मर्सिडीज-बेंज एमएल 320 सीडीआई 4मैटिक

165 किलोवाट या 224 "अश्वशक्ति" दो टन (जो एक वायुगतिकीय रत्न नहीं है) से अधिक वजन वाली कार को स्थानांतरित करने के लिए बहुत अधिक नहीं है, लेकिन व्यवहार में यह पता चला है कि एमएल काफी जीवित है, और यदि आप गति रिकॉर्ड सेट नहीं करते हैं आर्थिक रूप से भी राजमार्ग।

ठीक है, लगभग 13 लीटर की खपत से, कई लोग भयभीत हो जाएंगे, लेकिन यह जानना महत्वपूर्ण है कि हमारे किलोमीटर या तो शहरी हैं या तेज़ हैं। मध्यम, सापेक्ष ड्राइविंग के साथ, खपत लगभग दो लीटर कम हो सकती है। और गियरबॉक्स? कभी-कभी यह सुनिश्चित करना आवश्यक होता है कि ड्राइवर को गियर परिवर्तन का बिल्कुल भी ध्यान न रहे, लेकिन कभी-कभी यह बहुत जोर से टकराता है। लेकिन सामान्य तौर पर, यह एक बहुत ही सकारात्मक मूल्यांकन का पात्र है, खासकर जब से गियर अनुपात की गणना पूरी तरह से की जाती है।

अन्यथा: यह वही है जो इस प्रकार के ML ड्राइवर इस ट्रांसमिशन संयोजन के उपलब्ध होने के बाद से जानते हैं। एमएल 320 सीडीआई सबसे ताज़ा नहीं है, पिछले साल इसका कायाकल्प किया गया था और फिर नकाबपोश क्षैतिज स्लैट्स, नई हेडलाइट्स, बहुत स्पष्ट रियर-व्यू मिरर के साथ एक नई नाक के साथ फिट किया गया था (इस तरह शहर पार्किंग सिस्टम के साथ अन्यथा बड़े एमएल का उपयोग करता है) - लेकिन पूरी तरह से निंदनीय), एक नया रियर बम्पर, थोड़ा संशोधित सीटें (और अभी भी बहुत अच्छी बैठती हैं) और कुछ अन्य छोटी चीजें।

सामने काफी जगह है, आर्मरेस्ट के नीचे एक बड़ा बॉक्स छिपा हुआ है, और यह दिलचस्प है कि मर्सिडीज डिजाइनरों ने छोटी वस्तुओं के लिए अधिक जगह बनाने के लिए स्टीयरिंग व्हील के बगल में शिफ्टर को घुमाने से मिली जगह का उपयोग नहीं किया। .

साइड हैंडल में अभी भी छेद हैं, इसलिए जो कुछ भी दोनों कमरों में नहीं है, पेय के डिब्बे और बोतलों को स्टोर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जल्दी या बाद में कार के फर्श पर समाप्त हो जाता है। अवसर चूक जाने का अफ़सोस है, मरम्मत के दौरान हम इस छोटी सी चीज़ को बदल सकते थे। उपयोग की गई सामग्री अच्छी गुणवत्ता की है, और एक बार ड्राइवर को स्टीयरिंग व्हील पर सिर्फ एक लीवर के साथ विशिष्ट मर्सिडीज एर्गोनॉमिक्स की आदत हो जाती है, तो ड्राइविंग का अनुभव शानदार हो जाता है।

वही यात्रियों की भलाई के लिए जाता है, और चूंकि ट्रंक में पहले से ही 550 लीटर की अच्छी मात्रा है, निश्चित रूप से यह तुरंत स्पष्ट है कि ऐसा एमएल एक बहुत अच्छी पारिवारिक कार है। एकमात्र समस्या यह है कि ज्यादातर परिवार इसे दूर से ही देख पाएंगे। एक परीक्षण कार के लिए 77k (बेशक, समृद्ध उपकरण, वायु निलंबन सहित ध्यान दिया जाना चाहिए) बहुत पैसा है और यहां तक ​​​​कि सबसे बुनियादी भी है, इसलिए मोटर चालित एमएल सस्ता नहीं है: 60k।

लेकिन आख़िरकार, यह प्रौद्योगिकी से अधिक अर्थशास्त्र के बारे में है। इन कीमतों के बावजूद, एमएल हर जगह अच्छी तरह से बिकता है (अधिक सटीक रूप से: यह मंदी की मार से पहले बेचा गया था), जो एक संकेत है कि यह कीमत को उचित ठहराने के लिए काफी अच्छा है।

दुसान लुकिक, फोटो: अलेस पावलेटी

मर्सिडीज-बेंज एमएल 320 सीडीआई 4मैटिक

बुनियादी डेटा

बिक्री:	एसी इंटरचेंज डू
बेस मॉडल की कीमत:	60.450 €
परीक्षण मॉडल लागत:	77.914 €
ऑटो बीमा की लागत की गणना करें
शक्ति:	165kW (224 .) किमी)
त्वरण (0-100 किमी / घंटा):	साथ 8,6
शीर्ष गति:	215 किमी / घंटा
ईसीई खपत, मिश्रित चक्र:	9,4 एल / 100 किमी

तकनीकी जानकारी

यन्त्र:	6-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीज़ल - विस्थापन 2.987 सेमी? – अधिकतम शक्ति 165 kW (224 hp) 3.800 आरपीएम पर – अधिकतम टॉर्क 510 एनएम 1.600-2.800 आरपीएम पर।
ऊर्जा अंतरण:	इंजन सभी चार पहियों को चलाता है - 7-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन - टायर 255/50 R 19 V (कॉन्टिनेंटल कॉन्टिनेंटकंटैक्ट M + S)।
क्षमता:	शीर्ष गति 215 किमी / घंटा - त्वरण 0-100 किमी / घंटा 8,6 एस में - ईंधन की खपत (ईसीई) 12,7 / 7,5 / 9,4 एल / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 2.185 किलो - अनुमेय सकल वजन 2.830 किलो।
बाहरी आयाम:	लंबाई 4.780 मिमी - चौड़ाई 1.911 मिमी - ऊँचाई 1.815 मिमी - ईंधन टैंक 95 एल।
डिब्बा:	551-2.050

हमारे माप

टी = 11 डिग्री सेल्सियस / पी = 1.220 एमबार / रिले। वीएल = ४४% / ओडोमीटर स्थिति: ९.८०३ किमी
त्वरण 0-100 किमी:	8,6s
शहर से 402 मी:	१५.१ वर्ष ( 138 किमी / घंटा)
शीर्ष गति:	215 किमी / घंटा (VI।, VII।)
परीक्षण खपत:	12,9 एल / 100 किमी
100 किमी / घंटा पर ब्रेक लगाना दूरी:	41,4m
एएम टेबल:	40m

оценка

• 320 CDI ML का सबसे आम इंजन है और यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि छह-सिलेंडर टर्बोडीज़ल और सात-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का संयोजन उत्कृष्ट है।

हम प्रशंसा और निंदा करते हैं

इंजन

ड्राइविंग पोजीशन

हवाई जहाज़ के पहिये

उपयोगिता

कीमत

छोटी वस्तुओं के लिए बहुत कम जगह

फुट ब्रेक पेडल स्थापना