कारों के लिए यांत्रिक चोरी-रोधी उपकरण

अपनी कार को चोरी होने से बचाना एक ऐसा काम है जो बहुत महत्वपूर्ण भी है और काफी कठिन भी। आजकल सिर्फ अलार्म लगाना ही इस बात की गारंटी नहीं है कि आपकी कार चोरी नहीं होगी। अलार्म, इम्मोबिलाइज़र और मैकेनिकल एंटी-थेफ्ट आपकी कार के लिए सुरक्षा के तीन स्तर हैं। ऐसी कार को खोलने के लिए चोरों को बहुत लंबे समय तक प्रयास करना होगा, और आपके पास स्टॉक में सबसे महत्वपूर्ण संसाधन - समय होगा।

इस लेख में, मैं विशेष रूप से यांत्रिक चोरी-रोधी उपकरणों (बोल्लार्ड्स) और उनके द्वारा किए जाने वाले कार्य के बारे में बात करना चाहूंगा।

यांत्रिक चोरी-रोधी उपकरण - संचालन का उद्देश्य और सिद्धांत

अवरोधक का मुख्य कार्य अनधिकृत व्यक्तियों को आपकी कार में प्रवेश करने से रोकना, मुख्य नियंत्रणों - स्टीयरिंग व्हील, पैडल, गियरबॉक्स, इग्निशन लॉक को अवरुद्ध करना है। ऐसे उपकरण भी हैं जो पहियों पर लगाए जाते हैं, दरवाजे, हुड या ट्रंक को अवरुद्ध करते हैं।

आवेदन की विधि के अनुसार, अवरोधक हो सकते हैं:

• अनुकूलित - कार के एक विशेष ब्रांड की डिज़ाइन सुविधाओं के लिए अनुकूलित;
• सार्वभौमिक - विभिन्न कारों के लिए उपयुक्त;
• पोर्टेबल - उन्हें हटाया जा सकता है और वापस या अन्य कारों पर रखा जा सकता है;
• स्थिर - स्थायी आधार पर स्थापित किए जाते हैं और केवल एक विशेष कार्यशाला में ही हटाए जा सकते हैं, क्योंकि वे ब्रेकअवे फास्टनरों के साथ स्थापित होते हैं - फास्टनरों को कसने के बाद बोल्ट सिर टूट जाते हैं।

चोरी-रोधी प्रणालियों में होने वाले मुख्य गुण:

• शक्ति;
• क्रिप्टोग्राफ़िक प्रतिरोध;
• विश्वसनीयता।

ताकत को किसी न किसी यांत्रिक तनाव का सामना करने की क्षमता के रूप में समझा जाता है - झटका, मास्टर कुंजी के साथ हैकिंग, पावर टर्निंग।

क्रिप्टो प्रतिरोध - केवल एक कुंजी का चयन करके खोलने की असंभवता, एक जटिल लॉकिंग सिस्टम, जो एक अधिक जटिल लॉक सिलेंडर डिवाइस की विशेषता है। संयोजन उच्च स्तर की गोपनीयता के साथ लॉक होता है।

विश्वसनीयता - डिवाइस कंपन, नकारात्मक पर्यावरणीय कारकों से प्रभावित नहीं होता है, डिवाइस को काटने के उपकरण से नष्ट करना लगभग असंभव है।

अवरोधक के संचालन का सिद्धांत इसके डिज़ाइन के प्रकार पर निर्भर करता है, लेकिन अधिकांश मामलों में हम एक साधारण लॉक के रूप में लॉकिंग तंत्र के साथ काम कर रहे हैं। हालाँकि, ऐसे लॉक की आंतरिक संरचना काफी जटिल होती है, जैसा कि मुल-टी-लॉक उत्पादों के उदाहरण से देखा जा सकता है, जिसकी बदौलत सुरक्षा का स्तर कई गुना बढ़ गया है।

स्टीयरिंग व्हील लॉक

ऐसे अवरोधकों को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है:

