मर्सिडीज-बेंज ऑल स्टार्स एक्सपीरियंस - ट्रैक का सितारा
आमतौर पर, एक नई कार खरीदने में लाखों फ़्लायर्स से गुजरना, परीक्षण और विश्वसनीयता रिपोर्ट पढ़ना, एक छोटी परीक्षण ड्राइव में समाप्त होना शामिल है। बेड़े और डिलीवरी वाहनों के लिए खरीदारी करते समय, खरीदारी, खासकर यदि आप इसे सही तरीके से नहीं करते हैं, तो यह एक वास्तविक सिरदर्द हो सकता है। सौभाग्य से, मर्सिडीज ने इसे पहचान लिया है और अपने कड़ी मेहनत वाले उत्पादों के साथ अपने ग्राहकों के लिए एक रोमांचक दिन तैयार किया है।
मर्सिडीज-बेंज ऑल स्टार्स एक्सपीरियंस विशेष रूप से उन ग्राहकों के लिए तैयार किया गया है जो अपने बेड़े में हुड पर स्टार वाली कारें रखने में रुचि रखते हैं। एक व्यस्त दिन में, आप न केवल कार की वहन क्षमता देख सकते हैं, बल्कि स्किड पर उसके व्यवहार की भी जांच कर सकते हैं, शंकु के बीच पैंतरेबाज़ी कर सकते हैं या यहां तक कि अन्य प्रतिभागियों के साथ ड्राइव भी कर सकते हैं। सबसे पहली बात।
बिल्कुल समान पोर्श वर्ल्ड रोड शो की तरह, हम पॉज़्नान के पास सोबीस्लाव ज़सादा सेंट्रम में मिले। चुनाव आकस्मिक नहीं था - सोबेस्लाव ज़सादा कई वर्षों से मर्सिडीज ब्रांड से जुड़े हुए हैं, और केंद्र स्वयं कारों के परीक्षण के लिए लगभग असीमित अवसर प्रदान करता है। हालाँकि बारिश होने वाली थी, लेकिन इसने हमें उन कारों की प्रशंसा करने से नहीं रोका, जिन्हें हम चलाना चाहते थे, और उनके लाइनअप में सिटन, वीटो, स्प्रिंटर और शक्तिशाली एक्ट्रोस शामिल थे। लेकिन यह सिर्फ एक स्वाद था.
एक संक्षिप्त ब्रीफिंग के बाद, मैं जिस समूह से संबंधित था, उसे "सेवा" नामक एक मॉड्यूल में भाग लेने के लिए नियुक्त किया गया था। ऑफ़र के त्वरित अवलोकन के बाद, Econoline ऑफ़र और कई वारंटी कार्यक्रमों के बारे में प्रश्न, यह वही था जिसका सभी को इंतजार था - ट्रैक की यात्रा। जिस पहली कार के साथ हमें मजा आया वह मित्सुबिशी फुसो कैंटर का एक हाइब्रिड संस्करण था। मर्सिडीज इवेंट में मित्सुबिशी क्या कर रही थी? खैर, डेमलर एजी की चिंता मित्सुबिशी फुसो ट्रक एंड बस के 89,3% शेयरों की है, जो एशियाई बाजारों के लिए वैन का उत्पादन करती है।
हालाँकि, हम व्यावसायिक मुद्दों को छोड़ देंगे और वाहन पर ही आगे बढ़ेंगे। एक दिलचस्प तथ्य हाइब्रिड सिस्टम का उपयोग है, जिसका उद्देश्य ईंधन की खपत को कम करना नहीं बल्कि गतिशीलता को बनाए रखना है - हालाँकि इसके बारे में बहुत कुछ कहा जा सकता है। हम इलेक्ट्रिक मोटर की बदौलत 7 किमी/घंटा तक बढ़ते हैं, और डीजल इकाई एयर कंडीशनिंग, पावर स्टीयरिंग और प्रकाश व्यवस्था के लिए जिम्मेदार है। शक्ति के तहत ही तैयार युद्धाभ्यास मार्ग पर आगे बढ़ना संभव था।
हालाँकि, फुसो सस्ता माल के साथ समाप्त नहीं हुआ - वैसे, हमारे पास इलेक्ट्रिक स्मार्ट पर ड्राइव करने का मौका था। इस तरह के ड्राइव समाधान को लागू करने के बाद, यह छोटी कार एक बड़े शहर में अधिक से अधिक स्मार्ट समाधान प्रतीत होती है। 140 किलोमीटर, 100 किलोमीटर प्रति घंटे की शीर्ष गति और एक घंटे में बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने की क्षमता से कौन आश्वस्त नहीं है? बिल्कुल। हालांकि, "पारंपरिक" ड्राइव के बारे में नहीं भूलना, हम C63 AMG में यात्रियों की सवारी करने में सक्षम थे। अविस्मरणीय इंप्रेशन - अगले दिन मैं आंतरिक अंगों की बिक्री के बारे में सोचता हूं। मुझे यह कार चाहिए।
