मर्सिडीज ईक्यूसी - आंतरिक मात्रा परीक्षण। ऑडी ई-ट्रॉन के ठीक पीछे दूसरा स्थान! [वीडियो]
इलेक्ट्रिक वाहनों की टेस्ट ड्राइव

मर्सिडीज ईक्यूसी - आंतरिक मात्रा परीक्षण। ऑडी ई-ट्रॉन के ठीक पीछे दूसरा स्थान! [वीडियो]

ब्योर्न नाइलैंड ने ड्राइविंग के दौरान केबिन वॉल्यूम के संदर्भ में मर्सिडीज ईक्यूसी 400 का परीक्षण किया। कार केवल ऑडी ई-ट्रॉन से हार गई, और टेस्ला मॉडल एक्स या जगुआर आई-पेस जीत गई। उनके माप में, टेस्ला मॉडल 3 के साथ सबसे कमजोर परिणामों में से एक हासिल किया गया था।

ब्योर्न नाइलैंड के माप के अनुसार, मर्सिडीज ईक्यूसी केबिन में शोर (ग्रीष्मकालीन टायर, सूखे) गति के आधार पर:

  • 61 किमी/घंटा के लिए 80 डीबी,
  • 63,5 किमी/घंटा के लिए 100 डीबी,
  • 65,9 किमी/घंटा के लिए 120 डीबी।

> मैंने मर्सिडीज EQC को चुना, लेकिन कंपनी मेरे साथ खिलवाड़ कर रही है। टेस्ला मॉडल 3 आकर्षक है. क्या चुनें? [पाठक]

तुलना के लिए, रेटिंग के नेता, ऑडी ई-ट्रॉन के अंदर (सर्दियों के टायर, गीले) एक YouTuber ने इन मूल्यों को रिकॉर्ड किया। ऑडी बेहतर थी

  • 60 किमी/घंटा के लिए 80 डीबी,
  • 63 किमी/घंटा के लिए 100 डीबी,
  • 65,8 किमी/घंटा के लिए 120 डीबी।

टेस्ला मॉडल एक्स, जिसने तीसरा स्थान प्राप्त किया (शीतकालीन टायर, सूखा), काफ़ी कमज़ोर दिखता है:

  • 63 किमी/घंटा के लिए 80 डीबी,
  • 65 किमी/घंटा के लिए 100 डीबी,
  • 68 किमी/घंटा के लिए 120 डीबी।

जगुआर आई-पेस, वीडब्ल्यू ई-गोल्फ, निसान लीफ 40 किलोवाट, टेस्ला मॉडल एस लॉन्ग रेंज एडब्ल्यूडी परफॉर्मेंस, किआ ई-नीरो और यहां तक ​​कि किआ सोल इलेक्ट्रिक (2020 तक) ने अगला स्थान हासिल किया। टेस्ला मॉडल 3 में, सबसे अच्छा परिणाम टेस्ला मॉडल 3 लॉन्ग रेंज परफॉर्मेंस (ग्रीष्मकालीन टायर, सूखी सड़क) ने दिखाया, जिसमें:

  • 65,8 किमी/घंटा के लिए 80 डीबी,
  • 67,6 किमी/घंटा के लिए 100 डीबी,
  • 68,9 किमी/घंटा के लिए 120 डीबी।

मर्सिडीज ईक्यूसी - आंतरिक मात्रा परीक्षण। ऑडी ई-ट्रॉन के ठीक पीछे दूसरा स्थान! [वीडियो]

नाइलैंड ने देखा कि मर्सिडीज ईक्यूसी के अंदर इन्वर्टर से कोई बहुत तेज़ शोर (चीख़) नहीं आ रहा है। इसे ऑडी ई-ट्रॉन या जगुआर आई-पेस सहित कई अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों में सुना जा सकता है, लेकिन मर्सिडीज ईक्यूसी में नहीं।

यह ध्यान देने योग्य है कि छोटे पहिए और सर्दियों के टायर आमतौर पर गर्मियों के टायरों की तुलना में केबिन के अंदर कम शोर के स्तर की गारंटी देते हैं। यह दिलचस्प है क्योंकि सर्दियों के टायरों को अक्सर अधिक शोर करने के रूप में वर्णित किया जाता है - जबकि उनमें इस्तेमाल होने वाले नरम रबर यौगिक और शोर कम करने वाले पाइप वास्तव में कम शोर पैदा करते हैं।

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