मिनी क्लबमैन कूपर डी 2.0 150 एचपी - सड़क परीक्षण
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मिनी क्लबमैन कूपर डी 2.0 150 एचपी - सड़क परीक्षण
मिनी क्लबमैन अपने अतिरिक्त स्थान के साथ हर तरह से कीमत के लिए भी क्लास सी कॉम्पैक्ट है, लेकिन गुणवत्ता औसत से ऊपर है।
पगेला
मिनी क्लबमैन की उपस्थिति विलक्षण और मजबूत व्यक्तित्व है, लेकिन साथ ही यह बहुत अधिक पदार्थ वाली कार है। इसमें चार यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह है, और 360-लीटर बूट भी अच्छी तरह से सुरक्षित है। 2.0 एचपी के साथ डीजल इंजन 150 फुर्तीली और चिकनी, और यथार्थवादी सवारी के लिए, इसे 5,5 किमी की दूरी तय करने के लिए केवल 100 लीटर डीजल ईंधन की आवश्यकता होती है। किसी भी मिनी की तरह यह कोने के लिए सुखद है, यह अच्छा आराम भी प्रदान करता है (झटके नरम होते हैं)। दूसरी ओर, विकल्प महंगे हैं और मानक उपकरण काफी सरल हैं।
कौन चुनता है मिनी - आमतौर पर - दो कारणों से: उपस्थिति और ड्राइविंग सुख। वहाँ मिनी क्लबमैन कूपर डी इसमें थोड़ी "सुंदरता" है (हर किसी को यह पंक्ति पसंद नहीं है), लेकिन यह आपकी कल्पना से कहीं अधिक जगह प्रदान करती है। क्लबमैन वास्तव में आंख को धोखा देता है, खुद को न केवल लंबे समय तक दिखाता है, बल्कि जितना लगता है उससे कहीं अधिक हद तक दिखाता है। है 7 सेमी चौड़ा और अच्छा 41 सेमी लंबा इसकी छोटी बहन, यह इसे वोक्सवैगन गोल्फ जैसी कॉम्पैक्ट सी-सेगमेंट कारों का सीधा प्रतिस्पर्धी बनाती है, जो अंग्रेजी से केवल एक इंच संकरी है।
कीमत भी काफी समान है 2.0 डीजल 150 एचपी, क्लबमैन कूपर डी खड़ा है 28.050 евро, जो समान इंजन और समान शक्ति वाले खंड की "जर्मन रानी" से लगभग 700 यूरो कम है।
शहर
наш मिनी क्लबमैन यह संस्करण है कूपर डी इंजन के साथ 2.0 डीजल 150 एचपी एक इंजन जो अपनी तरलता और लोच से प्रभावित करता है। किसी भी दोष के बारे में शिकायत करना कठिन है यदि यह टैकोमीटर के नीचे दिए गए प्रस्ताव के अनुरूप विस्तार के लिए नहीं है।
फिर भी, मिनी क्लबमैन शहर में एक विश्वसनीय साथी है: अस्तर पर्याप्त नरम है (भले ही वैकल्पिक 17-इंच रिम्स पर छेद महसूस हो), क्लच और स्टीयरिंग हल्के हैं, और मैनुअल ट्रांसमिशन अच्छी तरह से चलता है, भले ही इसमें थोड़ी अधिक यात्रा करनी पड़े। चुनने के लिए तीन ड्राइविंग मोड हैं: खेल, सामान्य और हरा, उत्तरार्द्ध सही पेडल की प्रतिक्रिया को बहुत कम कर देता है, लेकिन खपत को कम करने में मदद करता है, जो किसी भी मामले में पहले से ही अपने आप में निहित है। हाउस औसत खपत का दावा करता है dशहर में 4,8 लीटर/100 किमी, जो वास्तव में 5,8-6 लीटर/100 हो जाता है, अच्छा परिणाम।
ग्रामीण इलाकों में
हम कहा, जो कोई मिनी खरीदता है वह ड्राइविंग आनंद के लिए भी खरीदता है, लेकिन नया क्लब के सदस्य क्या इसमें पिछली पीढ़ी की तरह कॉर्नरिंग में वही प्रतिभा होगी? ज़रूरी नहीं। कठिन और चिड़चिड़े पुराने MINI को भूल जाइए, क्लबमैन अधिक परिपक्व, आरामदायक और आरामदेह कार है। इसने पुराने MINI की चपलता और सुखद संचालन को नहीं खोया है, यह केवल नरम और ड्राइव करने में आसान हो गया है। कोनों में, आप थोड़ा अधिक रोल महसूस करते हैं, और स्टीयरिंग आपको पहियों के नीचे क्या हो रहा है इसके बारे में कम बताता है।. ड्राइविंग मोड्स (स्पोर्ट, नॉर्मल और इको) में एक्सीलरेटर कमोबेश संवेदनशील होता है और स्टीयरिंग कमोबेश भारी होता है। मोड में खेल इंजन अधिक भरा हुआ हो जाता है, और छठे गियर में भी 60 किमी / घंटा पर अचानक शुरू हो जाता है। संक्षेप में, वास्तव में एक महान इंजन, विशेष रूप से शहर के औसत में - एक वास्तविक - जो चिंता करता है 20 किमी प्रति लीटर. तो क्या मिनी चलाना मज़ेदार है? निश्चित रूप से।
