मैन्युअल या स्वचालित, कौन सा बेहतर है? गियरबॉक्स की तुलना (गियरबॉक्स)
मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन? यह सवाल कई लोगों को परेशान करता है.
- यांत्रिकी को चालक से निरंतर एकाग्रता की आवश्यकता होती है, आपको गति तालिका को अपने दिमाग में रखना होगा और जैसे ही क्रैंकशाफ्ट की गति निश्चित मूल्यों तक पहुंच जाती है, गियर से गियर पर स्विच करना होगा, इसके अलावा, आपको एक गियर से बदलने के लिए लगातार क्लच को दबाने की आवश्यकता होती है दूसरे करने के लिए।
- स्वचालित के साथ, सब कुछ बहुत सरल है - मैंने स्वयं चयनकर्ता को "डी" मोड पर सेट किया है और स्वचालन स्वयं ही सब कुछ करेगा, ड्राइवर को केवल स्टीयरिंग व्हील को चालू करने, गैस भरने या ब्रेक लगाने की आवश्यकता है।
इस विवरण के आधार पर, ऐसा प्रतीत होता है कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन बेहतर और अधिक सुविधाजनक है, व्यर्थ नहीं, क्योंकि बहुत से लोग ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन चुनते हैं, और ऐसी अफवाहें भी हैं कि कुछ कार निर्माता भविष्य में मैन्युअल ट्रांसमिशन को पूरी तरह से बंद करने की योजना बना रहे हैं और स्वचालित पर स्विच करें।
हालाँकि, सब कुछ उतना सरल नहीं है जितना लगता है, और यह तय करने के लिए कि कौन सा ट्रांसमिशन बेहतर है, आपको इसकी संरचना और इसके फायदों को समझने की आवश्यकता है।
मैनुअल ट्रांसमिशन
जैसा कि आप जानते हैं, गियरबॉक्स का उपयोग क्रैंकशाफ्ट से पहियों तक टॉर्क संचारित करने के लिए किया जाता है। यदि यह नहीं होता, तो हम केवल ब्रेक लगाकर या इंजन को चालू/बंद करके गति के मोड को बदल सकते थे।
मैनुअल गियरबॉक्स में गियर (गियर) के जोड़े होते हैं जो शाफ्ट पर लगे होते हैं, गियर की एक अलग जोड़ी प्रत्येक गति के लिए जिम्मेदार होती है - ड्राइविंग और संचालित, उन्हें टूथ पिच में एक दूसरे से मेल खाना चाहिए, यानी दांतों के बीच की दूरी होनी चाहिए चालित और चालित ड्राइव गियर दोनों के लिए समान हो।
जब हम क्लच दबाते हैं, तो ट्रांसमिशन इंजन से अलग हो जाता है और हम दूसरे गियर में जा सकते हैं। यदि आपके पास दी गई क्रैंकशाफ्ट गति पर वांछित गियर पर स्विच करने का समय नहीं है, तो यह इंजन और गियरबॉक्स दोनों पर एक बड़ा भार होगा।
लगभग सभी आधुनिक मैनुअल ट्रांसमिशन में 5 गियर और रिवर्स - रिवर्स स्पीड होती है।
इंजीनियर मैनुअल ट्रांसमिशन के जीवन को बढ़ाने के लिए विभिन्न तरीकों के साथ आते हैं, उदाहरण के लिए, सिंक्रोनाइज़र - इनका उपयोग हर जगह किया जाता है और इनकी आवश्यकता होती है ताकि गियर शिफ्ट करते समय क्लच को दो बार दबाने और फिर से गैस भरने की आवश्यकता न हो - यह इस प्रकार है पहली कारों को चलाना पड़ा। नाम से यह देखा जा सकता है कि सिंक्रोनाइज़र गियर के दो आसन्न जोड़े की रोटेशन गति को संरेखित करता है - पहली और दूसरी गति का सिंक्रोनाइज़र, और इसी तरह।
बेशक, मैनुअल के साथ कार चलाने में महारत हासिल करने के लिए, आपको थोड़ा काम करने और अभ्यास करने की आवश्यकता है: एक व्यक्ति को पकड़ महसूस करना सीखना चाहिए, लगातार टैकोमीटर और इंजन की गति की निगरानी करनी चाहिए। हालाँकि, बहुत लंबे अभ्यास के बाद भी, यह सब स्वचालितता के स्तर पर स्थगित कर दिया जाता है - हाथ स्वयं लीवर के लिए पहुँच जाता है, और बायाँ पैर - क्लच पेडल के लिए।
स्वचालित ट्रांसमिशन
मशीन गियर शिफ्टिंग के लिए टॉर्क कन्वर्टर और ग्रहीय गियरबॉक्स पर आधारित है।
द्रव युग्मन का उपकरण काफी जटिल है, यह क्लच के समान भूमिका निभाता है, इसके संचालन के सिद्धांत को दो प्रशंसकों के उदाहरण का उपयोग करके योजनाबद्ध रूप से वर्णित किया गया है - एक चालू, दूसरा बंद। हवा के प्रवाह के कारण बंद पंखे के ब्लेड घूमने लगते हैं, स्वचालित ट्रांसमिशन में हवा की भूमिका हाइड्रोलिक तेल द्वारा निभाई जाती है।