• स्टीयरिंग व्हील लॉक;
• स्टीयरिंग लॉक।

स्टीयरिंग व्हील लॉक एक अपेक्षाकृत सरल उपकरण है जो स्टीयरिंग व्हील पर फिट होता है और इसे एक स्थिति में लॉक कर देता है।

इस तरह के तंत्र में एक मजबूत क्लच होता है जो सीधे स्टीयरिंग व्हील पर पहना जाता है, और एक धातु पिन होता है जो फर्श, पैडल और सामने डैशबोर्ड पर टिका होता है।

स्टीयरिंग शाफ्ट लॉक नियमित इग्निशन लॉक की नकल करता है।

ऐसा उपकरण आमतौर पर कारखाने में स्थापित किया जाता है और नियमित रूप से चलता रहता है। इसे खोलने के लिए आपके पास इग्निशन की चाबी होनी चाहिए। भले ही अपहर्ता बिना चाबी के कार स्टार्ट करने में सफल हो जाएं - हमने पहले ही अपनी वेबसाइट Vodi.su पर यह कैसे करना है इसके बारे में लिखा है - तो स्टीयरिंग व्हील को मोड़ना असंभव होगा।

शाफ्ट अवरोधक को उच्च स्तर के क्रिप्टोग्राफ़िक प्रतिरोध की विशेषता है, अर्थात, लॉक की गोपनीयता के लिए कई सौ मिलियन विकल्प संभव हैं।

डिवाइस काफी सरल है, इसका मुख्य तत्व क्रॉसबार के साथ एक छोटा स्टील पिन है जो स्टीयरिंग शाफ्ट पर लगाया जाता है और इसे पूरी तरह से अवरुद्ध कर देता है।

अवरोधक हो सकते हैं:

• स्वचालित - इंजन बंद होने और इग्निशन से चाबी हटा दिए जाने के बाद स्टीयरिंग व्हील स्वचालित रूप से अवरुद्ध हो जाता है;
• गैर-स्वचालित (स्थिर, अनुकूलित) - उनके पास एक अलग लॉक (स्टीयरिंग कॉलम के नीचे) होता है, और अनलॉक करने के लिए एक विशेष कुंजी की आवश्यकता होती है।

गियरबॉक्स लॉक

आपको बड़ी संख्या में ऐसे ब्लॉकर्स भी मिल सकते हैं, जो मैनुअल ट्रांसमिशन और ऑटोमेशन दोनों के लिए उपयुक्त हैं। यदि हम यांत्रिकी के बारे में बात कर रहे हैं, तो डिवाइस के आंतरिक पिन को रिवर्स ब्लॉकिंग पर सेट किया गया है, और मशीन में लीवर को "पार्किंग" स्थिति में ब्लॉक किया गया है।

सिद्धांत रूप में, यदि चोर आपकी कार में घुस गए, तो वे गियर बदलने में सक्षम नहीं होंगे। चोरी करने का एकमात्र तरीका मैन्युअल गियरबॉक्स वाली कार को खींचना है। साफ है कि ऐसा व्यवहार लोगों का ध्यान खींचेगा.

लेकिन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार को केवल टो ट्रक की मदद से ही ले जाया जा सकता है, क्योंकि "पार्किंग" स्थिति में ट्रांसमिशन पूरी तरह से अवरुद्ध हो जाता है।

चेकपॉइंट अवरोधक कई प्रकार के होते हैं:

• पिन - पिन लीवर पर ही टिकी होती है और इसे एक स्थान से दूसरे स्थान पर नहीं ले जाया जा सकता है, यह सबसे सरल और सबसे कॉम्पैक्ट रूप है;
• चाप - लीवर पर रखें, ऐसे उपकरण का नुकसान इसका बड़ा आकार है;
• पिनलेस - अंदर एक लॉकिंग तंत्र है जो गियर फोर्क्स को अवरुद्ध करता है, इसे खोलने के लिए आपको उपयुक्त कुंजी का चयन करने की आवश्यकता होती है, जो उच्च स्तर की गोपनीयता के कारण करना बहुत मुश्किल है।

