इंजन की शक्ति बढ़ाने के तरीके
VAZ कारों के अधिकांश मालिक अपनी कार की शक्ति बढ़ाने से बाज नहीं आते हैं, क्योंकि शुरू में विशेषताएँ वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती हैं। और यह न केवल "क्लासिक" मॉडल पर लागू होता है, बल्कि कलिना, प्रियोरा या ग्रांट जैसे फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करणों पर भी लागू होता है। लेकिन हर मालिक यह नहीं जान सकता कि न्यूनतम लागत VAZ इंजन की शक्ति में एक निश्चित वृद्धि कैसे प्राप्त कर सकती है।
फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों VAZ की साइटों में से एक पर, विशेषज्ञ येवगेनी ट्रैवनिकोव, जो YouTube पर अपने चैनल "थ्योरी ऑफ़ ICE" के साथ व्यापक रूप से जाने जाते हैं, और उन्हें अपने क्षेत्र का विशेषज्ञ माना जा सकता है। इसलिए, साइट के प्रतिभागियों ने शक्ति में प्राथमिक वृद्धि के बारे में प्रश्न पूछे, जिसके लिए येवगेनी ने कई उत्तर दिए:
- पहला बिंदु जिस पर विशेषज्ञ ध्यान आकर्षित करता है वह एक समायोज्य कैमशाफ्ट स्टार की स्थापना है। उनके अनुसार, ऐसा संशोधन आपको अधिक सटीक रूप से इग्निशन सेट करने की अनुमति देगा और निश्चित रूप से, गैस पेडल के लिए इंजन की प्रतिक्रिया तेजी से कम हो जाएगी, जिससे शक्ति में वृद्धि होगी। यह 16-वाल्व आंतरिक दहन इंजनों के लिए विशेष रूप से सच है, जैसे 21124 (VAZ 2112), 21126 (प्रियोरा) और 21127 (नई कलिना 2)।
- दूसरा बिंदु एक सक्षम और पेशेवर चिप ट्यूनिंग है, अधिक सटीक रूप से, नियंत्रक की सही सेटिंग। मुझे लगता है कि यह एक नियमित ईसीयू के विवरण में जाने लायक नहीं है, लेकिन बहुत से लोग जानते हैं कि कारखाने की सेटिंग में बिजली और ईंधन की खपत आदर्श से बहुत दूर है। यह मुख्य रूप से इस तथ्य के कारण है कि निर्माता पर्यावरण मित्रता में सुधार करने और पर्यावरण में हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन को कम करने का प्रयास कर रहे हैं। यदि हम इन सभी मानदंडों पर थोड़ा स्कोर करते हैं, तो हमें अश्वशक्ति (5 से 10% तक) में एक ठोस वृद्धि मिलेगी, और इसके अलावा, ईंधन की खपत में भी कमी आएगी।
- और तीसरा बिंदु तकनीकी दृष्टिकोण से निकास प्रणाली की स्थापना अधिक सक्षम है। थ्योरी ऑफ़ ICE के विशेषज्ञ एवगेनी ट्रैवनिकोव के अनुसार, 4-2-1 लेआउट स्पाइडर को स्थापित करना और दो स्ट्रोंगर्स के साथ रिलीज़ करना आवश्यक है। नतीजतन, हमें निकास में इंजन की शक्ति में उल्लेखनीय वृद्धि मिलनी चाहिए।
बेशक, यदि आप अपनी कार के इंजन की थोड़ी ट्यूनिंग करने का निर्णय लेते हैं, तो सबसे पहले आपको आंतरिक दहन इंजन के यांत्रिक भाग, यानी टाइमिंग सिस्टम और निकास गैस प्रणाली से शुरुआत करनी चाहिए। और आवश्यक कार्य पूरा होने के बाद ही ईसीयू की चिप ट्यूनिंग शुरू करना संभव होगा।
