मर्सिडीज सीएलए शूटिंग ब्रेक - एक स्टाइलिश स्टेशन वैगन

मर्सिडीज मॉडल का आक्रमण जारी है। शोरूम में एक स्टाइलिश स्टेशन वैगन दिखाई दिया है - सीएलए शूटिंग ब्रेक, जो एक गैर-मानक शरीर और एक दिलचस्प रूप से डिज़ाइन किए गए इंटीरियर के अलावा, एक कार्यात्मक और विशाल ट्रंक भी प्रदान करता है।

2011 में, मर्सिडीज ने बी-क्लास की दूसरी पीढ़ी को पेश किया। यह कॉम्पैक्ट के एक नए परिवार का पहला प्रतिनिधि था। बाद में, ए-क्लास (2012), सीएलए फोर-डोर कूप (2013) और जीएलए एसयूवी (2013) पेश किए गए।

खबर अच्छी तरह से प्राप्त हुई थी। पिछले साल ही उन्हें 460 80 लोगों ने चुना था। ग्राहक। मर्सिडीज को विशेष रूप से गर्व है कि मॉडल उन लोगों से मान्यता प्राप्त कर रहे हैं जिन्होंने पहले प्रतियोगियों की कारों पर बोली लगाई थी। उनमें से आधे से अधिक के लिए, अपरंपरागत सीएलए पहली मर्सिडीज है। अमेरिका में, यह प्रतिशत% तक पहुँच जाता है। पोर्टफोलियो अपडेट ने युवा ग्राहकों का ध्यान थ्री-पॉइंट स्टार वाले वाहनों की ओर भी खींचा है। स्टाइलिश ऑलराउंडर सीएलए शूटिंग ब्रेक आपको और अधिक प्राप्त करने में मदद करेगा।

नवीनतम मर्सिडीज मॉडल अद्भुत है। बाहरी डिजाइन टीम सीएलएस शूटिंग ब्रेक से प्रेरित थी, जो दोगुने से अधिक महंगी और 32 सेमी लंबी है। खिड़की की रेखा और छत की वक्रता पूरी तरह से मापी गई थी। शरीर का समग्र अनुपात, बिना फ्रेम वाले दरवाजे और गहरी कटी हुई हेडलाइट्स के साथ एक छोटा और संकीर्ण ट्रंक ढक्कन भी संरक्षित है। उत्तरार्द्ध का आकार और भरना सीएलए और सीएलएस मॉडल के बीच सबसे सरल अंतरों में से एक है।

कुछ सीएलए शूटिंग ब्रेक की शुरूआत को लेकर उत्साहित हैं। दूसरों का कहना है कि सीएलएस की तुलना में पीछे के अनुपात कम भाग्यशाली हैं। स्वाद की बात। जो लोग अपनी कार को भीड़ से अलग बनाना चाहते हैं, वे संशोधित बंपर, कम सस्पेंशन और 18-इंच के पहियों के साथ AMG पैकेज में निवेश कर सकते हैं। यह सिर्फ कार प्रशंसक नहीं हैं जो इस तरह से सीएलए के पूरा होने को देख रहे हैं।

शूटिंग ब्रेक में केवल दिखावट ही महत्वपूर्ण नहीं है। हम एक कॉम्पैक्ट स्टेशन वैगन के साथ काम कर रहे हैं, जो कार्यात्मक और विशाल भी होना चाहिए। बड़े दरवाजे खोलने से पिछली सीट पर बैठना आसान हो गया, और एक लंबी छत की रेखा ने हेडरूम को चार सेंटीमीटर बढ़ा दिया। लगेज कंपार्टमेंट में 495 लीटर है, जो क्लासिक सीएलए बूट से 25 लीटर ज्यादा है। शुष्क संख्या क्षमता में वास्तविक अंतर को नहीं दर्शाती है। सेडान का पिछला दरवाजा छोटा है, और यात्री और सामान के डिब्बों के बीच एक स्टील विभाजन है। अधिक भार ढोने की आवश्यकता का सामना करते हुए, आप केवल सोफे के पिछले हिस्से को मोड़कर अपने आप को बचा सकते हैं।