पिन और पिनलेस आंतरिक इंटरलॉक हैं, जिनके मुख्य तत्व गियरबॉक्स में स्थित हैं।

आर्क - बाहरी और सीधे गियरशिफ्ट लीवर पर लगाया जाता है।

पेडल ताले

फिर, दो मुख्य प्रकार हैं:

• बाहरी;
• अंदर का।

बाहरी लोगों को क्रमशः उनकी ऊपरी स्थिति में पैडल पर रखा जाता है, गैस या क्लच को निचोड़ना असंभव है। अगर हम ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार के बारे में बात कर रहे हैं, तो लॉक केवल गैस पेडल पर लगाया जाता है।

उपकरण काफी सरल है: अवरोधक स्वयं पेडल पर स्थापित होता है, और ब्रैकेट फर्श पर टिका होता है। नाकाबंदी को खोलने के लिए, आपको कोड जानना होगा, या काटने वाले उपकरणों का उपयोग करना होगा, जो निश्चित रूप से राहगीरों और कानून प्रवर्तन अधिकारियों का ध्यान आकर्षित करेगा।

ब्रेक सिस्टम के आंतरिक अवरोधक भी हैं। उन्हें स्थापित करने के लिए, ब्रेक सिस्टम में एक विशेष चेक वाल्व काटा जाता है; जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं, तो ब्रेक सिलेंडर रॉड डिस्क के खिलाफ पैड दबाती है और कार रुक जाती है। वाल्व बंद हो जाता है और इसी स्थिति में रहता है, तरल को अंदर नहीं जाने देता, यानी पहिए अवरुद्ध रहते हैं। ऐसी प्रणालियाँ भी हैं जो न केवल पहियों को, बल्कि स्टार्टर को भी पूरी तरह से अवरुद्ध कर देती हैं।

दरवाज़ों, पहियों, हुड, ट्रंक के लिए ताले

दरवाज़े के ताले भी जटिल प्रणालियाँ हैं, जिनमें से मुख्य तत्व अतिरिक्त पिन हैं। यहां तक ​​कि अगर चोर चाबियां उठा सकते हैं और अलार्म बंद कर सकते हैं, तो भी वे दरवाजा नहीं खोल पाएंगे, क्योंकि यह अतिरिक्त सुरक्षा प्रणाली एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल ड्राइव द्वारा संचालित होती है, जिसे मानक अलार्म से एक कुंजी फ़ॉब द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

हुड और ट्रंक लॉक उसी तरह काम करते हैं।

व्हील लॉक भी सुरक्षा का एक बहुत विश्वसनीय साधन है। सच है, इसे चुनते समय, आपको यह देखने की ज़रूरत है कि यह कैसे स्थापित किया गया है - यदि केवल पहिया ही अवरुद्ध हो जाता है, तो चोर इसे आसानी से खोल सकते हैं और एक नया स्थापित कर सकते हैं।

इसलिए, यह वांछनीय है कि लॉक को हब या व्हील एक्सल पर पहना जाए।

अनुशंसाएँ

यदि आपके पास अनुभव, उपकरण और सामग्री है, तो आप अपने हाथों से स्टीयरिंग व्हील, पैडल, लीवर या पहियों पर बाहरी लॉक बना सकते हैं। लॉकिंग तंत्र या संयोजन ताले किसी भी दुकान में बेचे जाते हैं। हमारी राय में, सबसे आसान तरीका स्टीयरिंग व्हील या पैडल को लॉक करना है।

ऐसे प्रबलित स्टील का उपयोग करें जो संक्षारण न करता हो।

आंकड़ों के मुताबिक, एक चोर को कार चुराने में 2-10 मिनट का समय लगता है। मजबूत यांत्रिक चोरी-रोधी प्रणालियाँ उसे अधिक समय तक रोक कर रखेंगी, खासकर यदि आप किसी प्रकार का "रहस्य" लेकर आते हैं।

इससे पहले कि आप अंततः एक या दूसरे प्रकार के यांत्रिक चोरी-रोधी उपकरण के चुनाव पर निर्णय लें, हम आपको यह वीडियो देखने की सलाह देते हैं। इस पर विशेषज्ञ उपकरणों के प्रकार और उनके फायदों के बारे में बात करते हैं।

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