ग्रहीय गियर का उपयोग टॉर्क बदलने और रिवर्स करने के लिए किया जाता है।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में गियर होते हैं, लेकिन वे स्वचालित रूप से बदलते हैं, ड्राइवर को गियर बिल्कुल भी बदलने की ज़रूरत नहीं होती है, सिवाय इसके कि जब वह कार को रिवर्स करना चाहता है, चलना शुरू करना चाहता है या पार्क करना चाहता है।
टिपट्रॉनिक जैसा एक उपकरण भी है, जिसकी बदौलत आप खुद गियर बदल सकते हैं।
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार चलाना एक खुशी है:
- इंजन शुरू करें, लीवर गियर "पी" में है - पार्किंग;
- ब्रेक दबाएं, "डी" मोड पर स्विच करें - ड्राइव करें, कार लुढ़कने लगती है;
- चयनकर्ता को इस मोड में छोड़ें और गैस दबाएं - आप जितना जोर से दबाएंगे, कार उतनी ही तेज चलेगी;
- रुकने के लिए, आपको बस ब्रेक दबाकर उसे पकड़ना होगा, उदाहरण के लिए ट्रैफिक लाइट पर।
फायदे और नुकसान
किसी विशेष चौकी के संचालन के सिद्धांत के आधार पर, इसके नुकसान और फायदे का नाम दिया जा सकता है।
यांत्रिकी का मुख्य दोष नियंत्रण की जटिलता है, चालक को लगातार सतर्क रहना आवश्यक है।
यह शहरी मोड में विशेष रूप से स्पष्ट है, जहां पैर लगातार क्लच दबाने और हाथ से गियर बदलने से थक जाता है। अक्सर आप गलती कर सकते हैं, कभी-कभी ट्रांसफर फिसल जाता है। यदि आप नीचे की ओर बढ़ रहे हैं, तो आपको एक साथ ब्रेक दबाने या हैंडब्रेक, क्लच दबाने, गियर शिफ्ट करने की आवश्यकता है।
बंदूक के साथ, सब कुछ बहुत आसान है, खासकर शहर में। ड्राइवर के लिए केवल दाहिना पैर ही काम करता है, जिसे वह बारी-बारी से गैस पर दबाता है, फिर ब्रेक पर, जबकि बायां पैर शांति से एक विशेष कदम पर टिका होता है - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार में कोई क्लच पेडल नहीं होता है। इस बात से डरने की जरूरत नहीं है कि जब आप नीचे की ओर ट्रैफिक लाइट पर खड़े होंगे तो कार पीछे की ओर लुढ़क जाएगी, आपको बस ब्रेक पेडल दबाने की जरूरत है। निश्चित रूप से, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सिटी मोड के लिए आदर्श है, और शहर के बाहर आपको इसके साथ बहुत अधिक तनाव करने की ज़रूरत नहीं है - ऑटोमेशन आपके लिए सब कुछ सोचेगा और उस मोड पर स्विच करेगा जो इस समय आवश्यक है।
हालाँकि, सब कुछ उतना सुंदर नहीं है जितना लगता है: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों की कीमत आमतौर पर अधिक होती है, आपको ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले बजट मॉडल नहीं मिलेंगे, चीनी सस्ते हैचबैक और क्रॉसओवर लगभग सभी मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आते हैं।
इस तथ्य के कारण कि मशीन के संचालन में बहुत सारे सेंसर शामिल होते हैं, ऐसी कार अधिक ईंधन की खपत करती है - औसतन, मैन्युअल ट्रांसमिशन की तुलना में प्रति लीटर अधिक।
इसके अलावा, मशीन में एक जटिल उपकरण होता है और यह चलता है गारंटी 100-200 हजारऔर मरम्मत के बाद डीलर भी 20 हजार से ज्यादा की गारंटी नहीं देगा. इस्तेमाल किया हुआ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन खरीदते समय, आप खतरे में पड़ने का जोखिम उठाते हैं।
यांत्रिकी को बनाए रखना आसान है और अधिक तेल की खपत नहीं होती है। वैसे, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल की अधिक आवश्यकता होती है, इसे अधिक बार बदलना पड़ता है और इसकी लागत अधिक होती है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का वजन अधिक होता है, और यह इंजन पर एक अतिरिक्त भार है।
जैसा कि आप देख सकते हैं, दोनों प्रकार के ट्रांसमिशन के अपने फायदे और नुकसान हैं, और प्रत्येक खरीदार खुद तय करता है कि किसे प्राथमिकता दी जाए: ड्राइविंग आराम या रखरखाव में आसानी।
अभी भी यह तय नहीं है कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन या मैनुअल ट्रांसमिशन में से कौन बेहतर है? तो फिर देखिए ये वीडियो.
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