सीएलए शूटिंग ब्रेक के उपयोगकर्ता के पास अधिक लचीलापन है। पांचवां दरवाजा ट्रंक तक अच्छी पहुंच प्रदान करता है। रोलर शटर को रोल करने के बाद, आप 70 सेमी तक ऊंची वस्तुओं को परिवहन कर सकते हैं - वैकल्पिक जाल कार्गो को केबिन में जाने की अनुमति नहीं देगा। बड़े सामान का परिवहन करते समय, बैकरेस्ट को 100 लीटर प्राप्त करते हुए ऊर्ध्वाधर कार्गो स्थिति में ले जाया जा सकता है। बैकरेस्ट को मोड़ने के बाद लगभग सपाट फर्श के साथ 1354 लीटर उपलब्ध है। सीएलए शूटिंग ब्रेक की बात करें तो मर्सिडीज के प्रतिनिधि स्टेशन वैगन की वापसी से बचने की कोशिश कर रहे हैं। यह रणनीति किसी भी तरह से कम ट्रंक वॉल्यूम को छुपाती नहीं है। प्रस्तुत कार का ट्रंक प्रीमियम मध्यम वर्ग के प्रतिनिधियों की पृष्ठभूमि के खिलाफ भी पीला नहीं दिखता है - मर्सिडीज सी-क्लास (490-1510 लीटर), बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज टूरिंग (495-1500 लीटर) या ऑडी ए4 अवंत (490- 1430 एल)। एल).

सीएलए ठंडे बस्ते में डालने वाली इकाई की कार्यक्षमता को लोड रेल, माउंटिंग ब्रैकेट, एक 12 वी सॉकेट और लंबी वस्तुओं के परिवहन के लिए एक बंदरगाह के साथ बढ़ाया जाता है - यह एक चुंबक के साथ ताला लगाता है, कुंडी नहीं। आप सामान के डिब्बे को खत्म करने के बारे में एक बुरा शब्द नहीं कह सकते। मर्सिडीज ने इंटीरियर का भी ख्याल रखा। सिर, जबकि सभी नरम नहीं होते हैं, अच्छे लगते हैं और अच्छी तरह फिट होते हैं। केस्केमेट, हंगरी में निर्मित, सीएलए एमएफए प्लेटफॉर्म पर आधारित है। डैशबोर्ड वैसा ही है जैसा कि अन्य मर्सिडीज कॉम्पैक्ट में उपयोग किया जाता है। यह लालित्य और आधुनिकता को सफलतापूर्वक जोड़ती है। स्वचालित ट्रांसमिशन चयनकर्ता को स्टीयरिंग कॉलम पर लगाया जाता है, जिससे केंद्र सुरंग में एक बड़े छिपने की जगह बन जाती है। इसके आगे मल्टीमीडिया सिस्टम के लिए सुविधाजनक कंट्रोल नॉब है। कम जलवायु नियंत्रण कक्ष के लिए एक छोटा सा ऋण।

आगे की पंक्ति में पर्याप्त जगह है, और सीटों को बेहतर आकार दिया गया है। आप पहिए के पीछे बैठ सकते हैं, जैसा कि एक स्पोर्ट्स कार के लिए उपयुक्त है - कम, सीधे पैर और हाथ कोहनी पर मुड़े हुए। प्रत्यक्ष और संचारी स्टीयरिंग सीएलए का एक मजबूत बिंदु है। एक और प्लस मैकफर्सन स्ट्रट्स और एक मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन है। सभी परिस्थितियों में इष्टतम हैंडलिंग प्रदान करता है। सीएलए का गतिशील चरित्र वैकल्पिक 225/40 आर18 पहियों और एक स्पोर्ट्स सस्पेंशन (निचला और प्रबलित) से मेल खाता है जो न्यूनतम बॉडी रोल और मामूली अंडरस्टियर के साथ उत्कृष्ट कर्षण प्रदान करता है। हमारी परिस्थितियों में, कठोर स्प्रिंग्स और सदमे अवशोषक खुद को महसूस कर सकते हैं। वे अधिक स्पष्ट रूप से धक्कों की रिपोर्ट करके ड्राइविंग आराम को कम करते हैं।

