मर्सिडीज-बेंज वीटो और विटोरिया। वैन और उसके कारखाने का इतिहास

स्पेनिश बास्क देश में विटोरिया यूरोप की सबसे पुरानी वैन फैक्ट्री है, जिसकी स्थापना 1954 में हुई थी। यह लगभग 70 वर्षों से ट्रकों का उत्पादन कर रहा है। आज यह सबसे आधुनिक उत्पादन स्थलों में से एक है।

उच्च स्तर की प्रक्रिया स्वचालन के साथ यूरोपीय मर्सिडीज-बेंज

उत्पादन और आधुनिक रसद केंद्र: आवश्यक है क्योंकि यह लगभग हर चीज़ की आपूर्ति करता है

विश्व बाज़ार.

यहीं स्पेन के उत्तर में, बिलबाओ से कम पार्किंग, 25 से अधिक

वर्षों पहले, एमबी100 के बंद होने के बाद, वीटो का उत्पादन शुरू हुआ, और तब से

स्टटगार्ट हाउस के हल्के वाणिज्यिक वाहनों के लिए यह एक नया युग है। विटोरिया शहर, अपनी लंबी परंपराओं के साथ, अटूट रूप से जुड़ा हुआ है मध्यम मर्सिडीज-बेंज वैन, एक ही नाम "वीटो" से शुरू होकर, अपने मूल को हमेशा याद रखने के लिए चुना गया है।

• एमबी100
• वीटो की तीन पीढ़ियाँ
• नवीनतम रीस्टाइलिंग और इलेक्ट्रिक कार का जन्म
• फ़ैक्टरी नंबर
• Технология
• गुणवत्ता

शुरुआत में यह MB100 था

कहानी 1954 में शुरू होती है, जब रचना विटोरिया के लिए खुला था

ऑटो यूनियन से एफ 89 एल का उत्पादन करने के बाद, 55 में उन्होंने इस ब्रांड के लिए कारों का उत्पादन भी शुरू किया।

डीकेडब्ल्यू. फिर अधिग्रहण के साथ मर्सिडीज-बेंज एजी ऑटो यूनियन, नियंत्रण पा लिया

81 में पूर्ण स्वामित्व प्राप्त होने तक संयंत्र।

1981 और 1995 के बीच, हाउस ऑफ स्टार्स ने यहां एमबी 100 का उत्पादन किया, जो ब्रांड की पहली कॉम्पैक्ट वैन थी (जिसने इलेक्ट्रिक और ईंधन सेल प्रोटोटाइप को भी जन्म दिया)। एमबी 100 वीटो और इसलिए वियानो और वी-क्लास का प्रत्यक्ष पूर्ववर्ती है।

वीटो की तीन पीढ़ियाँ

1996 में, मर्सिडीज-बेंज ने पहली पीढ़ी का वीटो जारी किया, लेकिन इसकी बिक्री में गिरावट शुरू हो गई।

एक नाम के साथ मिनीवैन कक्षा V. फ़्रेम पर आधारित नया मॉडल

उस समय फ्रंट व्हील ड्राइव वैन काफी असामान्य थी

जर्मन हाउस के लिए.

La दूसरी पीढ़ी वीटो का एक संस्करण 2003 में सामने आया (इस बार बड़े मिनीवैन संस्करण को वियानो कहा गया), और तीसरा संस्करण 2014 में वी-क्लास के यात्री संस्करण के साथ पेश किया गया था।

वीटो की प्रत्येक पीढ़ी को न केवल उत्पादन में बदलाव की आवश्यकता थी, बल्कि संयंत्र में निवेश भी आया। नवीनतम आधुनिकीकरण 2014 और 2016 के बीच किया गया था, और मुख्य रूप से उत्पादन संयंत्र के लचीलेपन पर ध्यान केंद्रित किया गया था, जो अब एक बड़ी उत्पादन कार्यशाला के निर्माण की अनुमति देता है। मॉडलों की रेंज पारंपरिक कर्षण के साथ, लेकिन इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ भी।

रीस्टाइलिंग वीटो 2020

वर्तमान में विटोरिया में अधिकांश उत्पादन विटो द्वारा किया जाता है, अर्थात

इसे 2020 में बड़े पैमाने पर पुनर्निर्मित किया गया था। रेस्टलिंग के मुख्य आकर्षणों में: एक इलेक्ट्रिक संस्करण।

ईविटो टूरर, नई प्रणालियाँ इन्फोटेनमेंट प्रणाली और सहायता, अद्यतन डिज़ाइन।

वीटो, वी-क्लास और ईविटो के अलावा, यह 2020 से विटोरिया में उत्पादन लाइनें बंद कर देगा।

EQV भी, मर्सिडीज-बेंज का पहला ऑल-इलेक्ट्रिक प्रीमियम मिनीवैन।

फ़ैक्टरी विटोरिया आज

और इसलिए अब विटोरिया में मर्सिडीज-बेंज प्लांट बन गया है

लगभग 4.900 कर्मचारी जिन्होंने गहन प्रशिक्षण प्राप्त किया है

कारों की नई पीढ़ी और मर्सिडीज-बेंज उत्पादन प्रणाली.

उत्पादन भवन 370.000 वर्ग मीटर (लगभग 50 फुटबॉल मैदानों के बराबर) के कुल क्षेत्रफल को कवर करते हैं, और संयंत्र परिसर कुल मिलाकर XNUMX वर्ग मीटर के क्षेत्र को कवर करता है।

642.295 वर्ग मीटर. लगभग हर साल लाइनों से 80 हजार कारें, और 1995 के बाद से संयंत्र ने दो मिलियन से अधिक वैन का उत्पादन किया है।

जर्मन परिशुद्धता, 96% स्वचालन

यह समझने के लिए कि ऐसे आधुनिक संयंत्र में क्या होता है और कारों का उत्पादन कैसे किया जाता है

इतनी उच्च गुणवत्ता, आपको विस्तार से जाने की आवश्यकता है। सबसे रोमांचक प्रक्रियाओं में से हैं

शरीर का संदर्भ लें. साथ नया वीटोसंयंत्र के लिए, सबसे बड़ी तकनीकी छलांग आवास का बुद्धिमान उत्पादन था, जिसमें लगभग 500 भाग शामिल थे।

इन भागों के निर्माण के दौरान हुई त्रुटियों को समाप्त नहीं किया जा सकता है।

बाद में। तो विटोरिया में आप आंशिक परिशुद्धता के साथ काम करते हैं

मिलीमीटर. इसके अलावा, प्रत्येक शरीर के पास तक है 7.500 वेल्डिंग पॉइंट. इस असाधारण परिशुद्धता को सुनिश्चित करने के लिए, शरीर के घटकों को काटने और वेल्डिंग करने के चरण में लोगों की तुलना में अधिक रोबोट हैं, स्वचालन 96% तक पहुंच गया है।

निरीक्षण जाँच

इसके बावजूद, नौ उत्पादन लाइनों पर प्रत्येक निकाय लगभग 400 से मिलता है

नियंत्रण बिंदु जहां वेल्डिंग के दौरान एक विशेष 3डी डिवाइस से इसकी जांच की जाती है

कर रहे हैं लगातार जांच की गई अल्ट्रासाउंड के साथ. इसमें यादृच्छिक दृश्य और मैन्युअल जांच भी होती है, जिसमें एक दिन में पांच मरम्मत दुकानों का गहन निरीक्षण किया जाता है। गहन परीक्षण: प्रत्येक नई वैन को एक लंबी परीक्षण ड्राइव से गुजरना पड़ता है।