से कोई लेना-देना नहीं है जो ड्राइवर को ईंधन बचाने में मदद करने की कोशिश कर रही है। बेशक, यह तर्कसंगत है: कार के बिना प्रौद्योगिकी का कोई मतलब नहीं है, अंत में, बचत हमेशा चालक के हाथों में होती है, और यहां तक ​​​​कि कोल्ट 1.3 में मित्सुबिशी क्लियरटेक के मामले में, व्यवहार में ईंधन की खपत के लिए कोई गंभीर परिणाम नहीं होते हैं। . लेकिन अल्पकालिक विनय भी फल देता है। आप जानते हैं: दीनार से दीनार। ...

विंको केर्नक, फोटो: सासा कपेतनोविक

मित्सुबिशी बछेड़ा 1.3 ClearTec आमंत्रण (5 врат)

बुनियादी डेटा

बिक्री:	एसी कोनिम डू
बेस मॉडल की कीमत:	13.490 €
परीक्षण मॉडल लागत:	13.895 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	70kW (95 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 11,1
शीर्ष गति:	178 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	5,0 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - गैसोलीन - विस्थापन 1.332 सेमी? - अधिकतम शक्ति 70 kW (95 hp) 6.000 rpm पर - अधिकतम टॉर्क 125 Nm 4.000 rpm पर।
ऊर्जा अंतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव इंजन - 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन - टायर 185/55 R 15 T (कॉन्टिनेंटल कॉन्टिप्रीमियमकॉन्टैक्ट 2)।
क्षमता:	शीर्ष गति 178 किमी/घंटा - 0-100 किमी/घंटा त्वरण 11,1 सेकेंड में - ईंधन की खपत (ईसीई) 6,3/4,3/5,0 एल/100 किमी, सीओ2 उत्सर्जन 119 ग्राम/किमी।
मासे:	खाली वाहन 970 किलो - अनुमेय सकल वजन 1.460 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 3.880 मिमी - चौड़ाई 1.695 मिमी - ऊँचाई 1.520 मिमी - ईंधन टैंक 47 एल।
डिब्बा:	160-900

हमारे माप

टी = 2 डिग्री सेल्सियस / पी = 991 एमबार / रिले। वीएल = ४४% / ओडोमीटर स्थिति: ९.८०३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	11,6s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 127 किमी / घंटा)
लचीलापन 50-90 किमी / घंटा:	15,5 (चतुर्थ) एस
लचीलापन 80-120 किमी / घंटा:	२२.१ (वी.) पी
शीर्ष गति:	178 किमी / घंटा (वी।)
परीक्षण खपत:	8,7 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	40,5m
एएम टेबल:	41m

оценка

• संरक्षण - दुर्लभ मामलों को छोड़कर - विशेष रूप से रोमांचक नहीं है, लेकिन यह प्रभावी है तो अच्छा है। ClearTec Colt के प्रदर्शन से अलग नहीं होता है, और व्यवहार में ईंधन की खपत में बचत 10 से कम प्रतिशत में मापी जाती है। साथ में, यदि ड्राइवर इस पर ध्यान देता है, तो वे तेजी से ड्राइविंग और औसत दर्जे की ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करते हैं। और अगर वह जानता है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

तपस्या उपायों का व्यापक पैकेज

स्टीयरिंग व्हील, गियर लीवर

जीवंत और शक्तिशाली इंजन

एयर कंडीशनिंग दक्षता

डबल ट्रंक नीचे

ठहराव के बाद इंजन का अपेक्षाकृत लंबा पुनरारंभ

कोई ऑन-बोर्ड कंप्यूटर नहीं

एक तह में बैठो

तल पर प्लास्टिक

ऊंचाई-समायोज्य स्टीयरिंग व्हील

बैक बेंच पर कोई दराज नहीं हैं