0,26 के रिकॉर्ड-ब्रेकिंग ड्रैग गुणांक का अर्थ है कि राजमार्ग की गति पर ड्राइविंग से ईंधन की खपत में हिमस्खलन नहीं होता है या वायु प्रवाह शोर में वृद्धि नहीं होती है। यह उच्च शीर्ष गति में भी परिलक्षित होता है - यहां तक ​​​​कि मूल संस्करण भी 210 किमी/घंटा तक तेज हो जाता है। बिजली इकाइयों की श्रेणी में पेट्रोल 180 (1.6; 122 एचपी, 200 एनएम), 200 (1.6; 156 एचपी, 250 एनएम), 250 (2.0; 211 एचपी, 350 एनएम) और 45 एएमजी (2.0; 360 एचपी, 450) शामिल हैं। एनएम)। एनएम) और डीजल 200 सीडीआई (2.1; 136 एचपी, 300 एनएम) और 220 सीडीआई (2.1; 177 एचपी, 350 एनएम)। 45 AMG पर मानक और 200 CDI, 220 CDI और 250 पर वैकल्पिक 4Matic ड्राइव है। जब कर्षण समस्याओं का पता लगाया जाता है, तो इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित मल्टी-प्लेट क्लच सिस्टम 50% तक टॉर्क को रियर एक्सल में स्थानांतरित कर सकता है। ऑल-व्हील ड्राइव के साथ-साथ सबसे शक्तिशाली इंजन संस्करणों के साथ CLA के लिए उपकरणों की सूची में 7G-DCT डुअल-क्लच ट्रांसमिशन शामिल है - अतिरिक्त शुल्क के लिए निचले वेरिएंट पर भी उपलब्ध है। इकोनॉमी मोड में, गियरबॉक्स कम करने के लिए अनिच्छुक है। स्पोर्ट मोड पर स्विच करने के बाद, इंजन अधिक तेज़ी से घूमेगा। गतिशील रूप से ड्राइविंग करते समय, स्टीयरिंग व्हील पर पैडल के साथ मैनुअल या जबरन गियर शिफ्ट करना सबसे अच्छा तरीका है।

संयुक्त चक्र में गैसोलीन इंजन 8-9 लीटर/100 किमी की खपत करते हैं। डीजल इंजन के लिए, लगभग 6,5 लीटर / 100 किमी पर्याप्त है। मामूली ईंधन खपत का मतलब अल्प गतिशीलता नहीं है। 136-अश्वशक्ति CLA 200 CDI 9,9 सेकंड में "सैकड़ों" और 220 सेकंड में CLA 8,3 CDI को गति प्रदान करती है। यह अफ़सोस की बात है कि अनुकूलित डीजल अप्रिय रूप से शोर बन जाते हैं। यदि आप नियमित रूप से पूरी शक्ति का उपयोग नहीं करने जा रहे हैं, तो CDI इंजन के साथ CLA खरीदना समझ में आता है। 1.6 CLA 180 और CLA 200 टर्बो-पेट्रोल इंजन के लिए भी यही कहा जा सकता है। वे काफी तेज हैं, लेकिन आक्रामक ड्राइविंग के साथ ऐसा लगता है कि इंजन थकने लगते हैं।