हाइवे
अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, छठा गियर ई लंबी यात्राओं पर भयानक नहीं होते. ध्वनिरोधी बहुत सटीक है, तेज़ गति से सरसराहट लगभग अश्रव्य है। कुछ रोलिंग शोर है, लेकिन यह सर्दियों के टायरों से भी संबंधित है। 130 किमी/घंटा पर ईंधन की खपत 16 किमी/लीटर पर रुक जाती है।
बोर्ड पर जीवन
GLI आंतरिक से मिनी क्लबमैन कूपर डी इस श्रेणी की अन्य बहनों की बातें दोहराएँ: कथित गुणवत्ता के मामले में, मिनी अपने बहुमुखी प्रतिद्वंद्वियों से कम से कम एक कदम आगे है।. इंस्ट्रूमेंट पैनल में बहुत परिष्कृत परिवेश प्रकाश व्यवस्था के साथ एक व्यक्तिगत, युवा और परिष्कृत शैली है जिसे रंगों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ आपकी पसंद के अनुसार अनुकूलित किया जा सकता है। हर चीज़ में हवा है इनामसे शुरूडैशबोर्ड पर एलईडी लाइट रिंग (जो आकर्षक है और इसमें 8,8 इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम शामिल है) और बड़ी मात्रा में सॉफ्ट प्लास्टिक हैं। लंबे व्हीलबेस के कारण, यहां दो लंबे वयस्कों के लिए भी पर्याप्त यात्री जगह है। अच्छा भी ट्रंक, जिसके साथ 360 लीटर (1250 छोड़ी गई सीटों के साथ) हर किसी को प्रसन्न करता है, और "रेफ्रिजरेटर-शैली" सनरूफ की व्यावहारिक पहुंच भी है।
मूल्य और व्यय
La मिनी कूपर डी क्लबमैन 2.0 डीजल da 150 CV एक सूची मूल्य है 28.050 евро. कीमत सार्वभौमिक प्रतिस्पर्धियों की तुलना में थोड़ी अधिक है। और गोल्फ के अनुरूप.
उत्कृष्ट खपत: सदन औसतन घोषणा करता है 4,1 लीटर/100 किमी (24 किमी/लीटर) उसे मिलाया असली बनने 18-19 किमी / एलहालाँकि, परिणाम उत्कृष्ट है.
दूसरी ओर, सेटअप समृद्ध नहीं है और इसे एकीकृत करने की आवश्यकता है: मानक के रूप में 16 इंच के पहिये, 4-लाइन डिस्प्ले वाला एक मिनी रेडियो, एक आईपॉड इंटरफ़ेस, एक यूएसबी इंटरफ़ेस, औक्स और ब्लूटूथ इनपुट, ऊंचाई और हैं। समायोजन की गहराई समायोज्य है। स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील, फायरवर्क कार्बन ब्लैक/कार्बन ब्लैक फैब्रिक आंतरिक और बाहरी क्रोमयुक्त। विकल्पों की सूची लंबी है और इसमें शामिल हैं: एलईडी हेडलाइट्स, हेडलाइट्स और फॉग लाइट्स, चमड़े की सीटें, हेड-अप डिस्प्ले, स्वचालित हाई बीम और अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण। हालाँकि, कीमत काफी बढ़ जाती है।
सुरक्षा
La मिनी क्लबमैन कूपर डी यह स्थिर है और इसमें शक्तिशाली ब्रेकिंग है। उनकी यूरो एनसीएपी रेटिंग 4 में से 5 स्टार है।
तकनीकी विवरण
DIMENSIONS
| लंबाई | 425 सेमी |
| चौडाई | 180 सेमी |
| ऊंचाई | 144 सेमी |
| Ствол | 360 - 1250 लीटर |
TECNICA
| इंजन | चार सिलेंडर डीजल |
| विस्थापन | 1995 सेमी |
| शक्ति | 150 सीवी और 4.000 वज़न |
| एक जोड़ी | 330 एनएम से 1750 इनपुट |
| स्थानांतरण | 6-स्पीड मैनुअल |
श्रमजीवी
| 0-100 किमी / घंटा | 8,6 सेकंड |
| वेलोसिटा मासिमा | 212 किमी / घंटा |
| सेवन | 4,1 एल / 100 किमी |