अगला पड़ाव वैन्स नामक एक खंड था। यहां Citan, Viano, Vito और Sprinter मॉडल तैयार किए गए थे। पहला परीक्षण स्किड पर आपातकालीन ब्रेक लगाने और खड़ी स्लैलम पर काबू पाने पर आधारित था। प्रभाव जमाना? Citan में यकीनन अपनी श्रेणी में सबसे अच्छा सस्पेंशन है, जो माल ढोने के लिए इस्तेमाल होने पर इसे तंग कोनों में आश्चर्यजनक रूप से अच्छा बनाता है। 1.5-लीटर डीजल इसे गति दानव नहीं बनाता है, लेकिन यह अभी भी अपनी गतिशीलता से आश्चर्यचकित करता है। बड़े मॉडलों (वियानो और वीटो) के लिए, आपातकालीन ब्रेकिंग अनुभाग के अलावा, कटिंग यूनिट तक पहुंच आरक्षित है। प्रशिक्षकों के लिए एक बड़ा प्लस जिन्होंने कार के व्यवहार की जांच करने के लिए नहीं, बल्कि ड्राइविंग तकनीक में सुधार करने के लिए इस हिस्से में दूसरे दृष्टिकोण की अनुमति दी। आखिरी कार, स्प्रिंटर, का उपयोग भारी भार के तहत ईएसपी प्रणाली का परीक्षण करने के लिए किया गया था - कार्गो होल्ड क्षमता से भरा हुआ था।
बेशक, मर्सिडीज भी विशाल ट्रक हैं - एटेगो, एंटोस और एक्ट्रोस। श्रेणी सी चालक लाइसेंस मॉडल एंटोस के बिना लोगों को एक संकीर्ण पैंतरेबाज़ी ट्रैक पर स्वतंत्र रूप से ड्राइव करने की अनुमति दी गई थी। गतिशीलता के मामले में, इसके आकार के बावजूद, यह रेनॉल्ट ट्रैफिक के समान ही है। अधिक प्रसिद्ध एक्ट्रोस के परीक्षण ईएसपी प्रणाली पर केंद्रित थे (जिसका अर्थ था वर्ग में स्किडिंग - एक अविस्मरणीय अनुभव!), और सड़क पर खतरों के बारे में चालक की चेतावनी प्रणाली। इस तथ्य के बावजूद कि नाम सुनने में अटपटा लगता है, इस समाधान का परीक्षण एक ट्रेलर के साथ एक्ट्रोस को तितर-बितर करना था (इस सेट का औसत वजन 37 टन है!) प्रति घंटे 60 किलोमीटर और एक ट्रैक्टर के साथ सिर पर टक्कर के लिए . सड़क के किनारे खड़ी इकाई। हालाँकि सिस्टम ने खतरे का जल्द ही पता लगा लिया था, लेकिन प्रशिक्षकों ने आखिरी समय में एक्ट्रोस को "फेंक" कर कुछ लोगों को दिल का दौरा पड़ने के लिए प्रेरित किया। लेकिन इस बूथ पर होना न केवल ट्रैक पर पागलपन है - आप कैब, इंजन और डिलीवरी वैन के अन्य तत्वों को सुरक्षित रूप से देख सकते हैं।
जो लोग रुचि रखते थे, उनके लिए एक ऐसा बिंदु था जहां कोई भी निर्माण के रूप में वर्णित वाहनों की प्रशंसा कर सकता था। बस फिर क्या था? नए एरोक्स मॉडल (3 और 4 एक्सल संस्करण) और एक्ट्रोस टिपर संस्करण। बड़े लड़कों के लिए एक वास्तविक खेल का मैदान। मेहमान उबड़-खाबड़ इलाकों में नए पावर स्टीयरिंग सिस्टम और डिफरेंशियल लॉक सिस्टम का परीक्षण करने में सक्षम थे।
अंतिम पड़ाव - और साथ ही मेरे द्वारा सबसे प्रत्याशित - "UNIMOG i 4×4" नाम के तहत छिपा हुआ एक बिंदु था। इससे पहले कि हम दिग्गज वाणिज्यिक वाहनों की ओर बढ़ें, अन्य वाहनों पर ध्यान देना उचित है। ऑल-व्हील ड्राइव के साथ विटो को लागू करने वाले ओबेरैगनर-संशोधित स्प्रिंटर मॉडल हैं - जिसमें कंपनी का नवीनतम ऑफ-रोड दृष्टिकोण भी शामिल है - एक तीन-एक्सल डिलीवरी ट्रक जिसमें पांच डिफरेंशियल लॉक हैं जो 4 टन तक कार्गो ले जाने में सक्षम हैं।
इस बात से कोई इंकार नहीं है कि यह एक अद्भुत कार है, लेकिन इसे निम्नलिखित कारों - पौराणिक यूनिमोग्स द्वारा ग्रहण किया गया था। हम, निश्चित रूप से, उन्हें अपने दम पर सवारी नहीं कर सकते थे, लेकिन प्रशिक्षकों के कौशल और जिस इलाके में उन्हें ड्राइव करना था, उसमें कोई संदेह नहीं है - अनिमोग पूरी तरह से सम्मान के पात्र हैं। ट्रैक पर नहीं चलने वाली एकमात्र कार Unimog Zetros थी। यह उसके वजन के कारण था - अगर वह "साधारण कारों" के लिए क्षेत्र में जाता, तो वह सब कुछ जमीन पर गिरा देता। ठीक है, अगर बुंडेसवेहर की तरह, आपको "लोकप्रिय" यूनिमोग से बेहतर कुछ चाहिए, ज़ेट्रोस आपके लिए है!
मर्सिडीज-बेंज ऑल स्टार्स एक्सपीरियंस ग्राहकों के लिए इस जर्मन कंपनी द्वारा पेश किए गए उत्पादों का अनुभव लेने का एक शानदार तरीका है। एक रोमांचक दिन, उत्कृष्ट संगठन और अपने ज्ञान को साझा करने के इच्छुक प्रशिक्षक सफलता का अचूक नुस्खा हैं। उम्मीद है कि ऐसे और भी आयोजन होंगे और अन्य निर्माता कार डिलीवरी के इस तरीके की आवश्यकता पर ध्यान देंगे।