सीएलए 250 रोमांच चाहने वालों के लिए अंतिम प्रस्ताव प्रतीत होता है, जो शुरू से ही 6,9 सेकंड में 100 किमी/घंटा से अधिक हो गया है। यदि बजट 220 45 PLN से अधिक है, तो फ्लैगशिप CLA 0 AMG विचार करने योग्य है। 100 से 4,7 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ने में केवल 250 सेकंड का समय लगता है - आप इस राशि के लिए अधिक जीवंत कार नहीं खरीद पाएंगे। इन मॉडलों के बीच एक मध्यवर्ती कड़ी प्रबलित निलंबन, छिद्रित ब्रेक डिस्क, 4/235 आर पहियों, एक पुन: प्रोग्राम इंजन और गियरबॉक्स नियंत्रण इकाई और एक संशोधित निकास प्रणाली के साथ सीएलए 40 स्पोर्ट 18 मैटिक है। यह जोड़ने योग्य है कि मर्सिडीज इंजीनियरों को विशेष रूप से खेल संस्करणों की ध्वनि पर गर्व है - उन्हें स्थापित करते समय, उन्होंने समझौता नहीं किया और ध्वनि को कृत्रिम रूप से बढ़ाने की कोशिश नहीं की।

सीएलए शूटिंग ब्रेक एयर कंडीशनिंग, हल्के पहियों, एक यूएसबी पोर्ट के साथ एक ऑडियो सिस्टम, एक ड्राइवर थकान निगरानी प्रणाली और स्वचालित ब्रेकिंग के साथ टकराव से बचाव प्रणाली के साथ मानक आता है। यह अन्य चीजों के अलावा, एक रियर-व्यू कैमरा के लिए अतिरिक्त भुगतान करने के लायक है - रियर व्यू बहुत सीमित है। विकल्पों की एक विस्तृत सूची आपको अपनी कार को निजीकृत करने की अनुमति देती है। मर्सिडीज के ग्राहक विशेष संस्करण 1 पैकेज के साथ नए मॉडल लॉन्च के आदी हैं। इस बार इसे ऑरेंजआर्ट संस्करण द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जो नारंगी लहजे के साथ एएमजी और नाइट पैकेज से लैस था।

मर्सिडीज सीएलए शूटिंग ब्रेक की कीमतें PLN 123 से शुरू होती हैं। हमें पूरी तरह से संदेह है कि कोई भी मानक के रूप में 600-हॉर्सपावर की कार के साथ शोरूम छोड़ने का फैसला करेगा। अधिक शक्तिशाली इंजन और कुछ सहायक उपकरण चुनकर, हम पीएलएन 122 की सीमा को आसानी से पार कर सकते हैं। डीजल में दिलचस्पी रखने वालों को और भी तैयारी करने की जरूरत है. इंजन क्षमता और उत्पाद शुल्क इस तथ्य के कारण बढ़ गया कि इसे कीमत में स्थानांतरित कर दिया गया - सीएलए 150 सीडीआई के लिए पीएलएन 158 से 200 तक। हमारा प्रकार CLA 200 है, जो अपने 250 hp इंजन के अलावा, 211G-DCT डुअल-क्लच ट्रांसमिशन के साथ मानक आता है। कीमत? 7 ज़्लॉटी से.

सीएलए शूटिंग ब्रेक के साथ, मर्सिडीज प्रतियोगिता से आगे है। बीएमडब्ल्यू ने कॉम्पैक्ट स्टेशन वैगन सेगमेंट की पूरी तरह से उपेक्षा की है, और ऑडी एक बड़ी हैचबैक, ए3 स्पोर्टबैक पेश कर रही है। इसलिए नए ग्राहक प्राप्त करने की संभावना अधिक है। यह संभव है कि क्लासिक सीएलए की तुलना में शूटिंग ब्रेक संस्करण बेहतर बिकेगा। मूल्य अंतर PLN 2600 है, और उच्च रूफलाइन और लगेज कंपार्टमेंट तक बेहतर पहुंच के लाभों को रोजमर्रा के उपयोग में कम करके आंका नहीं जा सकता है।